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Levier ABM Wunderkind

Levier ABM Wunderkind CB11030.1M / RS-10

Pare-chocs en acier de haute qualité pour Triumph Modern Classic et modèles 400 Protège ta moto Triumph Modern Classic ou ton modèle Triumph 400 de manière fiable avec nos pare-chocs de haute qualité en acier robuste. Ces pare-chocs offrent non seulement une protection de premier ordre en cas d'accident ou de chute, mais ils confèrent également à ta moto un aspect visuel attrayant, notamment en cas de transformation dans le style voyage, scrambler ou enduro. Protection maximale et montage facile Avec un diamètre de tube de 27 mm et un revêtement par poudre noir durable, les pare-chocs protègent les composants sensibles comme le réservoir et le carénage contre les dommages. La construction robuste peut être montée sans perçage ni soudage sur les points de fixation d'usine du cadre d'origine, ce qui assure une stabilité particulièrement élevée. Pourquoi utiliser nos pare-chocs ? Protection optimale en cas de chute ou de collision Montage facile sans soudure ni perçage Inclut tout le matériel de montage nécessaire et des instructions détaillées Protection contre la corrosion grâce à un revêtement en poudre noir durable Conseil Classicbike-Raisch : complète les pare-chocs avec nos phares antibrouillard et nos phares supplémentairespour encore plus de sécurité lors de la conduite de nuit et pour apporter une touche visuelle supplémentaire à ta moto.

De 139,00 €*

Pince de frein Raisch à 4 pistons LC

Pince de frein Raisch à 4 pistons LC CB11037M / RS-1

Pince de frein RAISCH à quatre pistons, made in Germany by ABM. Fraisé CNC, sablé aux billes de verre, anodisé noir mat profond et pourvu d'un logo R fraisé de haute qualité. Probablement l'étrier de frein le plus beau et le plus performant du marché sur les modèles Triumph Modern Classic. Convient pour StreetTwin, Bonneville T100, Streetcup, StreetScrambler, Bobber, Bobber Black, Speedmaster, Bonneville T120 & Thruxton 1200. Nous avons développé ce bel étrier de frein en collaboration avec la société ABM. Le résultat en termes de performance de freinage et de finition est sensationnel. Grâce à une entretoise centrale, il est impossible de déformer l'étrier sous pression. La différence avec les pinces à 2 pistons de série de Nissin est flagrante.Le gain visuel en dit long ! Certes, le frein n'est qu'une petite pièce sur une moto, mais un frein fraisé de haute qualité fait beaucoup d'effet visuel par rapport aux simples pinces de frein de série. Aucun adaptateur n'est nécessaire pour le montage, comme c'est le cas pour d'autres solutions, car l'étrier de frein est monté directement sur le support, comme l'original. Grâce à la taille adaptée des pistons de l'étrier, les pompes de frein d'origine sont utilisables sans restriction. Un point de pression exceptionnel fait de cet étrier presque un frein à deux doigts. Un deuxième disque de frein sur les modèles à un disque n'est plus nécessaire. Des tests approfondis dans des conditions vraiment pointues de "Racinghenne" n'ont montré aucun fading. Sur les modèles à deux étriers, la puissance de freinage est tout à fait au niveau des freins de la Thruxton R (Brembo). Ceux qui ont déjà conduit une Thruxton R savent à quel point la différence est grande. Nous livrons cet étrier de frein sans plaquettes de frein. Différentes plaquettes de frein sont disponibles (tu les trouveras ici dans l'article sous Accessoires). Les pinces de frein RAISCH sont livrées avec un certificat de pièces TÜV. La livraison comprend une nouvelle conduite de frein noire en acier flex (gratuite). Si le guidon d'origine n'est PAS monté, veuillez impérativement indiquer dans le champ de commentaire lors de la commande quel guidon est monté (concerne la longueur de la conduite de frein). Veuillez également indiquer la moto dans le commentaire (concerne également la conduite de frein correspondante). Montage facile / purge : Pour ceux qui souhaitent se simplifier considérablement la purge lors de la transformation et pour l'avenir, nous recommandons la valve de purge Stahlbus (voir l'article accessoire dans cette description).

De 499,00 €*

Triumph - Milled Bremsdeckel

Triumph - Milled Bremsdeckel CB12609M / RS0

Triumph Milled Bremsbehälter Abdeckung by Classicbike-Raisch.CNC gefräste Aluminium Ausgleichsbehälter Abdeckungen für alle Triumph Modern Classic Modelle mit 1 Zoll Lenker. Die Deckel werden im 3D Fräsverfahren in Deutschland hergestellt. Im Nachgang werden sie Glasperlen gestrahlt und schwarz eloxiert. Dadurch bekommt man eine unglaublich wertige, raue Oberfläche, die auch perfekt zu den original Armaturen der Triumph Modelle passt.Außerdem hat das den Vorteil, dass die Oberfläche einen noch tieferen Schwarzton bekommt und diesen auch noch nach vielen Jahren hat. Das angedeutete T Logo mit integrierter Union Jack Flagge lässt dich beim Fahren daran erinnern, dass du eine Triumph, ein Englischer Klassiker mit Tradition fährst. Die Ausgleichsbehälter Abdeckungen werden ganz einfach gegen die originalen ausgetauscht, was in wenigen Minuten erledigt ist. Optional könnt ihr euch noch schwarze Schrauben dazu bestellen, diese findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Produktbeschreibung.

De 55,95 €*

Pompe de frein Magura HC1 pour Thruxton R

Pompe de frein Magura HC1 pour Thruxton R CB11612M / RS0

Pompe de frein radiale Magura HC1 entièrement noire, levier de frein noir inclus. Diamètre du piston de 18 mm (optimal pour la Thruxton R) avec expertise pour une inscription sans problème. Le thème du point de pression fluctuant, qui entraîne une sensation de freinage incertaine et donc un manque de confiance dans le frein, devrait être connu pour la Thruxton R. On trouve de nombreux commentaires et discussions à ce sujet sur de nombreux forums. Comme le fabricant n'a pas encore remédié au problème, nous nous sommes mis au travail pour y remédier durablement.En installant la pompe de frein Magura, le problème est désormais résolu ! Nous avons installé la pompe sur notre propre moto et l'avons longuement testée sur route et sur circuit.La pompe HC1 est équipée par nos soins de matériel supplémentaire et s'adapte ainsi Plug&Play à la Thruxton R, il n'y a rien d'autre à modifier. La pompe de frein est livrée de série avec un simple vase d'expansion en plastique. Si cela n'est pas assez beau, il est possible de choisir la variante du réservoir d'équilibrage en aluminium. La pompe est alors livrée avec un réservoir d'équilibrage en aluminium fraisé CNC par Rizoma (voir photos), y compris le support correspondant. Entre-temps, le kit Rizoma est livré avec le réservoir Rizoma Notch (voir photo du réservoir).

De 309,95 €*

Rizoma Réservoir de liquide NEXT

Rizoma Réservoir de liquide NEXT CB11355M / RS0

Réservoir de liquide de frein Rizoma NEXT AVEC ABE. Fabriqué en aluminium billette de très haute qualité avec un insert en verre parfaitement intégré. Pour le montage sur la Thruxton R, SpeedTwin & Scrambler 1200, le support CT450 est nécessaire. Pour le montage sur StreetTwin ou Scrambler, le support CT454 est nécessaire. Pour un montage universel lors d'une transformation custom, il suffit de prendre un support adapté (voir accessoires).

De 92,00 €*

Rizoma Réservoir de liquide Pure

Rizoma Réservoir de liquide Pure CB11356M / RS0

Réservoir de liquide de frein Rizoma Pure AVEC ABE. Fabriqué en billette de très haute qualité avec verre-regard Pour le montage sur la Thruxton R, SpeedTwin & Scrambler 1200, le support CT450 est nécessaire. Pour le montage sur StreetTwin ou Scrambler, le support CT454 est nécessaire. Pour un montage universel lors d'une transformation custom, il suffit de prendre un support adapté (voir accessoires).

De 79,00 €*

Rizoma Réservoir de liquide Notch

Rizoma Réservoir de liquide Notch CB11978.2M / RS0

Réservoir de liquide de frein Rizoma Notch AVEC BOUCLAGE. Fabriqué en billette de très haute qualité avec verre de regard Pour le montage sur la Thruxton R, SpeedTwin & Scrambler 1200, le support CT450 est nécessaire. Pour le montage sur StreetTwin ou Scrambler, le support CT454 est nécessaire. Pour un montage universel lors d'une transformation custom, il suffit de prendre un support adapté (voir accessoires).

De 93,00 €*

Réservoir de liquide de frein Rizoma

Réservoir de liquide de frein Rizoma CB12118M / RS0

Réservoir de liquide de frein Rizoma AVEC ABE. Fabriqué en billette de très haute qualité avec verre de regard Pour le montage sur la Thruxton R, SpeedTwin & Scrambler 1200, le support CT450 est nécessaire. Pour le montage sur StreetTwin ou Scrambler, le support CT454 est nécessaire. Pour un montage universel lors d'une transformation custom, il suffit de prendre un support adapté (voir accessoires).

De 84,00 €*

Plaquettes de frein avant Thruxton R - RS / Scrambler 1200 / SpeedTwin E5

Plaquettes de frein avant Thruxton R - RS / Scrambler 1200 / SpeedTwin E5 CB11303M / RS0

Plaquettes de frein Lucas Thruxton 1200 R - RS, Scrambler 1200 XC - XE, Speed Twin 1200 Euro 5 pour le frein avant d'origine.Les plaquettes sont disponibles en 3 variantes. Variante 1 Plaquettes de route Sinter SV : Ces plaquettes sont les plus simples des plaquettes frittées homologuées pour la route, mais elles n'ont pas le meilleur effet de freinage (légèrement meilleur que l'original). Variante 2 Plaquettes Sinter TRQ Track & Road : La dernière génération de plaquettes de course homologuées pour la route : ces plaquettes sont un mélange de plaquettes de route & de course qui offrent une très bonne performance de freinage (bien meilleure que l'original) & sont néanmoins homologuées pour la route. Variante 3 Plaquettes de course Sinter Carbon SCR : Les plaquettes de frein haut de gamme absolues, composées d'un mélange de métal fritté et de carbone, pour une performance de freinage maximale et une longue durée de vie. Sans homologation pour la route.

De 39,95 €*

Plaquettes de frein avant Speed Twin - E4

Plaquettes de frein avant Speed Twin - E4 CB11789M / RS0

Plaquettes de frein Lucas Triumph Speed Twin Euro 4 pour le frein avant d'origine. Les plaquettes sont disponibles en 2 variantes. Variante 1 Plaquettes Sinter SV pour la route (Road) :Ces plaquettes de frein sont les plaquettes Sinter les plus simples homologuées pour la route, mais elles n'ont pas le meilleur effet de freinage (un peu meilleur que l'original), mais elles durent longtemps. Variante 2 Plaquettes Sinter TRQ Racing avec homologation (Track) : Clairement notre recommandation ! Ces plaquettes de frein sont conçues pour la piste de course (mais fonctionnent bien sûr aussi sur la route !). Ces plaquettes sont les plus efficaces (bien meilleures que les plaquettes d'origine), mais elles s'usent un peu plus vite en raison de leur composition souple. Les plaquettes sont néanmoins homologuées pour la route. Quatre plaquettes individuelles sont vendues par set. Pour remplacer les plaquettes sur les deux étriers de frein de la Speed Twin, il faut donc les commander 2x. Notre expérience et celle de quelques clients ont montré que le grincement des freins s'améliore souvent nettement ou disparaît complètement avec les plaquettes TRQ.

De 55,00 €*

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Kit de freinage Raisch double disque

Kit de freinage Raisch double disque CB11298M / RS0

Kit de freinage à double disque pour Thruxton 1200 et Bonneville T120. Comprend : 2x étriers de frein Raisch à 4 pistons + 2x disques de frein flottants avec étoile intérieure noire + conduites de frein + plaquettes de frein. Avec cela, on freine à un tout autre niveau. La différence avec les freins de série est vraiment énorme. Ce kit de freinage n'a pas à rougir de la comparaison avec le frein de la Thruxton-R. Toutes les pièces sont homologuées ABE ou Teilegutachten. Le kit est disponible en version Road ou Racing. La différence réside UNIQUEMENT dans les plaquettes de frein. Variante 1 Road : plaquettes de frein homologuées pour la route / Variante 2 Racing : plaquettes non homologuées pour la route, mais qui freinent nettement mieux. ATTENTION : Entre-temps, l'étrier de frein ne comporte plus qu'un seul R comme logo (voir photo du produit).

De 1 239,00 €* 1 452,62 €* (économie de 14.71%)

Couverture du vase d'expansion pour les modèles Street

Couverture du vase d'expansion pour les modèles Street CB11259M / RS0

Couvercle en aluminium Billet pour le réservoir de compensation, adapté à tous les modèles StreetTwin. Remplace le simple couvercle en plastique d'origine. La solution parfaite pour ceux qui ne veulent pas changer tout le réservoir s'ils ne peuvent ou ne veulent pas purger les freins.

De 59,00 €*

Beringer Aeronal Disque de frein

Beringer Aeronal Disque de frein CB12584M / RS1

Disque de frein Beringer Aeronal pour les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau. Aucun disque de frein sur le marché de la moto n'est aussi connu et n'a un aspect aussi marquant que les disques Beringer Aeronal. Les disques de frein ont une étoile intérieure légère en aluminium qui est reliée à l'anneau de frein en acier inoxydable par 6 flotteurs. L'anneau de frein fermé donne à ta roue avant un tout autre aspect (les images valent ici mieux que les mots). Les disques de frein Beringer présentent d'excellentes performances de freinage (ce n'est pas pour rien qu'ils sont utilisés depuis de nombreuses années dans les courses de Supermoto). Les disques de frein sont livrés avec un certificat de pièces TÜV.Attention : nos modèles Triumph ne sont pas mentionnés dans le certificat de pièces. Cela signifie que le disque de frein doit être enregistré auprès du contrôleur TÜV de votre choix par le biais d'une inscription individuelle au §21. Pour un ingénieur du TÜV, cela ne pose aucun problème (il est préférable de se mettre d'accord au préalable avec votre inspecteur). Vous pouvez télécharger le rapport d'expertise au format PDF sous la rubrique "Téléchargement" de cette description de produit. Pour certains modèles (comme par exemple le Bobber), nous pouvons fournir un modèle d'enregistrement si nécessaire.

De 480,00 €*

Beringer Classic Disque de frein

Beringer Classic Disque de frein CB12586M / RS1

Disque de frein Beringer Classic pour les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau. Probablement le disque de frein le plus classique que l'on puisse acheter pour les motos.Les disques de frein ont une étoile intérieure légère en aluminium qui est reliée à l'anneau de frein en acier inoxydable par 12 flotteurs. Le design unique et classique du disque de frein Beringer Classic confère à chaque Modern Classic Triumph un véritable look vintage. C'est exactement ce qu'il faut pour ceux qui aiment les motos old school. Les disques de frein Beringer ont démontré d'excellentes performances de freinage (ce n'est pas pour rien qu'ils sont utilisés depuis de nombreuses années dans les courses de Supermoto). Les disques de frein sont livrés avec un certificat de pièces TÜV.Attention : nos modèles Triumph ne sont pas mentionnés dans le certificat de pièces. En d'autres termes, le disque de frein doit être enregistré auprès de votre contrôleur TÜV de confiance par le biais d'une inscription individuelle au §21. Pour un ingénieur du TÜV, cela ne pose aucun problème (il est préférable de se mettre d'accord au préalable avec votre contrôleur). Vous pouvez télécharger le rapport d'expertise au format PDF sous la rubrique "Téléchargement" de cette description de produit. Pour certains modèles (comme le Bobber par exemple), nous pouvons fournir un modèle d'inscription si nécessaire.

De 499,00 €*

Cover pince de frein arrière Bobber

Cover pince de frein arrière Bobber CB11417 / RS2

Couverture usinée CNC et anodisée en noir profond pour l'étrier de frein arrière, pour un look épuré. Cache parfaitement l'étrier de frein pas très chic.

149,00 €*

Support pour réservoir de liquide de frein

Support pour réservoir de liquide de frein CB11865M / RS20

Support pour fixer les réservoirs de liquide de frein sur l'armature du guidon. Sur de nombreuses motos, le réservoir de liquide de frein est maintenu dans l'armature du guidon par le filetage du rétroviseur. Dès que l'on modifie les rétroviseurs (par ex. en rétroviseurs sur le guidon), cela n'est pas très esthétique.Avec ce support, on peut alors démonter le filetage du rétroviseur (pour cela, il faut commander la fixation de l'armature sans le logement du rétroviseur) et on obtient une solution propre et élégante.De plus, il est ainsi possible de monter des rétroviseurs Underbar sur des motos qui ont un réservoir de liquide de frein externe fixé au filetage du rétroviseur. Le support est disponible au choix pour les réservoirs accessoires (par ex. Rizoma ou LSL) et pour les réservoirs Triumph d'origine et accessoires Triumph.

De 14,95 €*

Rallonge de conduite de frein de 40mm pour les modèles Street

Rallonge de conduite de frein de 40mm pour les modèles Street CB11750 / RS20

Rallonge de conduite de frein de 40mm pour les modèles Triumph Steet Twin. Avec cette extension, il est possible de monter un guidon plus large, par exemple le guidon Fat Bar (voir les accessoires dans cette description). M10 x 1.25

14,95 €*

Disque de frein avant Wave Alu / LC

Disque de frein avant Wave Alu / LC CB12192M / RS161

Disques de frein Wave de Galfer pour l'avant. Ces disques de frein donnent à ta machine un look plus agressif et plus sportif. Ils sont particulièrement beaux en combinaison avec un étrier de frein fraisé (comme notre étrier Raisch). Ils peuvent être remplacés facilement Plug & Play par ceux d'origine.MAIS ATTENTION : pour certains modèles, des disques d'écartement spéciaux sont nécessaires en plus (voir tout en bas dans la description du produit). Les disques de frein ont un numéro KBA. ATTENTION : derrière ce numéro KBA, chaque modèle n'est pas forcément déposé (si c'est le cas, le disque doit être enregistré lors de l'immatriculation, ce qui ne pose aucun problème). Consulte au préalable les documents KBA (tu les trouveras dans les téléchargements de cette description) pour voir si ton modèle y figure. Si ce n'est pas le cas, voyez avec votre inspecteur TÜV s'il peut homologuer le disque. Pour certains modèles (comme par exemple le Bobber Black, nous pouvons également fournir un échantillon d'enregistrement). Le prix est pour UN seul disque de frein. Ceux qui ont un modèle avec des disques de frein doubles ont donc besoin de 2 pièces.Tu trouveras le disque de frein arrière correspondant dans les articles accessoires de cette description. Les modèles qui nécessitent des rondelles d'écartement (tu peux commander les rondelles dans les accessoires de cette description) :- Bonneville T100 / T120 - Bobber / Bobber Black / Speedmaster - Street Twin / Cup / Scrambler- Speed Twin 900- Scrambler 900

De 249,95 €*

Disque de frein arrière Wave / LC

Disque de frein arrière Wave / LC CB12193M / RS161

Disques de frein Wave de Galfer pour l'arrière. Ces disques de frein donnent à ta machine un look plus agressif et plus sportif et sontparticulièrement beaux en combinaison avec les disques de frein Wave à l'avant. Le disque est facilement remplaçable en plug & play par le disque d'origine. Les disques de frein ont un numéro KBA. ATTENTION : ce numéro KBA ne correspond pas nécessairement à chaque modèle (si c'est le cas, le disque doit être enregistré, ce qui ne pose aucun problème). Consulte au préalable les documents KBA (tu les trouveras dans les téléchargements de cette description) pour voir si ton modèle y figure. Si ce n'est pas le cas, voyez avec votre inspecteur TÜV s'il est prêt à homologuer le disque.Pour certains modèles (comme le Bobber Black), nous pouvons également fournir un modèle d'homologation. Tu trouveras les disques de frein avant correspondants dans les articles accessoires de cette description.

De 139,00 €*

Valve de purge des freins - Pince de frein Raisch

Valve de purge des freins - Pince de frein Raisch CB12311 / RS221

Vanne de purge d'air. De Stahlbus Germany. La purge des freins en toute simplicité. Avec la soupape de purge Stahlbus, la purge des freins de la moto devient un jeu d'enfant. Grâce au clapet anti-retour automatique, aucun outil supplémentaire n'est nécessaire pour purger les freins. De plus, on évite de devoir visser et dévisser la valve. Cette valve est adaptée à nos étriers de frein Raisch. Elle est livrée avec le capuchon. .

44,95 €*

Plaquettes de frein avant - SpeedTwin / Scrambler 900

Plaquettes de frein avant - SpeedTwin / Scrambler 900 CB12523M / RS600

Plaquettes de frein Lucas pour frein avant d'origine (Street Twin 900 Euro 5 - Speed Twin 900 / Street Scrambler Euro 5 - Scrambler 900) Variante 1 Plaquettes de route Sinter SV : Ces plaquettes sont les plaquettes Sinter les plus simples, homologuées pour la route, mais elles n'ont pas le meilleur effet de freinage (légèrement meilleur que l'original). Variante 2 Plaquettes Sinter SRT Road & Track : Ces plaquettes de frein sont un mélange de plaquettes de route et de course qui assurent un très bon freinage (également bien meilleur que l'original), ne s'usent pas aussi rapidement que les SRQ et sont également homologuées pour la route. Les plaquettes de frein sont vendues seules. Pour les modèles avec 2 disques de frein, il faut donc commander 2x plaquettes de frein.

De 59,95 €*

Vis de disque de frein - LC

Vis de disque de frein - LC CB12399M / RS600

Vis de disque de frein pour l'avant et l'arrière, en acier inoxydable 316 à haute résistance, parfaitement adapté aux vis de disque de frein.Pour la variante argentée, tu reçois une vis originale Triumph. ATTENTION : les vis sont vendues séparément ! Pour l'avant, 5 pièces sont nécessaires pour l'arrière 4 pièces. Les vis doivent être mises en place avec de la Locktite / du frein filet.

De 9,90 €*

Plaque de décalage étrier de frein arrière LC

Plaque de décalage étrier de frein arrière LC CB12061 / RS600

Plaque de décalage en aluminium Billet pour l'étrier de frein arrière.Place l'étrier de frein OEM en position haute pour que l'étrier de frein arrière ne reçoive plus autant de saletés de la route. Le kit comprend une nouvelle conduite de frein (plus longue) et des joints.Attention ! Si l'on souhaite remplacer soi-même la conduite de frein, il faut mettre l'appareil de commande dans le mode approprié.

114,95 €*

Levier de frein / d'embrayage Rizoma Protector

Levier de frein / d'embrayage Rizoma Protector CB11907 / RS600

Le système breveté Proguard de Rizoma est une pièce très pratique sur chaque moto. En cas de chute (ou si la moto se renverse ou heurte un mur), les Proguards protègent d'une part les leviers de frein et d'embrayage et d'autre part les doigts du pilote. Le design minimaliste des protections fait en sorte qu'elles ne se remarquent absolument pas sur la moto. Les protections sont fabriquées dans la qualité très élevée connue de Rizoma. Pour le montage du système, des adaptateurs supplémentaires sont nécessaires (le montage sur toutes les motos Triumph n'est possible qu'avec un guidon accessoire ou un embout).Pour le montage sur tous les guidons accessoires, il faut utiliser l'adaptateur "Rizoma LenkerSpiegel Adapter uni." LP200B est nécessaire.Pour le montage sur le guidon d'origine d'une BMW R9T, l'adaptateur "BMW R9T Adaptateur poids+rétroviseur" LP321B est nécessaire.Pour l'adaptateur, voir les accessoires dans cette description. Le système est livré avec ABE.Le prix est pour un protecteur

123,00 €*

Liquide de frein DOT4

Liquide de frein DOT4 CB11794 / RS600

250 ml de liquide de frein DOT 4 pour pratiquement tous les freins. Le contenu de 250 ml suffit généralement pour un changement de liquide de frein sur la moto. Prix au litre : 19,80

4,95 €*

Kit piston de frein Thruxton R

Kit piston de frein Thruxton R CB11191 / RS600

Piston de frein avec revêtement DLC. Élimine durablement le problème du point de pression mobile. Le prix est pour un étrier de frein. Attention, à partir de l'année modèle/de l'année de construction 2018, ces pistons de frein sont déjà montés en usine sur la Thruxton R.

194,95 €*

Valve de purge des freins - LC

Valve de purge des freins - LC CB11177M / RS600

Vanne de purge d'air. De Stahlbus Germany. La purge des freins en toute simplicité. Avec la soupape de purge Stahlbus, la purge des freins de la moto devient un jeu d'enfant. Grâce au clapet anti-retour automatique, aucun outil supplémentaire n'est nécessaire pour purger les freins. De plus, on évite de devoir visser et dévisser la valve. Attention ! Les modèles Triumph refroidis à l'eau ont des étriers de frein avant différents, qui nécessitent des valves différentes. Les anciennes motos sont livrées avec des étriers de frein Nissin et les plus récentes avec des étriers de frein Brembo. À l'arrière, tous les modèles ont le même étrier de frein. Veuillez choisir dans la sélection pour quel étrier de frein la valve doit être. Parmi les accessoires de cette description, tu trouveras également un capuchon adapté à la valve. .

De 27,95 €*

Garniture de frein avant pour étrier d'origine LC

Garniture de frein avant pour étrier d'origine LC CB11066M / RS600

Plaquettes de frein Lucas pour frein avant d'origine (Bonneville T120 + T100, Street-Twin-Cup-Scrambler, Bobber & Thruxton 1200) Attention pour les Street Twin / Scrambler : Tous les modèles de 65 CV (à partir de l'année de construction 2019) qui ont un étrier de frein Brembo doivent commander les plaquettes de frein "Plaquette de frein avant - SpeedTwin / Scrambler 900".Tu trouveras la plaquette sous les articles similaires dans cette description de produit. Variante 1 Plaquettes de frein Sinter SV pour la route (Road) :Ces plaquettes de frein sont les plaquettes Sinter les plus simples homologuées pour la route, mais elles n'ont pas le meilleur effet de freinage (un peu meilleur que l'original), mais elles durent très longtemps. Variante 2 plaquettes de course Sinter TRQ avec homologation (Track) : Ces plaquettes de frein sont un mélange de plaquettes de route et de course qui offrent de très bonnes performances de freinage (bien meilleures que celles d'origine), s'usent moins vite que les SRQ et sont homologuées pour la route. Les plaquettes de frein sont vendues seules. Pour les modèles avec 2 disques de frein, il faut donc commander 2x plaquettes de frein.

De 39,95 €*

Garniture de frein arrière pour pince d'origine LC

Garniture de frein arrière pour pince d'origine LC CB11067M / RS600

Garniture de frein Lucas pour l'étrier de frein arrière d'origine. Au choix, plaquettes de frein organiques ou frittées.Les plaquettes de frein frittées ont un meilleur effet de freinage que les plaquettes organiques.Nous recommandons donc clairement les plaquettes de frein frittées, car elles ont un effet de freinage nettement supérieur à celui des plaquettes organiques standard. avec ABE

De 31,95 €*

Plaquettes de frein avant d'origine

Plaquettes de frein avant d'origine CB12295M / RS600

Plaquettes de frein TRW Lucas pour étriers de frein Brembo d'origine des modèles Triumph Modelern Classic. Ces plaquettes de frein TRW sont des plaquettes de frein SV Sinter Metall.Elles ont une bien meilleure adhérence que les plaquettes de frein d'origine. Les plaquettes de frein sont vendues seules. Pour les modèles avec 2 disques de frein, il faut donc commander 2x plaquettes de frein.

42,95 €*

Garniture de frein pour pince Raisch 4 pistons

Garniture de frein pour pince Raisch 4 pistons CB11038M / RS600

Plaquettes de frein avant Lucas pour l'étrier de frein à 4 pistons Raisch Les plaquettes existent en 3 variantes. Variante 1 Plaquettes de frein frittées SV pour la route : Ces plaquettes de frein sont les plaquettes Sinter les plus simples, homologuées pour la route, mais elles n'ont pas le meilleur effet de freinage (légèrement meilleur que l'original) Variante 2 Plaquettes de frein frittées TRQ avec homologation : Les nouvelles plaquettes de frein TRQ remplacent les anciennes plaquettes de frein SRQ. Elles ont même un effet de freinage légèrement amélioré et sont maintenant aussi homologuées pour la route. Variante 3 Plaquettes de course en carbone fritté SCR : Les plaquettes de frein haut de gamme absolues, composées d'un mélange de métal fritté et de carbone, pour une performance de freinage maximale et une longue durée de vie. Sans homologation pour la route.

De 39,95 €*

Disque de frein flottant

Disque de frein flottant CB11031 / RS600

Disque de frein flottant pour Bonneville T120 & T100, Thruxton 1200 & R , StreetTwin/Cup/Scrambler, Bobber & Speedmaster. Les nouveaux modèles en ont besoin, car les disques de frein d'origine sont rigides et ne peuvent donc pas se dilater lorsqu'ils sont chauffés et se déforment assez facilement. Ces nouveaux disques de frein sont aussi nettement plus esthétiques grâce à l'étoile intérieure noire. Avec expertise, un seul disque est nécessaire pour StreetTwin. Pour T120 et Thruxton, deux pièces. Disque Full Floating-bague extérieure en acier spécial-coupe à faces planes et parallèles-bague intérieure en aluminium, fraisée CNC-coefficient de frottement optimal-usure uniforme-longue durée de vie-avec ABE

249,00 €*

Couvercle de liquide de frein Triumph fraisé CNC

Couvercle de liquide de frein Triumph fraisé CNC CB10927 / RS600

Magnifique couvercle fraisé CNC pour le réservoir de liquide de frein. Surface et aspect très nobles grâce au design en deux couleurs. Ce couvercle est d'abord revêtu d'une couche noire, puis il est à nouveau fixé dans la fraiseuse et fraisé afin d'obtenir l'aspect bicolore (noir/argent). Nous recommandons de commander les vis en acier inoxydable pour pouvoir bien serrer le couvercle (voir les accessoires dans cette description).

69,00 €*

Couvercle de liquide de frein UK Jack Black Line

Couvercle de liquide de frein UK Jack Black Line CB11877 / RS600

Couvercle en aluminium fraisé CNC pour le réservoir de liquide de frein. Entièrement noir, les lignes UK Jack ne se remarquent que discrètement. Nous recommandons de commander nos vis noires pour le couvercle du liquide de frein (voir les accessoires dans cette description).

54,95 €*

Couvercle de frein moulé sous pression UK-Jack

Couvercle de frein moulé sous pression UK-Jack CB11923M / RS600

Bouchon de liquide de frein noir en aluminium moulé sous pression. Grâce à sa forme bombée vers le haut, le couvercle a un aspect très qualitatif et harmonieux sur la moto ! Entièrement noir, les lignes UK-Jack ne se remarquent que discrètement. Nous recommandons de commander nos vis noires pour couvercles de liquide de frein (voir les accessoires dans cette description). Est également disponible en version nervurée (voir articles similaires).

De 55,95 €*

Couvercle de frein moulé sous pression Ripped

Couvercle de frein moulé sous pression Ripped CB11924M / RS600

Couvercle de liquide de frein noir en aluminium moulé sous pression. Grâce à sa forme bombée vers le haut, le couvercle a un aspect très qualitatif et harmonieux sur la moto ! Entièrement noir, les nervures sont discrètes. Nous recommandons de commander nos vis noires pour bouchon de frein (voir les accessoires dans cette description). Est également disponible en version UK-Jack (voir articles similaires).

De 55,95 €*

Bremsdeckel Messing

Bremsdeckel Messing CB12238M / RS600

Schwarzer Bremsflüssigkeitsdeckel aus Messing. Der Deckel, sieht durch seine gewölbte Form nach oben, sehr hochwertig und stimmig am Motorrad aus, da er nicht wie die meisten Deckel einfach nur flach ist. In der Messing Ausführung, für alle die es lieben ein paar goldene Details an ihrer Maschine zu haben. Wahlweise in gerippter Ausführung oder UK-Jack.

De 74,95 €*

Vis en acier inoxydable pour couvercle de frein

Vis en acier inoxydable pour couvercle de frein CB00421M / RS600

Vis en acier inoxydable à tête cylindrique à six pans creux 2 pièces en acier inoxydable brut ou avec tête de vis à revêtement noir. Pour la fixation du couvercle du réservoir de liquide de frein. Remplace les vis cruciformes d'origine, sujettes à la rouille, qui s'embourbaient rapidement et semblaient bon marché.

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Qu'il s'agisse d'un Bobber, d'une Bonneville, d'une Speed Twin, d'un Scrambler, d'une Thruxton, d'une Street Twin, d'une Street Scrambler, d'une Speed 400 ou d'une Scrambler 400 X, nous avons les accessoires de freinage adaptés pour plus de sécurité et de performance. Découvre des disques de frein de haute qualité, des pompes de frein fiables, des plaquettes de frein durables et des réservoirs de liquide stylés pour une force de freinage optimale. Ainsi, ta Triumph reste non seulement au meilleur de sa forme, mais aussi en toute sécurité sur la route - pour chaque trajet, la meilleure sensation de freinage!