Coperture per i riflettori originali sulla forcella di tutti i modelli BMW R nine T. I riflettori sono un must! A chi piacciono gli accattivanti riflettori arancioni sulla forcella? Esatto, nessuno! Primo pensiero - sbarazzatevi di loro e basta! MA BMW non li mette per divertimento. Purtroppo, ora è obbligatorio avere un tale riflettore sulla vostra moto. Senza di loro, non si può ottenere un certificato TÜV! Queste coperture nere fresate dall'alluminio sono il compromesso perfetto. Hanno un aspetto di classe, aggiungono valore alla moto e nascondono i vistosi riflettori. Le coperture sono semplicemente infilate sui riflettori e fissate con una vite senza testa (sul lato inferiore). Possono essere messi e tolti in una manciata di secondi.Così si possono svitare rapidamente per il TÜV o se si deve andare a un'ispezione e tutto è a posto. Le coperture sono disponibili in 3 versioni:Argento: Alluminio grezzo / potete lasciarle così come sono o lucidarle con l'aiuto del polish per alluminio con qualche minuto di lavoro.Per questo raccomandiamo Motul Alu Polish (vedi articolo accessorio in questa descrizione).Nero: Alluminio completamente anodizzatoneroFresatura a contrastonera: Alluminio anodizzato nero e fresato di nuovo Le coperture sono fornite in coppia.

Öhlins Retro Ø43mm / 800mn lungo per R nineT Scrambler & Urbans GS. Oltre alle loro famose forcelle rovesciate, Öhlins offre ora anche una classica forcella telescopica, in modo che moto come la R9T possano essere convertite in una forcella di fascia alta senza troppo sforzo.Un altro vantaggio è che lo stile classico viene mantenuto.La forcella Öhlins Retro è la migliore in assoluto che si possa avere per la nineT, sia per i piloti di strada puri che per le persone che vanno anche in fuoristrada a volte. Le forcelle sono completamente regolabili nel precarico della molla, in compressione e in estensione (di più non è possibile). La forcella è la migliore in assoluto che puoi montare sulla tua R9T. Per il montaggio sulla R nine T è necessario un kit di montaggio (vedi accessori in questa descrizione). Nel kit sono inclusi: Adattatore pinza freno, asse ruota anteriore, staffa parafango. Con il kit, hai tutto il necessario per installare la forcella Plug & Play nella R9T Scrambler o Urban GS. La forcella e il set di adattatori sono forniti SENZA un certificato delle parti. Un disegno tecnico di Öhlins è incluso nella forcella.Includiamo anche un campione di registrazione della Dekra, in cui la forcella è stata registrata secondo il §21 (accettazione individuale) su una Urban GS. Öhlins fornisce la forcella con una molla da 9,5NM, che è tipicamente abbastanza stretta (naturalmente dipende dal peso del pilota). Su richiesta possiamo anche installare una molla diversa con un sovrapprezzo. Dati tecnici della forcella:Lunghezza: 800 mm / Corsa: 130 mm

Un paio di coperture per il tubo di scappamento in alluminio con indicatori di direzione a LED integrati per la BMW R nineT. Le coperture belle e di altissima qualità fanno sparire il cromo disadattato sulla forcella e fanno sembrare la forcella più spessa (come una forcella capovolta). Inoltre, piccoli indicatori di direzione a LED sono integrati nelle coperture. Gli indicatori di direzionesono numerati E e rispettano i requisiti di distanza minima (quindi sono conformi a Stvo e legali) . I tubi sono torniti in modo elaborato su un tornio CNC e hanno guide per i cavi e anelli di gomma fresati in loro dall'interno. All'esterno hanno una piccola superficie piatta su cui sono montati i mini indicatori LED.Dopo di che, le coperture sono sabbiate con perline di vetro e poi anodizzate in argento o in nero. I coperchi sono forniti con dettagliate istruzioni di montaggio passo dopo passo, connettori per la saldatura dei cavi, tubi termoretraibili e resistenze (necessari su alcuni modelli)   Nota copertura Scrambler / Urban GS:Gli indicatori di direzione su queste coperture sono ora montati orizzontalmente per renderli ancora più discreti.

Ammortizzatore Bilstein-RAISCH per la serie BMW R nove T. Con smorzamento regolabile in estensione e compressione, precarico regolabile incl. regolazione dell'altezza +15 mm. La lunghezza di base dell'ammortizzatore è di 370 mm. L'ammortizzatore originale della R9T Classic / Pure / Racer / nine T/5 ha 370 mm. La R9T Scrambler e la R9T G/S hanno di serie un ammortizzatore lungo 375 mm. Con questo ammortizzatore non si perde nessuna corsa della sospensione a causa della regolazione dell'altezza incorporata (questo non è sempre il caso con altri fornitori). Una regolazione in altezza di 15 mm sull'ammortizzatore ha un effetto di 2,86 volte sull'altezza posteriore. Questo rende la moto più maneggevole e aumenta la distanza dall'angolo di inclinazione. Teoricamente, la stabilità in linea retta ne risente. In pratica, però, non si sente nulla di tutto ciò, come hanno dimostrato test approfonditi. Impostando l'ammortizzatore a 385 mm si ottiene un aumento chiaramente visibile del posteriore, che è davvero buono per un bel look da scrambler e un posteriore sportivo. Questo ammortizzatore è basato su una tecnologia completamente nuova nel settore delle moto. Lo smorzamento dell'estensione e della compressione si trovano in un solo alloggiamento, senza un serbatoio esterno. Vantaggio di questa tecnologia: percorsi di flusso molto brevi perché l'olio non deve passare prima attraverso il serbatoio di espansione.Effetto: risposta più rapida al minimo urto, con conseguente enorme comfort. Poiché questo ammortizzatore non proviene da un sistema modulare, che di solito richiede lunghezze fisse dell'alloggiamento del pistone, siamo stati in grado di realizzare circa il 20% di corsa in più rispetto ad altri ammortizzatori.Lo smorzamento dell'estensione e della compressione può essere regolato in dieci passi con clic chiari. La differenza nei livelli di smorzamento può essere sperimentata chiaramente. Abbiamo deliberatamente rinunciato a un intervallo di regolazione di 20 o 30 volte. Abbiamo quattro diversi tassi di molla a nostra disposizione, il che copre davvero ogni peso del pilota. Dal momento che alcuni ciclisti occasionalmente viaggiano in coppia, la specificazione del peso per un ordine dovrebbe sempre essere il peso lordo del ciclista solitario, compresi l'abbigliamento e il casco. L'ammortizzatore Bilstein ha abbastanza riserve; parola chiave più corsa, per viaggiare con un passeggero di tanto in tanto. Se è solo per brevi distanze, è sufficiente aumentare lo smorzamento della compressione con pochi clic. Per giri più lunghi, dovreste anche aumentare il precarico. L'accessibilità del precarico della molla è buona, così che una regolazione con una chiave a gancio può essere fatta rapidamente. L'ammortizzatore è protetto dall'acqua e dallo sporco con blocchi di tenuta di alta qualità della gamma Cross. L'ammortizzatore Bilstein è il più leggero ammortizzatore R9T sul mercato, con un peso di soli 2,7 kg. Parola chiave: masse non sospese! L'ammortizzatore originale della R9T Classic pesa 4,8 kg - risparmiando 2,1 kg, quello della Scrambler, Urban GS, Racer, Pure pesa 3,9 kg - risparmiando 1,2 kg. L'ammortizzatore viene fornito con un certificato di parti TÜV. La penultima immagine mostra un estratto da un redattore indipendente della rivista Fuel (03/2019) che ha riferito sull'ammortizzatore. Per i nostri clienti svizzeri, forniamo naturalmente una dichiarazione di idoneità svizzera.

Kit ammortizzatore di sterzo Hyperpro Black Line (con staffa) con ABE. Tutti i modelli BMW R nineT hanno un ammortizzatore di sterzo (che è troppo duro) montato ex-novo. Questo comporta un comportamento estremamente scarso e lento dello sterzo. Questo problema viene risolto con un ammortizzatore di sterzo regolabile, che può essere impostato in modo molto più morbido rispetto a quello originale. Possiamo solo raccomandare caldamente a tutti i piloti della R nineT di installare un nuovo ammortizzatore di sterzo. La moto si guida molto meglio dopo. L'ammortizzatore di sterzo Hyperpro ha una corsa di 75 mm e può essere regolato con 24 scatti. Lo smorzatore è uno smorzatore lineare CSC. Consegnato con ABE, quindi non deve essere registrato.

Una coppia di tappi in alluminio lavorati a CNC per tutti i modelli BMW R nineT con forcella Tele. In linea con la nostra serie BMW Milled, ora ci sono anche i tappi della corona della forcella. Questi sostituiscono i semplici tappi argentati della forcella della R9T. I tappi si sostituiscono facilmente a quelli originali in pochi minuti. Per l'installazione non è necessario smontare la forcella (è sufficiente alleggerirla, ad esempio sollevando la moto o facendo salire una seconda persona sul cavalletto laterale) e non sono necessari attrezzi speciali. Le istruzioni di montaggio sono incluse nella fornitura, Le calotte fresate sono prodotte con una superficie Black Pearl molto nobile. Ciò significa che sono stati sabbiati con vetro perlato prima di essere anodizzati in nero. Questo conferisce una superficie molto fine e leggermente opaca, dall'aspetto e dalla sensazione di alta qualità. Raccomandazione di Classicbike-Raisch: ordinare anche l'utensile in plastica, con il quale è molto facile montare i tappi fresati senza graffi e rigature (vedi articolo accessorio in questa descrizione).

Novità MotoIsm: i copriforcella in due pezzi con indicatori di direzione integrati. Questi innovativi copriforcella sono molto facili e veloci da montare. Grazie al design in due parti dei coperchi, possono essere semplicemente infilati intorno alla forcella e fissati in posizione con le fascette in dotazione (che si trovano all'interno e non sono visibili). Non è necessario smontare la forcella, non potrebbe essere più semplice. Le coperture possono essere montate in pochissimo tempo. Gli indicatori LED SMD con numero E sono integrati nei coperchi. In questo modo si prendono due piccioni con una fava (indicatori di direzione montati in modo poco appariscente e comunque ben visibili dalla parte anteriore e una forcella più bella). I coperchi di MotoIsm (Made in Germany) sono realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio di alta qualità mediante un processo di stampa 3D. MotoIsm produce le parti stampate in 3D di più alta qualità sul mercato motociclistico. La superficie è molto piacevole e liscia al tatto. I tappi indicatori di direzione abbinati, comprese le resistenze, possono essere ordinati direttamente: Per gli indicatori di direzione Motoism sono disponibili connettori per indicatori di direzione con resistenze integrate. Questi garantiscono un collegamento senza problemi (basta inserire il connettore nel cablaggio originale) e una frequenza di lampeggio adeguata. Queste spine si trovano tra gli accessori in questa descrizione del prodotto.   Non è necessario smontare la forcella o il morsetto triplo superiore Innovativo design in due parti SEAMLESS  Ultra-luminoso grazie alla tecnologia LED - 5 SMD Con marchio E Passaggio dei cavi all'interno del coperchio Giunto di separazione invisibile lateralmente e frontalmente Speciali fascette per cavi dal design particolarmente piatto sono guidate nel componente Verniciatura di alta qualità in nero opaco Le staffe dei fari possono essere montate facilmente sulle coperture

Un paio di coperture del tubo della forcella in alluminio leggero rivestito di nero. Le coperture fanno sembrare la forcella molto più solida (in quanto appare più larga), il che fa sembrare la forcella di qualità molto più alta e fornisce un aspetto migliore e duraturo. I tubi sono forniti come una soluzione plug & play con anelli di gomma e istruzioni di installazione. Si adatta alla Urban GS solo se gli indicatori di direzione sulla forcella vengono rimossi.

Ammortizzatore Öhlins TTX - Raisch su misura per tutti i modelli BMW R nineT.La scelta definitiva per i piloti più esigenti che cercano il meglio assoluto per i loro modelli BMW R nineT. Grazie all'esclusiva tecnologia Öhlins TTX, questo ammortizzatore offre prestazioni insuperabili e un'esperienza di guida di altissimo livello. La tecnologia Öhlins TTX è sinonimo di qualità e innovazione eccezionali nelle sospensioni per moto. Il suo design speciale consente una regolazione precisa della compressione e dell'estensione, permettendovi di adattare l'ammortizzatore alle vostre preferenze di guida. Sentite il massimo controllo e ottimizzate la maneggevolezza per un'esperienza di guida ancora più intensa. L'ammortizzatore ha una lunghezza di 372 mm + regolazione della lunghezza fino a 12 mm. Il sistema a 2 camere e il serbatoio di azoto integrato garantiscono uno smorzamento e una stabilità ottimali, anche nelle situazioni di guida più difficili. Grazie all'assoluta qualità high-end, l'ammortizzatore Raisch TTX definisce gli standard per chi vuole solo il meglio per la propria moto. È la scelta perfetta per i motociclisti più esigenti che vogliono solo i componenti più esclusivi per la loro R nineT. Abbiamo quattro diversi tassi di molla che vengono installati in base al peso del pilota. Pertanto, al momento dell'ordine, è necessario specificare il peso e le caratteristiche di guida. Il puntone della sospensione deve essere registrato con un'omologazione individuale. Per ulteriori informazioni in merito, contattateci. Specifiche dell'ammortizzatore TTX: - Lunghezza: 372 mm + 12 mm di regolazione della lunghezza.- Tecnologia Öhlins TTX- Realizzato su misura e disponibile in esclusiva presso Classicbike-Raisch- Sistema di smorzamento a 2 camere- regolazione in compressione ed estensione

Ammortizzatore Öhlins Road & Track con PiggyPack. Smorzamento in estensione e compressione regolabile e precarico molla idraulico. Öhlins fornisce questo ammortizzatore per piloti di peso normale con una molla troppo stretta per l'uso su strada. In esclusiva da Classicbike-Raisch ci sono delle alternative. Abbiamo a disposizione quattro diverse molle per ogni tipo di peso. E sono disponibili anche in nero (su richiesta). Lunghezza di base dell'ammortizzatore: - Ammortizzatore BM 450 / 460 Euro 3-4 / 5: 370 mm + / - 5 mm di regolazione della lunghezza integrata. La lunghezza di base dell'ammortizzatore originale è di 370 mm per tutti i modelli.   Al momento dell'ordine, indicare il peso del ciclista, abbigliamento compreso, nel campo dei commenti.Provvederemo a regolare l'ammortizzatore in base al vostro peso e alle vostre esigenze.   Con ABE, quindi non deve essere registrato. Il Racer non è elencato nell'ABE, quindi deve essere registrato con il Racer.

Tubo di livello di alta qualità, anodizzato nero profondo per tutti i modelli BMW R nineT Classic. Attenzione, i tubi sono venduti singolarmente. Non a tutti piace l'oro sulla forcella originale della R nineT. Ecco perché da molti anni offriamo l'anodizzazione nera dei tubi originali. Tuttavia, poiché questo richiede molto tempo e alcune persone lo trovano troppo lungo, offriamo nuovi tubi come alternativa. I tubi sono di altissima qualità e si adattano perfettamente. Se non hai la sicurezza di convertire i tubi della forcella da solo, puoi anche inviarci la tua intera forcella e far fare la conversione nel nostro reparto sospensioni. Usiamo poi anche un olio per forcelle di alta qualità, che assicura una risposta leggermente migliore della forcella.

Ammortizzatore Öhlins Road & Track con PiggyPack + regolazione in altezza. Smorzamento in estensione e compressione regolabile, precarico molla idraulico e regolazione dell'altezza. Il modello di punta di Öhlins per la R9T. Öhlins fornisce questo ammortizzatore per i piloti di peso normale con una molla troppo stretta per l'uso su strada. In esclusiva da Classicbike-Raisch ci sono delle alternative. Abbiamo a disposizione quattro diverse molle per ogni tipo di peso del pilota. E sono disponibili anche in nero (su richiesta). Si prega di indicare il peso del pilota nei commenti al momento dell'ordine (con abbigliamento da moto)! Con ABE non è necessario registrarlo. Lunghezza ammortizzatore: 374 mm Intervallo di regolazione: +7 mm/ -5 mm

Ammortizzatore Öhlins Black Line per i modelli BMW R nineT. L'ammortizzatore è regolabile in estensione e compressione e in altezza. Questo ammortizzatore è il modello di punta della linea BlackLine di Öhlins. Öhlins fornisce questo ammortizzatore per piloti di peso normale con una molla troppo stretta per l'uso in strada. Abbiamo a disposizione tutte le molle disponibili e regoliamo ogni ammortizzatore in base al peso del pilota. Si prega di indicare il peso del pilota nei commenti al momento dell'ordine (con abbigliamento da moto)! Fornito con ABE, non necessita di registrazione. Lunghezze degli ammortizzatoriR9T Classic / Pure / Racer: lunghezza base di 368 mm - estensione massima di 12 mm.R9T Urban GS / Scrambler: lunghezza base di 369 mm - estensione massima di 12 mm.

Novità di MotoIsm: i copriforcella in due pezzi.Questi innovativi copriforcella sono molto facili e veloci da montare. Grazie al loro design in due parti, possono essere semplicemente infilati intorno alla forcella e fissati in posizione con le fascette in dotazione (che si trovano all'interno e non sono visibili). Non è necessario smontare la forcella, non potrebbe essere più semplice. Le coperture possono essere montate in pochissimo tempo. Le coperture di MotoIsm (Made in Germany) sono realizzate in plastica rinforzata con fibra di carbonio di alta qualità mediante un processo di stampa 3D. MotoIsm produce le parti stampate in 3D di più alta qualità sul mercato delle moto. La superficie è molto piacevole e liscia al tatto.   Non è necessario smontare la forcella o il morsetto triplo superiore. Innovativo design SEAMLESS in due parti  Passaggio dei cavi all'interno del coperchio Giunto di separazione invisibile lateralmente e frontalmente Le fascette speciali con un design particolarmente piatto vengono fatte passare all'interno del componente Verniciatura di alta qualità in nero opaco Le staffe dei fari possono essere montate facilmente sulle coperture   Attenzione, si adatta alla Urban GS solo se il coprifaro originale è stato rimosso.

Forcella telescopica Öhlins Road & Track.Completamente regolabile in estensione e compressione e nel precarico della mollaIl non plus ultra in termini di sospensioni per la R9T. La forcella è di gran lunga superiore a quella originale R9T in termini di risposta, sospensione e tutte le altre caratteristiche. Per chiunque voglia ottenere la migliore guidabilità dalla R9T. Noi stessi usiamo la forcella nella nostra R9T insieme alla sospensione Bilstein e la combinazione è semplicemente un poema di sospensione.Inoltre, la forcella è bellissima in nero.Le forcelle sono consegnate con ABE. Questo significa che possono essere installati facilmente e non devono essere registrati presso il TÜV.Per tutti coloro per i quali una forcella completa è semplicemente troppo costosa e che amano il design della forcella originale, la cartuccia della forcella Öhlins è anche sufficiente! Insieme a un buon ammortizzatore, questo renderà la moto una forza da non sottovalutare in tutte le curve! Inoltre, offriamo anche l'anodizzazione della forcella originale in nero.La forcella originale viene consegnata con gambe e teste della forcella argentate. Tuttavia, su richiesta, possiamo anche fare queste parti nere (come la forcella nelle foto).

Cartuccia Öhlins da 30 mm per la forcella originale della R nineT Completamente regolabile: precarico della molla, estensione e compressione. Questo rende la sospensione anteriore proprio come dovrebbe essere. Abbiamo il giusto tasso di molla per ogni classe di peso. Risparmio di peso: quasi 1 KG.Risposta significativamente migliore e più fine. Più feedback e prestazioni, ma anche più comfort!Un must per chiunque apprezzi un telaio davvero ben funzionante. Le istruzioni di montaggio sono incluse nel kit. Tuttavia, è necessario avere una conoscenza specialistica della tecnologia delle sospensioni!Siamo lieti di effettuare la conversione presso il nostro centro di assistenza Öhlins. Si prega di ordinare l'articolo aggiuntivo cartuccia forcella Einabu Öhlins FKS (vedi accessori in questa descrizione). Sono necessarie anche le molle forcella Öhlins (vedi accessori in questa descrizione). Anche l'olio per forcelle Öhlins è necessario (vedi accessori in questa descrizione).Le teste della forcella della cartuccia Öhlins sono ora nere (le foto con le teste argentate sono vecchie immagini). La cartuccia a forcella viene consegnata con un ABE (permesso generale di funzionamento). Questo significa che può essere semplicemente installato e NON deve essere registrato presso il TÜV.

Il perfetto shock di media gamma di ÖHLINS ad un prezzo davvero ottimo. Si trattava di un ammortizzatore con tecnologia a pistone separatore di alta qualità. Questo significa che l'olio e il gas sono separati l'uno dall'altro nel pistone. Ciò significa che si evita una diminuzione dello smorzamento dovuta alla formazione di schiuma sotto carico. L'ammortizzatore ha uno smorzamento in estensione regolabile, un precarico molla regolabile e una regolazione dell'altezza integrata. La lunghezza di base è: 374mm + 12mm di regolazione dell'altezza supplementare. Quando è completamente utilizzata, la parte posteriore è di ben 3 cm più alta e questo look si adatta molto alla R9T Scrambler e alla Urban GS. Allo stesso tempo, la gestione del veicolo è notevolmente migliorata. Lo shock originale ha una lunghezza di 375mm. Costruiamo questo shock sul posto per i nostri clienti a seconda del peso del pilota. Abbiamo 4 diversi tassi di molla disponibili a seconda delle esigenze. Consegniamo l'ammortizzatore completamente pre-regolato con la scheda tecnica della nostra regolazione di base. L'ammortizzatore viene consegnato con ABE. Tutti gli ammortizzatori Öhlins sono regolati individualmente per ogni cliente nel nostro reparto sospensioni Öhlins. Per questo è importante che tu ci dica il tuo peso (compreso l'abbigliamento da moto) e le tue caratteristiche di guida al momento dell'ordine (nel campo dei commenti nell'ultima pagina del processo d'ordine).

Il perfetto shock di media gamma di ÖHLINS ad un prezzo davvero ottimo. Si trattava di un ammortizzatore con tecnologia a pistone separatore di alta qualità. Questo significa che l'olio e il gas sono separati l'uno dall'altro nel pistone. Ciò significa che si evita una diminuzione dello smorzamento dovuta alla formazione di schiuma sotto carico. L'ammortizzatore ha uno smorzamento in estensione regolabile, un precarico molla regolabile e una regolazione dell'altezza integrata. La lunghezza di base è: 368 mm + 12 mm di regolazione in altezza supplementare. Quando viene usato al massimo del suo potenziale, questo si traduce in una maneggevolezza notevolmente migliorata della moto.Lo shock originale ha una lunghezza di 370mm. Costruiamo questo shock sul posto per i nostri clienti a seconda del peso del pilota. Abbiamo 4 diversi tassi di molla disponibili a seconda delle vostre esigenze.Consegniamo l'ammortizzatore completamente pre-regolato con la scheda tecnica della nostra regolazione di base. L'ammortizzatore viene consegnato con ABE Tutti gli ammortizzatori Öhlins sono regolati individualmente per ogni cliente nel nostro reparto sospensioni Öhlins. Per questo è importante che tu ci dica il tuo peso (compreso l'abbigliamento da moto) e le tue caratteristiche di guida al momento dell'ordine (nel campo dei commenti nell'ultima pagina del processo d'ordine).

Il perfetto shock di fascia media di ÖHLINS ad un prezzo davvero ottimo in tutto nero. Si trattava di un ammortizzatore con tecnologia a pistone separatore di alta qualità. Questo significa che l'olio e il gas sono separati l'uno dall'altro nel pistone. Ciò significa che si evita una diminuzione dello smorzamento dovuta alla formazione di schiuma sotto carico. L'ammortizzatore ha uno smorzamento in estensione regolabile, un precarico molla regolabile e una regolazione dell'altezza integrata. La lunghezza di base è: 368 mm + 12 mm di regolazione in altezza supplementare. Quando viene utilizzato al massimo del suo potenziale, questo si traduce in una maneggevolezza notevolmente migliorata della moto.Lo shock originale ha una lunghezza di 370mm. Costruiamo questo shock sul posto per i nostri clienti a seconda del peso del pilota. Abbiamo 4 diversi tassi di molla disponibili a seconda delle vostre esigenze.Consegniamo l'ammortizzatore completamente pre-regolato con la scheda tecnica della nostra regolazione di base. L'ammortizzatore viene consegnato con ABE Tutti gli ammortizzatori Öhlins sono regolati individualmente per ogni cliente nel nostro reparto sospensioni Öhlins. Perciò è importante che tu ci dica il tuo peso (compreso l'abbigliamento da moto) e le tue caratteristiche di guida al momento dell'ordine (nel campo dei commenti nell'ultima pagina del processo d'ordine).

Il perfetto shock di fascia media di ÖHLINS ad un prezzo davvero ottimo in tutto nero. Si trattava di uno shock con tecnologia a pistone separatore di alta qualità. Questo significa che l'olio e il gas sono separati l'uno dall'altro nel pistone. Ciò significa che si evita una diminuzione dello smorzamento dovuta alla formazione di schiuma sotto carico. L'ammortizzatore ha uno smorzamento in estensione regolabile, un precarico molla regolabile e una regolazione dell'altezza integrata. La lunghezza di base è: 374mm + 12mm di regolazione dell'altezza supplementare. Quando è completamente utilizzata, la parte posteriore è più alta di ben 3 cm e questo look si addice molto alla R9T Scrambler e alla Urban GS. Allo stesso tempo, la gestione del veicolo è notevolmente migliorata. Lo shock originale ha una lunghezza di 375mm. Costruiamo questo shock sul posto per i nostri clienti a seconda del peso del pilota. Abbiamo 4 diversi tassi di molla disponibili a seconda delle esigenze. Consegniamo l'ammortizzatore completamente pre-regolato con la scheda tecnica della nostra regolazione di base. L'ammortizzatore viene fornito con ABE Si prega di indicare il peso del pilota (compreso l'abbigliamento della moto) nel campo dei commenti al momento dell'ordine in modo che possiamo regolare perfettamente l'ammortizzatore

Ammortizzatore Öhlins con regolazione idraulica del precarico molla, dell'estensione e dell'altezza. Lunghezza dell'ammortizzatore: - R9T Classic, R9T Racer, R9T Pure: 368 mm di lunghezza e può essere allungato di +10 mm regolando la lunghezza.- R9T Scrambler / Urban GS: 368 mm di lunghezza e può essere allungato di +10 mm regolando la lunghezza.   L'ammortizzatore viene fornito con un ABE. Ciò significa che l'ammortizzatore può essere semplicemente installato e NON deve essere registrato presso il TÜV.   Tutti gli ammortizzatori Öhlins vengono regolati individualmente per ogni cliente nel nostro reparto sospensioni Öhlins. È quindi importante che al momento dell'ordine ci indichiate il peso del pilota (compreso l'abbigliamento da moto) e le caratteristiche di guida (nel campo dei commenti nell'ultima pagina del processo d'ordine).

Molle della forcella Öhlins per BMW R9T Necessarie per la cartuccia della forcella Öhlins Si prega di indicare il peso del pilota (con abbigliamento da moto) nel campo dei commenti quando si ordina in modo che possiamo prendere la molla perfetta e corrispondente al vostro peso.

Cartuccia Öhlins per BMW R9T Scrambler & GS così come per R9T Racer & Pure per la forcella originale Completamente regolabile: precarico molla, estensione e compressione. Questo rende la sospensione anteriore proprio come dovrebbe essere. Abbiamo il giusto tasso di molla per ogni classe di peso. Questo è il modo giusto per trasformare una forcella standard inadeguata in una forcella top per tutte le esigenze. Date un'occhiata al video in cui si confronta una forcella originale con una convertita. Il video dice tutto. (sinistra originale/destra con cartuccia Öhlins) Senza molle della forcella (abbiamo molle adatte per ogni classe di peso in magazzino, vedi accessori). È necessario anche l'olio per forcelle Öhlins (vedi accessori). Le istruzioni di montaggio sono incluse nel kit. Tuttavia, è necessario avere una conoscenza specialistica della tecnologia delle sospensioni!Siamo lieti di effettuare la conversione presso il nostro centro di assistenza Öhlins. Si prega di ordinare l'articolo aggiuntivo Einabu Öhlins FKS Fork Cartridge (vedi articolo accessorio in questa descrizione). La cartuccia della forcella è fornita con un ABE (permesso generale di funzionamento). Questo significa che può essere semplicemente installato e NON deve essere registrato presso il TÜV.  

Molle della forcella Öhlins per BMW R9TScrambler, Pure, Racer & GS. Richiesto per la cartuccia della forcella Öhlins Si prega di indicare il peso del pilota (con abbigliamento da moto) nella casella dei commenti al momento dell'ordine in modo da poter prendere la molla perfetta per il vostro peso.

Poiché a molte persone non piace la forcella dorata della R9T, abbiamo cercato un modo per averla ragionevolmente nera senza dover comprare una forcella Öhlins completa. Offriamo un'anodizzazione nera di altissima qualità per i tubi della forcella, che danno alla moto un look completamente diverso. Per questo, i tubi della forcella smontati, smontati e puliti devono essere inviati a noi. Oppure puoi scegliere l'opzione di montaggio, nel qual caso ci mandi semplicemente la forcella smontata, noi la smontiamo qui sul posto e poi la riassembliamo dopo l'anodizzazione. Direttamente con un olio migliore, che migliora la risposta della forcella. L'anodizzazione e la spedizione richiedono da 6 a 10 settimane. Se questo richiede troppo tempo, si può optare per nuovi candelieri, che abbiamo in magazzino (vedi articoli simili in questa descrizione). Attenzione: l'annerimento delle gambe della forcella non è incluso (articolo extra vedi accessori).

Se non ti piacciono le gambe della forcella originali in argento sulla tua R9T, puoi semplicemente farle rivestire di nero da noi. Basta inviarci la forcella smontata e la riceverete indietro con le gambe della forcella nere. Se non puoi smontare la forcella da solo, puoi semplicemente inviarci l'intera forcella e faremo il lavoro per te nel nostro reparto sospensioni. Se si sceglie l'opzione di montaggio, è sufficiente inviarci la forcella smontata, la smontiamo qui sul posto e poi la rimontiamo dopo il rivestimento. Direttamente con un olio migliore, che migliora leggermente il comportamento di risposta della forcella. La durata fino alla restituzione del pezzo è di circa 2 - 4 settimane. Come standard facciamo sempre le parti in nero satinato. Diversi altri colori sono anche possibili su richiesta. Il prezzo è per il rivestimento di entrambe le gambe della forcella. Sembra particolarmente buono in combinazione con i tubi della forcella neri.

Ammortizzatore di sterzo Öhlins per tutti i modelli BMW R nineT Poiché l'ammortizzatore di sterzo originale di tutti i modelli R9T è troppo duro e non ha regolazione, la moto può essere girata solo molto ponderatamente. Pertanto, si raccomanda vivamente di installare un ammortizzatore di sterzo con regolazione e di impostarlo relativamente morbido. Questo rende la moto molto più facile da gestire. Se volete provare questo, potete semplicemente rimuovere l'ammortizzatore originale e andare a fare un giro (allora noterete immediatamente quanto la moto vada meglio). Tuttavia, questo non può essere fatto in modo permanente, poiché la licenza di esercizio scade senza l'ammortizzatore di sterzo. Gli ammortizzatori di sterzo sono forniti con ABE. Ciò significa che non devono essere registrati presso il TÜV.

Ruota di regolazione del precarico molla posteriore lavorata a CNC, anodizzata nera. Si adatta solo ai modelli R9T Classic.

Un paio di soffietti in gomma di altissima qualità per la forcella anteriore dei modelli BMW R9T Euro4. Incluso nella consegna c'è un paio di fascette metalliche per fissare il soffietto.

Protezione in neoprene per tutti i mono ammortizzatori accessori (che non hanno un paraspruzzi, cioè non si adatta all'ammortizzatore originale) dei modelli BMW R9T.Poiché i modelli R9T non hanno un paraspruzzi e nemmeno un parafango sulla ruota posteriore, lo sporco schizza sempre contro l'ammortizzatore durante la guida. La maggior parte degli ammortizzatori sono molto ben sigillati e possono gestire questo senza problemi (così come il nostro ammortizzatore Bilstein). Tuttavia, se volete proteggere particolarmente bene il montante d'urto, la copertura in neoprene è quello che fa per voi. La copertura è semplicemente posizionata intorno all'ammortizzatore e poi chiusa con una chiusura in velcro.

Eliminazione della coppia di rottura della forcella telescopica. Un altro nuovo sviluppo della Motorrad-Technik CZECH nel campo dei lubrificanti sintetici. Utilizzando HKS GGV, la cosiddetta coppia di rottura della forcella telescopica viene completamente eliminata. Le più piccole irregolarità e simili non sono più trasmesse dalla parte non sospesa della forcella telescopica alla moto. Il risultato: una maneggevolezza morbida e setosa e il contatto con il terreno più sicuro. Un sollievo notevole! In combinazione con una catena HKS estremamente lubrificata, il risultato è una "corsa liscia come il burro"!!! Una coppia di rottura non esiste più! Dimensione del pacchetto:Bottiglia di plastica da 100 ml a goccia   Istruzioni per l'uso HKS GGV Bottiglia di plastica da 100 ml per il drizzaggio. Applicazione esterna: Strofinare 3-4 gocce di HKS GGV sul labbro di tenuta di ogni gamba della forcella con il dito.Ripetere ogni 1.000 - 1.500 km. Uso interno: Aggiungere 2 ccm HKS GGV per 100 ccm di olio per forcelle.  

Cuscinetti d'urto in alluminio fresato a CNC di Rizoma. Purtroppo la caduta della moto è sempre un argomento spiacevole. In caso di caduta, la forcella e il forcellone della moto sono sempre i primi a entrare in contatto con l'asfalto. Per proteggere la forcella in caso di caduta, si consiglia di montare dei crash pad sulle gambe della forcella. Poiché spesso i crash pad non hanno un aspetto gradevole, Rizoma offre la soluzione. Il crash pad Rizoma è rifinito in modo così elegante da esaltare l'aspetto della R12.

Paraolio forcella originale BMW + tappo antipolvere per tutti i modelli BMW R nineT. I paraoli devono essere sostituiti ad ogni revisione della forcella. Il set è composto da 2x paraolio forcella - 2x tappo antipolvere.