Kit de freinage Raisch double disque

Informations sur le produit "Kit de freinage Raisch double disque"

Kit de freinage à double disque pour Thruxton 1200 et Bonneville T120. Comprend : 2x étriers de frein Raisch à 4 pistons + 2x disques de frein flottants avec étoile intérieure noire + conduites de frein + plaquettes de frein. Avec cela, on freine à un tout autre niveau. La différence avec les freins de série est vraiment énorme. Ce kit de freinage n'a pas à rougir de la comparaison avec le frein de la Thruxton-R. Toutes les pièces sont homologuées ABE ou Teilegutachten.

Le kit est disponible en version Road ou Racing. La différence réside UNIQUEMENT dans les plaquettes de frein. Variante 1 Road : plaquettes de frein homologuées pour la route / Variante 2 Racing : plaquettes non homologuées pour la route, mais qui freinent nettement mieux.

ATTENTION : Entre-temps, l'étrier de frein ne comporte plus qu'un seul R comme logo (voir photo du produit).

Modèles Triumph LC à partir de 2016:
  • Bonneville T120
  • Thruxton 1200
Triumph LC ab 2016
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bonneville T120 EU 4
Bonneville T120 EU 5
Speedmaster EU 4
Speedmaster EU 5
Thruxton 1200
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Plaquettes de frein avant Lucas pour l'étrier de frein à 4 pistons Raisch Les plaquettes existent en 4 variantes. Variante 1 Plaquettes de frein frittées SV pour la route : Ces plaquettes de frein sont les plaquettes Sinter les plus simples, homologuées pour la route, mais elles n'ont pas le meilleur effet de freinage (légèrement meilleur que l'original) Variante 2 Plaquettes de frein frittées TRQ avec homologation : Les nouvelles plaquettes de frein TRQ remplacent les anciennes plaquettes de frein SRQ. Elles ont même un effet de freinage légèrement amélioré et sont maintenant aussi homologuées pour la route.  Variante 3 Plaquettes Sinter SRT Road & Track : Ces plaquettes de frein sont un mélange de plaquettes de route et de course qui assurent une très bonne performance de freinage (également bien meilleure que celle d'origine), s'usent moins vite que les SRQ et sont également homologuées pour la route. Variante 4 : plaquettes de course en carbone fritté SCR : Les plaquettes de frein haut de gamme absolues, composées d'un mélange de métal fritté et de carbone, pour une performance de freinage maximale et une longue durée de vie. Sans homologation pour la route.

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