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Guidon Flat Track Bobber & Speedmaster

69,95 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

Disponible, délai de livraison : 1-3 Tage

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Zubehörartikel
149,00 €*
ab 135,00 €*
ab 48,00 €*
ab 69,95 €*
ab 24,95 €*
ab 39,95 €*
Réf. produit : CB11620
numéro d'article: 163L014.1SW
Informations sur le produit "Guidon Flat Track Bobber & Speedmaster"

Le plus ergonomique.
Guidon en acier de 1" en chrome ou noir, adapté aux Bobber, Bobber Black & Speedmaster en 835 mm de large (pour les dimensions exactes, voir la photo). Le guidon flat-track est coudé vers le haut à 110 mm (comme la barre old-school), mais il est un peu plus étroit.
C'est exactement le guidon qu'il faut pour tous ceux qui veulent être assis de manière un peu plus dynamique, qui ne veulent pas avoir les mains trop larges et qui aiment aussi rouler un peu plus vite dans les virages.

Comme les câbles d'origine, la conduite de frein et le câble d'embrayage ne sont pas assez longs, il faut commander le kit de rallonge de câble de notre programme (voir l'article sur les accessoires dans cette description).
Le guidon peut ainsi être remplacé très facilement en une heure de travail environ. Les instructions sont incluses.

Les embouts de guidon et les rétroviseurs d'origine ne peuvent pas non plus être utilisés. Sur la moto des photos, nous avons installé nos rétroviseurs Under-Bar (ils ont l'air très cool, on y voit bien et ils ont un numéro E).
Les rétroviseurs ainsi que les poids de guidon correspondants se trouvent également dans les accessoires de cette description.

Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV.

Modèles Triumph LC à partir de 2016:
  • Bobber
  • Bobber Noir
  • Speedmaster
Triumph LC ab 2016
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 19"
Speedmaster EU 4
Speedmaster EU 5
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Zubehörartikel

Kit de câbles Bobber & Speedmaster long
Kit de câbles Bobber & Speedmaster long CB11545 / RS0
Le kit de câbles avec des câbles, des fils & des câbles plus longs est nécessaire pour monter le hanger Ape haut ou un autre guidon très large ou haut sur le Bobber & Speedmaster.

149,00 €*
Kit rétroviseur Underbar Triumph Bobber / SpeedMaster
Kit rétroviseur Underbar Triumph Bobber / SpeedMaster CB11779.2M / RS-1
Motgadget Kit de rétroviseurs Underbar pour Triumph Bobber, Bobber Black & Speedmaster avec guidon d'origine ainsi que de nombreux accessoires de guidon. Avec numéro E / homologué pour la routeCekit de rétroviseurs assure une ligne vraiment plate & cool au-dessus du guidon, car avec ces rétroviseurs, il n'y a plus rien. Un style extrêmement cool, car les rétroviseurs se remarquent à peine. En effet, grâce à l'articulation réglable des rétroviseurs, ceux-ci peuvent passer sous le guidon de manière bien plate et droite. Malgré cela, on a une bonne vue vers l'arrière (meilleure que dans beaucoup d'autres rétroviseurs accessoires qui sont montés au-dessus du guidon), car on ne doit plus regarder les épaules, mais seulement la taille (mais pas aussi bien que dans les rétroviseurs originaux, car ceux-ci ont des bras très longs et dépassent donc très loin vers l'extérieur). La livraison comprend un rétroviseur Motogadget sans miroir avec numéro E (pour la description exacte du rétroviseur, voir plus bas) ainsi qu'une vis noire et un écrou borgne noir pour pouvoir monter le rétroviseur (vers le bas) sur le support original. Lors du montage des rétroviseurs, il faut être un peu prudent, car ils doivent être ajustés avec précision de manière à ce que l'on ait une vue vers l'arrière, mais que le rétroviseur ne touche pas le réservoir lorsque l'on tourne le guidon. (Les instructions de montage sont fournies). A propos des rétroviseurs sans miroir :ces nouveaux et magnifiques rétroviseurs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface miroir brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Veuillez choisir le modèle (il y a 3 miroirs différents au choix). Les photos montrent les rétroviseurs montés à titre d'exemple sur une BMW R9T .

De 135,00 €*
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Rizoma Cap poids final
Rizoma Cap poids final CB11312.1M / RS0
Ce poids final Rizoma élégant et filigrane est la finition parfaite pour chaque guidon. Il est très fin et ne se remarque que discrètement (comme il se doit). L'aluminium de haute qualité est anodisé en argent ou en noir. Il convient particulièrement bien comme finition pour les rétroviseurs Rizoma Classic Retro & Revers Retro. Le poids final s'adapte à tous les guidons creux de 22 mm à 1", car différents adaptateurs sont inclus. Pour certaines motos, il existe également des adaptateurs permettant de monter les masses d'extrémité sur le guidon d'origine (voir les accessoires dans cet article).

De 48,00 €*
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Miroir Underbar Classic Round
Miroir Underbar Classic Round CB11513M / RS-1
Rétroviseurs Underbar avec des miroirs ronds classiques pour tous ceux qui sont plus attirés par le style classique. Convient pour Bobber & Bobber Black, Speedmaster. Ces miroirs donnent un aspect vraiment plat au-dessus du guidon, car avec ces miroirs, il n'y a plus rien. Un style extrêmement cool, car les rétroviseurs ne se remarquent presque plus. On a quand même une très bonne vue vers l'arrière (meilleure que dans la plupart des rétroviseurs normaux qui sont montés en haut), car on ne doit plus regarder les épaules mais seulement la taille. Il est superbe aussi bien sur les Bobber/Speedmaster que sur les modèles Bonneville ! Entre-temps, le rétroviseur a été remplacé par un rétroviseur LSL de haute qualité, dont la finition et le traitement sont nettement supérieurs, voir les trois dernières photos. Une vis à revêtement noir est fournie pour fixer le rétroviseur. Grâce à la tête noire de la vis, elle passe quasiment inaperçue au-dessus du tableau de bord. Il faut être un peu prudent lors du montage des rétroviseurs, car ils doivent être ajustés avec précision de manière à ce que l'on ait une vue vers l'arrière, mais que le rétroviseur ne touche pas le réservoir lorsque l'on tourne le guidon. Les rétroviseurs ont un numéro E !

De 69,95 €*
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Poids de guidon Flat Cap pour guidon en acier
Poids de guidon Flat Cap pour guidon en acier CB00187.2M / RS100
Poids de guidon LSL chrome ou noir pour guidon acier 1", 22 mm Paire. Le filetage intérieur du guidon d'origine doit être retiré ou percé.

De 24,95 €*
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Rétroviseur Underbar Flat-Style
Rétroviseur Underbar Flat-Style CB11512M / RS-1
Rétroviseur Underbar dans un look flat-style plat avec des miroirs ovales. Convient pour Bobber & Bobber Black, Speedmaster. Ces miroirs donnent un aspect vraiment plat au-dessus du guidon, car avec ces miroirs, il n'y a plus rien. Un style extrêmement cool, car les rétroviseurs ne se remarquent presque plus. On a quand même une très bonne vue vers l'arrière (meilleure que dans la plupart des rétroviseurs normaux qui sont montés en haut), car on ne doit plus regarder les épaules mais seulement la taille. Il a l'air super sur les Bobber/Speedmaster ainsi que sur les modèles Bonneville ! Une vis à revêtement noir est fournie pour fixer le rétroviseur. Grâce à la tête noire de la vis, elle passe quasiment inaperçue au-dessus du tableau de bord. Lors du montage des rétroviseurs, il faut être un peu prudent, car ils doivent être réglés avec précision de manière à ce que l'on ait une vue vers l'arrière, mais que le rétroviseur ne touche pas le réservoir lorsque l'on tourne le guidon. Les rétroviseurs sont sans numéro E ! Pour ceux qui veulent absolument un numéro E, mais qui veulent quand même monter des rétroviseurs Underbar, nous recommandons la version ronde des rétroviseurs Underbar, car ils sont avec numéro E (voir articles similaires dans cette description).

De 39,95 €*
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