HeckWeck Kit - Scrambler 1200
Classicbike-Raisch Kit d'angle arrière pour les modèles Triumph Scrambler 1200.
Fabriqué en Allemagne !
Conforme au code de la route - Légal !
Probablement le kit arrière le plus propre et le plus minimaliste que l'on puisse acheter pour la Scrambler 1200 ! Il nous a fallu beaucoup de temps pour mettre au point le kit arrière pour le Scrambler 1200, mais les nombreuses journées de travail et les innombrables prototypes ont valu la peine !
Le kit permet d'obtenir un arrière complètement dégagé, ce qui donne à chaque Scrambler un aspect nettement plus brutal. Grâce au beau cadre court, le Scrambler paraît ainsi nettement plus compact et plus costaud.
Le kit HeckWeck est livré en tant que kit complet. Il comprend :
- Un sous-carénage arrière en aluminium (qui assure une très bonne protection contre les projections et un aspect très propre). Le plastique bon marché d'origine disparaît également)
- Support de plaque d'immatriculation + support Vario (l'angle de la plaque d'immatriculation est réglable) / La plaque d'immatriculation mesure 170 x 100 mm, ce qui permet de couvrir toutes les tailles de plaques d'immatriculation de chaque pays.
- Eclairage LED de la plaque d'immatriculation
- Toutes les vis, écrous, serre-câbles, etc. nécessaires au montage
- Instructions de montage détaillées, étape par étape, qui permettent même aux vendeurs amateurs de monter le kit sans problème.
Ce qui est absolument génial avec l'arrière, c'est que nous avons fait un peu de trix pour pouvoir réaliser le kit en toute légalité. En raison de l'arrière court du Scrambler, il n'est pas possible de construire un support de plaque d'immatriculation qui respecte l'angle de 30° prescrit et qui garantisse en même temps que la plaque d'immatriculation n'entre pas en contact avec la roue arrière lorsque la moto est fortement amortie.
Nous avons donc imaginé un réglage ingénieux pour la plaque d'immatriculation, qui permet d'ajuster l'angle de la plaque.
Cela permet d'incliner un peu la plaque d'immatriculation en utilisation continue (environ 40-45°, ce qui ne se remarque pas immédiatement lorsqu'on roule derrière), ce qui est bien sûr aussi plus esthétique. Pour la visite du TÜV ou un contrôle routier, il suffit d'une poignée rapide de quelques secondes avec un peu de force sur la plaque d'immatriculation et tout est légal. Voir à ce sujet les photos 4 et 5.
Les écrous d'arrêt fournis garantissent que la plaque d'immatriculation ne peut pas se déplacer involontairement pendant la conduite.
Le kit n'inclut PAS de feu arrière central, celui-ci doit être commandé séparément.
Tu as le choix entre plusieurs options :
Option 1 : tu commandes un jeu de 3 - 1 clignotants + support de clignotant et tu les montes à droite et à gauche de la plaque d'immatriculation (solution 100% légale). En dessous de la description, tu peux commander les clignotants (en lot, nous te donnons 10% de réduction sur les clignotants) ainsi que les supports de clignotants directement dans le kit.
Option 2 : tu commandes le feu arrière Shorty + le boîtier à souder, tu installes un mini feu arrière à LED dans le cadre arrière d'origine et tu montes des clignotants tout à fait normaux. C'est une solution très élégante du point de vue optique, mais bien sûr beaucoup plus coûteuse. Tu trouveras également le feu arrière Shorty et le boîtier sous la description et tu peux les commander en kit.
Accessoires supplémentaires que tu peux commander dans le set en dessous de la description :
- Jeu de câbles : nous te recommandons de le commander dans tous les cas ! Si tu ne l'as pas, la prise centrale Triumph d'origine doit être coupée et tu dois tout câbler séparément. Si tu commandes le jeu de câbles en même temps que le kit, tu bénéficies d'une réduction de 30% !
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Supports de clignotants : il y en a deux différents au choix.
- Les supports de clignotants Vario sont vissés sur le support de plaque d'immatriculation en même temps que la plaque d'immatriculation et peuvent être réglés en largeur, ce qui permet de les adapter à chaque pays, à chaque clignotant (avec un filetage de 8 mm - c'est ce que la plupart des clignotants ont) et à chaque taille de plaque d'immatriculation.
- Les adaptateurs de clignotants - Scrambler 1200 se fixent sur le cadre du Scrambler, ce qui rend les clignotants très discrets (tout en restant dans une position légale). Cette variante n'est légale qu'en combinaison avec un feu arrière central (car le feu arrière ne peut pas aller trop loin dans la partie arrière et les clignotants 3-1 ne seraient donc pas légaux à cet endroit). - Jeu de vis pour plaque d'immatriculation : ceux qui souhaitent fixer leur plaque d'immatriculation avec des vis de couleur adaptée peuvent commander un jeu de vis en même temps.
- Réflecteur : si vous souhaitez avoir un arrière 100% légal, vous devez installer un réflecteur sous la plaque d'immatriculation.
| Triumph LC ab 2016 |
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