BlackLine kit chaîne moteur 900ccm

Jeu de chaînes DID BlackLine complet pour tous les modèles de moteurs 900cc avec chaîne de 520.
Démultiplication de série des motos, voir tableau ci-dessous.

ATENCIÓN Modelos Euro 5: Para los vehículos Euro 5, la ECU debe ser reprogramada cuando se cambia la relación de transmisión. Esto requiere el adaptador OBD Bluetotth + el programa Tune ECU (los adaptadores Bluetotth se pueden encontrar en los accesorios en esta descripción).
Veuillez vérifier au préalable dans le programme Tune ECU s'il est possible de régler le rapport de démultiplication souhaité (tous les modèles ne le permettent pas).

Jeu de chaînes DID BlackLine 520.
Si quiere que sea bonita, negra y discreta, la cadena DID negra es justo lo que necesita. Platos negros con rodillos plateados.
El juego de cadena viene con un cierre de remache.

Le kit comprend une chaîne DID de très haute qualité, un plateau (au choix un plateau en acier noir ou un plateau Stealth en or / noir) et un pignon.
Un peu plus loin dans la description, vous devez ajouter les pignons de votre choix au kit.
Un cadenas à rivets est également inclus dans la livraison.

Conseil :
- Pour plus de sécurité, nous recommandons de commander une nouvelle plaque de sécurité pour pignon avec le kit de chaîne (voir l'article sur les accessoires dans cette description).
- Vous trouverez également dans les accessoires de beaux écrous de plateaux noirs pour tous ceux qui souhaitent un plateau entièrement noir.

Démultiplication de série

Comme le rapport de transmission de série est nettement trop court, nous recommandons de prendre le grand plateau de 44 et de raccourcir ainsi légèrement la moto. Ainsi, la moto est encore plus puissante en bas, mais ne perd pas pour autant sa vitesse finale.

Vers la chaîne DID :

Como sucesora de la acreditada cadena de alto rendimiento ZVM2, durante el desarrollo de la ZVM-X se prestó especial atención a las diversas cargas que se producen en la vida cotidiana. La resistencia a la tracción sólo indica la carga de rotura de una cadena determinada estáticamente en el laboratorio, pero no la resistencia a las fuerzas que se producen en la práctica.
Por este motivo, la ZVM-X se centra principalmente en la resistencia en uso.

-mayor resistencia a la tracción y
-menor peso en comparación con el ZVM2
-muy alta resistencia al desgaste y hasta un 50% menos de pérdidas por fricción gracias a la tecnología patentada de anillos en X.