Une paire d'embouts de guidon noirs pour tous les modèles Triumph à refroidissement par eau avec guidon de 22mm ou FatBar. Les embouts ont une découpe en forme de guidon original et peuvent être facilement glissés sur les extrémités. Ils se fixent à l'aide d'une vis qui est incluse dans la livraison. Parfait pour tous ceux qui passent d'un rétroviseur de guidon à un rétroviseur normal sur leur vélo et qui souhaitent avoir un guidon propre.

Ce poids final Rizoma élégant et filigrane est la finition parfaite pour chaque guidon. Il est très fin et ne se remarque que discrètement (comme il se doit). L'aluminium de haute qualité est anodisé en argent ou en noir. Il convient particulièrement bien comme finition pour les rétroviseurs Rizoma Classic Retro & Revers Retro. Le poids final s'adapte à tous les guidons creux de 22 mm à 1", car différents adaptateurs sont inclus. Pour certaines motos, il existe également des adaptateurs permettant de monter les masses d'extrémité sur le guidon d'origine (voir les accessoires dans cet article).

Poids d'extrémité de guidon de haute qualité et noble de Rizoma. Les poids sont anodisés au choix en noir ou en argent. Ils sont disponibles avec ou sans embout en plastique (l'embout noir apporte non seulement une touche de couleur supplémentaire, mais peut également être remplacé individuellement en cas de rayures sur un mur ou autre). Les poids s'adaptent à tous les guidons creux de 22 mm à 1", car différents adaptateurs sont inclus dans le volume. Les poids d'extrémité du guidon sont également adaptés à la fixation/au serrage de certains rétroviseurs d'extrémité de guidon Rizoma. Pour certaines motos, il existe également des adaptateurs permettant de monter les masses d'extrémité sur le guidon d'origine (voir les accessoires dans cet article). Les poids sont vendus par paire.

Ces masses d'extrémité chics de la marque LSL remplissent plusieurs fonctions : d'une part, elles servent de terminaison chic pour le guidon et d'autre part, elles servent d'élargissement du guidon pour monter tous les rétroviseurs en bout de guidon qui ont un diamètre de serrage de 29,8 mm. Pour ceux qui souhaitent utiliser le poids uniquement comme embout de guidon et non pour fixer des rétroviseurs, nous recommandons de commander l'anneau de poids pour guidon correspondant (voir les accessoires dans cette description). Les poids sont équipés de chevilles à expansion universelles qui permettent de les monter sur presque tous les guidons accessoires courants. Ils s'adaptent à tous les guidons d'un diamètre intérieur de 12 à 22 mm. Avant d'être anodisées, les masselottes sont finement sablées aux billes de verre, ce qui leur confère une surface très élégante et légèrement mate. De plus, ils sont livrés avec un petit capuchon qui se place dans la vis de serrage devant la tête, cachant ainsi la tête de la vis. Dimensions : Poids du guidon Ø : 36,6 mm Largeur : 20,5 mm Logement pour miroir de guidon avec serrage extérieur : Diamètre : 29,8 mm Largeur : 12 mm Poids : 72 g Contenu de la livraison : 1 paire, matériel de montage inclus 2 x douilles de serrage de Ø 12 et 16 mm 2 x douilles d'écartement de Ø 14, 18 et 21 mm 2 x vis centrales M62x écrous coniques M6 __________________________________________________ Remarque concernant le montage sur les modèles BMW R9T avec guidon d'origine : Les guidons d'origine R9T ont un filetage intérieur M10. On peut l'aléser à 12 mm, il est alors possible d'utiliser les poids en combinaison avec le guidon d'origine.

Rallonge de conduite de frein de 40mm pour les modèles Triumph Steet Twin. Avec cette extension, il est possible de monter un guidon plus large, par exemple le guidon Fat Bar (voir les accessoires dans cette description). M10 x 1.25

Sacoche en cuir véritable à monter sur un guidon de cross ou une barre transversale de guidon. Elle a l'air cool et est très pratique. Qui n'a jamais fait un petit tour à moto avec son téléphone portable, son portefeuille, ses clés ou autre dans la poche de son pantalon ? On se saisit sans cesse de la jambe pour s'assurer que rien ne tombe de la poche. Avec ce petit sac, le problème est réglé. En outre, elle donne au guidon de ta machine un look vraiment sympa. Ne fonctionne que sur les guidons vissés, pas sur les guidons de cross avec guidon soudé.

Kit de protections des mains Triumph d'origine pour la Scrambler 1200 XC. Les protections sont montées de série sur la variante XE. Celui qui souhaite protéger un peu les leviers de sa XC en cas de chute ou ses mains contre les buissons, lors de petits trajets tout-terrain, devrait monter des protections. Tout ce qui est nécessaire au montage est compris dans la livraison.

Poids de guidon LSL chrome ou noir pour guidon acier 1", 22 mm Paire. Le filetage intérieur du guidon d'origine doit être retiré ou percé.

Poids de guidon LSL chromés ou noirs pour guidon 1", 22 mm et FatBar (tous les modèles R9T) Paire de guidons en aluminium. Le filetage intérieur du guidon d'origine doit être retiré ou percé.

Une paire d'embouts de guidon Motone Gemini en laiton véritable ou en aluminium moulé sous haute pression. Ces embouts s'adaptent aux extrémités des guidons d'origine, si aucun miroir de guidon n'est installé. Le prix est pour une paire.

Ces embouts de guidon Triumph d'origine s'adaptent sur tous les embouts de guidon des modèles Triumph à refroidissement par eau.Ils constituent une belle finition, par exemple pour quelqu'un qui a transformé sa moto de miroirs de guidon en miroirs normaux. Comme les modèles ont des embouts de guidon de différentes longueurs, les capuchons n'offrent pas une finition parfaite à 100% sur tous les modèles. Sur la SpeedTwin, par exemple, le capuchon n'est pas complètement ajusté à la poignée, il reste un petit espace (comme avec les rétroviseurs d'origine).C'est pourquoi voici la mesure du capuchon Largeur/ profondeur qui passe sur le guidon : 13mm Les capuchons sont vendus SIMPLEMENT.

Lors du montage d'un nouveau guidon ou d'un embout sur tous les modèles Triumph avec guidon de série de 22 mm ou FatBar (épais à l'intérieur, épais à l'extérieur, 22 mm), il est nécessaire de percer deux trous dans le nouveau guidon. Comme il n'est pas facile de percer un trou dans un matériau rond (comme un guidon) et que les trous doivent être exactement opposés, nous proposons ce gabarit de perçage. Il suffit de le placer autour du guidon et de le visser. Il est ainsi très facile de percer les deux trous exactement en face l'un de l'autre.

Une paire d'embouts de guidon en aluminium torsadé.