Classicbike-Raisch vende qui la sua R9T Singer #2. La moto è stata costruita sulla base di una nuova R9T Pure del 2022. Con la seconda R9T Singer che abbiamo costruito, come con la prima, ci siamo concentrati sul rendere la moto molto bella, ma non fuori dal comune in termini di prezzo.Pensiamo di essere riusciti a trovare un buon equilibrio con l'R9T Singer #2, dato che abbiamo utilizzato anche molti dei nostri prodotti. Il fulcro della trasformazione Singer è naturalmente la nostra striscia posteriore a LED Raisch, in combinazione con la sella piatta BMW, la vernice grigio gesso, tutti i componenti oscurati sulla moto e il sistema di scarico Unit Garage 2-1 (con omologazione stradale). Inoltre, sono state apportate numerose altre modifiche (come nuovi manubri con indicatori di direzione integrati, specchietti e nuove leve dei freni Wunderkind) e sono stati installati molti piccoli accessori di dettaglio. Sono stati selezionati solo i migliori produttori. Tutte le modifiche e le parti utilizzate sono legali e conformi alla normativa stradale. Il Pure ha i seguenti extra ex works: - Illuminazione di curva a LED adattiva - Pacchetto comfort- Collettore cromato- Opzione 719 Ruote classiche tubeless Per il momento abbiamo lasciato le sospensioni di serie.Se desiderate guidare il Pure in modo sportivo o avere un comfort maggiore rispetto allo standard, vi consigliamo di convertire l'ammortizzatore Bilstein e di installare la cartuccia della forcella Öhlins. La moto può essere visionata nel nostro showroom in qualsiasi momento, previo accordo. La consegna in tutta Europa è possibile anche su richiesta e con un costo aggiuntivo.

Classicbike-Raisch Race Bobber Light conversioni complete, compresa la registrazione TÜV. Si tratta di Triumph Bobber che noi convertiamo con cerchi da 17" e pneumatici sportivi. Visivamente, il bobber diventa una moto completamente diversa e un vero e proprio richiamo visivo! Anche dal punto di vista tecnico è cambiato molto, perché con i pneumatici sportivi il Bobber si guida molto meglio ed è molto agile! Con questi pneumatici, il Bobber invita davvero ad affrontare le curve (nella misura in cui l'angolo di piega lo consente). Riceviamo regolarmente richieste da parte di clienti che vorrebbero una Race Bobber ma che hanno già una moto o non vogliono spendere 26.000 euro o più per una nuova moto. Ora vi offriamo il kit Race Bobber Light. Che cosa significa? Il kit significa che porterete il vostro bobber nella nostra officina e otterrete tutte le modifiche che sono state fatte sul bobber cromato nelle immagini del prodotto. Il prezzo comprende anche la registrazione TÜV delle parti necessarie. La registrazione rende la conversione conforme alle norme StvO e legale per circolare sulle strade tedesche. Il kit comprende - Conversione ai cerchi da 17" (anteriore + posteriore) - Pneumatici Supersport (anteriore + posteriore) - 2x disco freno Wave anteriore - 1x disco freno Wave posteriore- Parafango posteriore in acciaio Wunderkind con indicatori di direzione 3-1 / luce posteriore (verniciato a polvere in nero - può anche essere verniciato con un sovrapprezzo)- Porta targa laterale Wunderkind- Parafango anteriore Race Bobber (verniciato nel colore desiderato)- Paracatena corto Raisch - Tutti i lavori d'officina- Registrazione TÜV   Altri accessori Naturalmente, presso la nostra azienda non ci sono praticamente limiti alla vostra Race Bobber. È possibile ordinare anche altre conversioni personalizzate (date un'occhiata alle altre conversioni Race Bobber per trarne ispirazione).Ecco una piccola selezione di altre opzioni ancora possibili: - Sistema di scarico (raccomandazione Raisch: tubo laterale) - Conversione del tachimetro in un piccolo tachimetro Motogadget- Impianto frenante - Varie parti aggiuntive con verniciatura a polvere nera- Sedile - Varie coperture - Indicatori anteriori- Trasformazione del manubrio con indicatori di direzione e specchietto sotto il manubrio Motogadget - Verniciatura personalizzata in base alle esigenze del cliente- E molto altro ancora, per ulteriori ispirazioni e idee, date un'occhiata alle altre conversioni Race Bobber o contattateci.   La base Non avete ancora una bobber? Nessun problema! Saremo lieti di organizzare una base adatta a voi.

Cooperazione Classicbike-Raisch x Vagabund Triumph Bobber. La prima moto che abbiamo costruito insieme alla fucina di custom Vagabund dall'Austria. La Triumph Bobber è un vero e proprio gioiello. La mascherina stampata in 3D progettata da Vagabund e la parte posteriore sono le caratteristiche principali di questa conversione. Nella mascherina è installato un moderno faro a LED di Highsider. Il piccolo tachimetro Motogadget Tiny completa il frontale minimalista della RxV Bobber. Nella parte posteriore è integrato un mini faro posteriore/freno a LED. Per la sella è stato utilizzato un bellissimo rivestimento piatto in combinazione con Alcantara di alta qualità. Un'altra caratteristica speciale di questa conversione sono i cerchi Excel da 17" con pneumatici Pirelli Diabolo Supercorsa. Questo, in combinazione con i dischi freno Wave radicali, assicura un look aggressivamente sportivo da un lato e prestazioni reali durante la guida dall'altro. Sono stati montati numerosi altri accessori come lo scarico Remus, il copriforcella con indicatori di direzione a LED integrati, il portatarga laterale, il manubrio LSL ecc. L'esclusiva verniciatura nera RxV è completata da numerose parti annerite, come il collettore rivestito in ceramica. Su richiesta del cliente, è possibile montare le estremità del manubrio o gli specchietti UnderBar.

Classicbike-Raisch Race Bobber conversione base.Conversione base significa che al prezzo di 26.000 euro costruiamo una nuova Triumph Bobber esattamente come mostrato nelle immagini del prodotto. Ulteriori modifiche e richieste speciali, come un piccolo tachimetro Motogadget, un telaio migliore, pinze dei freni fresate, verniciature speciali, possono naturalmente essere realizzate su richiesta del cliente. La Triumph Race Bobber è una conversione completa realizzata dalla nostra azienda. La Bobber ha ricevuto un look completamente nuovo e sportivo. Con i larghi cerchi da 17 pollici in combinazione con gli ampi pneumatici sportivi Pirelli Diabolo Supercorsa, il Bobber ha l'aspetto di una macchina da corsa.I nuovi pneumatici, in combinazione con il manubrio attivo LSL, fanno sì che il Bobber diventi una moto davvero agile e che, se lo si desidera, possa essere guidata anche molto velocemente.Tuttavia, la disinvoltura di un chopper rimane. La moto è perfetta per un giro rilassato sotto il sole o per andare al pub in città. Quasi tutto sul Bobber è stato modificato dalla A alla Z. Per ulteriori informazioni sulle nostre conversioni Race Bobber, chiamateci o visitate il nostro showroom e vi daremo tutte le informazioni necessarie.

BMW R nineT Scrambler #1 by Classicbike-Raisch - Veicolo nuovo. Con la Scrambler #1 di Classicbike-Raisch abbiamo creato una BMW che può portare con orgoglio il nome Scrambler. Le modifiche specifiche apportate alla moto hanno conferito alla Scrambler un nuovo look molto più maschile. Il corto codone curvo RBH di KRT Framework, abbinato all'impianto di scarico minimalista Unit Garage 2-1, crea un posteriore ordinato. Il codone RBH è probabilmente il più perfetto disponibile per la R9T. Insieme al fanale posteriore incassato nel telaio posteriore e alla sella piatta, che riprende la forma del serbatoio nella sua trapuntatura, il risultato è un concetto complessivo molto coerente. È possibile montare un portatarga centrale o laterale (entrambe le varianti sono legali).In ogni caso, tutte le modifiche sono legali e, se necessario, registrate nei documenti. Naturalmente, per la conversione abbiamo utilizzato solo i migliori componenti di produttori rinomati come Classicbike-Raisch / KRT Framework / Motogadget / Wunderkind / Unit Garage. La R9T è già dotata di fari a LED adattivi e del pacchetto comfort. Su richiesta del cliente, è possibile apportare ulteriori modifiche, come una verniciatura personalizzata o un sistema di sospensioni Bilstein / Öhlins su misura per il pilota. La moto può essere visionata nel nostro showroom in qualsiasi momento, previo accordo. La consegna in tutta Europa è possibile anche su richiesta e con un costo aggiuntivo.

Classicbike-Raisch Dirt Bobber Project Bike. Triumph Bobber Custom Bike. La Dirt Bobber è basata su una nuova Triumph Bobber e viene costruita su ordinazione del cliente. Tempo di produzione circa 2 - 3 mesi. Il prezzo parte da 29.500€ (non sono inclusi, come nella maggior parte delle foto di questa conversione, la conversione al tachimetro Motogadget Pro, la verniciatura speciale e il coprisella personalizzato). La moto che vedete nelle foto con tachimetro Motogadget / verniciatura speciale e coprisella personalizzato costa: 32.500€Naturalmente, i desideri e le idee dei clienti possono essere incorporati in una nuova costruzione. La Dirt Bobber è basata su una nuovissima Triumph Bobber. Questa moto custom completa, su cui sono state registrate tutte le conversioni (la moto è legale al 100% per la strada, tranne che per il faro con lamina gialla, che può essere facilmente rimosso), è un assoluto colpo d'occhio, su cui sono stati installati solo i componenti migliori. Dirt Bobber in vendita - un pezzo unico per veri piloti di carattere! Siete alla ricerca di qualcosa di straordinario? Una moto che non sia solo bella su strada, ma anche fuori dall'asfalto? Allora la mia Dirt Bobber è esattamente ciò che fa per voi. Costruito sulla base di una nuovissima Triumph Bobber, questo gioiello è stato trasformato da Classicbike Raisch in una vera macchina da fuoristrada, con stile, potenza e un aspetto audace che vi farà sorridere ogni volta. Cosa rende il Dirt Bobber così speciale? ➡ Look da fuoristrada estremo: Pneumatici knobby, aggressivi dischi freno a onda e parafanghi corti davanti e dietro: questa moto attira l'attenzione. I leggeri cerchi in alluminio da 17" assicurano una facile maneggevolezza, anche con i pneumatici più grossi. ➡ Robusta e pronta per l'avventura: Barre antiurto, fari supplementari a LED, griglia per i fari, protezione del radiatore e portapacchi con un'elegante borsa da enduro: tutto è pronto per la vostra prossima avventura fuoristrada. E la cosa migliore? La moto rimane totalmente idonea alla circolazione su strada! ➡ Un suono che entra nella pelle: L'impianto di scarico laterale con tubi collettori spessi e avvolti non solo fa sembrare la moto più robusta, ma offre anche un suono profondo e ricco che fa sentire semplicemente bene. I silenziatori posteriori corti con design slash-cut conferiscono al retrotreno un aspetto pulito, libero e aperto, in modo che il cerchio si faccia davvero notare. ➡ Comfort e stile: L'ampio manubrio e la sella rivestita in pelle scamosciata assicurano una guida rilassata, indipendentemente dalla lunghezza del tour. L'abitacolo è ordinato e minimalista, grazie al tachimetro digitale Motogadget, agli eleganti specchietti retrovisori sul manubrio e agli indicatori di direzione Kellermann Atto - minimalisti ma estremamente efficaci. ➡ I dettagli più raffinati: Dai tappi della forcella fresati a CNC e dal portatarga laterale al paracatena corto: ogni dettaglio è stato pensato per questa moto. La speciale verniciatura aggiunge il tocco finale. Importante: tutte le parti installate sono ovviamente omologate per la circolazione su strada e tutte le conversioni sono approvate dal TÜV. La Dirt Bobber non è una moto comune: è per veri personaggi che vogliono distinguersi non solo con la loro moto, ma anche con il loro stile di guida. Un vero pezzo unico per gli amanti delle moto custom che vogliono combinare prestazioni, stile e sound. Volete vedere il Dirt Bobber dal vivo? Fissate un appuntamento nel nostro showroom

Noi di Classicbike-Raisch presentiamo la nostra ultima trasformazione, la Vintage Bobber #1 basata su una nuova Triumph Bobber del 2023.La moto è costruita per una crociera rilassata in zona.Con il suo ampio manubrio e la sella Cobra, offre una posizione di guida estremamente comoda, ideale per i viaggi più lunghi e per le brevi deviazioni verso la roadhouse del pub locale o simili. Il look vintage è accentuato dagli ampi pneumatici old school e dai classici dischi freno Beringer. Il faro a LED Wunderkind da 7", con tachimetro integrato, conferisce alla moto un fascino autentico. Il sistema di scarico a tubo laterale nel classico stile hot rod statunitense, disponibile solo da noi in esclusiva (con numero E / omologazione stradale), completa perfettamente lo stile vintage.L'impianto consente una chiara visione del pneumatico posteriore Balong e produce l'inconfondibile suono basso che ci si aspetta da una Bobber.Anche i parafanghi anteriori e posteriori corti sono molto importanti e di grande effetto per il look complessivo della moto. Per completare perfettamente la conversione, abbiamo aggiunto diversi piccoli accessori: come il paracatena corto, i tappi della forcella fresati a CNC e il tappo dello sterzo. Diverse parti metalliche originali della moto sono state rivestite di nero.Il portatarga laterale, la combinazione fanale posteriore/indicatore 3-1 e gli specchietti Motogadget in alluminio con indicatori di direzione a LED sul manubrio sono discretamente discreti, come deve essere su una moto custom. Il tocco finale è rappresentato dalla verniciatura beige personalizzata che conferisce alla moto un look da vecchia scuola. Con la Vintage Cruiser #1 non si ottiene solo una moto, ma una dichiarazione. Godetevi la libertà in sella a questa moto unica e vivete la magia dei tempi passati. Siete interessati? Contattateci subito per saperne di più sulla Vintage Cruiser #1 e per organizzare una visita al nostro showroom.

Noi di Classicbike-Raisch presentiamo la nostra ultima trasformazione, la Vintage Bobber #1 basata su una nuova Triumph Bobber del 2023.La moto è costruita per una crociera rilassata in zona.Con il suo ampio manubrio e la sella Cobra, offre una posizione di guida estremamente comoda, ideale per i viaggi più lunghi e per le brevi deviazioni verso la roadhouse del pub locale o simili. Il look vintage è accentuato dagli ampi pneumatici old school e dai classici dischi freno Beringer. Il faro a LED Wunderkind da 7", con tachimetro integrato, conferisce alla moto un fascino autentico. Il sistema di scarico a tubo laterale nel classico stile hot rod statunitense, disponibile solo da noi in esclusiva (con numero E / omologazione stradale), completa perfettamente lo stile vintage.L'impianto consente una chiara visione del pneumatico posteriore Balong e produce l'inconfondibile suono basso che ci si aspetta da una Bobber.Anche i parafanghi anteriori e posteriori corti sono molto importanti e di grande effetto per il look complessivo della moto. Per completare perfettamente la conversione, abbiamo aggiunto diversi piccoli accessori: come il paracatena corto, i tappi della forcella fresati a CNC e il tappo dello sterzo. Diverse parti metalliche originali della moto sono state rivestite di nero.Il portatarga laterale, la combinazione fanale posteriore/indicatore 3-1 e gli specchietti Motogadget in alluminio con indicatori di direzione a LED sul manubrio sono discretamente discreti, come deve essere su una moto custom. Il tocco finale è rappresentato dalla verniciatura beige personalizzata che conferisce alla moto un look da vecchia scuola. Con la Vintage Cruiser #1 non si ottiene solo una moto, ma una dichiarazione. Godetevi la libertà in sella a questa moto unica e vivete la magia dei tempi passati. Siete interessati? Contattateci subito per saperne di più sulla Vintage Cruiser #1 e per organizzare una visita al nostro showroom.

Classicbike-Raisch BMW R9T Singer #1La prima conversione Singer che Classicbike-Raisch ha costruito in proprio. Il Singer #1 è stato il prototipo della nostra serie Singer. Il Singer #1 è stato venduto nel frattempo, ma può essere ricostruito allo stesso modo o con lievi modifiche su richiesta del cliente. Per questo ci procureremmo un nuovo veicolo da BMW e poi costruiremmo la moto. Tempo di consegna circa 6 mesi. Con la R9T Singer, l'obiettivo principale era che la moto avesse un aspetto fresco e sportivo, oltre a offrire prestazioni eccellenti. Il cuore della conversione Singer è naturalmente la nostra striscia posteriore a LED Raisch in combinazione con la sella BMW in stile flat, la vernice grigio gesso, tutti i componenti oscurati sulla moto e il sistema di scarico Unit Garage 2-1 (legale per la strada). Inoltre, sono state apportate numerose altre modifiche (come nuovi manubri con indicatori di direzione integrati, specchietti e nuove leve dei freni Wunderkind) e sono stati installati molti piccoli accessori di dettaglio. Sono stati selezionati solo i migliori produttori.Inoltre, la Singer è dotata di un telaio assolutamente superiore, regolato individualmente per il pilota. Utilizziamo la collaudata combinazione di ammortizzatore posteriore Bilstein e cartuccia della forcella anteriore Öhlins. Tutte le conversioni e le parti utilizzate sono legali e omologate per la strada. Il prezzo della Singer #1 è (al 21.10.2022, potrebbe aumentare in futuro) basato su una nuova R nineT Pure con equipaggiamento standard (incluso il trasferimento). È possibile ordinare anche gli extra di fabbrica di BMW con un sovrapprezzo.

Classicbike-Raisch Competition Race Bobber, esattamente come mostrato nelle immagini o in un altro colore a scelta (sono possibili anche altri desideri ed extra).Costruiamo la Competition Bobber sulla base di una Triumph Bobber nuova di zecca (tempi di consegna circa 1 mese e mezzo - 3 mesi). La Triumph Race Bobber è una ricostruzione completa della nostra azienda. Il bobber ha ricevuto un look completamente nuovo e sportivo. Con i larghi cerchi da 17 pollici in combinazione con gli ampi pneumatici sportivi Pirelli Diabolo Supercorsa, il Bobber assume l'aspetto di una macchina da corsa.I nuovi pneumatici, in combinazione con il manubrio attivo LSL, fanno sì che il Bobber diventi una moto davvero agile e che, se lo si desidera, possa essere guidata anche molto velocemente.Tuttavia, la disinvoltura di un chopper rimane. La moto è perfetta per un giro rilassato sotto il sole o per andare al pub in città. Per la Competition Race Bobber, un nuovo sistema di scarico con tubo laterale (omologato con numero E) è stato appositamente sviluppato per nostro conto dalla società Mass (in Italia) per dare alle nostre note conversioni Race Bobber un look ancora più cool. Quasi tutto sulla Bobber è stato modificato dalla A alla Z. La Race Bobber da competizione è pronta per essere guidata e può essere visionata nel nostro negozio in qualsiasi momento previo accordo.

BMW R nineT Pure - M Performance   La M Performance Pure si ispira agli storici modelli sportivi M di BMW. Il look sportivo e i sottili colori M della Pure rendono la moto un vero e proprio richiamo visivo e un pezzo unico. Contrariamente a quanto potrebbe far pensare il suo aspetto, la nineT non è solo perfetta per una corsa veloce tra le montagne tortuose o la pista di casa, ma anche per una crociera tranquilla o un giro in città. La sella modificata e leggermente più piatta, abbinata al manubrio più dritto, rendono la R9T una vera e propria macchina da corsa. A questo si aggiungono i pneumatici Pirelli Diabolo Super Corsa, che conferiscono alla moto un aspetto ancora più sportivo e garantiscono la massima aderenza alla strada. Se desiderate prestazioni ancora più elevate sulla R nineT, su richiesta possiamo installare un nuovo sistema di sospensioni, composto da una cartuccia della forcella Öhlins e da un ammortizzatore Bilstein, che viene regolato individualmente in base al vostro peso. Per maggiori informazioni sulle sospensioni, contattateci personalmente.   Visivamente, la R nineT Pure dell'ultima generazione è stata completamente modificata, quasi nulla è rimasto originale. I cambiamenti più evidenti che caratterizzano questa conversione sono La conversione posteriore RBH, che fa sembrare la moto come se il telaio posteriore fosse stato tagliato e un occhiello saldato. Tuttavia, non è così: viene costruito un telaio rotondo molto elaborato, fatto a mano, che viene posizionato sopra quello originale (in questo modo la moto può essere facilmente riportata alle sue condizioni originali). Insieme ai piccoli e luminosissimi indicatori di direzione/luci posteriori Motogadget 3-1, al portatarga laterale e allo scarico corto Unit Garage (con omologazione stradale), il retrotreno è molto pulito.L'intera area del manubrio è stata riordinata e resa più piatta. È stato montato un manubrio piatto in alluminio LSL, con indicatori di direzione a LED Motogadget e moderni specchietti Motogadget molto piatti. Questo garantisce una linea piatta e armoniosa della moto.La copertura della presa d'aria KRT Framework conferisce alla zona del serbatoio della moto una linea più bella rispetto al lungo snorkel di aspirazione originale.L'esclusiva verniciatura bianca opaca insieme alle strisce M che si estendono come se fossero dipinte.Molti altri dettagli che impreziosiscono sapientemente la moto (è stata utilizzata quasi l'intera gamma di accessori Classicbike-Raisch per la R9T): tappo del serbatoio, coperchi laterali, coperchi del vaso di espansione, coperchio della forcella, griglia del faro, parafango anteriore corto, ecc. Tutte le parti metalliche originali sono state verniciate a polvere in nero Tutte le parti montate sulla moto sono legali/conformi alla normativa stradale. Le parti necessarie sono registrate dal TÜV.