Guidon Streetbar LSL
CB00176M / -1
De
59,95 €*
Guidon LSL StreetBar en acier en 1" ou 22mm Ce guidon est assez droit et assez plat, ce qui permet d'une part une position assise orientée vers la roue avant et d'autre part, ce qui est plus important, un look vraiment plat et cool. Les photos en disent assez, je pense. Pour les descriptions spécifiques aux modèles, voir plus bas dans la description. Des poids d'extrémité de guidon sont nécessaires, car les poids d'origine ne conviennent plus. Dimensions : 1" : 85 cm de large x 6 cm de haut / en 22mm : 82cm de large x 5,5cm de haut.
Poignées vintage
CB11218M / 0
De
27,90 €*
Une PAIRE de poignées en caoutchouc de style vintage. En caoutchouc extra souple de haute qualité. Grâce à sa surface souple, le caoutchouc obtient avec le temps un look usé vraiment sympa, comme il convient à nos vélos. Surtout pour les poignées brunes. Le marron est un beau marron chocolat foncé. Les nombreux anneaux fins rendent cette poignée extra souple.
Poignées Grip sans anneau
CB11219M / 0
De
29,90 €*
Une PAIRE de poignées en caoutchouc dans un style à picots très adhérent, sans anneau final à l'extrémité. En caoutchouc extra souple de haute qualité. Grâce à sa surface souple, le caoutchouc obtient avec le temps un look usé vraiment sympa, comme il convient à nos vélos. Surtout pour les poignées brunes. Le marron est un beau marron chocolat foncé. Grâce aux nombreux petits picots, ces poignées sont particulièrement maniables et antidérapantes.
Poignées Grip avec anneau
CB11220M / 0
De
27,90 €*
Une PAIRE de poignées en caoutchouc dans un style à picots très adhérent avec un anneau final à l'extrémité. En caoutchouc extra souple de haute qualité. Grâce à sa surface souple, le caoutchouc obtient avec le temps un look usé vraiment sympa, comme il convient à nos vélos. Surtout pour les poignées brunes. Le marron est un beau marron chocolat foncé. Grâce aux nombreux petits picots, ces poignées sont particulièrement maniables et antidérapantes.
Poignées Diamond
CB11221M / 0
De
27,90 €*
Une PAIRE de poignées en caoutchouc au design Diamond stylé sans anneau de finition à l'extrémité. En caoutchouc extra souple de haute qualité. Grâce à sa surface souple, le caoutchouc obtient avec le temps un look usé vraiment sympa, comme il convient à nos vélos. Surtout pour les poignées brunes. Le marron est un beau marron chocolat foncé. Grâce aux nombreux petits picots, ces poignées sont particulièrement maniables et antidérapantes.
Poids d'extrémité de guidon Rizoma pour rétroviseurs
CB11310M / 9
De
59,00 €*
Poids d'extrémité de guidon de haute qualité et noble de Rizoma. Les poids sont anodisés au choix en noir ou en argent. Ils sont disponibles avec ou sans embout en plastique (l'embout noir apporte non seulement une touche de couleur supplémentaire, mais peut également être remplacé individuellement en cas de rayures sur un mur ou autre). Les poids s'adaptent à tous les guidons creux de 22 mm à 1", car différents adaptateurs sont inclus dans le volume. Les poids d'extrémité du guidon sont également adaptés à la fixation/au serrage de certains rétroviseurs d'extrémité de guidon Rizoma. Pour certaines motos, il existe également des adaptateurs permettant de monter les masses d'extrémité sur le guidon d'origine (voir les accessoires dans cet article). Les poids sont vendus par paire.
Rizoma Cap poids final
CB11312.1M / 0
De
48,00 €*
Ce poids final Rizoma élégant et filigrane est la finition parfaite pour chaque guidon. Il est très fin et ne se remarque que discrètement (comme il se doit). L'aluminium de haute qualité est anodisé en argent ou en noir. Il convient particulièrement bien comme finition pour les rétroviseurs Rizoma Classic Retro & Revers Retro. Le poids final s'adapte à tous les guidons creux de 22 mm à 1", car différents adaptateurs sont inclus. Pour certaines motos, il existe également des adaptateurs permettant de monter les masses d'extrémité sur le guidon d'origine (voir les accessoires dans cet article).
Poignées Rizoma Sport 22mm
CB11388M / 0
39,95 €*
LSL PACE-X poignée de guidon en caoutchouc avec embout amovible pour guidon de 22mm.
La poignée LSL PACE-X en aluminium/caoutchouc assure une bonne prise en main du guidon, en toute sécurité. Il s'agit d'une poignée en caoutchouc universelle pour les guidons avec un diamètre de tube de 7/8 pouces (22,2 mm) au look attrayant.Les éléments en aluminium intégrés aux poignées leur confèrent un aspect élégant et une haptique de très haute qualité, et ce à un prix imbattable.
Conseil d'accessoire :Grâce aux embouts amovibles des poignées, celles-ci peuvent être combinées à merveille avec des clignotants et des rétroviseurs sur le guidon.
Dimensions :- Longueur : 125 mm- Diamètre extérieur du caoutchouc : Ø32 mm- Diamètre extérieur de la douille en aluminium : env. Ø40 mm- Diamètre intérieur du caoutchouc 1 : Ø20 mm- Diamètre intérieur du caoutchouc 2 env : Ø23 mm
Contenu de la livraison : 1 paire- 1x caoutchouc de poignée pour le côté gauche- 1x caoutchouc de poignée pour le côté droit de la poignée des gaz
Poignées Rizoma Urlo Triumph LC
CB11391 / 0
100,00 €*
Couleur:
Argent
Poignées Rizoma Urlo adaptées aux modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau avec guidon de 22mm ou Fat Bar. Fabriquées en aluminium billette. Avec caoutchouc incorporé qui, avec la forme ergonomique, assure une adhérence optimale.
Poignées Rizoma Legend Triumph LC
CB11392M / 0
105,00 €*
Poignées Rizoma adaptées aux modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau avec guidon de 22mm ou Fat Bar. Fabriquées en aluminium billette au design classique. Avec caoutchouc incorporé qui, avec la forme ergonomique, assure une adhérence optimale.
Poignées Rizoma Sport Triumph LC
CB11393 / 0
96,00 €*
Couleur:
Argent
Poignées Rizoma adaptées aux modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau avec guidon de 22mm ou Fat Bar. Fabriquées en aluminium billette de très haute qualité. Avec caoutchouc intégré. Grâce au caoutchouc souple et aux nombreux petits picots, les poignées offrent une très bonne adhérence. Disponible uniquement en noir.
Guidon Cross Bar 805mm
CB11508M / 1
De
89,95 €*
Le Crossbar est légèrement plus plat, plus large et légèrement moins incliné vers le pilote que le guidon d'origine (la largeur d'origine des motos BMW R nineT est de 780 mm).
Le guidon assure une position assise plus orientée vers la roue avant, ce qui donne au pilote un meilleur contrôle de la roue avant et de la moto. Les 25 mm de largeur supplémentaires donnent également au pilote plus de contrôle sur la moto, ce qui donne une sensation de conduite plus active. Être assis plus en avant signifie être plus sportif, mais pas plus inconfortable ! Pour de nombreux pilotes, cette position est même plus agréable qu'une position assise droite.
Le guidon est en aluminium et est livré avec un certificat d'homologation. Tous les câbles et les fils sont adaptés, ce qui signifie que le guidon peut être facilement remplacé. Les embouts de guidon d'origine ne conviennent plus (nous recommandons ici de prendre les poids d'extrémité de guidon Rizoma ou de les transformer en clignotants d'extrémité de guidon - comme sur la moto des photos / voir les accessoires dans cette description).
Aussi bien en noir qu'en argent, le guidon a une belle finition mate et nacrée.
Pour pouvoir monter les armatures d'origine, il faut percer 2 petits trous dans le guidon (ceux-ci doivent se trouver exactement en face l'un de l'autre). Nous proposons un gabarit de perçage avec lequel ces trous peuvent être percés rapidement et facilement. Voir les accessoires dans cette description.
Attention, un serrage Fat Bar de 28,6 mm est nécessaire !
Attention, si ta moto n'est pas équipée en usine d'un serrage de guidon Fat Bar (au milieu, le guidon a alors un diamètre de 28mm et à l'extérieur de 22mm), tu dois commander en même temps une fixation de guidon Fat Bar. C'est par exemple le cas pour une Street Twin / Speed Twin 900 ou la Triumph Scrambler 865.Sur tous les modèles BMW R nineT, Triumph Speed Twin 1200, Street Scrambler / Scrambler 900, le guidon peut être facilement remplacé par le guidon d'origine.
Guidon Ape Hanger pour Bobber & Speedmaster
CB11544M / 600
De
219,00 €*
Le nom "Ape Hanger" est tout un programme et dit, je pense, tout sur le guidon. Certains l'adorent, d'autres le détestent. Avec ce guidon, le Bobber ou le Speedmaster prend un tout autre look (voir photo). La sensation de conduite est bien sûr aussi très différente. Un tel guidon est idéal pour tous ceux qui aiment faire des balades décontractées en ville et sur les routes de campagne avec leur moto. Comme il s'agit d'un guidon Triumph d'origine, tous les tableaux de bord peuvent être facilement modifiés en plug and play. Le kit de câbles Bobber long est toutefois nécessaire pour le montage, car les câbles et les câbles d'origine ne sont pas assez longs (voir les accessoires dans cette description).
Poignée en cuir véritable
CB11591M / 0
De
37,95 €*
C'est vraiment old-school ! Des poignées de guidon enroulées dans une bande de cuir véritable ! Cela n'était normalement possible qu'avec beaucoup, beaucoup de travail manuel (et des coûts élevés) chez un tapissier. Désormais, le ruban de cuir à enrouler est à la portée de tous ! La face intérieure du ruban est munie d'une bande adhésive 3M qui permet de le coller au guidon lors de l'enroulement. Il suffit d'enrouler le ruban directement sur le guidon et le manchon de la poignée des gaz (si l'on ne souhaite pas que la poignée soit trop épaisse), ou sur les caoutchoucs de poignée existants.Le ruban est prédécoupé aux extrémités afin de faciliter l'enroulement. Le ruban de poignée est livré par paire. - Handmade - Nous avons aussi beaucoup d'autres objets en cuir du même cuir dans notre boutique. Comme par exemple des poignées en cuir véritable (voir les articles similaires dans cette description). Voici une vidéo sur la meilleure façon d'enrouler le ruban.
Guidon Beach Bar Bobber & Speedmaster
CB11617.1M / 1
De
75,95 €*
Le cruiser ! Guidon en acier de 1" en chrome ou noir, adapté aux Bobber, Bobber Black & Speedmaster en 950 mm de large (voir photo pour les dimensions exactes). Le Beachbar a une ligne chic et assez plate et donne à la moto un look de chopper vraiment cool grâce au coude à l'extrémité du guidon.Comme le nom Beach Bar l'indique, ce guidon est exactement ce qu'il faut pour tous ceux qui aiment aller à la plage avec leur moto ou tout simplement se détendre sur la route de campagne. Grâce à la courbure à l'extrémité du guidon, on obtient une sensation de conduite très particulière et détendue. Comme les câbles d'origine, la conduite de frein et le câble d'embrayage ne sont pas assez longs, il faut commander le kit de rallonge de câble de notre programme (voir l'article sur les accessoires dans cette description).Le guidon peut ainsi être remplacé très facilement en une heure de travail environ. Les instructions sont incluses. Les embouts de guidon et les rétroviseurs d'origine ne peuvent pas non plus être utilisés. Sur la moto des photos, nous avons installé nos rétroviseurs Under-Bar (ils ont l'air très cool, on y voit bien et ils ont un numéro E).Les rétroviseurs ainsi que les poids de guidon correspondants se trouvent également dans les accessoires de cette description. Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV.
Motogadget M.Grip poignées en métal
CB11628 / 0
139,00 €*
Couleur:
Polies
Le M.Grip est une poignée universelle en aluminium pour les diamètres de guidon les plus courants avec un tube de 1 pouce ou de 22 mm (7/8 pouce). Ces poignées sont parfaites en combinaison avec les miroirs & clignotants Motogadget en bout de guidon, car ils ont exactement le même diamètre extérieur et forment alors une ligne parfaite sans transition. Tu trouveras des rétroviseurs et des clignotants assortis dans les accessoires de cette description.Le billet-aluminium est fraisé et tourné dans la masse.Grâce à une bague intérieure vissée, le serrage de la douille de la poignée est caché de l'extérieur. Ce serrage sur le guidon ou la poignée des gaz s'effectue avec précision à l'aide de six vis sans tête en acier inoxydable. Le profil du bloc au niveau de la main procure une très bonne sensation de préhension. Deux manchons de poignée sont toujours livrés par paire. Si un remplacement est nécessaire, des poignées individuelles peuvent être livrées sur demande. Si vous préférez les poignées en caoutchouc, vous trouverez le même design sur le Magris soft. Important : en cas de doute, veuillez mesurer la partie intérieure de la poignée des gaz. Celle-ci doit être inférieure à 29 mm. Veuillez toujours commander les embouts Magris cap séparément si vous souhaitez utiliser les poignées sans m.blaze disc ou cone. Longueur sans cap 124 mm Diamètre extérieur de la poignée 34,5 mm Diamètre extérieur du bourrelet de la poignée 43 mm Diamètre intérieur 29 mm (En cas de doute, veuillez mesurer la partie intérieure de la poignée des gaz ).
Motogadget M.Grip poignées soft
CB11629M / 0
De
39,00 €*
Le Magris soft est une poignée universelle en caoutchouc pour guidon de 1 pouce ou 22 mm (7/8 pouce) de diamètre de tube au look attrayant. Ces poignées sont parfaites en combinaison avec les miroirs & clignotants de guidon Motogadget, car ils ont exactement le même diamètre extérieur et forment alors une ligne parfaite sans transition. Tu trouveras les rétroviseurs et clignotants correspondants dans les accessoires de cette description. Diamètre intérieur gauche 22 mm ou 1 pouce Diamètre intérieur droit (poignée des gaz) 24,5 mm ou 27,5 mm Diamètre extérieur 35 mm Largeur 123 mm
Jambe de force Cross Triumph
CB11699M / 10
De
78,00 €*
Barre de guidon Triumph originale pour différents modèles et guidons Triumph.S'adapte aux modèles suivants avec guidon original : Refroidi par air : Bonneville T100, Bonneville SE & Scrambler / Refroidi par eau : Bonneville T100+T120, StreetTwin, StreetScramblerS'adapteégalement à divers guidons accessoires comme le guidon Roadster (ne s'adapte pas aux guidons FatBar). La barre de renfort Cross souligne habilement le style Scrambler / Cross d'une Street Scrambler. Dans le domaine du motocross, ces entretoises sont utilisées pour donner plus de rigidité au guidon et pour assurer une certaine protection (grâce au rembourrage) en cas de choc sur le guidon. C'est donc un accessoire indispensable pour tout Scrambler qui veut avoir l'air d'un tout-terrain !
Poignées Diamond avec anneau
CB11760M / 0
De
27,90 €*
Une PAIRE de poignées en caoutchouc au design Diamond stylé avec anneau de finition à l'extrémité. En caoutchouc extra souple de haute qualité. Grâce à sa surface souple, le caoutchouc obtient avec le temps un look usé vraiment sympa, comme il convient à nos vélos. Surtout pour les poignées brunes. Le marron est un marron chocolat vraiment foncé.
Écrou de tête de direction Boss LC
CB11842 / 0
44,95 €*
Écrou de tête de direction en laiton adapté à tous les cylindres Modern Classic 2 refroidis par eau. Peut être échangé très facilement contre l'écrou d'origine. Donne une belle touche de couleur au té de fourche.
Guidon Rizoma Drag Bar
CB11903M / 0
De
105,00 €*
Le guidon Drag Bar en aluminium de Rizoma, d'une largeur de 755 mm, est un guidon "Fat Bar", c'est-à-dire qu'il mesure 29 mm à l'intérieur et 22 mm à l'extérieur. Ceux qui n'ont pas de fixation Fat Bar sur leur moto (mais seulement une fixation étroite de 22mm) peuvent commander une fixation adaptée dans notre gamme.En outre, il est possible de commander les Rizoma Riser AZ402B ou AZ 403B pour la Triumph Speed Twin par exemple, afin d'obtenir un guidon A un peu plus haut B un look encore plus beau et plus propre. Le guidon est vraiment plat et droit, ce qui assure en premier lieu une position assise très sportive et orientée vers la roue avant. En particulier, la quasi-absence de coude fait que l'on est assis relativement loin vers l'avant. De plus, le guidon très droit donne à chaque moto une ligne vraiment plate. Comme on en a l'habitude avec tous les produits Rizoma, les guidons sont également de très haute qualité.Les guidons sont sablés aux billes de verre puis anodisés. Ils obtiennent ainsi une surface mate de très haute qualité. Tous les guidons Rizoma sont livrés avec ABE et peuvent ainsi être facilement enregistrés auprès du TÜV. Les masses d'extrémité d'origine vissées dans le guidon d'origine ne peuvent plus être utilisées. Tous les guidons accessoires sont creux à l'intérieur. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser des embouts de guidon qui s'évasent dans le guidon. Nous recommandons les masses d'extrémité Rizoma Cap (voir les accessoires dans cette description) ou les miroirs de guidon pour le guidon .
Guidon Rizoma Taperet
CB11905M / 0
De
123,00 €*
Le guidon Rizoma Taperet en aluminium est un guidon "Fat Bar", c'est-à-dire qu'il mesure 29 mm à l'intérieur et 22 mm à l'extérieur. La forme du guidon Taperet est celle d'un guidon classique Super Bike All Rounder. Le guidon existe en 3 versions différentes (différentes dimensions et différents coudes). Voir les dessins techniques dans les photos.
Si votre moto n'est pas équipée d'un système de serrage Fat Bar (mais seulement d'un système de serrage étroit de 22 mm), vous pouvez commander un système de serrage adapté dans notre gamme.En outre, il est possible de commander les Rizoma Riser AZ402B ou AZ 403B pour la Triumph Speed Twin par exemple, afin d'obtenir un guidon A un peu plus haut B un look encore plus beau et plus propre.
Les guidons Taperet sont exactement les guidons qu'il faut pour tous ceux qui cherchent un bon guidon de tous les jours pour une conduite sportive, de longues randonnées et pour cruiser.
Comme tous les produits Rizoma, ces guidons sont de très haute qualité.Les guidons sont sablés aux billes de verre puis anodisés. Ils obtiennent ainsi une surface mate de très haute qualité.
Tous les guidons Rizoma sont livrés avec ABE et peuvent ainsi être facilement enregistrés auprès du TÜV.
Les masses d'extrémité d'origine vissées dans le guidon d'origine ne peuvent plus être utilisées. Tous les guidons accessoires sont creux à l'intérieur. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser des embouts de guidon qui s'évasent dans le guidon. Nous recommandons les masses d'extrémité Rizoma Cap (voir les accessoires dans cette description) ou les miroirs de guidon pour le guidon.
ATTENTION pour le guidon MA011 : ce guidon a une zone de serrage assez étroite et ne convient pas à toutes les motos (comme par exemple à une Speed Twin). Veuillez mesurer au préalable la zone nécessaire et la comparer avec les dimensions indiquées sur le dessin.
BMW R12 nineT :Pour ce modèle, les versions MA006 et MA011 Plug & Play conviennent.
Embouts de guidon d'origine guidon LC
CB11950 / 0
39,95 €*
Une paire d'embouts de guidon noirs pour tous les modèles Triumph à refroidissement par eau avec guidon de 22mm ou FatBar. Les embouts ont une découpe en forme de guidon original et peuvent être facilement glissés sur les extrémités. Ils se fixent à l'aide d'une vis qui est incluse dans la livraison. Parfait pour tous ceux qui passent d'un rétroviseur de guidon à un rétroviseur normal sur leur vélo et qui souhaitent avoir un guidon propre.
Poignées Rizoma Mutation P1
CB12103 / 0
34,00 €*
Les poignées Rizoma Mutations 22mm sontfabriquées en plastique élastomèrede très haute qualité. Le design est conçu de manière à ce que les poignées offrent au conducteur la meilleure adhérence possible et une prise en main agréable.
Set Produkt
Bonneville LC Handlebar Kit
CB12179 / 0
Couleur:
Argent mat
Kit de guidon pour Triumph Bonneville T120 & T100.
Le kit contient le guidon qui permet d'obtenir une position assise un peu plus confortable et un look plus agréable. Le guidon a une belle courbure, très agréable à conduire. Il n'est pas aussi droit et plat que le guidon d'origine (je dirais que les photos en disent assez).
Le kit comprend :
Guidon LSL Guidon en aluminium
2x Motogadget rétroviseurs de guidon (attention, tous les rétroviseurs disponibles ne sont pas avec numéro E).
Au choix, une paire de clignotants de guidon Motogadget ou des embouts de guidon Rizoma. Les deux assurent une transition élégante et parfaite entre le guidon et le rétroviseur. (Si vous optez pour les clignotants, nous vous recommandons de commander un jeu de fiches de clignotants pour faciliter le câblage. Vous les trouverez plus loin dans cette description, dans la rubrique "Accessoires").
Vous pouvez choisir les rétroviseurs, les clignotants et les embouts plus bas dans la description.Pour commander les pièces en kit, il faut descendre dans la description et choisir un produit dans chacun des deux groupes (rétroviseurs et embouts de guidon). Pour les rétroviseurs, deux seront automatiquement ajoutés au panier, car le set ne fonctionne qu'avec deux rétroviseurs.Si vous commandez des clignotants en bout de guidon, veuillez commander un gauche et un droit.Les embouts de guidon Rizoma sont livrés par paire.
ATTENTION :
Le kit ne fonctionne que dans son ensemble. Nous ne recommandons pas d'acheter le guidon séparément, car les câbles et les fils ne suffiraient pas.
Le guidon est livré avec un certificat d'homologation. Tous les câbles d'origine sont suffisamment longs et ne doivent pas être remplacés.
Dimensions du guidon :810 mm de large & 80 mm de haut
Le chauffage des poignées ne peut PAS être repris.
De
89,95 €*
Pince pour tableau de bord avec filetage pour miroir Triumph Milled
CB12227 / 0
39,95 €*
Cette fixation en aluminium usinée CNC remplace les fixations de tableau de bord d'origine. Il convient à tous les modèles Triumph avec guidon de 22 mm. Les fixations sont d'une part beaucoup plus belles, car elles sont usinées en aluminium de très haute qualité et ont un beau logo en forme de T.Le filetage des rétroviseurs est M10 x 1,25, ce qui permet de monter tous les rétroviseurs courants du marché des accessoires ainsi que les rétroviseurs d'origine.Certains modèles, comme par exemple la Triumph Speed Twin & Thruxton R, n'ont pas de filetage de rétroviseur à l'usine (car ils ont des rétroviseurs montés sur le guidon). Si l'on souhaite monter un rétroviseur normal sur un tel modèle, il faut un nouvel adaptateur avec filetage. Bien sûr, un tel serrage fraisé ne se remarque pas au premier coup d'œil sur la moto, mais c'est précisément cette zone que le pilote regarde tout le temps lorsqu'il roule. Les adaptateurs sont anodisés en noir brillant (pour s'accorder avec les tableaux de bord d'origine) et le logo T est ensuite fraisé. Les pinces sont très élégantes sur le guidon. Le filetage pour le rétroviseur a été spécialement conçu pour être rond, ce qui permet une plus belle transition avec la plupart des rétroviseurs, contrairement à la plupart des autres adaptateurs sur le marché qui sont simplement carrés. Latransition avec les rétroviseurs Motogadget M.View est parfaite. Les adaptateurs sont vendus séparément.
Pince pour tableau de bord sans filetage de rétroviseur Triumph Milled
CB12228 / 0
39,95 €*
Cette fixation en aluminium usinée CNC remplace les fixations d'origine du tableau de bord. Il convient à tous les modèles Triumph avec guidon de 22 mm. Cela a du sens lorsque l'on modifie les motos pour les équiper de rétroviseurs au guidon, car sinon on regarde le filetage ouvert du rétroviseur de la fixation d'origine. De plus, les fixations sont très esthétiques grâce à leur surface de haute qualité et au logo T fraisé. Bien sûr, cela ne se remarque pas au premier coup d'œil sur la moto, mais c'est précisément cette zone que le conducteur regarde tout le temps lorsqu'il conduit. Les adaptateurs sont anodisés en noir et le logo T est ensuite fraisé. Les pinces sont très élégantes sur le guidon. Les adaptateurs sont vendus séparément.
Armature Bouton-poussoir / 2 boutons
CB12254M / 600
De
75,95 €*
Bouton-poussoir Motone en métal avec 2 boutons intégrés.
Ces boutons sont destinés à remplacer les grands interrupteurs d'origine de ton tableau de bord Triumph par de petits boutons en aluminium très chics. Les unités sont fabriquées de très haute qualité et possèdent des boutons très agréables à presser. Au toucher, c'est tout à fait différent d'appuyer sur des boutons métalliques de qualité supérieure que sur les boutons et interrupteurs en plastique d'origine.
Il n'est toutefois pas possible de remplacer les boutons-poussoirs par les interrupteurs d'origine (étant donné qu'ils sont en partie équipés d'interrupteurs et pas seulement de boutons).Pour monter un tel bouton, il faut installer un boîtier électronique supplémentaire dans la moto. Nous en proposons deux différents (tu les trouveras tous les deux sous les articles accessoires dans cette description). Lisez attentivement les descriptions des boîtiers afin d'évaluer si votre savoir-faire technique vous permet de les monter ou non.
Armature Bouton-poussoir / 3 boutons
CB12255M / 600
De
88,95 €*
Bouton-poussoir Motone en métal avec 3 boutons intégrés.
Ces boutons sont destinés à remplacer les grands interrupteurs d'origine de ton tableau de bord Triumph par de petits boutons en aluminium très chics. Les unités sont fabriquées de très haute qualité et possèdent des boutons très agréables à presser. Au toucher, c'est tout à fait différent d'appuyer sur des boutons métalliques de qualité supérieure que sur les boutons et interrupteurs en plastique d'origine.
Il n'est toutefois pas possible de remplacer les boutons-poussoirs par les interrupteurs d'origine (étant donné qu'ils sont en partie équipés d'interrupteurs et pas seulement de boutons).Pour monter un tel bouton, il faut installer un boîtier électronique supplémentaire dans la moto. Nous en proposons deux différents (tu les trouveras tous les deux sous les articles accessoires dans cette description). Lisez attentivement les descriptions des boîtiers afin d'évaluer si votre savoir-faire technique vous permet de les monter ou non.
Armature Bouton-poussoir / 4 boutons
CB12256M / 600
De
109,95 €*
Bouton-poussoir Motone en métal avec 4 boutons intégrés.
Ces boutons sont destinés à remplacer les grands interrupteurs d'origine de ton tableau de bord Triumph par de petits boutons en aluminium très chics. Les unités sont fabriquées de très haute qualité et possèdent des boutons très agréables à presser. Au toucher, c'est tout à fait différent d'appuyer sur des boutons métalliques de qualité supérieure que sur les boutons et interrupteurs en plastique d'origine.
Il n'est toutefois pas possible de remplacer les boutons-poussoirs par les interrupteurs d'origine (étant donné qu'ils sont en partie équipés d'interrupteurs et pas seulement de boutons).Pour monter un tel bouton, il faut installer un boîtier électronique supplémentaire dans la moto. Nous en proposons deux différents (tu les trouveras tous les deux sous les articles accessoires dans cette description). Lisez attentivement les descriptions des boîtiers afin d'évaluer si votre savoir-faire technique vous permet de les monter ou non.
Bouton-poussoir / bouton de commande
CB12257M / 600
De
19,95 €*
Bouton-poussoir Motone en métal.
Ce bouton-poussoir unique peut parfaitement être acheté comme complément lorsque l'on modifie complètement son tableau de bord mais qu'il nous manque encore un bouton ou que l'on ne veut tout simplement pas avoir trop de boutons sur le guidon.Nous avons monté un tel bouton sur notre Bonneville T120, par exemple, sur la tôle de la rampe d'injection comme bouton de démarrage.
Le bouton a un filetage M12 et est livré avec un contre-écrou plat. Il peut donc être installé à de nombreux endroits.
Il n'est toutefois pas possible de remplacer les boutons-poussoirs par les interrupteurs d'origine (étant donné qu'ils sont en partie équipés d'interrupteurs et pas seulement de boutons).Pour monter un tel bouton, il faut installer un boîtier électronique supplémentaire dans la moto. Nous en proposons deux différents (tu les trouveras tous les deux sous les articles accessoires dans cette description). Lisez attentivement les descriptions des boîtiers afin d'évaluer si votre savoir-faire technique vous permet de les monter ou non.
Mo. Switch Mini Taster
CB12259M / 600
De
129,00 €*
Les mini-boutons en aluminium de Motogadget sont probablement les plus petits et les plus fins boutons d'armatures disponibles sur le marché de la moto.
Le boîtier a 3 boutons qui peuvent être attribués individuellement et qui servent à enlever les grands et inesthétiques interrupteurs en plastique sur ta Triumph. Les anneaux de Motgadget peuvent également être montés de manière à ce que deux anneaux soient directement côte à côte (voir photos). Les poignées de guidon Motogadget sont particulièrement recommandées pour les boîtiers de boutons, car elles ont exactement le même diamètre et offrent ainsi une transition parfaite (tu trouveras les poignées sous les articles accessoires dans cette description).
Il n'est toutefois pas possible de remplacer les boutons par les interrupteurs d'origine (car ces derniers sont en partie équipés d'interrupteurs et pas seulement de boutons).Pour monter un tel bouton, il faut installer un boîtier électronique supplémentaire dans la moto. Nous en proposons deux différents (tu les trouveras tous les deux sous les articles accessoires dans cette description). Lisez attentivement les descriptions des boîtiers afin d'évaluer si votre savoir-faire technique vous permet de les monter ou non.
Bande de poignée perforée
CB12656M / 0
De
41,95 €*
C'est vraiment old-school ! Des poignées de guidon enroulées dans une bande de cuir véritable ! Cela n'était normalement possible qu'avec beaucoup, beaucoup de travail manuel (et des coûts élevés) chez un tapissier. Désormais, le ruban de cuir à enrouler est à la portée de tous ! La face intérieure du ruban est munie d'une bande adhésive 3M qui permet de le coller au guidon lors de l'enroulement. Il suffit d'enrouler le ruban directement sur le guidon et le manchon de la poignée des gaz (si l'on ne souhaite pas que la poignée soit trop épaisse), ou sur les caoutchoucs de poignée existants.Le ruban est prédécoupé aux extrémités afin de faciliter l'enroulement.
Le ruban de poignée est livré par paire.
-
Handmade -
Nous avons aussi beaucoup d'autres objets en cuir du même cuir dans notre boutique. Comme par exemple des poignées en cuir véritable (voir les articles similaires dans cette description).
Voici une vidéo sur la meilleure façon d'enrouler le ruban.
Guidon LSL Sporttourer
CB11134M / 2
De
59,95 €*
Guidon LSL Sporttourer-Clubman 1", ou 22 mm de large 70 cm, coudé de manière sportive.
Un très beau guidon à la conduite sportive. Parfait pour tous ceux qui aiment être assis avec la roue avant orientée et qui ne veulent pas avoir une prise trop large.
Conseil pour le montage sur le Boneville T100 / T120 : un élargisseur de guidon est également nécessaire (voir les accessoires dans la description). En outre, nous recommandons à tous ceux qui souhaitent une assise plus sportive sur leur Boneville d'utiliser notre système de repose-pieds (voir l'article accessoire dans cette description).
Réhausse de guidon LC 20 / 30mm
CB11212M / 1
De
54,95 €*
Paire de rehausseurs de guidon avec ABE (homologation routière), au choix en tant que rehausseurs de 20 mm et 30 mm.
A l'origine, le guidon des motos est tout simplement trop bas. C'est pourquoi nous proposons ici une variante simple et bon marché pour obtenir un guidon plus haut (tout le monde ne veut pas changer de guidon tout de suite). La position assise est nettement plus agréable grâce à la surélévation, la moto se conduit mieux et elle est aussi plus esthétique (le guidon plus haut donne tout simplement l'impression que la moto est plus adulte).
Les rehausses sont tournées en aluminium et anodisées en noir. Ou en aluminium brut pour ceux qui souhaitent polir les rehausses (voir photos).Des vis plus longues adaptées sont fournies. Le montage est très simple (les instructions sont jointes).
Tous les câbles sont suffisamment longs et ne doivent pas être modifiés.
Attention pour le Scrambler 1200 : Le Scrambler est déjà équipé d'une rehausse de 10 mm en usine. Celle-ci disparaît lors du montage de nos rehausses, ce qui fait que nos rehausses sont chacune 10mm plus basses que ce qui est indiqué.Notre version de 20 mm augmente donc le Scrambler 1200 de 10 mm.Notre version de 30mm augmente donc le Scrambler 1200 de 20mm.
Les rehausses de guidon ont un ABE et sont donc autorisées pour la circulation routière.
Guidon Wide Bar Bobber & Speedmaster
CB11618M / 1
De
69,95 €*
Le plus plat et le plus large ! Guidon en acier de 1" en chrome ou noir, adapté aux Bobber, Bobber Black & Speedmaster en 1020 mm de large (voir photo pour les dimensions exactes). Le Wide-Bar a une ligne très plate, il est vraiment large et relativement droit. Les photos en disent plus long que les mots sur le look que le guidon confère à la moto. Le léger coude garantit une conduite agréable. Comme les câbles d'origine, la conduite de frein et le câble d'embrayage ne sont pas assez longs, il faut commander le kit de rallonge de câble de notre programme (voir l'article sur les accessoires dans cette description).Le guidon peut ainsi être remplacé très facilement en une heure de travail environ. Les instructions sont incluses. Les embouts de guidon et les rétroviseurs d'origine ne peuvent pas non plus être utilisés. Sur la moto des photos, nous avons installé nos rétroviseurs Under-Bar (ils ont l'air très cool, on y voit bien et ils ont un numéro E).Les rétroviseurs ainsi que les poids de guidon correspondants se trouvent également dans les accessoires de cette description. Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV.
Guidon Old School Bar Bobber & Speedmaster
CB11619.1M / 1
De
75,95 €*
La largeur confortable ! Notre recommandation.Guidon en acier de 1" en chrome ou noir, adapté aux Bobber, Bobber Black & Speedmaster en largeur de 1005 mm (voir photo pour les dimensions exactes). La barre old-school est vraiment très large et possède un coude de 115 mm. En outre, le guidon est également coudé vers le conducteur. On ne peut pas être plus à l'aise sur un Bobber ou un Speedmaster. À notre avis, il s'agit du meilleur guidon, tant d'un point de vue visuel qu'ergonomique.Comme le nom Old-School-Bar l'indique, le guidon donne à la Bobber un look old-school vraiment génial, comme c'était le cas pour les transformations de Bobber dans les années 50. Comme les câbles d'origine, la conduite de frein et le câble d'embrayage ne sont pas assez longs, il faut commander le kit de rallonge de câble de notre programme (voir l'article sur les accessoires dans cette description).Le guidon peut ainsi être remplacé très facilement en une heure de travail environ. Les instructions sont incluses. Les embouts de guidon et les rétroviseurs d'origine ne peuvent pas non plus être utilisés. Sur la moto des photos, nous avons installé nos rétroviseurs Under-Bar (ils ont l'air très cool, on y voit bien et ils ont un numéro E).Les rétroviseurs ainsi que les poids de guidon correspondants se trouvent également dans les accessoires de cette description. Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV.
Guidon Flat Track Bobber & Speedmaster
CB11620M / 1
De
69,95 €*
Le plus ergonomique.Guidon en acier de 1" en chrome ou noir, adapté aux Bobber, Bobber Black & Speedmaster en 835 mm de large (pour les dimensions exactes, voir la photo). Le guidon flat-track est coudé vers le haut à 110 mm (comme la barre old-school), mais il est un peu plus étroit. C'est exactement le guidon qu'il faut pour tous ceux qui veulent être assis de manière un peu plus dynamique, qui ne veulent pas avoir les mains trop larges et qui aiment aussi rouler un peu plus vite dans les virages. Comme les câbles d'origine, la conduite de frein et le câble d'embrayage ne sont pas assez longs, il faut commander le kit de rallonge de câble de notre programme (voir l'article sur les accessoires dans cette description).Le guidon peut ainsi être remplacé très facilement en une heure de travail environ. Les instructions sont incluses. Les embouts de guidon et les rétroviseurs d'origine ne peuvent pas non plus être utilisés. Sur la moto des photos, nous avons installé nos rétroviseurs Under-Bar (ils ont l'air très cool, on y voit bien et ils ont un numéro E).Les rétroviseurs ainsi que les poids de guidon correspondants se trouvent également dans les accessoires de cette description. Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV.
Guidon Fat Bar en aluminium LC
CB11852M / 1
De
89,95 €*
Guidon Fat Bar, qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie que le guidon a un diamètre de 28,6 mm au niveau du serrage, puis qu'il se rétrécit vers l'extérieur et ne mesure plus que 22 mm au niveau des armatures. Ainsi, le guidon et la zone de serrage ne semblent plus aussi petits. Le guidon plus grand donne à la moto une allure nettement plus adulte et massive.
Le guidon est un guidon LSL en aluminium de très haute qualité et possède une belle surface sablée mate.
Street Twin / Speed Twin 900 :Sur la Street / Speed 900, ce guidon a vraiment fière allure et assure une position d'assise très agréable et dynamique. Il est un peu plus haut et un peu plus large que le guidon d'origine. C'est exactement ce que doit être le guidon d'une moto !Comme les étriers de serrage d'origine de 22 mm sont bien sûr trop petits, il faut aussi de nouveaux riders (voir les accessoires dans cette description).De plus, le câble de frein d'origine des modèles Street n'est plus assez long (nous avons une rallonge dans notre gamme pour cela, voir les accessoires dans cette description). Tous les autres câbles et cordons sont suffisamment longs.
Street Scrambler / Scrambler 900 :Ici aussi, le guidon fait une très bonne impression visuelle. Le guidon est un peu plus plat et un peu plus étroit que l'original. Mais le guidon est nettement plus joli / plus discrètement coudé et s'intègre mieux dans l'image globale de la Scrambler. Le nouveau système de serrage du guidon n'est pas obligatoire pour ce modèle. Il peut toutefois être monté en option pour des raisons esthétiques.
Dimensions du guidon : 760x70x155mm
LSL Kit Superbike Thruxton 1200
CB11049.2M / 1
De
479,95 €*
Kit tablier de fourche LSL pour Thruxton 1200, R & RS. La technique de fraisage CNC à la perfection. Ce té de fourche permet d'utiliser un guidon Fatbar de 28 mm (pour la Thruxton R). Pour la Thruxton normale avec un serrage de 1". Logement pour une position assise nettement plus détendue. Le guidon est 100 mm plus haut et 25 mm plus proche du pilote qu'avec les embouts d'origine. Une conduite d'embrayage plus longue fait partie de la livraison. Le té de fourche est livré avec un certificat de pièces TÜV.
Beaucoup de gens pensent qu'avec un guidon de Superbike, on gâche l'esthétique de la Thruxton, ce qui n'est absolument pas le cas (voir photos). De même, on pourrait penser que l'on peut tout de suite acheter la Speed Twin, mais elle n'a pas le beau réservoir de la Thruxton (ce qui fait toute la différence sur le plan visuel).
Pour ceux qui souhaitent remonter les rétroviseurs d'origine sur le guidon, il existe un kit de fixation supplémentaire (voir les accessoires dans la description). Ou alors tu utilises des rétroviseurs accessoires de notre gamme, dans ce cas, aucun adaptateur supplémentaire n'est nécessaire.
Les guidons possibles sont : Thruxton R / RS : Guidon Superbike 128XN1 (voir l'article accessoire dans la description)Thruxton 1200 : Guidon Superbike (voir l'article accessoire dans la description)Il est bien sûr possible de monter tous les autres guidons dans les dimensions appropriées, mais dans ce cas, veuillez nous contacter au préalable, car les câbles, les conduites et les tuyaux peuvent être trop courts.
Écrou de direction Triumph Milled
CB12553 / 1
24,95 €*
L'écrou de direction Triumph Milled est un écrou en aluminium, fraisé CNC, qui convient à toutes les motos Triumph Modern Classic refroidies par eau. Après le fraisage, l'écrou est sablé aux billes de verre et anodisé en noir profond. Le sablage permet d'obtenir une surface Black Pearl très valorisante. L'avantage de la surface sablée est que l'anodisation paraît encore plus noire et qu'elle le reste même après de nombreuses années.
L'écrou de direction peut être facilement remplacé par celui d'origine.Les instructions de montage sont incluses dans la livraison.
Guidon M Rizoma Race Retro
CB11897 / 2
200,00 €*
Guidon Rizoma Race Retro avec certificat de pièces TÜV. Ce guidon M classique de Rizoma est un guidon Fat Bar, c'est-à-dire qu'il mesure 28,6 mm au milieu (au niveau de la fixation du guidon) et descend à 22 mm à l'extérieur. Le guidon donne à la moto une belle ligne plate qui assure une position assise sportive, en particulier sur la Triumph Speed Twin (voir photos). Le guidon confère à la moto une position d'assise nettement plus sportive et orientée vers la roue avant. Pour la Triumph Speed Twin, nous recommandons de commander en plus du guidon les élégantes fixations de guidon noires de Rizoma (qui existent également en différentes hauteurs). Voir les accessoires dans la description. Le guidon fait également bonne figure sur les modèles BMW R nine T et transforme chaque nine T en un véritable café racer ! Les masses d'extrémité d'origine du guidon ne peuvent plus être utilisées. Nous recommandons les masses d'extrémité Rizoma Cap (voir accessoires).
Crosse de guidon coudée
CB11539.2M / 5
De
179,95 €*
Une paire de bras de guidon coudés pour tous les modèles avec guidon FatBar 1" / 22mm ou 28,6mm (veuillez choisir la dimension). Les versions 22 & 28,6mm ne sont disponibles qu'en noir. Le guidon est ainsi un peu plus haut et plus proche du cycliste, ce qui rend la position assise très confortable. De plus, il a l'air cool avec la transformation correspondante. Sans homologation Dimensions : Hauteur au milieu du serrage : 56 mm Coude / décalage par rapport au conducteur (milieu/centre) : 25 mm Le Fat Bar Varianta de 28,6 mm peut être utilisé pour tous les modèles équipés d'un guidon FatBar à l'usine et pour toutes les motos que l'on transforme en guidon FatBar (par ex.par exemple une Scrambler 900)
Scrambler 1200 XE - Guidon noir
CB12480 / 5
219,95 €*
Beaucoup de gens n'aiment pas l'argent du guidon d'origine sur la Scrambler 1200 XE.
Comme les armatures du Scrambler 1200 ont un système de fixation compliqué, il est très difficile de monter un guidon accessoire.
Nous proposons donc ici un guidon Triumph d'origine en noir anodisé. Tous les perçages, trous, etc. sont identiques à ceux du Scrambler XE. Le guidon peut donc être échangé plug & play.
M - Guidon
CB00206M / 10
De
89,00 €*
Guidon M disponible en 1" ou 22 mm de diamètre en noir & chrome. Il n'y a pas plus classique qu'un guidon M. Il s'adapte sans problème (c'est-à-dire que tous les câbles sont suffisamment longs et que rien ne doit être remplacé). Les embouts de guidon d'origine ne peuvent plus être utilisés, car le guidon original a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description). Avec certificat de non-objection pour le TÜV. Dimensions:1 pouce : a 694mm / b 105mm / c 162mm / d 134mm / e 300mm 22mm : a 575mm / b 104mm / c 150mm / d 67mm / e230mm
Crosse de guidon pour Bobber 60mm
CB11422 / 10
159,00 €*
Cote:
50mm
Crosse de guidon noire usinée CNC pour les Bobber, Bobber Black, Speedmaster & Bonneville. Existe dans les hauteurs 60 mm (mesurées jusqu'au milieu du guidon). Pour une position d'assise confortable, les élévateurs sont légèrement inclinés vers le conducteur. La partie supérieure est légèrement plus grande que la partie inférieure afin de ne pas avoir d'espace de transition.
Barre de renfort pour guidon de Scrambler 1200
CB11831M / 10
De
87,00 €*
Barre de guidon Triumph originale pour la Scrambler 1200 XC / XE La barredeguidon Cross souligne avec brio le style Scrambler / Cross d'une Street Scrambler. Dans le domaine du motocross, ces entretoises sont utilisées pour donner plus de rigidité au guidon et pour assurer une certaine protection (grâce au rembourrage) en cas de choc sur le guidon. C'est donc un accessoire indispensable pour tout Scrambler qui veut avoir l'air d'un tout-terrain !
Rizoma Fat Bar Riser 29Ø mm
CB11898M / 10
De
128,00 €*
Guidon Rizoma Riser en aluminium fraisé CNC et anodisé noir. AVEC certificat de pièces TÜV Pour tous les guidons Fat Bar dont le centre est de 28,6 mm. Comme on le sait chez Rizoma, les barres de poussée sont également de la plus haute qualité. Les rails sont disponibles en deux hauteurs différentes : 42mm / 60mm (veuillez choisir).
LSL Poids de guidon rétro
CB12020M / 10
De
29,95 €*
Ces masses d'extrémité chics de la marque LSL remplissent plusieurs fonctions : d'une part, elles servent de terminaison chic pour le guidon et d'autre part, elles servent d'élargissement du guidon pour monter tous les rétroviseurs en bout de guidon qui ont un diamètre de serrage de 29,8 mm. Pour ceux qui souhaitent utiliser le poids uniquement comme embout de guidon et non pour fixer des rétroviseurs, nous recommandons de commander l'anneau de poids pour guidon correspondant (voir les accessoires dans cette description). Les poids sont équipés de chevilles à expansion universelles qui permettent de les monter sur presque tous les guidons accessoires courants. Ils s'adaptent à tous les guidons d'un diamètre intérieur de 12 à 22 mm. Avant d'être anodisées, les masselottes sont finement sablées aux billes de verre, ce qui leur confère une surface très élégante et légèrement mate. De plus, ils sont livrés avec un petit capuchon qui se place dans la vis de serrage devant la tête, cachant ainsi la tête de la vis. Dimensions : Poids du guidon Ø : 36,6 mm Largeur : 20,5 mm Logement pour miroir de guidon avec serrage extérieur : Diamètre : 29,8 mm Largeur : 12 mm Poids : 72 g Contenu de la livraison : 1 paire, matériel de montage inclus 2 x douilles de serrage de Ø 12 et 16 mm 2 x douilles d'écartement de Ø 14, 18 et 21 mm 2 x vis centrales M62x écrous coniques M6 __________________________________________________ Remarque concernant le montage sur les modèles BMW R9T avec guidon d'origine : Les guidons d'origine R9T ont un filetage intérieur M10. On peut l'aléser à 12 mm, il est alors possible d'utiliser les poids en combinaison avec le guidon d'origine.
Lenkkopfmutter Titan
CB12240M / 10
De
57,95 €*
Titan Lenkkopfmutter passen für fast alle Wasser gekühlten Triumph Modern Classic Modelle.
Die Mutter kann ganz einfach gegen die originale ausgetauscht werden.