Cette fixation en aluminium usinée CNC remplace les fixations de tableau de bord d'origine. Il convient à tous les modèles Triumph avec guidon de 22 mm. Les fixations sont d'une part beaucoup plus belles, car elles sont usinées en aluminium de très haute qualité et ont un beau logo en forme de T.Le filetage des rétroviseurs est M10 x 1,25, ce qui permet de monter tous les rétroviseurs courants du marché des accessoires ainsi que les rétroviseurs d'origine.Certains modèles, comme par exemple la Triumph Speed Twin & Thruxton R, n'ont pas de filetage de rétroviseur à l'usine (car ils ont des rétroviseurs montés sur le guidon). Si l'on souhaite monter un rétroviseur normal sur un tel modèle, il faut un nouvel adaptateur avec filetage. Bien sûr, un tel serrage fraisé ne se remarque pas au premier coup d'œil sur la moto, mais c'est précisément cette zone que le pilote regarde tout le temps lorsqu'il roule. Les adaptateurs sont anodisés en noir brillant (pour s'accorder avec les tableaux de bord d'origine) et le logo T est ensuite fraisé. Les pinces sont très élégantes sur le guidon. Le filetage pour le rétroviseur a été spécialement conçu pour être rond, ce qui permet une plus belle transition avec la plupart des rétroviseurs, contrairement à la plupart des autres adaptateurs sur le marché qui sont simplement carrés. Latransition avec les rétroviseurs Motogadget M.View est parfaite. Les adaptateurs sont vendus séparément.

Cette fixation en aluminium usinée CNC remplace les fixations d'origine du tableau de bord. Il convient à tous les modèles Triumph avec guidon de 22 mm. Cela a du sens lorsque l'on modifie les motos pour les équiper de rétroviseurs au guidon, car sinon on regarde le filetage ouvert du rétroviseur de la fixation d'origine. De plus, les fixations sont très esthétiques grâce à leur surface de haute qualité et au logo T fraisé. Bien sûr, cela ne se remarque pas au premier coup d'œil sur la moto, mais c'est précisément cette zone que le conducteur regarde tout le temps lorsqu'il conduit. Les adaptateurs sont anodisés en noir et le logo T est ensuite fraisé. Les pinces sont très élégantes sur le guidon. Les adaptateurs sont vendus séparément.

Écrou de tête de direction en laiton adapté à tous les cylindres Modern Classic 2 refroidis par eau. Peut être échangé très facilement contre l'écrou d'origine. Donne une belle touche de couleur au té de fourche.

L'écrou de direction Triumph Milled est un écrou en aluminium, fraisé CNC, qui convient à toutes les motos Triumph Modern Classic refroidies par eau. Après le fraisage, l'écrou est sablé aux billes de verre et anodisé en noir profond. Le sablage permet d'obtenir une surface Black Pearl très valorisante. L'avantage de la surface sablée est que l'anodisation paraît encore plus noire et qu'elle le reste même après de nombreuses années. L'écrou de direction peut être facilement remplacé par celui d'origine.Les instructions de montage sont incluses dans la livraison.

Titan Lenkkopfmutter passen für fast alle Wasser gekühlten Triumph Modern Classic Modelle. Die Mutter kann ganz einfach gegen die originale ausgetauscht werden.

Ce kit te permet de déplacer plug & play la serrure de contact vers le moteur. Le kit comprend un support en aluminium qui déplace la serrure de contact au-dessus du couvercle de pignon. Il comprend également une rallonge pour le câble de la serrure de contact. La transformation est particulièrement intéressante en combinaison avec une transformation sur un petit compteur de vitesse Motogadget.

Un jeu de colliers de serrage en cuir stylés. Ces sangles en cuir sont une alternative élégante aux colliers de serrage en caoutchouc/plastique ou aux serre-câbles originaux qui sont généralement utilisés sur les motos.Qui ne connaît pas les fils et câbles gênants sur la moto, que personne ne souhaite vraiment avoir mais qui sont malheureusement indispensables. Il faut ensuite les fixer par exemple au guidon ou au cadre de la moto, et ce de manière inesthétique avec des supports en plastique.Avec les attaches-câbles en cuir, le problème est désormais réglé ! En effet, les lanières ne sont pas seulement pratiques comme un serre-câbles, mais elles habillent aussi habilement ta moto. Le diable est dans les détails. Les courroies en cuir sont munies au dos d'un ruban adhésif 3M très résistant, qui permet de fixer parfaitement et en toute sécurité n'importe quel câble ou ligne. Un set se compose de 4 lanières.

Les mini-boutons en aluminium de Motogadget sont probablement les plus petits et les plus fins boutons d'armatures disponibles sur le marché de la moto. Le boîtier a 3 boutons qui peuvent être attribués individuellement et qui servent à enlever les grands et inesthétiques interrupteurs en plastique sur ta Triumph. Les anneaux de Motgadget peuvent également être montés de manière à ce que deux anneaux soient directement côte à côte (voir photos). Les poignées de guidon Motogadget sont particulièrement recommandées pour les boîtiers de boutons, car elles ont exactement le même diamètre et offrent ainsi une transition parfaite (tu trouveras les poignées sous les articles accessoires dans cette description). Il n'est toutefois pas possible de remplacer les boutons par les interrupteurs d'origine (car ces derniers sont en partie équipés d'interrupteurs et pas seulement de boutons).Pour monter un tel bouton, il faut installer un boîtier électronique supplémentaire dans la moto. Nous en proposons deux différents (tu les trouveras tous les deux sous les articles accessoires dans cette description). Lisez attentivement les descriptions des boîtiers afin d'évaluer si votre savoir-faire technique vous permet de les monter ou non.

Le boîtier électronique version D te permet de monter des boutons d'armatures à la place des grandes armatures d'origine sur ta moto. Le raccordement et le réglage des boîtiers sont très bien décrits par le fabricant et peuvent être facilement réalisés. Il faut toutefois avoir une bonne compréhension technique, car nous ne fournissons pas de solution plug & play avec plan de raccordement, etc. Nous proposons plusieurs boutons au choix que tu peux monter sur le guidon de ta moto. Compte sur ta moto le nombre de boutons dont tu as besoin. Certains boutons peuvent avoir une double fonction (par exemple, le clignotant gauche peut aussi signifier clignotant éteint). En d'autres termes, si tu appuies une fois sur le bouton, la moto clignote, si tu appuies à nouveau sur le bouton, le clignotant est à nouveau éteint). Tu trouveras les différents boutons sous les articles accessoires dans cette description.   Voici quelques informations techniques du fabricant (sous les téléchargements en dessous de la description, tu trouveras également les instructions de montage ainsi qu'une vidéo Youtube) : Ce boîtier de commande est probablement le plus flexible du marché. Il commande toutes les fonctions principales de la moto. Les options suivantes sont possibles : - Relais clignotant intégré, contrôlable par bouton-poussoir ou par interrupteurs.- Sortie disponible pour le contrôle des clignotants- 2 entrées pour les interrupteurs de la béquille latérale et du point mort sont implémentées.- Réinitialisation réglable des clignotants et fonction d'éclairage de limitation des clignotants (Position light)- Commande des feux de route et de croisement par bouton-poussoir ou interrupteur- Commande de l'avertisseur sonore par bouton-poussoir- Commande des feux de stop- LED de contrôle sur les sorties pour faciliter la surveillance des fonctions- Reconnaissance automatique d'un adaptateur pour guidon disponible en option en mode bouton. Le nouveau D-Box peut d'ailleurs être commandé avec seulement deux boutons. Il n'est donc pas nécessaire que l'utilisateur apprenne par cœur des combinaisons de touches : - Une courte pression sur l'un des deux boutons permet d'allumer le clignotant correspondant.- Une autre pression courte sur l'un des deux boutons l'éteint à nouveau. - Une pression un peu plus longue et maintenue (pendant environ 0,3 seconde) à gauche active l'avertisseur sonore.- Une pression un peu plus longue et un maintien (pendant environ 0,3 seconde) à droite enclenche le démarreur.- Deux pressions courtes sur le bouton de gauche permettent de passer des feux de route aux feux de croisement.- Deux pressions courtes sur le bouton de droite permettent d'allumer ou d'éteindre le contact.- Une brève pression sur les deux boutons en même temps active les feux de détresse. Les différentes sorties sont bien sûr protégées contre les courts-circuits et se réinitialisent automatiquement après un court-circuit.  

Bouton-poussoir Motone en métal avec 2 boutons intégrés. Ces boutons sont destinés à remplacer les grands interrupteurs d'origine de ton tableau de bord Triumph par de petits boutons en aluminium très chics. Les unités sont fabriquées de très haute qualité et possèdent des boutons très agréables à presser. Au toucher, c'est tout à fait différent d'appuyer sur des boutons métalliques de qualité supérieure que sur les boutons et interrupteurs en plastique d'origine. Il n'est toutefois pas possible de remplacer les boutons-poussoirs par les interrupteurs d'origine (étant donné qu'ils sont en partie équipés d'interrupteurs et pas seulement de boutons).Pour monter un tel bouton, il faut installer un boîtier électronique supplémentaire dans la moto. Nous en proposons deux différents (tu les trouveras tous les deux sous les articles accessoires dans cette description). Lisez attentivement les descriptions des boîtiers afin d'évaluer si votre savoir-faire technique vous permet de les monter ou non.

Bouton-poussoir Motone en métal avec 3 boutons intégrés. Ces boutons sont destinés à remplacer les grands interrupteurs d'origine de ton tableau de bord Triumph par de petits boutons en aluminium très chics. Les unités sont fabriquées de très haute qualité et possèdent des boutons très agréables à presser. Au toucher, c'est tout à fait différent d'appuyer sur des boutons métalliques de qualité supérieure que sur les boutons et interrupteurs en plastique d'origine. Il n'est toutefois pas possible de remplacer les boutons-poussoirs par les interrupteurs d'origine (étant donné qu'ils sont en partie équipés d'interrupteurs et pas seulement de boutons).Pour monter un tel bouton, il faut installer un boîtier électronique supplémentaire dans la moto. Nous en proposons deux différents (tu les trouveras tous les deux sous les articles accessoires dans cette description). Lisez attentivement les descriptions des boîtiers afin d'évaluer si votre savoir-faire technique vous permet de les monter ou non.

Bouton-poussoir Motone en métal avec 4 boutons intégrés. Ces boutons sont destinés à remplacer les grands interrupteurs d'origine de ton tableau de bord Triumph par de petits boutons en aluminium très chics. Les unités sont fabriquées de très haute qualité et possèdent des boutons très agréables à presser. Au toucher, c'est tout à fait différent d'appuyer sur des boutons métalliques de qualité supérieure que sur les boutons et interrupteurs en plastique d'origine. Il n'est toutefois pas possible de remplacer les boutons-poussoirs par les interrupteurs d'origine (étant donné qu'ils sont en partie équipés d'interrupteurs et pas seulement de boutons).Pour monter un tel bouton, il faut installer un boîtier électronique supplémentaire dans la moto. Nous en proposons deux différents (tu les trouveras tous les deux sous les articles accessoires dans cette description). Lisez attentivement les descriptions des boîtiers afin d'évaluer si votre savoir-faire technique vous permet de les monter ou non.

Bouton-poussoir Motone en métal. Ce bouton-poussoir unique peut parfaitement être acheté comme complément lorsque l'on modifie complètement son tableau de bord mais qu'il nous manque encore un bouton ou que l'on ne veut tout simplement pas avoir trop de boutons sur le guidon.Nous avons monté un tel bouton sur notre Bonneville T120, par exemple, sur la tôle de la rampe d'injection comme bouton de démarrage. Le bouton a un filetage M12 et est livré avec un contre-écrou plat. Il peut donc être installé à de nombreux endroits. Il n'est toutefois pas possible de remplacer les boutons-poussoirs par les interrupteurs d'origine (étant donné qu'ils sont en partie équipés d'interrupteurs et pas seulement de boutons).Pour monter un tel bouton, il faut installer un boîtier électronique supplémentaire dans la moto. Nous en proposons deux différents (tu les trouveras tous les deux sous les articles accessoires dans cette description). Lisez attentivement les descriptions des boîtiers afin d'évaluer si votre savoir-faire technique vous permet de les monter ou non.

La Motogadget Mo.Unit Blue te permet de monter des boutons de tableau de bord à la place des grands tableaux de bord d'origine sur ta moto. De plus, la Mo.Unit offre de nombreuses autres possibilités (comme par exemple la connexion de ta moto à ton smartphone via l'application Motogadget). S'il ne s'agit pour toi que de remplacer les tableaux de bord d'origine par des boutons-poussoirs, nous te recommandons le D-Box de notre gamme (celui-ci est moins cher et plus facile à installer / voir articles similaires dans cette description). Le raccordement et le réglage des boîtiers ne s'improvisent pas. Il faut en tout cas avoir une bonne compréhension technique, car nous ne fournissons pas ici de solution plug & play avec plan de connexion, etc.Consultez en tout cas la description de la Mo.Unit (vous la trouverez sous cette description dans les téléchargements). Nous proposons plusieurs boutons au choix que tu peux monter sur le guidon de ta moto. Compte sur ta moto le nombre de boutons dont tu as besoin. Certains boutons peuvent avoir une double fonction (par exemple, le clignotant gauche peut aussi signifier clignotant éteint). En d'autres termes, si tu appuies une fois sur le bouton, la moto clignote, si tu appuies à nouveau sur le bouton, le clignotant est à nouveau éteint). Tu trouveras les différents boutons dans les accessoires de cette description. D'autres accessoires comme le Mo.Button / les jeux de câbles etc. sont bien sûr disponibles chez nous sur demande.   Données du fabricant : La nouvelle mo.unit blue a été développée et considérablement améliorée par rapport à la version précédente qui a fait ses preuves. Elle possède désormais 12 entrées et 10 sorties, des bornes de câble interchangeables de qualité et surtout Bluetooth® LE. Ainsi, le mo.unit blue peut être directement connecté à notre application 'mo.ride' sur le smartphone. Cette fonctionnalité est unique dans le domaine des accessoires pour motos. L'ensemble de la configuration et le système d'alarme peuvent être commandés via l'application mo.ride. Un diagnostic d'erreur est également possible pendant le fonctionnement et sans démontage de la mo.unit. Il est également possible d'utiliser une fonction Keyless-Go sécurisée et cryptée. Lorsqu'elle est activée, il suffit de s'approcher avec son propre smartphone pour que le véhicule soit prêt à démarrer. Ainsi, il suffit d'appuyer sur le bouton de démarrage pour mettre le véhicule sous tension. Une nouvelle pression permet ensuite de démarrer le moteur. Une fois enclenché, le réseau de bord reste activé en toute sécurité pendant le trajet, même sans téléphone. Le mo.unit blue est l'unité de commande numérique d'une moto, le cœur de tout le système électrique du véhicule. Elle peut être commandée à l'aide d'armatures à boutons ou d'armatures traditionnelles à commutation au guidon. Elle commute tous les composants nécessaires sur le véhicule et assume en même temps les tâches des fusibles électriques. Les relais et les composants individuels dans le faisceau de câbles sont fortement réduits et un nouveau câblage minimisé du véhicule peut être réalisé en très peu de temps. En utilisant le mo.button, le nombre de tous les raccordements de l'armature de commutation est réduit à un seul câble.  Fonctions SANS SmartPhone : Commande numérique complète par bouton-poussoir, possibilité de commande par 4 ou 5 boutons.Remplacement complet de la boîte à fusibles. 10 circuits électriques indépendants sont surveillés numériquement et coupés en cas de dysfonctionnement. Après élimination de la panne, la fonction de fusible est automatiquement réinitialisée.Système d'alarme intégré, indépendant de la positionRelais clignotant intégré, numérique, indépendant de la charge, arrêt automatique en option et réglable, mode mo.wave sélectionnableFeux de détresse intégrésClignotants réglables en option comme feux de positionFeux de position et appel de phares intégrésCommande des feux de croisement et de route (jusqu'à 200 W de puissance de commutation) avec un seul bouton-poussoirModulateur de feux stop numérique intégré, mode clignotant programmableFeux de freinage de danger commandés par l'accélération (signal d'avertissement automatique)Relais de démarrage intégré pour démarreurs avec interrupteur magnétique (jusqu'à 30 A de puissance de commutation)Commande/coupure intelligente et configurable des consommateurs afin de pouvoir utiliser l'énergie de démarrage maximale de la batterie lors du processus de démarrageRelais d'avertisseur numérique intégréDeux sorties supplémentaires configurables AUX1 et AUX2Fonction de diagnostic pour l'affectation de l'entrée, de la sortie, l'état de commutation du circuit électrique, le diagnostic de court-circuit, etc.L'étalonnage et la mesure du courant permettent de détecter les défauts de toutes les sources lumineuses.Fonctions AVEC SmartPhone : connexion cryptée via Bluetooth® LE (Low Energy), donc inviolable consommation électrique extrêmement faible du smartphone et du mo.unit blue (lorsque le Bluetooth est actif : 0,9mA et en mode Powersave après 6 semaines d'inactivité : 0,3mA) Keyless-Go (démarrage du véhicule en approchant son propre smartphone)Accéléromètre ultrasensible permettant de représenter ton activité de conduite dans mo.ride par un facteur d'activité, le nombre de virages, la vitesse maximale, etc.transmission des événements d'alarme (avec date, heure, véhicule au sol, etc.) à l'appliRéglage du mode et de la sensibilité du système d'alarmeSurveillance de la tension actuelle de la batterie dans l'appDiagnostic de toutes les entrées et sorties, mesure des courants, de la tension, de la température de l'appareilDétection des défauts de toutes les ampoules par calibrage. En cas de clignotants défectueux, la fréquence de clignotement est doublée, message d'état dans l'app et indication audio par Rideassist.Rideassist : en option, son des clignotants et messages d'erreur en temps réel sous forme de sortie audio via un casque.Commutation manuelle des sorties via smartphone (sauf Starter).Mises à jour du firmware sans démontage, n'importe où, via smartphone et application.Configuration du menu de configuration sans démontage, n'importe où, via smartphone et application.Gestion du véhicule avec indications automatiques sur les tâches d'entretien, l'état des pneus, de la chaîne, des plaquettes de frein, des huiles, des carburants, des bougies d'allumage, etc. en comparant le kilométrage du véhicule au moyen du signal du compteur de vitesse.Le journal de bord enregistre les trajets et stocke tous les messages générés par le véhicule, les événements d'alarme et les tâches d'entretien. Affichage de la position de stationnement et Ping ! pour aider à la recherche du véhiculeConnexion LIN-Bus disponible pour une connexion ultérieure de produits motogadget appropriésContenu de la livraison : mo.unit blue1 x vis M5 en acier inoxydable2 x M5 vis en acier inoxydable avec écrou1 x capteur tachymétrique avec 2 aimantsInstructions de montage et d'utilisation détaillées