Cette fixation en aluminium usinée CNC remplace les fixations de tableau de bord d'origine. Il convient à tous les modèles Triumph avec guidon de 22 mm. Les fixations sont d'une part beaucoup plus belles, car elles sont usinées en aluminium de très haute qualité et ont un beau logo en forme de T.Le filetage des rétroviseurs est M10 x 1,25, ce qui permet de monter tous les rétroviseurs courants du marché des accessoires ainsi que les rétroviseurs d'origine.Certains modèles, comme par exemple la Triumph Speed Twin & Thruxton R, n'ont pas de filetage de rétroviseur à l'usine (car ils ont des rétroviseurs montés sur le guidon). Si l'on souhaite monter un rétroviseur normal sur un tel modèle, il faut un nouvel adaptateur avec filetage. Bien sûr, un tel serrage fraisé ne se remarque pas au premier coup d'œil sur la moto, mais c'est précisément cette zone que le pilote regarde tout le temps lorsqu'il roule. Les adaptateurs sont anodisés en noir brillant (pour s'accorder avec les tableaux de bord d'origine) et le logo T est ensuite fraisé. Les pinces sont très élégantes sur le guidon. Le filetage pour le rétroviseur a été spécialement conçu pour être rond, ce qui permet une plus belle transition avec la plupart des rétroviseurs, contrairement à la plupart des autres adaptateurs sur le marché qui sont simplement carrés. Latransition avec les rétroviseurs Motogadget M.View est parfaite. Les adaptateurs sont vendus séparément.

Cette fixation en aluminium usinée CNC remplace les fixations d'origine du tableau de bord. Il convient à tous les modèles Triumph avec guidon de 22 mm. Cela a du sens lorsque l'on modifie les motos pour les équiper de rétroviseurs au guidon, car sinon on regarde le filetage ouvert du rétroviseur de la fixation d'origine. De plus, les fixations sont très esthétiques grâce à leur surface de haute qualité et au logo T fraisé. Bien sûr, cela ne se remarque pas au premier coup d'œil sur la moto, mais c'est précisément cette zone que le conducteur regarde tout le temps lorsqu'il conduit. Les adaptateurs sont anodisés en noir et le logo T est ensuite fraisé. Les pinces sont très élégantes sur le guidon. Les adaptateurs sont vendus séparément.

Une paire d'embouts de guidon noirs pour tous les modèles Triumph à refroidissement par eau avec guidon de 22mm ou FatBar. Les embouts ont une découpe en forme de guidon original et peuvent être facilement glissés sur les extrémités. Ils se fixent à l'aide d'une vis qui est incluse dans la livraison. Parfait pour tous ceux qui passent d'un rétroviseur de guidon à un rétroviseur normal sur leur vélo et qui souhaitent avoir un guidon propre.

Adaptateur de rétroviseur pour le montage de rétroviseurs accessoires sur Bonneville T100 & T120, Bobber & Speedmaster. Ces modèles n'ont pas de filetage de rétroviseur traditionnel dans le tableau de bord, mais seulement un trou, c'est pourquoi un adaptateur supplémentaire est nécessaire pour le montage de rétroviseurs accessoires. Cet adaptateur est fixé dans le trou du rétroviseur de l'armature à l'aide de la vis et de l'écrou fournis. L'adaptateur comporte un filetage M10 classique qui permet de monter pratiquement tous les miroirs accessoires.En outre, l'adaptateur sert également à élargir le logement du rétroviseur de 40 mm. C'est également nécessaire pour les armatures des Bonneville, Bobber & Speedmaster, car le trou se trouve très loin à l'intérieur et le rétroviseur d'origine a un bras très long. Si l'on monte simplement un rétroviseur accessoire à la place du rétroviseur d'origine (sans élargissement), on ne voit pratiquement rien à l'arrière.

Les adaptateurs de rétroviseurs M.View Bar Clamp permettent de monter tous les rétroviseurs avec un filetage M10x1,25 (c'est le filetage standard courant pour les rétroviseurs accessoires), sur les motos qui n'ont pas de filetage de rétroviseur dans le tableau de bord. Ou pour les customiseurs qui souhaitent donner à leur guidon un look tout à fait clean et remplacer les logements d'origine. Les magnifiques rétroviseurs M.View de notre gamme sont par exemple parfaitement adaptés (voir les accessoires dans cette description). Avec ces adaptateurs, les rétroviseurs peuvent être montés aussi bien vers le haut que vers le bas (s'il y a suffisamment de place par rapport au réservoir). Le m.view Bar-Clamp est livré en tant que pièce unique. Il s'adapte parfaitement à nos poignées Magris, aux clignotants en bout de guidon m.blaze disc ainsi qu'aux armatures de boutons m.switch et m.switch mini. Le montage se fait directement sur le tube du guidon (22 mm, 7/8 et 1 pouce). Pour deux miroirs, veuillez commander deux m.view Bar-Clamps.

Ce poids final Rizoma élégant et filigrane est la finition parfaite pour chaque guidon. Il est très fin et ne se remarque que discrètement (comme il se doit). L'aluminium de haute qualité est anodisé en argent ou en noir. Il convient particulièrement bien comme finition pour les rétroviseurs Rizoma Classic Retro & Revers Retro. Le poids final s'adapte à tous les guidons creux de 22 mm à 1", car différents adaptateurs sont inclus. Pour certaines motos, il existe également des adaptateurs permettant de monter les masses d'extrémité sur le guidon d'origine (voir les accessoires dans cet article).

Une paire d' élargisseurs de guidon Motogadget qui permettent de monter tous les rétroviseurs Motogadget M.View sur le guidon sans devoir déplacer le tableau de bord plus vers l'intérieur. En outre, les adaptateurs offrent, en combinaison avec les miroirs de guidon Motogadget, une finition parfaite du guidon (voir photos).L'adaptateur crée une surface de serrage pour le miroir de guidon à l'extérieur du tube de direction. Il s'adapte à tous les miroirs de guidon Motogaadget (voir les accessoires dans cette description). L'adaptateur se glisse simplement dans le guidon (le guidon doit être creux de l'intérieur, ce qui n'est pas le cas de la plupart des guidons d'origine). S'adapte à tous les guidons de 22 mm, 7/8 et 1 pouce avec un diamètre intérieur libre de 12 à 21 mmLongueur totale : environ 45 mm, au moins 30 mm de longueur intérieure libre de tube nécessaireLargeur de la surface de serrage pour miroir : 8 mm, convient à tous les miroirs d'extrémité de guidon m.view Diamètre de la surface de serrage : 1 pouce, convient à tous les miroirs d'extrémité de guidon m.view

Élargissement du guidon en différentes dimensions. L'élargissement peut être utilisé pour y fixer par exemple des rétroviseurs accessoires ou simplement pour élargir le guidon. L'élargissement est de 1" à l'extérieur. Tu trouveras des rétroviseurs accessoires adaptés au poids dans la rubrique Accessoires de cette description. Le prix est pour une paire. Ne peut pas être utilisé avec le guidon d'origine sur les modèles refroidis à l'eau.

Une PAIRES de vis en aluminium anodisé noir pour les filetages de rétroviseurs d'origine. Exactement ce qu'il faut pour tous ceux qui ont transformé leur moto en rétroviseurs de guidon et qui souhaitent conserver les filets de rétroviseur d'origine.Il est toutefois encore plus recommandé d'utiliser les pièces de serrage qui enlèvent complètement le filetage original du rétroviseur (voir les accessoires dans cette description).

Poids d'extrémité de guidon de haute qualité et noble de Rizoma. Les poids sont anodisés au choix en noir ou en argent. Ils sont disponibles avec ou sans embout en plastique (l'embout noir apporte non seulement une touche de couleur supplémentaire, mais peut également être remplacé individuellement en cas de rayures sur un mur ou autre). Les poids s'adaptent à tous les guidons creux de 22 mm à 1", car différents adaptateurs sont inclus dans le volume. Les poids d'extrémité du guidon sont également adaptés à la fixation/au serrage de certains rétroviseurs d'extrémité de guidon Rizoma. Pour certaines motos, il existe également des adaptateurs permettant de monter les masses d'extrémité sur le guidon d'origine (voir les accessoires dans cet article). Les poids sont vendus par paire.

Ces masses d'extrémité chics de la marque LSL remplissent plusieurs fonctions : d'une part, elles servent de terminaison chic pour le guidon et d'autre part, elles servent d'élargissement du guidon pour monter tous les rétroviseurs en bout de guidon qui ont un diamètre de serrage de 29,8 mm. Pour ceux qui souhaitent utiliser le poids uniquement comme embout de guidon et non pour fixer des rétroviseurs, nous recommandons de commander l'anneau de poids pour guidon correspondant (voir les accessoires dans cette description). Les poids sont équipés de chevilles à expansion universelles qui permettent de les monter sur presque tous les guidons accessoires courants. Ils s'adaptent à tous les guidons d'un diamètre intérieur de 12 à 22 mm. Avant d'être anodisées, les masselottes sont finement sablées aux billes de verre, ce qui leur confère une surface très élégante et légèrement mate. De plus, ils sont livrés avec un petit capuchon qui se place dans la vis de serrage devant la tête, cachant ainsi la tête de la vis. Dimensions : Poids du guidon Ø : 36,6 mm Largeur : 20,5 mm Logement pour miroir de guidon avec serrage extérieur : Diamètre : 29,8 mm Largeur : 12 mm Poids : 72 g Contenu de la livraison : 1 paire, matériel de montage inclus 2 x douilles de serrage de Ø 12 et 16 mm 2 x douilles d'écartement de Ø 14, 18 et 21 mm 2 x vis centrales M62x écrous coniques M6 __________________________________________________ Remarque concernant le montage sur les modèles BMW R9T avec guidon d'origine : Les guidons d'origine R9T ont un filetage intérieur M10. On peut l'aléser à 12 mm, il est alors possible d'utiliser les poids en combinaison avec le guidon d'origine.

Ce serrage remplace, côté embrayage et côté frein, le serrage d'origine qui intègre un filetage pour le rétroviseur. Convient à tous les modèles avec guidon de 22 mm Modèles refroidis à l'air : Scrambler, Bonneville Roue en fonte & Thruxton Carburateur Modèles refroidis à l'eau : Street Twin, Street Scrambler, Speed Twin, Scrambler 1200. Cela a du sens si l'on transforme les motos en miroirs de guidon, car sinon on regarde le filetage ouvert. En outre, nous avons également un support pour le réservoir de liquide de frein dans notre programme, si celui-ci ne doit plus être maintenu par le filetage du rétroviseur (voir les produits accessoires dans cette description).

Support pour fixer les réservoirs de liquide de frein sur l'armature du guidon. Sur de nombreuses motos, le réservoir de liquide de frein est maintenu dans l'armature du guidon par le filetage du rétroviseur. Dès que l'on modifie les rétroviseurs (par ex. en rétroviseurs sur le guidon), cela n'est pas très esthétique.Avec ce support, on peut alors démonter le filetage du rétroviseur (pour cela, il faut commander la fixation de l'armature sans le logement du rétroviseur) et on obtient une solution propre et élégante.De plus, il est ainsi possible de monter des rétroviseurs Underbar sur des motos qui ont un réservoir de liquide de frein externe fixé au filetage du rétroviseur. Le support est disponible au choix pour les réservoirs accessoires (par ex. Rizoma ou LSL) et pour les réservoirs Triumph d'origine et accessoires Triumph.

Ce kit permet de monter tous les rétroviseurs standards Motogadget sur les modèles Triumph avec guidon de 1". Comme ces motos n'ont pas de filetage à la sortie de l'usine, mais seulement un trou pour le montage du rétroviseur, la plupart des accessoires ne peuvent être montés que si l'on visse un adaptateur.Le problème de tous les adaptateurs est qu'ils sont généralement très hauts, les rétroviseurs dépassent donc plus loin et ne sont pas directement en contact avec le tableau de bord (en résumé : ce n'est tout simplement pas beau avec un adaptateur). Ce kit de vis spécial permet de visser les rétroviseurs très facilement et directement sur le tableau de bord Triumph. Tu trouveras tous les rétroviseurs adaptés à ce kit dans les articles accessoires de cette description.

Le Motogadget M.View Bar Adapter Triumph, te permet de monter tous les rétroviseurs Motogadget sur le guidon original de ta Triumph. Ces capuchons ont un filetage M6 et peuvent être vissés dans le filetage du guidon original. Le miroir est alors simplement fixé autour de l'extrémité du guidon d'origine. Comme la plupart des tableaux de bord Triumph ne sont pas tout à fait à l'extérieur du guidon, mais sont montés un peu à l'intérieur, les capuchons Motogadget n'ont pas une forme concave. Cela permet d'éviter un grand espace entre le miroir, l'armature et le bout du guidon. Le capuchon a le même diamètre extérieur et le même design que les pinces des miroirs de guidon Motogadget, ce qui assure une transition parfaite.  

Une paire d'embouts de guidon Motone Gemini en laiton véritable ou en aluminium moulé sous haute pression. Ces embouts s'adaptent aux extrémités des guidons d'origine, si aucun miroir de guidon n'est installé. Le prix est pour une paire.

Ces embouts de guidon Triumph d'origine s'adaptent sur tous les embouts de guidon des modèles Triumph à refroidissement par eau.Ils constituent une belle finition, par exemple pour quelqu'un qui a transformé sa moto de miroirs de guidon en miroirs normaux. Comme les modèles ont des embouts de guidon de différentes longueurs, les capuchons n'offrent pas une finition parfaite à 100% sur tous les modèles. Sur la SpeedTwin, par exemple, le capuchon n'est pas complètement ajusté à la poignée, il reste un petit espace (comme avec les rétroviseurs d'origine).C'est pourquoi voici la mesure du capuchon Largeur/ profondeur qui passe sur le guidon : 13mm Les capuchons sont vendus SIMPLEMENT.

Motogadget élargisseurs de guidon qui permettent de monter tous les miroirs Motogadget M.View sans avoir à déplacer le tableau de bord vers l'intérieur du guidon.De plus, le clignotant Motogadget M.Blaze Disc peut être monté à l'extérieur de l'adaptateur, qui estlivré par paire. Il crée une surface de serrage pour le miroir du guidon à l'extérieur du tube de direction et permet en même temps de monter le clignotant du guidon.Que ce soit pour le mo.view blade, le mo.view spy, le mo.view flight, le mo.view cafe, le mo.view road, le mo.view pace, le mo.view cruise ainsi que le mo.view street,il est fabriqué en aluminium billette CNC et anodisé noir.Le serrage dans le guidon se fait en serrant une vis M6 à l'intérieur de l'adaptateur, ce qui élargit les pièces de serrage et permet un montage stable.Lebar adapter uni disc/cone est livré avec deux pièces de serrage pour les côtés gauche et droit du guidon.Ils s'adaptent parfaitement à nos poignées mo.grip ainsi qu'aux armatures de bouton mo.switch basic et mo.switch mini.Le montage s'effectue directement dans l'extrémité du guidon (22 mm, 7/8 et 1 pouce) avec un diamètre intérieur libre de 12 à 21 mm (sans filetage intérieur) et une longueur de 90 mm. Dimensions S'adapte à tous les guidons de 22 mm, 7/8 et 1 pouce avec un diamètre intérieur libre de 12 à 21 mmLongueur totale: environ 105 mm, au moins 90 mm de longueur de tube intérieur libre nécessaireLargeurde la surface de serrage pour miroir : 8 mm, convient à tous les miroirs de guidon mo.viewDiamètre de la surface de serrage : 1 pouce, convient à tous lesmiroirs de guidon mo.viewPoids (1 pièce) : 55 gContenu de la livraison2x bar adapter uni disc/cone, instructions Attention : ne convient pas aux motos équipées d'un guidon original qui n'est pas creux à l'intérieur (ce qui est le cas de presque tous les guidons originaux).

Cache de trou de rétroviseur PAR PAIRES. Cet adaptateur obture le trou du logement de rétroviseur d'origine d'une Bonneville T100 & T120, Bobber, Speedmaster & Scrambler 1200 lorsque des rétroviseurs en bout de guidon sont montés.

Pour fixer les rétroviseurs d'origine au guidon de la Thruxton 1200 ou de la Speed Twin sur des embouts accessoires, un kit Superbike ou un autre guidon parmi les accessoires.Comme tous les guidons et embouts accessoires sont creux à l'intérieur, il n'est pas possible de monter les rétroviseurs d'origine sans ces adaptateurs ici. Le prix est pour une paire.

Adaptateur pour le montage de rétroviseurs traditionnels sur la Thruxton R & Speed Twin. Info Thruxton 1200 + Speed Twin : étant donné que la Thruxton R et la Speed Twin sont équipées de rétroviseurs en bout de guidon, il n'est pas possible de monter des rétroviseurs conventionnels sans autre. Il faut remplacer la fixation de l'armature de frein et d'embrayage par celle-ci, puis tous les rétroviseurs traditionnels peuvent être montés.Info Scrambler 1200 XC : La Scrambler 1200 XC n'a qu'un seul trou dans l'armature pour recevoir le rétroviseur (chaque rétroviseur accessoire a cependant besoin d'un filetage). Le double collier de serrage peut être remplacé par ce collier fileté. On dispose ainsi d'un filetage de rétroviseur tout à fait normal sur l'armature et on peut monter pratiquement n'importe quel rétroviseur accessoire. Scrambler XE : Si l'on veut démonter les pare-chocs d'origine et monter ensuite un beau rétroviseur accessoire, il faut remplacer le double collier de serrage d'origine par celui-ci. En effet, les rétroviseurs d'origine sont montés à travers un trou dans le carrossage. Le prix est pour un seul support.

Une paire d'embouts de guidon en aluminium torsadé.