Gabarit de perçage pour armatures / guidon 22mm
34,95 €*
Disponible, délai de livraison : 1-3 Tage
Zubehörartikel
ab 89,95 €*
ab 89,95 €*
ab 59,95 €*
ab 59,95 €*
ab 89,95 €*
ab 123,00 €*
ab 69,95 €*
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| Réf. produit : | CB11954 |
| numéro d'article: | 902DT01 |
Informations sur le produit "Gabarit de perçage pour armatures / guidon 22mm"
Lors du montage d'un nouveau guidon ou d'un embout sur tous les modèles Triumph avec guidon de série de 22 mm ou FatBar (épais à l'intérieur, épais à l'extérieur, 22 mm), il est nécessaire de percer deux trous dans le nouveau guidon.
Comme il n'est pas facile de percer un trou dans un matériau rond (comme un guidon) et que les trous doivent être exactement opposés, nous proposons ce gabarit de perçage. Il suffit de le placer autour du guidon et de le visser. Il est ainsi très facile de percer les deux trous exactement en face l'un de l'autre.
| Modèles Triumph AC jusqu'à 2015: |
|
|---|---|
| Modèles Triumph LC à partir de 2016: |
|
| Triumph 400er |
Scrambler 400 X
Speed 400
|
|---|---|
| Triumph AC bis 2015 |
Bonneville SE Gussrad
Scrambler EFI
Scrambler Vergaser
Thruxton Vergaser
|
| Triumph LC ab 2016 |
Scrambler 1200 XC / X EU 4
Scrambler 1200 XC / X EU 5
Scrambler 1200 XC / X EU 5+
Scrambler 1200 XE EU 4
Scrambler 1200 XE EU 5
Scrambler 1200 XE EU 5+
Speed Twin 1200 EU 4
Speed Twin 1200 EU 5
Street Cup
Street Scrambler / Scrambler 900 EU 4
Street Scrambler / Scrambler 900 EU 5 - Street Scrambler / Scrambler 900
Street Twin / Speed Twin 900 EU 4
Street Twin / Speed Twin 900 EU 5 - Street Twin / Speed Twin 900
Thruxton 1200 R
Thruxton 1200 RS
|
600
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Zubehörartikel
Guidon Fat Bar Alu
CB00258M
/ RS16
De
89,95 €*
Guidon Fat Bar, qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie que le guidon a un diamètre de 28,6 mm au niveau du serrage, qu'il est ensuite conique vers l'extérieur et qu'il n'a plus que 22 mm au niveau des armatures. Ainsi, le guidon et la zone de serrage ne paraissent plus aussi petits. Le guidon plus grand donne à la moto une allure plus adulte et plus massive. En outre, le guidon offre également une position assise confortable et particulièrement maniable. Dimensions : 760x70x155 Comme les pinces d'origine de 22 mm sont alors naturellement trop petites, il faut aussi de nouveaux raidisseurs (voir les accessoires dans cette description).
Guidon Superbike Flat FatBar
CB11050M
/ RS20
De
89,95 €*
Guidon LSL Superbike Fatbar Flat Dimensions : 740x150x60 FatBar signifie que le guidon a un diamètre de 28,6 mm au milieu, ce qui lui donne un aspect massif et épais. Vers l'extérieur, il se rétrécit de manière conique et mesure 22 mm au niveau des armatures. Parfaitement adapté au kit LSL Superbike sur la Thruxton 1200 R / RS. Mais s'adapte également à toutes les autres motos avec des armatures de 22 mm et un serrage FatBar.
Sporttourer Noir & Chrome
CB00175M
/ RS1
De
59,95 €*
Guidon LSL Sporttourer-Clubmann Guidon en acier de 1" ou 22 mm de diamètre. Le guidon a une largeur de 70 mm et une hauteur de 50 mm. Le bon guidon pour tous ceux qui n'aiment pas avoir une prise en main particulièrement large, mais qui veulent une position de prise en main plus ergonomique & sportive (joliment orientée vers la roue avant et la conduite). Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV. Les embouts de guidon d'origine ne peuvent plus être utilisés, car le guidon original a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description).
Guidon Streetbar LSL
CB00176M
/ RS-1
De
59,95 €*
Guidon LSL StreetBar en acier en 1" ou 22mm Ce guidon est assez droit et assez plat, ce qui permet d'une part une position assise orientée vers la roue avant et d'autre part, ce qui est plus important, un look vraiment plat et cool. Les photos en disent assez, je pense. Pour les descriptions spécifiques aux modèles, voir plus bas dans la description. Des poids d'extrémité de guidon sont nécessaires, car les poids d'origine ne conviennent plus. Dimensions : 1" : 85 cm de large x 6 cm de haut / en 22mm : 82cm de large x 5,5cm de haut.
Guidon Fat Bar en aluminium LC
CB11852M
/ RS1
De
89,95 €*
Guidon Fat Bar, qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie que le guidon a un diamètre de 28,6 mm au niveau du serrage, puis qu'il se rétrécit vers l'extérieur et ne mesure plus que 22 mm au niveau des armatures. Ainsi, le guidon et la zone de serrage ne semblent plus aussi petits. Le guidon plus grand donne à la moto une allure nettement plus adulte et massive.
Le guidon est un guidon LSL en aluminium de très haute qualité et possède une belle surface sablée mate.
Street Twin / Speed Twin 900 :Sur la Street / Speed 900, ce guidon a vraiment fière allure et assure une position d'assise très agréable et dynamique. Il est un peu plus haut et un peu plus large que le guidon d'origine. C'est exactement ce que doit être le guidon d'une moto !Comme les étriers de serrage d'origine de 22 mm sont bien sûr trop petits, il faut aussi de nouveaux riders (voir les accessoires dans cette description).De plus, le câble de frein d'origine des modèles Street n'est plus assez long (nous avons une rallonge dans notre gamme pour cela, voir les accessoires dans cette description). Tous les autres câbles et cordons sont suffisamment longs.
Street Scrambler / Scrambler 900 :Ici aussi, le guidon fait une très bonne impression visuelle. Le guidon est un peu plus plat et un peu plus étroit que l'original. Mais le guidon est nettement plus joli / plus discrètement coudé et s'intègre mieux dans l'image globale de la Scrambler. Le nouveau système de serrage du guidon n'est pas obligatoire pour ce modèle. Il peut toutefois être monté en option pour des raisons esthétiques.
Dimensions du guidon : 760x70x155mm
Guidon Rizoma Drag Bar
CB11903M
/ RS0
123,00 €*
Le guidon Drag Bar en aluminium de Rizoma, d'une largeur de 755 mm, est un guidon "Fat Bar", c'est-à-dire qu'il mesure 29 mm à l'intérieur et 22 mm à l'extérieur. Ceux qui n'ont pas de fixation Fat Bar sur leur moto (mais seulement une fixation étroite de 22mm) peuvent commander une fixation adaptée dans notre gamme.En outre, il est possible de commander les Rizoma Riser AZ402B ou AZ 403B pour la Triumph Speed Twin par exemple, afin d'obtenir un guidon A un peu plus haut B un look encore plus beau et plus propre. Le guidon est vraiment plat et droit, ce qui assure en premier lieu une position assise très sportive et orientée vers la roue avant. En particulier, la quasi-absence de coude fait que l'on est assis relativement loin vers l'avant. De plus, le guidon très droit donne à chaque moto une ligne vraiment plate. Comme on en a l'habitude avec tous les produits Rizoma, les guidons sont également de très haute qualité.Les guidons sont sablés aux billes de verre puis anodisés. Ils obtiennent ainsi une surface mate de très haute qualité. Tous les guidons Rizoma sont livrés avec ABE et peuvent ainsi être facilement enregistrés auprès du TÜV. Les masses d'extrémité d'origine vissées dans le guidon d'origine ne peuvent plus être utilisées. Tous les guidons accessoires sont creux à l'intérieur. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser des embouts de guidon qui s'évasent dans le guidon. Nous recommandons les masses d'extrémité Rizoma Cap (voir les accessoires dans cette description) ou les miroirs de guidon pour le guidon .
Guidon Flat Track
CB00223M
/ RS7
De
69,95 €*
Guidon Flat Track chromé ou noir. La forme absolument classique. De notre point de vue, c'est exactement la bonne dimension, car le guidon d'origine est tout simplement trop étroit pour une maniabilité parfaite. Les autres guidons accessoires de ce style sont soit encore plus larges, soit à nouveau plus plats. Magnifique inclinaison vers le conducteur, qui assure une position assise très confortable et agréable. Dimensions approximatives : largeur 835 mm, hauteur 110 mm. Le câble d'accélération et le câble sont suffisamment longs. Le câble de frein n'est PAS assez long. Une conduite de frein plus longue est nécessaire et doit être commandée séparément (voir les accessoires dans cette description).
Les poids d'extrémité du guidon d'origine ne peuvent pas être réutilisés, car le guidon d'origine a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description).
Avec certificat de pièces TÜV
Guidon Sporttourer Alu
CB00244M
/ RS4
De
69,95 €*
Guidon LSL Sporttourer-Clubmann guidon en aluminium en 1" ou 22 mm de diamètre. Le guidon a une largeur de 70 mm et une hauteur de 50 mm. Le bon guidon pour tous ceux qui n'aiment pas avoir une prise en main particulièrement large, mais qui veulent une position de prise en main plus ergonomique & sportive (orientée vers la roue avant et la conduite). Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV. Les embouts de guidon d'origine ne peuvent pas être réutilisés, car le guidon d'origine a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description). Dans la version 1", uniquement disponible en argent.
Guidon Adventure - 805mm
CB12456M
/ RS1
De
89,95 €*
Le guidon Adventure est exactement ce qu'il faut pour tous ceux qui souhaitent avoir un guidon vraiment génial sur le plan optique, mais qui veulent tout de même être assis confortablement et de manière à pouvoir rouler. Visuellement, le guidon est très proche du Cross Bar ou du guidon Magura. La petite différence, mais de taille, réside dans le coude. En effet, le guidon Adventure n'est pas aussi droit que les deux autres guidons, mais un peu plus coudé vers le conducteur (ce qui donne une position assise plus confortable). De plus, le guidon est un peu plus haut. C'est donc le compromis parfait entre esthétique et fonctionnalité.
Le guidon assure une position assise plus orientée vers la roue avant, ce qui donne au pilote plus de pouvoir sur la roue avant et la moto.
ATTENTION : ce guidon est un guidon FatBar. Cela signifie qu'il mesure 28 mm au milieu et 22 mm à l'extérieur. Sur toutes les motos BMW R nineT, le guidon peut être monté tel quel (il n'est pas nécessaire de modifier les conduites ou les câbles).Sur la plupart des motos Triumph, le serrage du guidon doit être modifié à 28mm. Sur les modèles Triumph avec guidon de 1", les armatures doivent également être modifiées. Si vous avez des questions à ce sujet, n'hésitez pas à nous contacter.
Le guidon est en aluminium et est livré avec ABE. Tous les câbles et les fils sont suffisants (le guidon peut donc être échangé facilement). Les embouts de guidon d'origine ne conviennent plus (nous recommandons ici d'utiliser les poids de guidon Rizoma ou de les transformer en clignotants de guidon. Voir l'article sur les accessoires dans cette description).
Aussi bien en noir qu'en argent, le guidon a une belle surface mate et perlée.
Dimensions : Largeur : 805mm / Hauteur : 77mm / Profondeur : 114mm / Zone de serrage : 146mm / Longueur du tube de la poignée : 220mm
Kit Superbike Thruxton 1200
CB11049.2M
/ RS1
De
489,00 €*
Kit talon de fourche Superbike pour Triumph Thruxton 1200, R & RS. La technique de fraisage CNC à la perfection. Le kit Super Bike te permet de monter un guidon tubulaire classique sur ta Thruxton 1200. Cela permet de conduire la Thruxton de manière plus active/agile et te donne en outre une position assise plus droite/confortable.Le té de fourche Superbike permet d'utiliser un guidon Fatbar de 28 mm (pour la Thruxton R). Pour la Thruxton normale avec un serrage de 1 ».La position assise change comme suit : Le guidon est environ 9 cm plus haut / 6 cm plus large que les embouts d'origine de la Thruxton 1200.La livraison comprend une conduite d'embrayage plus longue ainsi qu'un jeu d'adaptateurs permettant de continuer à utiliser les rétroviseurs d'origine du guidon. Une notice de montage détaillée fait également partie de la livraison.Le té de fourche est livré avec un certificat de pièces TÜV.
Beaucoup de gens pensent qu'un guidon de Superbike gâche l'esthétique de la Thruxton, ce qui n'est absolument pas le cas (voir photos). De même, on pourrait penser que l'on peut tout de suite acheter la Speed Twin, mais elle n'a pas le beau réservoir de la Thruxton (ce qui fait toute la différence sur le plan optique).
Les guidons possibles sont : Thruxton R / RS : Guidon Streetbike Fat Bar - 0439Thruxton 1200 : Guidon Superbike 1 ». Tu trouveras les deux guidons dans les articles accessoires sous cette description de produit.
Guidon LSL Sporttourer
CB11134.6
/ RS2
59,95 €*
Cote:
1" ZOLL
|
Couleur:
Argent/Chrome
|
Exécution:
Acier Guidon
Guidon LSL Sporttourer-Clubman 1", ou 22 mm de large 70 cm, coudé de manière sportive.
Un très beau guidon à la conduite sportive. Parfait pour tous ceux qui aiment être assis avec la roue avant orientée et qui ne veulent pas avoir une prise trop large.
Conseil pour le montage sur le Boneville T100 / T120 : un élargisseur de guidon est également nécessaire (voir les accessoires dans la description). En outre, nous recommandons à tous ceux qui souhaitent une assise plus sportive sur leur Boneville d'utiliser notre système de repose-pieds (voir l'article accessoire dans cette description).
Magura Mx Fat Bar
CB11578.1
/ RS0
109,95 €*
Couleur:
Noir
Le guidon Magura Mx (adapté à tous les vélos de 22 mm) est le guidon qui donne au pilote le plus de contrôle et de pouvoir sur la moto et la roue avant. Un guidon bien large et presque droit, qui assure une position assise très sportive mais aussi agréable. Il faut absolument aimer avoir les mains larges en roulant, sinon ce guidon n'est pas fait pour vous ! En outre, le guidon donne à la moto un look très cool grâce à sa ligne droite et peu coudée. Il ressemble presque à celui d'un motocross ou d'un supermotard. Nous ne pouvons que recommander vivement ce guidon ! Nous l'utilisons aussi sur notre propre Scrambler transformé. C'est exactement ce qu'il faut pour tous ceux qui aiment la conduite sportive et le look ! Comme il s'agit d'un guidon FatBar (c'est-à-dire qu'il a un diamètre de 28 mm au niveau de la fixation et qu'il se rétrécit ensuite jusqu'à 22 mm au niveau des armatures), une nouvelle fixation est nécessaire (voir les accessoires dans cette description).Nous recommandons ici le serrage de 35 mm. Cela permet d'avoir une position assise parfaite sur la moto. Tous les câbles sont suffisamment longs et ne doivent pas être remplacés. Le guidon est livré avec une expertise TÜV et peut donc être facilement enregistré. Dimensions du guidon (voir photo) : a : 808 mm b : 135 mm c : 189 mm f1 : 120 mm h : 63 mm
Guidon Superbike en aluminium
CB00195M
/ RS14
De
59,95 €*
Guidon Superbike 22 mm en aluminium 760 mm de large. Couleurs : argent, noir. Alliage extrêmement résistant, souple et léger. Titane, or et autres alliages sur demande Poids final du guidon Recommandation
M - Guidon
CB00206M
/ RS10
De
89,00 €*
Guidon M disponible en 1" ou 22 mm de diamètre en noir & chrome. Il n'y a pas plus classique qu'un guidon M. Il s'adapte sans problème (c'est-à-dire que tous les câbles sont suffisamment longs et que rien ne doit être remplacé). Les embouts de guidon d'origine ne peuvent plus être utilisés, car le guidon original a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description). Avec certificat de non-objection pour le TÜV. Dimensions:1 pouce : a 694mm / b 105mm / c 162mm / d 134mm / e 300mm 22mm : a 575mm / b 104mm / c 150mm / d 67mm / e230mm
Guidon Rizoma Taperet
CB11905M
/ RS0
De
123,00 €*
Le guidon Rizoma Taperet en aluminium est un guidon "Fat Bar", c'est-à-dire qu'il mesure 29 mm à l'intérieur et 22 mm à l'extérieur. La forme du guidon Taperet est celle d'un guidon classique Super Bike All Rounder. Le guidon existe en 3 versions différentes (différentes dimensions et différents coudes). Voir les dessins techniques dans les photos.
Si votre moto n'est pas équipée d'un système de serrage Fat Bar (mais seulement d'un système de serrage étroit de 22 mm), vous pouvez commander un système de serrage adapté dans notre gamme.En outre, il est possible de commander les Rizoma Riser AZ402B ou AZ 403B pour la Triumph Speed Twin par exemple, afin d'obtenir un guidon A un peu plus haut B un look encore plus beau et plus propre.
Les guidons Taperet sont exactement les guidons qu'il faut pour tous ceux qui cherchent un bon guidon de tous les jours pour une conduite sportive, de longues randonnées et pour cruiser.
Comme tous les produits Rizoma, ces guidons sont de très haute qualité.Les guidons sont sablés aux billes de verre puis anodisés. Ils obtiennent ainsi une surface mate de très haute qualité.
Tous les guidons Rizoma sont livrés avec ABE et peuvent ainsi être facilement enregistrés auprès du TÜV.
Les masses d'extrémité d'origine vissées dans le guidon d'origine ne peuvent plus être utilisées. Tous les guidons accessoires sont creux à l'intérieur. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser des embouts de guidon qui s'évasent dans le guidon. Nous recommandons les masses d'extrémité Rizoma Cap (voir les accessoires dans cette description) ou les miroirs de guidon pour le guidon.
ATTENTION pour le guidon MA011 : ce guidon a une zone de serrage assez étroite et ne convient pas à toutes les motos (comme par exemple à une Speed Twin). Veuillez mesurer au préalable la zone nécessaire et la comparer avec les dimensions indiquées sur le dessin.
BMW R12 nineT :Pour ce modèle, les versions MA006 et MA011 Plug & Play conviennent.
Guidon CrossBar
CB00243.3
/ RS3
99,90 €*
Cote:
1" ZOLL
|
Couleur:
Chrome
Un must absolu pour toute transformation de Scrambler qui doit ressembler à un tout-terrain ! Une barre centrale est un must absolu ! Guidon Cross 22mm : 790 mm de large. Avec certificat de conformité. Tous les câbles sont compatibles. Disponible en noir et en chrome ! Guidon cross en 1" : 900 mm de large & 130 mm de haut. Tous les câbles conviennent (sauf la conduite de frein qui doit être plus longue, voir les accessoires dans cette description). Disponible uniquement en noir. Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV. Les embouts de guidon d'origine ne peuvent plus être utilisés, car le guidon d'origine a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description).
Variantes de 84,90 €*