Kit d'entraînement de la courroie dentée - LC

Kit d'entraînement de la courroie de distribution pour les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau.

La transmission par courroie crantée a pour principal objectif de réduire la perte de puissance de la sortie de la boîte de vitesses vers la roue arrière.
De plus, les travaux d'entretien habituels, auxquels on est habitué avec une chaîne, appartiennent au passé. Plus besoin de tendre la chaîne, de la lubrifier et surtout d'enlever la graisse / la saleté de la chaîne de la moto.
Et le meilleur atout de la transmission par courroie, ce sont des changements de charge nettement moins importants / plus harmonieux et BEAUCOUP moins de secousses constantes, ce qui est déjà assez fort sur nos Twins bien-aimés à la sortie de l'usine.

Le rapport de transmission de ta moto reste le même après la transformation.

Attention !

Il ne s'agit pas d'un kit plug & play facile à monter. Avant d'acheter, consulte les instructions de montage (tu les trouveras dans les téléchargements de la description du produit).
Le protège-chaîne d'origine ne peut plus être utilisé. Tu trouveras une protection adaptée dans les articles accessoires de cette description. Ou bien on peut rouler sans, ce qui est évidemment très beau avec une courroie.

Bonneville T120 - Poulie : 61 dents / Pignon : 27 dents / Courroie : 126 dents
Bobber / Speedmaster - Poulie : 61 dents / Pignon : 27 dents / Courroie : 136 dents
Thruxton 1200 / Speed Twin - Poulie : 70 dents / Pignon : 27 dents / Courroie : 132 dents

Conseil de Classicbike-Raisch :
Pour un réglage parfait de la tension de la courroie, nous recommandons de commander également l'ajusteur correspondant (voir les accessoires dans cette description du produit).