Bouchon de réservoir verrouillable en aluminium fraisé CNC avec design Union Jack. Ce bouchon de réservoir usiné de manière élégante a été conçu de manière extra-plate afin d'être le plus proche possible du réservoir et d'être discret. Fraisé dans la masse, il est orné d'un élégant drapeau UK Jack fraisé et d'un moletage tout autour. Le moletage est très esthétique et très agréable au toucher lors de l'ouverture du couvercle. L'avantage de ce bouchon de réservoir verrouillable est qu'il reprend tout simplement l'utilisation du bouchon de réservoir d'origine. On n'a donc pas besoin de clé supplémentaire. L'insert du bouchon de réservoir d'origine s'enlève très facilement en une minute (il est maintenu par un jonc). Le couvercle est disponible en argent (aluminium brut, peut être poli si nécessaire), entièrement noir ou noir avec des fraisages contrastés.

Le classique absolu des bouchons de réservoir ! Un must pour tous les fans de rétro. Il valorise extrêmement le réservoir d'origine de la moto et est un accroche-regard absolu. Le magnifique bouchon de réservoir Monza est expédié avec un adaptateur adapté à votre réservoir Triumph. Le matériel de montage, les instructions et les joints sont bien sûr également inclus. Le bouchon de réservoir est disponible au choix en aluminium poli ou brossé mat. Remarque pour les modèles avec bouchon de réservoir Monza d'origine :Pour tous les modèles équipés d'un bouchon de réservoir Moza de série, une bague d'adaptation supplémentaire est nécessaire afin d'obtenir un bouchon de réservoir propre (voir l'article accessoire dans cette description).

Le bouchon de réservoir classique absolu !Un must pour tout fan de rétro. Il valorise extrêmement le réservoir d'origine de la moto et est un eye catcher absolu. Le magnifique bouchon de réservoir Monza est livré avec un adaptateur adapté à ton réservoir Triumph. Le matériel de montage, les instructions et les joints sont bien sûr également inclus. Les bouchons de réservoir Blackline sont disponibles au choix en noir complet ou en noir avec polissage contrasté. Remarque pour les modèles avec bouchon de réservoir Monza d'origine :Pour tous les modèles équipés d'un bouchon de réservoir Moza de série, une bague d'adaptation supplémentaire est nécessaire afin d'obtenir un bouchon de réservoir propre (voir l'article accessoire dans cette description).

Le classique absolu du bouchon de réservoir en laiton véritable pour un look encore plus vintage.Un must pour tout fan de rétro. Il met en valeur le réservoir d'origine de la moto et attire tous les regards. Pour ceux qui préfèrent le laiton vintage au laiton poli, il est très facile de donner un look vintage au bouchon de réservoir.Pour cela, il suffit de regarder cette vidéo ici et de faire vieillir vous-même vos pièces en laiton.https://www.youtube.com/watch?v=sujyw-1Q_54 Le magnifique bouchon de réservoir Monza est livré avec un adaptateur adapté à ton réservoir Triumph. Le matériel de montage, les instructions et les joints sont bien entendu également inclus dans la livraison. Le montage est très simple et se fait en quelques minutes. Remarque pour les modèles avec bouchon de réservoir Monza d'origine :Pour tous les modèles équipés d'un bouchon de réservoir Moza de série, une bague d'adaptation supplémentaire est nécessaire afin d'obtenir un bouchon de réservoir propre (voir l'article accessoires dans cette description).

Le bouchon de réservoir classique absolu dans le nouveau design Union Jack.Un must pour tout fan de rétro. Il valorise extrêmement le réservoir d'origine de la moto et est un eye catcher absolu. Le magnifique bouchon de réservoir Monza est livré avec un adaptateur adapté à ton réservoir Triumph. Le matériel de montage, les instructions et les joints sont bien sûr également inclus. Le bouchon de réservoir classique Monza est connu de tous. Tout nouveau, il est maintenant disponible avec un Unions Jack en relief, qui attire particulièrement l'attention grâce aux lignes fraisées. Remarque pour les modèles avec bouchon de réservoir Monza d'origine :Pour tous les modèles équipés d'un bouchon de réservoir Moza de série, une bague d'adaptation supplémentaire est nécessaire afin d'obtenir un bouchon de réservoir propre (voir l'article accessoire dans cette description).

Le bouchon de réservoir The Jetson en fonte d'aluminium au design plat. Depuis des années, nous vendons avec succès le bouchon de réservoir Custom Cap. Désormais, il existe aussi une version plate entièrement noire, au design légèrement différent et nettement plus plat. Le bouchon de réservoir est livré complet avec un filetage et un joint. Il peut donc être échangé un à un avec l'original, sans qu'il soit nécessaire de modifier quoi que ce soit. Les cannelures ne donnent pas seulement un bel aspect, mais rendent aussi le couvercle très maniable. Motone propose également un bouchon de remplissage d'huile dans le même design comme accessoire (voir Accessoires dans cette description de produit).

Bouchon de réservoir entièrement tourné en aluminium, noir ou argenté. L'argent a une surface légèrement polie (finition machine non anodisée). Le bouchon de réservoir est complet avec filetage et joint. Il peut donc être remplacé un à un par le modèle d'origine sans qu'il soit nécessaire de modifier quoi que ce soit. Les cannelures sur le dessus ne donnent pas seulement un bel aspect, elles rendent aussi le couvercle bien maniable. Il s'adapte parfaitement à notre broche de commutation Billet en laiton. (Voir accessoires dans cette description) Remarque pour les modèles avec bouchon de réservoir Monza d'origine :Pour tous les modèles équipés d'un bouchon de réservoir Moza de série, une bague d'adaptation supplémentaire est nécessaire pour obtenir un bouchon de réservoir propre (voir articles accessoires dans cette description).