Kit HeckWeck - Speed Twin 1200

Kit de rétroviseur arrière Triumph Speed Twin

Avec cet arrière, la Speed Twin paraît nettement plus sportive et porte bien son nom. L'arrière est un peu plus court grâce au garde-boue qui est démonté. Ainsi, l'arrière a l'air vraiment bien craquant !

Supports de clignotants : ils doivent être commandés séparément. Vous trouverez deux supports de clignotants différents sous la description.

Support de clignotant Vario :
Les clignotants sont fixés directement sur la plaque d'immatriculation à l'aide des supports de clignotants Vario (les supports de clignotants peuvent être réglés en largeur afin que chaque clignotant soit parfaitement positionné pour chaque largeur de plaque d'immatriculation).
Cette version est légale et conforme au StvO.
Support de clignotant pour jambe de suspension :
Les clignotants sont montés de l'intérieur sur la jambe de suspension à l'aide d'une tôle de support. Lorsque le contact est coupé, on pense presque qu'il n'y a pas de clignotants sur la moto (mais on les voit suffisamment bien lorsqu'ils sont allumés). Mais ce n'est pas conforme au code de la route, car les clignotants sont trop loin à l'arrière).

Le kit se compose de : Une coque inférieure en aluminium (sert de protection contre les projections à l'arrière et de support pour les composants électroniques sous la selle), un support de plaque d'immatriculation en aluminium (tous deux revêtus de poudre noire), une lampe de plaque d'immatriculation à LED (avec numéro E, les trous sur le support de plaque d'immatriculation sont déjà présents), tous les câbles, prises et vis nécessaires au montage (une prise qui s'adapte au faisceau de câbles d'origine est incluse), ainsi qu'une notice de montage étape par étape très détaillée.

Comme le kit HeckWeck ne prévoit PAS de feu arrière central, il est impératif d'avoir des clignotants 3 en 1 (ils combinent les clignotants, les feux arrière et les feux stop en un seul clignotant).
Plus bas dans cette description, tu peux commander les clignotants en même temps que le kit et bénéficier ainsi d'une réduction de 10% sur les clignotants.
Tous les clignotants listés ici sont homologués avec un numéro E et sur route.

Grâce au kit combiné aux clignotants 3-1, l'arrière est complètement dégagé et la plaque d'immatriculation est parfaitement alignée avec la selle (aucun feu arrière central n'est nécessaire).

Pour ceux qui n'ont pas envie de câbler, de sertir et de souder les câbles et les connecteurs fournis, il est possible de commander ce service en plus (article accessoire HeckWeck Kit / LC sous les clignotants 3-1).
Il suffit donc de sertir les clignotants, les feux, etc. et de les raccorder sans devoir modifier quoi que ce soit au faisceau de câbles. La transformation se fait sans problème, même pour les vendeurs peu expérimentés (car les instructions de montage sont vraiment très détaillées).
Des résistances ne sont pas nécessaires, car la fréquence des clignotements peut être réglée via le menu.

Vous trouverez les clignotants avant correspondants sous cette description.

Pour ceux qui souhaitent être 100% en règle avec le TÜV et la police, il est possible de commander un catadioptre supplémentaire (article HeckWeck Kit / LC sous les clignotants 3-1).

Nous vous recommandons également de commander notre kit de vis pour plaque d'immatriculation, pour un montage plus esthétique (article accessoire HeckWeck Kit / LC sous les clignotants 3-1).