Choisis ton vélo
Kit d'abaissement du phare et du compteur Thruxton CB11866M / RS-5
Ce kit de support de lampe abaisse encore plus le phare d'origine ainsi que le compteur de vitesse des modèles Thruxton 1200 & Street Cup. Nous nous sommes souvent et longtemps assis devant notre Thruxton et nous nous sommes dit : "C'est une belle moto ! Mais quelque chose ne va pas. Quelque chose ne va pas dans la partie avant !Après quelques réflexions, dessins et bières, nous avons compris que le phare et le compteur de vitesse étaient bien trop hauts. La position du phare gâche la belle ligne plate et droite de la moto,nous avons donc développé un kit qui abaisse le phare et le compteur de 4 cm.En outre, le phare se rapproche de 1,5 cm de la moto et ne dépasse plus autant vers l'avant.Le kit se compose de 2 supports de lampe en aluminium fraisé CNC, d'un abaissement du compteur de vitesse fraisé et de vis.Les supports de lampe peuvent être remplacés par les originaux plug & play. L'abaissement du tachymètre se visse simplement entre le logement du tachymètre et le tachymètre. Temps de montage : environ 10 minutes. Nous avons rarement eu dans notre assortiment une pièce qui apporte un changement aussi positif à la moto avec si peu d'efforts.Comme les images valent mieux que mille mots, regardez simplement les photos ! IMPORTANT : cliquez sur les images et regardez-les en grand, car ce sont alors des images animées qui montrent le changement de l'original à l'abaissement. Le kit est disponible au choix en noir profond anodisé et en aluminium brut.En aluminium brut, les supports et l'abaissement sont parfaits pour être polis, ils s'accordent alors très bien avec le té de fourche d'origine qui est également poli sur la Thruxton R. Pour cela, le polish Motul pour aluminium de notre gamme est parfaitement adapté (voir les accessoires dans cette description). Le polissage dure environ 10 minutes (les photos du kit sur bois montrent des supports polis). Accessoires : nous proposons également un kit de visserie (voir les accessoires dans cette description). Le kit comprend toutes les vis visibles sur les supports de lampe, en noir.

129,95 €*
Kit de support de phare et de compteur Bonneville CB12220M / RS-5
Ce kit porte-lampe décale le phare d'origine ainsi que le compteur de vitesse de ta Bonneville T120 & T100. Chaque fois que l'on regarde une Bonneville ou que l'on voit des photos, on se dit que c'est un classique très chic, mais que quelque chose ne va pas à 100%. Quelque chose ne va pas dans la partie avant ! Le phare et le compteur de vitesse sont placés trop haut, ce qui ne correspond pas parfaitement à la ligne du vélo.Nous avons donc développé un kit qui permet d'abaisser le phare et le compteur de vitesse d'environ 3 cm. De plus, le phare se rapproche de 2 cm de la moto.Le compteur de vitesse étant plus bas, il s'adapte mieux au té de fourche lorsqu'on le regarde de haut. On a ainsi l'impression qu'il s'adapte parfaitement au té de fourche et non plus qu'il est simplement vissé n'importe comment (voir photos).En outre, un effet secondaire appréciable est que le régulateur doit être déplacé de l'avant du té de fourche derrière le radiateur d'eau. Pour ceux qui craignent qu'il ne chauffe trop, ces craintes sont infondées. Sur d'autres modèles, Triumph monte le même régulateur en usine derrière le radiateur. Les porte-phares ont un trou de 8 pour le montage des clignotants. Pratiquement tous les clignotants disponibles sur le marché ont un filetage M8 et s'adaptent donc à ce trou (ceux qui souhaitent continuer à utiliser les clignotants d'origine doivent percer eux-mêmes un deuxième trou).Nous recommandons d'utiliser avec le kit les clignotants Motogadget Tens ou Pin, qui s'adaptent tout simplement le mieux aux supports (voir les accessoires dans cette description).Pour ceux qui ne souhaitent pas monter de clignotants sur les supports, nous recommandons de commander une paire de bouchons de clignotants (voir les accessoires dans cette description). Le kit se compose de : 2x supports de lampe en acier inoxydable 1x tachymètre abaissement régulateur pose Rarement nous avons eu dans notre assortiment une pièce qui apporte un changement aussi positif à la moto avec si peu d'effort.Comme les images valent mieux que mille mots, regardez simplement les images ! IMPORTANT ! cliquez sur les images et regardez-les en grand, car ce sont alors en partie des images animées qui montrent le changement de l'original à l'abaissement. Le kit est disponible au choix en noir (les supports de lampe sont revêtus de poudre noire) ou en brut (les supports de lampe en acier inoxydable sont brossés à la main). Tous les câbles sont suffisamment longs pour le montage du régulateur. Il peut toutefois être nécessaire de dénuder une partie du faisceau de câbles au niveau de la tête de direction afin de disposer de plus de longueur de câble. Pour isoler correctement ce câble, nous proposons une bande de tissu de haute qualité, que tu trouveras dans les accessoires de cette description.Les instructions de montage sont bien sûr également fournies. Notre grille de lampe Alcatraz s'adapte particulièrement bien au kit (elle est également montée sur certaines des photos du produit). Vous trouverez la grille dans les accessoires de cette description.

159,95 €*
Kit d'abaissement du phare et du compteur Speed Twin CB11868.2M / RS-5
Ce kit de support de lampe abaisse le phare d'origine ainsi que le compteur de vitesse de la Triumph Speed Twin. Nous nous sommes souvent et longtemps assis devant notre Speed Twin en pensant que c'était une belle moto ! Mais quelque chose ne va pas. Quelque chose ne va pas dans la partie avant ! Après quelques réflexions, dessins et bières, nous avons compris que le phare et le compteur de vitesse étaient bien trop hauts et semblaient être des corps étrangers sur la moto. La position du phare gâche la belle ligne de la moto,nous avons donc développé un kit qui abaisse le phare et le compteur de 4 cm (pour les modèles Euro 5, le compteur de vitesse est abaissé de 3 cm et le phare de 2 cm).En outre, le phare se rapproche de 1,5 cm de la moto et ne dépasse plus autant vers l'avant.De plus, on a ainsi une belle vue dégagée sur le beau serrage du guidon, car celui-ci n'est plus masqué par le compteur de vitesse.Le kit se compose de 2 supports de lampe en aluminium fraisé CNC, d'un abaissement de compteur de vitesse fraisé et de vis.Les porte-phares peuvent être remplacés par les porte-phares d'origine plug & play. L'abaissement du tachymètre se visse simplement entre le logement du tachymètre et le tachymètre. Temps de montage : environ 10 minutes. Nous avons rarement eu dans notre assortiment une pièce qui apporte un changement aussi positif à la moto avec si peu d'efforts.Comme les images valent mieux que mille mots, regardez simplement les photos ! IMPORTANT : cliquez sur les images et regardez-les en grand, car ce sont alors des images animées qui montrent le changement de l'original à l'abaissement. Le kit est disponible au choix en noir profond anodisé et en aluminium brut.En aluminium brut, les supports et le rabaissement sont parfaits pour être polis ou peints dans la couleur de la moto.Pour le polissage, le produit Motul Aluminium Politur de notre gamme est parfaitement adapté (voir les accessoires dans cette description). Le polissage dure environ 10 minutes (les photos du kit sur bois montrent des supports polis). Accessoires : nous proposons également un kit de visserie (voir les accessoires dans cette description). Le kit comprend toutes les vis visibles sur les supports de lampe, en noir.

De 114,95 €*
Garde-chaîne Ripped CB12029.4M / RS-1
Classicbike-Raisch Protège-chaîne en aluminium. Ce protège-chaîne n'a pas été simplement copié à partir de l'original et légèrement modifié sur le plan optique comme la plupart des autres protège-chaînes accessoires. Il a été conçu de manière à être le plus plat possible au-dessus de la chaîne afin d'avoir un aspect optimal. En effet, les protège-chaînes d'origine, tout comme la plupart des accessoires, ont beaucoup d'espace vers le haut par rapport à la chaîne. Néanmoins, notre protège-chaîne garantit qu'il n'entre pas en contact avec la chaîne lors de la conduite. De plus, le garde-chaîne est nettement plus court que l'original qui dépasse largement du pignon. L'aspect visuel est nettement meilleur et plus harmonieux. Une bonne protection contre les projections est ainsi garantie de loin. Les protège-chaînes Raisch sont fabriqués en aluminium de 2 mm,au choix en : Noir, Noir brillant & Aluminium brossé. Les noires sont revêtues de poudre, ce qui garantit un noir profond pendant des années et ne se décolore pas comme l'anodisation.Les aluminiums brossés sont en aluminium brut, qui est brossé dans le sens de la marche à l'aide d'une structure de brosse. Si l'aluminium perd de sa beauté au fil des ans (par exemple à cause du sel), il peut être brossé très facilement avec un liquide abrasif.

De 59,95 €*
Couvre-fourche LC CB11582M / RS-1
Une paire de couvre-fourche en noir avec revêtement en poudre pour les modèles Bobber, Bobber Black & tous les modèles Street Twin (veuillez choisir) Les couvre-fourches donnent l'impression que la fourche est plus massive (car elle semble plus large), ce qui lui confère une qualité supérieure et un look durablement amélioré. De plus, on obtient une ligne noire uniforme à l'avant de la moto. Pour le montage, le tablier supérieur de la fourche doit être détaché et retiré vers le haut. Cela ne prend pas plus de 30 minutes. Les clignotants d'origine, avec les colliers de fixation au-dessus des tubes verticaux, ne peuvent plus être utilisés.  

De 67,90 €*
Airbox Eliminator Kit - Bobber CB12746 / RS0
Kit complet Airbox Eliminator de Classicbike-Raisch pour Triumph Bobber & Speedmaster 1200. Ce kit donne à ton Bobber un look complet ! En enlevant la boîte à air Plastig ainsi que les couvercles latéraux, tu obtiendras un look plus propre sur le trou libre du cadre, dans lequel tu pourras regarder par le côté et par l'arrière. De plus, tu as le look génial des filtres à air ouverts en tissu métallique DNA et des prises d'air peintes en noir, qui font que les filtres sont parfaitement alignés avec le cadre. Contrairement à de nombreux autres fabricants, nous ne voulions pas simplement développer un kit qui enlève la boîte à air et qui, d'une manière ou d'une autre, ajoute des filtres individuels à la moto. Nous voulions que notre kit donne vraiment de la puissance à la machine ! Pour cela, il est nécessaire d'avoir un trajet d'admission optimal, ce qui est garanti par nos entonnoirs d'admission. Avec le mapping correspondant (Power Kit Stage 3), la puissance augmente de +13 CV / +15 NM - si l'on monte en plus notre système d'échappement Side Pipe et que l'on applique le mapping Stage 5 sur la moto, on obtient une puissance supplémentaire de +29 CV / +30 NM.Le kit peut également être monté sans nouveau mapping et la moto obtiendra un peu plus de puissance. Notre recommandation claire est toutefois de le faire en combinaison avec un nouveau mapping (Power Kit). D'une part, le moteur fonctionnera de manière plus saine et d'autre part, tu obtiendras un surcroît de puissance nettement perceptible. Tu trouveras les kits d'alimentation dans la rubrique Accessoires de cette description de produit. Le kit Airbox Eliminator contient tout ce dont tu as besoin : 2x tôles de protection en aluminium pour le cadre  2x tubulures d'admission - imprimées en 3D et peintes en noir mat  2x filtres à air DNA en tissu métallique  1x filtre à huile DNA  Matériel de montage nécessaire Instructions de montage A l'état neuf, les filtres DNA sont violets en raison de l'huile avec laquelle ils sont lubrifiés. Avec le temps, ils s'assombrissent et perdent complètement leur couleur violette. Pour l'entretien / le nettoyage des filtres, nous recommandons de commander également le kit d'entretien des filtres à air (voir accessoires dans cette description). Après le nettoyage et l'huilage, les filtres redeviennent légèrement violets (comme conseil pour ceux qui aiment le violet).

599,00 €*
Grille de refroidissement - Ripped CB12578M / RS0
Classicbike-Raisch Grille de protection pour le radiateur d'eau en design rippé made in Germany by Classicbike-Raisch. Cette grille rend le radiateur d'eau pas très beau et surtout pas très apprécié sur nos chères Classic Twins nettement plus présentable ! Elle s'adapte à tous les modèles LC (veuillez choisir le modèle dans la sélection). Le design nervuré confère à l'avant de ta machine un design marquant. La particularité de la grille nervurée est qu'elle recouvre également le radiateur d'origine sur les côtés, ce qui lui confère un aspect encore plus épuré. La grille en aluminium découpé au laser est recouverte de poudre noire.La grille se fixe très simplement à l'aide des vis d'origine de la grille de radiateur. Elle peut être montée aussi bien sur les modèles équipés d'une simple grille de protection en usine (anciens modèles) que sur les modèles dépourvus de grille de protection en usine. La grille est d'une part très esthétique et d'autre part, elle protège le radiateur d'eau des dommages causés par les gravillons ou autres objets.

De 89,95 €*
Grille de refroidissement - UK Jack CB12565M / RS0
Grille de protection pour le radiateur d'eau au design Union Jack made in Germany by Classicbike-Raisch. Cette grille rend le radiateur d'eau pas très beau et surtout pas très apprécié sur nos chères Classic Twins nettement plus présentable ! Elle s'adapte à tous les modèles LC (veuillez choisir le modèle dans la sélection). Le design Union Jack de la grille convient parfaitement à nos classiques anglais. La grille en aluminium découpée au laser est recouverte de poudre noire.La grille se fixe très facilement à l'aide des vis d'origine de la grille de radiateur. Elle peut être montée aussi bien sur les modèles équipés d'une simple grille de protection en usine (anciens modèles) que sur les modèles qui n'ont pas de grille de protection en usine. La grille est d'une part très esthétique et d'autre part, elle protège le radiateur d'eau des dommages causés par les gravillons ou autres objets.

De 89,95 €*
Kit de protection de chaîne - Short CB12459M / RS0
Garde-chaîne Classicbike-Raisch en aluminium en version courte - Made in Germany. Les kits de garde-chaîne courts redéfinissent complètement le garde-chaîne. Aussi minimalistes que possible et proches de la chaîne, ils assurent un design radical et remplissent leur fonction principale (ne pas se prendre les pieds dans la chaîne).Les protège-chaînes mettent l'accent sur le design et non sur la protection contre les projections (selon la devise : pour être beau, il faut souffrir). Une chaîne correctement lubrifiée avec une graisse pour chaîne moderne et de haute qualité (comme la Motul Chain Lube) de notre gamme n'éclabousse pas non plus beaucoup. Les kits contiennent tout ce qui est nécessaire pour le montage.Selon le modèle, le kit comprend également un garde-chaîne supplémentaire qui se place au milieu du bras oscillant afin de garantir une protection à ce niveau également. Les protège-chaînes Raisch sont fabriqués en Allemagne à partir d'aluminium de 3 mm et sont ensuite revêtus de poudre noire.

De 49,95 €*
Protections de fourche - Alu Ripped CB12387M / RS0
Une paire de protections de fourche Classicbike-Raisch pour la Triumph Scrambler 1200. Fabriqués en Allemagne ! Un must absolu sur toute vraie moto Off Road & Scrambler. Les protections d'origine avec leur surface en plastique rugueuse ont tout simplement l'air bon marché comparées à nos protections en aluminium de haute qualité. Les tôles sont pourvues de légers trous oblongs afin d'obtenir un alignement parfait sur chaque machine. Tout le matériel de montage nécessaire est inclus dans la livraison. Le garde-boue d'origine n'est pas nécessaire si l'on démonte les protections en plastique d'origine. Nous recommandons de monter un garde-boue haut, car il convient mieux à un Scrambler. Tu trouveras les garde-boue correspondants dans les articles accessoires de cette description. Dans la version noire, les protecteurs sont revêtus de poudre. Dans la version argentée brossée, les protections sont brossées à la main puis anodisées. Ainsi, ils obtiennent presque la même surface que les ailes d'origine.

De 89,95 €*
Kit protège-chaîne Ripped - Scrambler 1200 CB12356 / RS0
Couleur: Noir
Classicbike-Raisch Protège-chaîne en aluminium + Aileron de chaîne adapté aux modèles Triumph Scrambler 1200.Fabriqué en Allemagne Ce protège-chaîne n'a pas été simplement copié à partir de l'original et légèrement modifié sur le plan optique comme la plupart des autres protège-chaînes accessoires. Il a été conçu de manière à être le plus plat possible au-dessus de la chaîne, afin d'avoir un aspect optimal et discret. En effet, les garde-chaînes originaux et la plupart des accessoires ont beaucoup de jeu par rapport à la chaîne. Néanmoins, notre protège-chaîne garantit qu'il n'entre pas en contact avec la chaîne lors de la conduite.De plus, le garde-chaîne est nettement plus court que l'original qui dépasse largement du pignon. L'aspect visuel est nettement meilleur et plus harmonieux. Une bonne protection contre les projections est ainsi garantie de loin. De plus, le kit comprend un aileron de chaîne en aluminium dans le même design, qui remplace l'aileron en plastique d'origine. Les protège-chaînes Raisch sont fabriqués en aluminium de 2 mm. Disponible au choix en : Noir ou Noir brillant. Les noirs sont revêtus de poudre, ce qui garantit un ton noir profond pendant des années et ne se décolore pas comme l'anodisation.

79,95 €*
Déflecteur de proue Tamarit LC CB12119.12 / RS2
Triumph Colors: Silver Ice
Le spoiler avant Tamarit donne à ta moto un look sportif. En usine, la partie avant du cadre est plutôt vide et non remplie. Comme une protection anti-encastrement classique ne convient pas à toutes les machines, le spoiler avant sportif est une très belle solution.Il a une très belle transition vers le radiateur d'eau, ce qui fait que le radiateur n'est plus aussi perdu sur la moto. Fabriqué à la main en fibre de verre de haute qualité, il estlivré avec une grille en aluminium, un bouclier en tamarit et du matériel de fixation.Le montage du spoiler avant est simple et se fait en peu de temps. Le spoiler avant est disponible en version non peinte (Raw) ainsi que dans toutes les couleurs originales de Triumph. Nous avons toujours en stock les couleurs Triumph les plus courantes ainsi que les pièces non peintes. Une couleur que nous n'avons pas en stock met environ 2 à 4 semaines avant d'être disponible. ATTENTION pour la SpeedTwin : sur la SpeedTwin, les fixations sont légèrement différentes. Ceux qui souhaitent commander le spoiler avant pour une SpeedTwin doivent commander le spoiler avant SpeedTwin séparé (voir les accessoires dans cette description).

Variantes de 149,00 €*
239,00 €*
Déflecteur avant Solitude CB12079M / RS2
Le spoiler avant Solitude assure une finition élégante et sportive du moteur de ta Triumph Twin de Rennstall MotoFabriquéen Allemagne en plastique de haute qualité, avec certificat de conformité TÜV. Le matériel de montage et les instructions sont fournis. Disponible en Raw (non peint) et dans les trois couleurs originales de la Speed Twin (Korosi Red, Silver Ice & Jet Black).Les pièces peintes ont généralement un délai de livraison de 3 à 6 semaines. Il existe d'autres pièces assorties au spoiler avant pour la SpeedTwin & Thruxton de la ligne "Solitude" (voir les accessoires dans cette description).

De 250,00 €*
Protections de fourche Tamarit Scrambler 1200 CB12216.4 / RS3
Triumph Colors: Matt Khaki Green
Une paire de protections de fourche en fibre de verre, fabriquées à la main, au design motocross. Un must absolu sur toute vraie moto off road & scrambler. Les protections originales avec leur surface en plastique rugueuse ont l'air tout simplement bon marché comparées à ces protections Tamarit. Les protections sont disponibles au choix en version non peinte (Raw) ainsi que dans toutes les couleurs originales de Triumph. Nous avons toujours en stock les couleurs Triumph les plus courantes ainsi que les pièces non peintes. Une couleur que nous n'avons pas en stock met environ 2 à 6 semaines avant d'être disponible. Veuillez noter que cette pièce est une pièce en fibre de verre fabriquée à la main. De telles pièces ne peuvent jamais être à 100% exactes et il peut arriver qu'un trou doive éventuellement être percé ou repercé au minimum.

Variantes de 120,00 €*
210,00 €*
Race Bobber - Light Transformation CB12646 / RS4
Classicbike-Raisch Race Bobber Light transformations complètes, enregistrement TÜV inclus. Ce sont des Triumph Bobber que nous transformons en jantes 17" et en pneus sport. Visuellement, la Bobber devient une moto complètement différente et attire tous les regards ! D'un point de vue technique, cela change aussi beaucoup, car la Bobber se conduit beaucoup mieux et est très agile avec les pneus sport ! Avec ces pneus, la Bobber est une véritable invitation à prendre des virages (dans la mesure où l'angle d'inclinaison le permet). Nous recevons régulièrement des demandes de clients qui aimeraient avoir une Race Bobber, mais qui ont déjà une moto ou qui ne veulent pas mettre 26 000 € ou plus sur la table pour une nouvelle moto. C'est là que nous proposons le kit Race Bobber Light. Qu'est-ce que cela signifie ? Le kit comprend l'apport de votre Bobber dans notre atelier et toutes les transformations effectuées sur le Bobber chromé présenté sur les photos du produit. En outre, le prix comprend également l'enregistrement des pièces nécessaires auprès du TÜV. Grâce à cette inscription, la transformation est conforme au StvO et peut circuler légalement sur les routes allemandes. Le kit comprend : - Transformation sur les jantes 17" (avant + arrière) - Pneus Supersport (avant + arrière) - 2x disque de frein Wave à l'avant - 1x disque de frein Wave à l'arrière- Garde-boue arrière Wunderkind en acier avec clignotants 3-1 / feu arrière (revêtement en poudre noire - possibilité de peinture contre supplément)- Support de plaque d'immatriculation latéral Wunderkind- Garde-boue avant Race Bobber (peint dans la couleur souhaitée)- Protège-chaîne Raisch Short - Tous les travaux d'atelier- Inscription au TÜV   Autres accessoires Il n'y a pas de limites à ce que tu peux faire avec ton Race Bobber chez nous. Tu peux commander individuellement d'autres transformations (regarde pour cela nos autres transformations de Race Bobber pour te laisser inspirer).Voici une petite sélection d'autres options possibles : - Système d'échappement (recommandation de Raisch : Side Pipe) - Transformation du compteur de vitesse en un petit compteur de vitesse Motogadget- Système de freinage - Diverses pièces rapportées revêtues de poudre noire- Siège - Diverses couvertures - Clignotants avant- Modification du guidon, y compris les clignotants et les rétroviseurs Motogadget Underbar - Peinture personnalisée selon les souhaits du client- Et bien plus encore, pour plus d'inspiration et d'idées, consulte nos autres transformations Race Bobber ou contacte-nous.   La base Tu n'as pas encore de Bobber ? Pas de problème ! Nous nous chargeons volontiers de te trouver une base appropriée.

5 995,00 €*
Frame Plate Milled - Bobber CB12810 / RS10
Frame Plate Milled / Plaque de cadre - convient à tous les modèles Triumph Bobber. Offre à ton Bobber un détail raffiné !Cette plaque en aluminium fraisée CNC remplace la simple tôle d'origine et donne à ta moto un aspect plus haut de gamme. Presque tous ceux qui aiment leur moto sont également amoureux des détails et c'est précisément dans les petits accroche-regards comme la plaque de cadre que se trouvent les détails d'une moto haut de gamme.  Design élégant : le design de la plaque de cadre reprend discrètement le drapeau de l'Union Jack - une déclaration élégante qui souligne l'origine britannique de ta moto. Finition de haute qualité : Fabriquée en aluminium robuste et anodisée en noir profond, la plaque offre un aspect de première classe et une longue durée de vie. Souci du détail : après l'anodisation, notre logo Raisch est gravé avec finesse et précision - un véritable accroche-regard qui personnalise ton vélo. Un montage facile comme un jeu d'enfant :L'échange de la plaque est aussi simple que génial : en une minute, la transformation est effectuée - sans aucun outil spécial. Inclus dans la livraison :Pour un look parfait, nous fournissons des vis de haute qualité dont les têtes sont revêtues de poudre noire. Ainsi, tout s'intègre parfaitement au design de la plaque de cadre noire.

109,95 €*
RxV Kit de phares CB12789 / RS10
Masque de feu RxV « Raisch x Vagabund » avec phare LED pour Triumph Bobber - Fais de ton Bobber un véritable accroche-regard ! Si tu veux donner à ton Triumph Bobber un look totalement nouveau et exclusif, tu ne peux pas passer à côté du masque de lampe RxV, phare LED inclus. Cette pièce au design incomparable a été développée par Vagabund Moto, l'atelier de design moto renommé, en collaboration avec Classicbike-Raisch - et le résultat est plus qu'un simple composant de plus : c'est une véritable déclaration. Le kit de phares RxV est la pièce maîtresse de notre projet exclusif Bobber RxV, créé en collaboration avec Vagabund Moto. Ce Bobber particulier a attiré de nombreux regards grâce à ses éléments de design comme le carénage de phare marquant et la transformation unique de l'arrière. Tu peux acheter les deux composants, le masque de phares et l'arrière RxV, en exclusivité chez Classicbike-Raisch - tu peux ainsi donner à ton propre Triumph Bobber le look RxV inimitable. Ton Bobber, redéfini : Design exclusif de Vagabund Moto : l'habillage des phares parfaitement conçu confère à ton Bobber une allure noble et moderne.Il constitue un point fort pour tous ceux qui souhaitent se démarquer avec leur Bobber. Complété par l'arrière RxV : la transformation arrière entièrement repensée, que tu trouveras également en exclusivité chez nous, complète le design global. Ce duo de design - phare et arrière - transforme ta Triumph Bobber en une véritable moto customisée. Matériaux de première qualité et ajustement parfait : chaque pièce a été imprimée en 3D avec la plus grande précision, de sorte qu'elle s'adapte parfaitement à ton Bobber et que le montage se fasse sans problème. Peinture : le masque de lampe est disponible au choix en RAW (non peint) ou en noir brillant / mat (les pièces peintes sont fabriquées sur commande et ont un délai de livraison approximatif de 4 à 8 semaines). Montage facile - tout le matériel est inclus :Le kit de phares est livré avec tous les supports et le matériel de montage nécessaires.Pour les modèles Bobber équipés d'un phare LED de série , nous recommandons le kit de câblage optionnel pour un montage plug & play, sans découpe ni soudure. Tu trouveras cet accessoire dans la rubrique Accessoires de notre boutique. Conseil esthétique de Classicbike-Raisch :Tu souhaites parfaire le look épuré de ton Bobber ? Combine le masque de lampe RxV avec un petitMotogadget, qui rendra l'avant de ton Bobber encore plus minimaliste et élégant. Bien sûr, tu trouveras également ce compteur de vitesse de haute qualité dans notre boutique !

De 579,00 €*
Grille de refroidissement - Billet CB11518M / RS10
Grille de protection pour le radiateur d'eau au design UK Jack. Cette grille rend le radiateur d'eau pas très beau et surtout pas très apprécié sur nos chers Classic Twins nettement plus présentable ! Elle s'adapte à tous les modèles LC Contrairement à la plupart des fournisseurs, il ne s'agit pas d'un simple couvercle qui se visse. Toute la grille originale est remplacée par la grille UK-Jack (le matériel de montage est entièrement fourni). Fabriqué en aluminium et en acier de haute qualité, revêtu de poudre noire. Le radiateur reçoit autant d'air qu'avec la grille d'origine, il est tout aussi bien protégé, mais il est beaucoup plus élégant !

De 174,95 €*
Cache-pignon déchiré LC CB12060.1M / RS20
Cache-pignon Motone au design déchiré.Fabriqué en aluminium moulé sous pression. Design adapté à nos fameux caches latéraux, caches moteur et autres petits caches accessoires qui sont également disponibles chez nous en design riped.Le montage du couvercle est très simple et ne prend que quelques minutes.

De 149,95 €*
Protège-chaîne Motone Tanto LC CB11921M / RS200
Un protège-chaîne très beau et fin, fabriqué en acier inoxydable de haute qualité. Le protège-chaîne peut être remplacé très facilement et en quelques minutes par celui d'origine.

De 55,95 €*
Nouveau
Kit de pose pour klaxon pour Bobber CB11419 / RS600
Ce kit permet de déplacer le klaxon d'origine, qui se trouve devant le radiateur, derrière le radiateur afin d'obtenir un avant plus propre.

De 19,90 €*
Garde-chaîne Tamarit en acier inoxydable LC CB12138 / RS600
Modèle: Modèles Bonneville T100/T120 & Street
Garde-chaîne Tamarit Motorcycles pour les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau. Tous les protège-chaînes Tamarit sont fabriqués en acier inoxydable. Cela permet d'obtenir une très belle surface argentée ainsi qu'une protection contre la rouille.Grâce à leur design nervuré, les couvercles confèrent un look sportif et élégant. Le montage est très simple et se fait en peu de temps. Il suffit de retirer le protège-chaîne d'origine et de remettre le nouveau en place.

99,00 €*
Boîtier de serrure de contact Bobber CNC CB11420 / RS600
Boîtier usiné CNC pour la serrure de contact d'origine du Bobber. Y compris le kit de pose sur le côté gauche. Le design nervuré du boîtier s'intègre parfaitement dans l'optique des ailettes de refroidissement de la moto. En la déplaçant sur le côté gauche, la serrure d'allumage devient nettement plus discrète, car elle glisse plus au centre de la moto et s'insère mieux à gauche entre les autres pièces de la moto. Elle passe tout simplement inaperçue à cet endroit. Si l'on ne sait pas où se trouve la serrure de contact, il est difficile de la trouver, comme elle devrait l'être.

89,90 €*
Couvercle de soupape CB10769M / RS600
Couvre-soupape conçu comme une alternative à la pièce de série. Convient pour Thruxton1200, Thruxton1200 R, Bonnie T120, modèles Street & Bobber / Speedmaster. Ne convient PAS aux modèles Thruxton RS & Euro 5.

De 136,00 €*
Protège-chaîne chromé CB10773 / RS600
Protection de chaîne en acier en finition chromée brillante Convient pour Bonnie T120 & StreetTwin

179,00 €*
Protège chaîne perforé chrome & noir CB10776M / RS600
Garde-chaîne préfabriqué en acier avec des trous. Convient pour Bonnie T120 & StreetTwin.

109,00 €*
Dakar Kit Scrambler 1200 CB12338.3M / RS601
Kit Dakar complet Unit Garage pour tous les modèles Scrambler 1200. Ce kit Dakar fait de la Scrambler une moto complètement différente et la rend surtout apte à voyager. Grâce à la vitre haute et réglable, chaque Scrambler devient une compagne de route parfaite pour chaque long voyage. Le kit contient tout le matériel et les instructions nécessaires pour monter les pièces fournies sur une Scrambler d'origine. Il n'est pas nécessaire de modifier quoi que ce soit d'autre sur la moto. Le kit comprend : - Le pare-brise, y compris l'étrier de fixation et l'autocollant noir (réglable).- Deux parties latérales de carénage (disponibles en différentes couleurs)- Pièces en aluminium pour les carénages latéraux- Matériel de montage Comme le kit est un kit complet plug & play et qu'il n'y a pas d'autres travaux d'adaptation à effectuer sur la moto, il peut être monté en deux bonnes heures.

De 1 109,95 €*
Pose du régulateur LC CB12223 / RS601
Ce kit de pose permet de déplacer le régulateur (qui se trouve de série sur le té de fourche inférieur) derrière le radiateur d'eau de la moto. C'est d'une part beaucoup plus esthétique (car il n'est pas vraiment agréable de regarder le régulateur de face) et d'autre part, c'est souvent nécessaire si l'on souhaite monter un autre phare ou support de phare. Tous les câbles sont suffisamment longs pour le montage du régulateur. Il faut cependant isoler une partie du faisceau de câbles (une partie qui sort du phare) afin d'avoir plus de longueur de câble à disposition. Pour isoler correctement cette partie, nous proposons une bande de tissu de haute qualité que tu trouveras dans les accessoires de cette description.Les instructions de montage sont bien entendu également fournies. Les douilles et les vis nécessaires au montage sont également fournies.

34,95 €*
Couvercle d'alternateur Riiped LC CB11599M / RS601
Couvercle d'alternateur nervuré adapté à tous les modèles LC (moteurs 900 cm3 & 1200 cm3 sauf Thruxton TFC, RS & Scrambler ) au design des années 50. Fabriqué en aluminium moulé sous pression, disponible en noir, argent mat et poli. Les surfaces d'étanchéité sont naturellement fraisées (un joint est inclus dans la livraison). Les dimensions sont identiques à celles des couvercles d'origine. Le couvercle peut donc être échangé un à un avec celui d'origine.Il est possible de réutiliser le couvercle original de Triumph ou d'en commander un plus chic parmi les accessoires (voir l'article sur les accessoires dans cette description). Afin d'avoir le même style de couvercle nervuré des deux côtés du moteur, le même couvercle est également disponible pour le côté de l'embrayage (voir l'article sur les accessoires dans cette description).

De 329,95 €*
Couvercle d'embrayage Ripped LC CB11844.1M / RS601
Couvercle d'embrayage nervuré adapté à tous les modèles LC (moteurs 900 cm3 & 1200 cm3) au design des années 50. Fabriqué en aluminium moulé sous pression, disponible en noir & poli. Les surfaces d'étanchéité sont naturellement fraisées (un joint est inclus dans la livraison). Les dimensions sont identiques à celles des couvercles d'origine. Le couvercle peut donc être échangé un à un avec celui d'origine.Ces couvercles donnent au moteur de la Triumph un look encore plus noble qu'il ne l'est déjà. Pour pouvoir monter le couvercle d'embrayage, une paire de roulements, de bagues Simmerring etc. est nécessaire. Le kit de montage avec tout ce dont tu as besoin se trouve dans les articles accessoires de cette description). Le même couvercle est également disponible pour l'autre côté du moteur (alternateur), afin que le moteur ait un aspect uniforme des deux côtés (voir les articles accessoires de cette description).

De 579,95 €*