Couverture usinée CNC et anodisée en noir profond pour l'étrier de frein arrière, pour un look épuré. Cache parfaitement l'étrier de frein pas très chic.

Rallonge de conduite de frein de 40mm pour les modèles Triumph Steet Twin. Avec cette extension, il est possible de monter un guidon plus large, par exemple le guidon Fat Bar (voir les accessoires dans cette description). M10 x 1.25

Support pour fixer les réservoirs de liquide de frein sur l'armature du guidon. Sur de nombreuses motos, le réservoir de liquide de frein est maintenu dans l'armature du guidon par le filetage du rétroviseur. Dès que l'on modifie les rétroviseurs (par ex. en rétroviseurs sur le guidon), cela n'est pas très esthétique.Avec ce support, on peut alors démonter le filetage du rétroviseur (pour cela, il faut commander la fixation de l'armature sans le logement du rétroviseur) et on obtient une solution propre et élégante.De plus, il est ainsi possible de monter des rétroviseurs Underbar sur des motos qui ont un réservoir de liquide de frein externe fixé au filetage du rétroviseur. Le support est disponible au choix pour les réservoirs accessoires (par ex. Rizoma ou LSL) et pour les réservoirs Triumph d'origine et accessoires Triumph.

Vanne de purge d'air. De Stahlbus Germany. La purge des freins en toute simplicité. Avec la soupape de purge Stahlbus, la purge des freins de la moto devient un jeu d'enfant. Grâce au clapet anti-retour automatique, aucun outil supplémentaire n'est nécessaire pour purger les freins. De plus, on évite de devoir visser et dévisser la valve. Cette valve est adaptée à nos étriers de frein Raisch. Elle est livrée avec le capuchon. .

Vanne de purge d'air. De Stahlbus Germany. La purge des freins en toute simplicité. Avec la soupape de purge Stahlbus, la purge des freins de la moto devient un jeu d'enfant. Grâce au clapet anti-retour automatique, aucun outil supplémentaire n'est nécessaire pour purger les freins. De plus, on évite de devoir visser et dévisser la valve. Attention ! Les modèles Triumph refroidis à l'eau ont des étriers de frein avant différents, qui nécessitent des valves différentes. Les anciennes motos sont livrées avec des étriers de frein Nissin et les plus récentes avec des étriers de frein Brembo. À l'arrière, tous les modèles ont le même étrier de frein. Veuillez choisir dans la sélection pour quel étrier de frein la valve doit être.  Parmi les accessoires de cette description, tu trouveras également un capuchon adapté à la valve.  .

Piston de frein avec revêtement DLC. Élimine durablement le problème du point de pression mobile. Le prix est pour un étrier de frein. Attention, à partir de l'année modèle/de l'année de construction 2018, ces pistons de frein sont déjà montés en usine sur la Thruxton R.

250 ml de liquide de frein DOT 4 pour pratiquement tous les freins. Le contenu de 250 ml suffit généralement pour un changement de liquide de frein sur la moto. Prix au litre : 19,80

Plaque de décalage en aluminium Billet pour l'étrier de frein arrière.Place l'étrier de frein OEM en position haute pour que l'étrier de frein arrière ne reçoive plus autant de saletés de la route. Le kit comprend une nouvelle conduite de frein (plus longue) et des joints.Attention ! Si l'on souhaite remplacer soi-même la conduite de frein, il faut mettre l'appareil de commande dans le mode approprié.

Vis de disque de frein pour l'avant et l'arrière, en acier inoxydable 316 à haute résistance, parfaitement adapté aux vis de disque de frein.Pour la variante argentée, tu reçois une vis originale Triumph. ATTENTION : les vis sont vendues séparément ! Pour l'avant, 5 pièces sont nécessaires pour l'arrière 4 pièces. Les vis doivent être mises en place avec de la Locktite / du frein filet.