Pare-chocs en acier de haute qualité pour Triumph Modern Classic et modèles 400 Protège ta moto Triumph Modern Classic ou ton modèle Triumph 400 de manière fiable avec nos pare-chocs de haute qualité en acier robuste. Ces pare-chocs offrent non seulement une protection de premier ordre en cas d'accident ou de chute, mais ils confèrent également à ta moto un aspect visuel attrayant, notamment en cas de transformation dans le style voyage, scrambler ou enduro. Protection maximale et montage facile Avec un diamètre de tube de 27 mm et un revêtement par poudre noir durable, les pare-chocs protègent les composants sensibles comme le réservoir et le carénage contre les dommages. La construction robuste peut être montée sans perçage ni soudage sur les points de fixation d'usine du cadre d'origine, ce qui assure une stabilité particulièrement élevée. Pourquoi utiliser nos pare-chocs ? Protection optimale en cas de chute ou de collision Montage facile sans soudure ni perçage Inclut tout le matériel de montage nécessaire et des instructions détaillées Protection contre la corrosion grâce à un revêtement en poudre noir durable Conseil Classicbike-Raisch : complète les pare-chocs avec nos phares antibrouillard et nos phares supplémentairespour encore plus de sécurité lors de la conduite de nuit et pour apporter une touche visuelle supplémentaire à ta moto.

Triumph Milled Bremsbehälter Abdeckung by Classicbike-Raisch.CNC gefräste Aluminium Ausgleichsbehälter Abdeckungen für alle Triumph Modern Classic Modelle mit 1 Zoll Lenker. Die Deckel werden im 3D Fräsverfahren in Deutschland hergestellt. Im Nachgang werden sie Glasperlen gestrahlt und schwarz eloxiert. Dadurch bekommt man eine unglaublich wertige, raue Oberfläche, die auch perfekt zu den original Armaturen der Triumph Modelle passt.Außerdem hat das den Vorteil, dass die Oberfläche einen noch tieferen Schwarzton bekommt und diesen auch noch nach vielen Jahren hat. Das angedeutete T Logo mit integrierter Union Jack Flagge lässt dich beim Fahren daran erinnern, dass du eine Triumph, ein Englischer Klassiker mit Tradition fährst. Die Ausgleichsbehälter Abdeckungen werden ganz einfach gegen die originalen ausgetauscht, was in wenigen Minuten erledigt ist.   Optional könnt ihr euch noch schwarze Schrauben dazu bestellen, diese findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Produktbeschreibung. 

Pompe de frein radiale Magura HC1 entièrement noire, levier de frein noir inclus. Diamètre du piston de 18 mm (optimal pour la Thruxton R) avec expertise pour une inscription sans problème. Le thème du point de pression fluctuant, qui entraîne une sensation de freinage incertaine et donc un manque de confiance dans le frein, devrait être connu pour la Thruxton R. On trouve de nombreux commentaires et discussions à ce sujet sur de nombreux forums. Comme le fabricant n'a pas encore remédié au problème, nous nous sommes mis au travail pour y remédier durablement.En installant la pompe de frein Magura, le problème est désormais résolu ! Nous avons installé la pompe sur notre propre moto et l'avons longuement testée sur route et sur circuit.La pompe HC1 est équipée par nos soins de matériel supplémentaire et s'adapte ainsi Plug&Play à la Thruxton R, il n'y a rien d'autre à modifier. La pompe de frein est livrée de série avec un simple vase d'expansion en plastique. Si cela n'est pas assez beau, il est possible de choisir la variante du réservoir d'équilibrage en aluminium. La pompe est alors livrée avec un réservoir d'équilibrage en aluminium fraisé CNC par Rizoma (voir photos), y compris le support correspondant. Entre-temps, le kit Rizoma est livré avec le réservoir Rizoma Notch (voir photo du réservoir).

Réservoir de liquide de frein Rizoma NEXT AVEC ABE. Fabriqué en aluminium billette de très haute qualité avec un insert en verre parfaitement intégré. Pour le montage sur la Thruxton R, SpeedTwin & Scrambler 1200, le support CT450 est nécessaire. Pour le montage sur StreetTwin ou Scrambler, le support CT454 est nécessaire. Pour un montage universel lors d'une transformation custom, il suffit de prendre un support adapté (voir accessoires).

Réservoir de liquide de frein Rizoma Pure AVEC ABE. Fabriqué en billette de très haute qualité avec verre-regard Pour le montage sur la Thruxton R, SpeedTwin & Scrambler 1200, le support CT450 est nécessaire. Pour le montage sur StreetTwin ou Scrambler, le support CT454 est nécessaire. Pour un montage universel lors d'une transformation custom, il suffit de prendre un support adapté (voir accessoires).

Réservoir de liquide de frein Rizoma Notch AVEC BOUCLAGE. Fabriqué en billette de très haute qualité avec verre de regard Pour le montage sur la Thruxton R, SpeedTwin & Scrambler 1200, le support CT450 est nécessaire. Pour le montage sur StreetTwin ou Scrambler, le support CT454 est nécessaire. Pour un montage universel lors d'une transformation custom, il suffit de prendre un support adapté (voir accessoires).

Réservoir de liquide de frein Rizoma AVEC ABE. Fabriqué en billette de très haute qualité avec verre de regard Pour le montage sur la Thruxton R, SpeedTwin & Scrambler 1200, le support CT450 est nécessaire. Pour le montage sur StreetTwin ou Scrambler, le support CT454 est nécessaire. Pour un montage universel lors d'une transformation custom, il suffit de prendre un support adapté (voir accessoires).

Couvercle en aluminium Billet pour le réservoir de compensation, adapté à tous les modèles StreetTwin. Remplace le simple couvercle en plastique d'origine. La solution parfaite pour ceux qui ne veulent pas changer tout le réservoir s'ils ne peuvent ou ne veulent pas purger les freins.

Support pour fixer les réservoirs de liquide de frein sur l'armature du guidon. Sur de nombreuses motos, le réservoir de liquide de frein est maintenu dans l'armature du guidon par le filetage du rétroviseur. Dès que l'on modifie les rétroviseurs (par ex. en rétroviseurs sur le guidon), cela n'est pas très esthétique.Avec ce support, on peut alors démonter le filetage du rétroviseur (pour cela, il faut commander la fixation de l'armature sans le logement du rétroviseur) et on obtient une solution propre et élégante.De plus, il est ainsi possible de monter des rétroviseurs Underbar sur des motos qui ont un réservoir de liquide de frein externe fixé au filetage du rétroviseur. Le support est disponible au choix pour les réservoirs accessoires (par ex. Rizoma ou LSL) et pour les réservoirs Triumph d'origine et accessoires Triumph.

Le système breveté Proguard de Rizoma est une pièce très pratique sur chaque moto. En cas de chute (ou si la moto se renverse ou heurte un mur), les Proguards protègent d'une part les leviers de frein et d'embrayage et d'autre part les doigts du pilote. Le design minimaliste des protections fait en sorte qu'elles ne se remarquent absolument pas sur la moto. Les protections sont fabriquées dans la qualité très élevée connue de Rizoma. Pour le montage du système, des adaptateurs supplémentaires sont nécessaires (le montage sur toutes les motos Triumph n'est possible qu'avec un guidon accessoire ou un embout).Pour le montage sur tous les guidons accessoires, il faut utiliser l'adaptateur "Rizoma LenkerSpiegel Adapter uni." LP200B est nécessaire.Pour le montage sur le guidon d'origine d'une BMW R9T, l'adaptateur "BMW R9T Adaptateur poids+rétroviseur" LP321B est nécessaire.Pour l'adaptateur, voir les accessoires dans cette description. Le système est livré avec ABE.Le prix est pour un protecteur

Magnifique couvercle fraisé CNC pour le réservoir de liquide de frein. Surface et aspect très nobles grâce au design en deux couleurs. Ce couvercle est d'abord revêtu d'une couche noire, puis il est à nouveau fixé dans la fraiseuse et fraisé afin d'obtenir l'aspect bicolore (noir/argent). Nous recommandons de commander les vis en acier inoxydable pour pouvoir bien serrer le couvercle (voir les accessoires dans cette description).

Couvercle en aluminium fraisé CNC pour le réservoir de liquide de frein. Entièrement noir, les lignes UK Jack ne se remarquent que discrètement. Nous recommandons de commander nos vis noires pour le couvercle du liquide de frein (voir les accessoires dans cette description).

Bouchon de liquide de frein noir en aluminium moulé sous pression. Grâce à sa forme bombée vers le haut, le couvercle a un aspect très qualitatif et harmonieux sur la moto ! Entièrement noir, les lignes UK-Jack ne se remarquent que discrètement. Nous recommandons de commander nos vis noires pour couvercles de liquide de frein (voir les accessoires dans cette description). Est également disponible en version nervurée (voir articles similaires).

Couvercle de liquide de frein noir en aluminium moulé sous pression. Grâce à sa forme bombée vers le haut, le couvercle a un aspect très qualitatif et harmonieux sur la moto ! Entièrement noir, les nervures sont discrètes. Nous recommandons de commander nos vis noires pour bouchon de frein (voir les accessoires dans cette description). Est également disponible en version UK-Jack (voir articles similaires).

Schwarzer Bremsflüssigkeitsdeckel aus Messing. Der Deckel, sieht durch seine gewölbte Form nach oben, sehr hochwertig und stimmig am Motorrad aus, da er nicht wie die meisten Deckel einfach nur flach ist. In der Messing Ausführung, für alle die es lieben ein paar goldene Details an ihrer Maschine zu haben. Wahlweise in gerippter Ausführung oder UK-Jack.

Vis en acier inoxydable à tête cylindrique à six pans creux 2 pièces en acier inoxydable brut ou avec tête de vis à revêtement noir. Pour la fixation du couvercle du réservoir de liquide de frein. Remplace les vis cruciformes d'origine, sujettes à la rouille, qui s'embourbaient rapidement et semblaient bon marché.