Il caricabatterie ottimale per tutte le batterie da moto, che siano al piombo, al vello, agli ioni di litio o AGM. Lo abbiamo testato per mesi. Ma commutando, può anche essere usato per caricare batterie di auto più forti. 5 anni di garanzia. Prodotto in Europa. Caratteristiche di carica completamente automatica, particolarmente adatta a batterie profondamente scariche, senza scintille, senza picchi di tensione. Sì, è costoso, ma ne vale la pena!

Informazioni sul prodotto Pignone Stealth per modelli AB 2015 con 45 denti. Pignone Stealth. I pignoni Stealth sono i pignoni di più alta qualità e tecnicamente più avanzati al mondo. Il segreto si basa sulla combinazione della durata dell'acciaio e della leggerezza del duralluminio. Il duralluminio è usato principalmente nell'aviazione e ha una densità leggermente più alta rispetto all'alluminio puro. La resistenza alla trazione è circa 11 volte quella dell'alluminio puro. Attraverso l'indurimento, il duralluminio raggiunge quasi la forza dell'acciaio. Questo si traduce in un peso inferiore e in una maggiore durata. Le parti centrali sono fabbricate con alta precisione su frese CNC e sono rivestite con uno spesso film anodizzato che previene l'ossidazione. Eloxal è ossidazione elettrolitica dell'alluminio. In un processo elettrochimico, la superficie del pezzo di alluminio si trasforma in uno strato di ossido. Questo strato è definibile nel suo spessore e rende i prodotti trattati in questo modo resistenti all'usura e alla corrosione. Secondo l'esperienza, i pignoni Stealth durano circa tre volte di più dei pignoni in alluminio puro. I pignoni in acciaio per i nostri gemelli sono il 20% più pesanti dei pignoni Stealth. Oltre a questo c'è il look davvero unico. I 45 denti ti danno un rapporto di trasmissione più breve, che aumenta l'accelerazione, potenza di trazione e anche la velocità massima, come le moto sono semplicemente troppo lungo ingranaggio per la potenza del motore funziona ex. Attenzione! Come precauzione, guardate un anello della catena per vedere se avete una catena 520 o 525.

Candela NGK DPR8EA9

Connettori per candele NGK per tutti i modelli Triumph raffreddati ad aria. Dato che i connettori standard delle candele non sono molto belli e di colore rosso scuro (che sono molto appariscenti), offriamo qui dei bei connettori neri che sono meno appariscenti. Il prezzo è per un singolo connettore. La sostituzione delle spine è molto facile e può essere fatta in pochi minuti.

Attenzione! Quando si ordina, si prega di specificare nei commenti per quale moto e per quale anno di fabbricazione dovrebbe essere il set. Solo per i modelli fino al 2014, dal 2015 in poi sono state utilizzate altre catene (contattateci personalmente). Kit catena Enuma 525 Il kit include una catena Enuma di altissima qualità, un ingranaggio (sia un ingranaggio in acciaio nero o un ingranaggio stealth in oro / nero) e un pignone.Un po' più in basso nella descrizione, bisogna aggiungere i pignoni desiderati al set.Una serratura a rivetto è anche inclusa nella consegna. Se non avete una pinza per rivetti, vi raccomandiamo di ordinare la chiusura brevettata Enuma (la trovate nella sezione accessori di questa descrizione). Si consiglia di scegliere un rapporto di trasmissione più corto di quello originale Triumph (che è troppo lungo per la potenza del motore). Consigliamo un rapporto 18 / 45 o anche 17 / 45.Se volete ordinare un rapporto diverso da quello disponibile, non esitate a contattarci per ordinare un set di catene personalizzato. Rapporto di trasmissione di fabbrica:Motori 790cc: 17 / 43Motori 865cc: 18 / 43 Suggerimento:- Per essere sicuri, raccomandiamo di ordinare una nuova piastra di bloccaggio del pignone con il set di catene (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione).- Troverete anche dei bei dadi neri per gli accessori per coloro che lo vogliono completamente nero.- Per un montaggio più facile si consiglia di ordinare anche il blocco a vite Enuma.   Sulla catena dell'Enuma: C'è più economico ma niente di meglio. Tecnologia a catena Quad-Ring. Superiore alla catena originale DID O-ring.Il blocco a vite brevettato opzionale rende facile cambiare la catena senza dover rimuovere il braccio oscillante o rivettarlo. Questo fa risparmiare tempo e denaro. Basta flettere la vecchia catena, mettere l'Enuma con il blocco a vite e il gioco è fatto. Queste catene sono così forti che il ritensionamento è quasi inutile. Ingranaggio e pignone realizzati con il miglior acciaio al carbonio.

Filtro olio Hiflo adatto a tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad aria. Filtro Hiflo in qualità di primo equipaggiamento. Si consiglia di sostituire l'anello di tenuta quando si cambia l'olio per garantire una tenuta al 100%. L'anello di tenuta corrispondente si trova tra gli accessori di questa descrizione.

Cavo d'accensione Nogoly Hot Wire. Un ingegnoso miglioramento della scintilla di accensione. Specialmente raccomandato per le moto 1 e 2 cilindri. Per tutti coloro che cercano l'optimum o che hanno avuto problemi con il bagnato. SINGOLO! Dopo molte prove e migliaia di chilometri, il cavo si è davvero rivelato altamente raccomandabile. Costoso, ma vale ogni raccomandazione! Se vuoi installare anche la doppia bobina di accensione Nology, devi ordinare i cavi per un modello a carburatore, questi si adattano direttamente alla scatola.

Filtro olio K&N Performance Gold. Miscela sintetica di materiale filtrante per le massime esigenze, specialmente per l'uso in gara. Con foro per l'uso del filo di sicurezza: obbligatorio per la pista! Facile da maneggiare. Allentamento con chiave: 17. Si consiglia di sostituire l'anello di tenuta quando si cambia l'olio per garantire una tenuta al 100%. L'anello di tenuta corrispondente si trova tra gli accessori di questa descrizione.

Piastra di bloccaggio del pignone originale Triumph. La piastra deve essere sostituita quando si sostituisce il pignone per ragioni di sicurezza.

I pignoni Dual sono i pignoni di più alta qualità e tecnicamente più avanzati al mondo. Il segreto si basa sulla combinazione tra la durata dell'acciaio e la leggerezza dell'alluminio. Il cerchio esterno del pignone è in acciaio (per garantire una lunga durata) e il cerchio interno è in alluminio (per risparmiare peso).Le parti centrali sono prodotte con alta precisione su fresatrici CNC e sono rivestite con una spessa pellicola anodizzata per evitare l'ossidazione. L'esperienza ha dimostrato che i pignoni Stealth durano circa tre volte di più rispetto ai pignoni in alluminio puro. I pignoni in acciaio per le nostre Twins sono più pesanti di almeno il 20% rispetto ai pignoni Stealth (soprattutto con le masse rotanti, ogni grammo conta!). E poi c'è il look unico. Classicbike-Raisch punta su 45 denti per un rapporto di trasmissione più corto: Consigliamo di montare una corona da 45 denti sulla parte posteriore della nostra amata Twin, perché porta solo vantaggi. La moto tira meglio, si riesce a trovare la marcia giusta a una velocità costante di 50-60 km/h senza continui sobbalzi e la vostra Triumph sarà anche più veloce alla massima velocità (il rapporto di serie è chiaramente troppo lungo e la moto non arriva nemmeno lontanamente al limitatore in 5a marcia).

Secondo noi il miglior olio per i gemelli raffreddati ad aria Triumph Olio per motori di moto a 4 tempi completamente sintetico. L'olio motore 300V Factory Line sfrutta la tecnologia ESTER Core® per ottenere la massima potenza senza compromettere l'affidabilità e l'usura. Con la selezione di esteri sintetici speciali e la combinazione di un pacchetto di additivi innovativi, MOTUL raggiunge la perfetta sinergia in termini di motore, trasmissione e frizione. Riduce notevolmente il consumo di olio nei vecchi motori con un alto chilometraggio. Supera i requisiti di JASO & API JASO T903 Annex A (JASO MA friction value requirements).

Alternatore/statore per 2 cilindri. Sostituzione dell'originale. Migliore qualità e molto più economico di un ricambio originale. Soluzione Plug&Play con le spine giuste. Si adatta solo ai modelli a carburatore.

Kit di guarnizioni motore per i bicilindrici Triumph raffreddati ad aria. Adatto per i modelli a carburatore e a iniettore. Il kit comprende: 2 guarnizioni di scarico in rame Guarnizione del tendicatena dell'albero a camme Guarnizione della piastra di sfiato Guarnizione coperchio motore sinistro (coperchio frizione) Guarnizione coperchio motore destro (coperchio alternatore/timer) Guarnizione della coppa dell'olio Guarnizione della piastra di sfiato

Un oliosemi-sintetico top di gamma per motori di moto a 4 tempi basato sul Technosynthesis® con tecnologia estere. Supera i requisiti dei produttori di moto come Triumph, che specificano la viscosità SAE 15W50 per alcuni modelli. L'eccellente stabilità al taglio protegge il motore e la trasmissione e permette un cambio fluido. JASO MA2 testato, garantisce una perfetta funzione della frizione in bagno d'olio.

Cuscinetto a rulli conici completo per la testa dello sterzo. Sopra e sotto con stivali di polvere. Più precisi e durevoli dei cuscinetti originali Triumph per biciclette con sfere singole.

Batteria agli ioni di litio. Per i feticisti del peso tra i motociclisti.Adatta per i modelli Triumph raffreddati ad aria dell'anno modello 2008-2009 con la designazione della batteria YT12BS (SENZA X). ATTENZIONE: a causa delle norme di spedizione, possiamo spedire le batterie solo in alcuni paesi (vedere l'elenco dei paesi alla fine della descrizione). Non spediamo le batterie in tutti gli altri paesi. La batteria pesa solo 0,9 kg. Ciò consente di risparmiare tra i 2 e i 4 kg, a seconda della batteria utilizzata. Non c'è modo più semplice di risparmiare peso sulla vostra macchina. Batteria agli ioni di litio da 12 V senza manutenzione, capacità 3,8 A, energia 45,6 Wh, dimensioni in mm 134x65x92, corrente di carica consigliata 4,5 ampere, corrente di carica massima per la ricarica rapida 35 ampere.Molto costoso, ma facile! Forniamo solo la tecnologia più avanzata.La batteria viene consegnata precaricata. Con indicatore del livello di carica (basta premere il pulsante sulla parte superiore della batteria e i LED integrati vi mostreranno il livello di carica attuale).Un altro grande vantaggio delle batterie al litio è la loro autoscarica estremamente ridotta (massimo 5% al mese). La nostra esperienza ha dimostrato che è ancora più bassa. Vi consigliamo di ordinare il nostro caricabatterie se non ne avete già uno compatibile con gli ioni di litio.   I seguenti vantaggi parlano delle batterie agli ioni di litio JMT: - circa 1/3 del peso della batteria al piombo comparabile- terminali in ottone per una migliore conduttività- impermeabile- Alloggiamento della batteria completamente nero- Alloggiamento della batteria in nylon, per cui la deformazione dovuta al calore è praticamente impossibile- imbattibile rapporto costo/peso- può essere installata in qualsiasi posizione poiché non contiene acido- non contiene metalli pesanti- scarica/carica bilanciata di tutte le celle grazie al bilanciatore- possibilità di ricarica rapida con elevata corrente di carica (fino al 90% in 6 minuti)- autoscarica molto bassa (max. 5% al mese)- buone prestazioni anche a temperature elevate, fino a 60°C- tecnologia sicura e lunga durata   Germania Belgio Danimarca Irlanda Francia Lussemburgo Paesi Bassi Norvegia Austria Polonia Portogallo Romania Svizzera Svezia Slovenia Slovacchia Spagna Ungheria

Filtro dell'olio Hiflo, testato dal TÜV, adatto a tutti i modelli Triumph Modern Classic. Filtro Hiflo in qualità di primo equipaggiamento. Si consiglia di sostituire l'anello di tenuta quando si cambia l'olio per garantire una tenuta al 100%. L'anello di tenuta corrispondente si trova tra gli accessori di questa descrizione.

Batteria Skyrich agli ioni di litio con potenza extra. Per i feticisti del peso tra i motociclisti.La batteria di potenza ha più vapore rispetto alla batteria originale e avvia la moto in modo più affidabile. Anche se il cilindro non è in posizione corretta (ad esempio TDC) e la batteria normale non è in grado di far girare il motore, la batteria Power non vi deluderà. La batteria ha anche una maggiore capacità. ATTENZIONE: a causa delle norme di spedizione, siamo autorizzati a consegnare le batterie solo in alcuni paesi (vedere l'elenco dei paesi alla fine della descrizione). Non spediamo le batterie in tutti gli altri Paesi. La batteria pesa solo 1,5 kg. Ciò consente di risparmiare tra i 2 e i 4 kg a seconda della batteria installata. Non c'è modo più semplice di risparmiare peso sulla vostra moto. Attenzione per i modelli Triumph AC raffreddati ad aria costruiti nel 2008-2009: questi modelli hanno una scatola della batteria diversa e necessitano di una batteria diversa (potete trovarla negli articoli sugli accessori di questa descrizione). Si riconoscono dal fatto che la batteria ha la designazione YT12BS (SENZA X). Batteria agli ioni di litio da 12 V senza manutenzione, capacità 6 Ah, energia 72 Wh, dimensioni in mm 150 x 87 x 105 Corrente di carica consigliata 2 ampere, corrente di carica massima per la ricarica rapida 20 ampere.Molto costoso, ma leggero! Forniamo solo la tecnologia più avanzata.La batteria viene fornita precaricata. Con indicatore dello stato di carica (basta premere il pulsante sulla parte superiore della batteria e i LED integrati vi mostreranno lo stato di carica attuale).Un altro grande vantaggio delle batterie al litio è il loro tasso di autoscaricamento estremamente basso (massimo 5% al mese). La nostra esperienza ha dimostrato che è ancora più basso. Consigliamo di ordinare il nostro caricabatterie se non ne avete già uno compatibile con gli ioni di litio. Paesi in cui spediamo: GermaniaBelgioDanimarcaIrlandaFranciaLussemburgoPaesi BassiNorvegiaAustriaPoloniaPortogalloRomaniaSvizzeraSveziaSloveniaSlovacchiaSpagnaUngheria   Informazioni specifiche sulla batteria agli ioni di litio:   Batteria agli ioni di litio con protezione da sovratensione di Skyrich Skyrich è un produttore premium e fornitore di serie per produttori famosi come KTM e Ducati. Le batterie agli ioni di litio Power Sports della linea LTM sono caratterizzate da un alloggiamento in nylon impermeabile e resistente al calore e da connessioni terminali migliorate. Protezione da sovraccarico (OP) La batteria Skyrich è dotata di un sistema di gestione della batteria (BMS) esteso che, oltre ai bilanciatori (che garantiscono una carica/scarica uniforme della batteria), include anche una protezione da sovratensione. Questa impedisce di caricare la batteria con una tensione superiore a 14,9V. Distanziatore (S) La batteria è dotata di uno o più distanziatori, che vengono incollati sotto la batteria con la striscia adesiva in dotazione, in modo che la batteria si inserisca esattamente nella scatola della batteria. Impermeabile (WP) La batteria è completamente impermeabile e non si danneggia se la moto viene pulita ad alta pressione. Indicatore (I) Tutte le batterie sono dotate di un indicatore di stato di carica migliorato, che visualizza lo stato di carica della batteria in modo ancora più preciso. Sostituendo una batteria al piombo standard con una batteria Skyrich agli ioni di litio si possono risparmiare fino a 5 kg di peso senza alcuno sforzo significativo. I seguenti vantaggi parlano a favore delle batterie Skyrich agli ioni di litio: - Protezione da sovratensione integrata- circa 1/3 del peso della batteria al piombo comparabile- Collegamenti dei terminali in ottone migliorati per una conduttività ottimale- Impermeabile- Alloggiamento della batteria completamente nero- alloggiamento della batteria in nylon, quindi la deformazione dovuta al calore è praticamente impossibile- imbattibile rapporto costo/peso- può essere installata in qualsiasi posizione poiché non contiene acido- Non contiene metalli pesanti- Scarica/carica bilanciata di tutte le celle grazie al bilanciatore- Possibilità di ricarica rapida con elevata corrente di carica (fino al 90% in 6 minuti)- Autoscarica molto bassa (max. 5% al mese)- Buone prestazioni anche a temperature elevate fino a 60°C

Ingranaggio posteriore in diverse dimensioni si prega di scegliere nella selezione. L'ingranaggio 45 è altamente raccomandato come un rapporto più corto dell'originale 43! Dà più pressione dal basso. In 5a marcia, la zona rossa è anche toccata in questo modo, il che significa che invece del precedentemente molto arduo 200 KM/h, è ora più facile andare fino anche a 210 KM/h. Non preoccupatevi dei giri. C'è un limitatore che interviene nel tempo. Naturalmente adatto anche per Bonnie + Scrambler. Più accelerazione più velocità massima. Ingranaggio47 denti. Per la mega pressione dal basso. Attenzione La catena ha bisogno di due anelli in più Attenzione! Come precauzione, guardate un anello della catena per vedere se avete una catena 520 o 525.

Cuscinetti ruota tutti i modelli anteriori e posteriori. SKF di alta qualità. Sono necessari due cuscinetti per ogni ruota.

Candela NGK Iridium DPR8EIX9. La migliore tecnologia disponibile.

Regolatore. Sostituzione economica per l'originale. Molto più economico di un ricambio originale. Soluzione Plug&Play con i connettori giusti. Troverete il nostro MOSFET REGULATOR di alta qualità più in basso nella pagina.

Portacuscinetti SKF Top quality. Solo uno è necessario.

Un punto debole molto noto dei bicilindrici raffreddati ad aria è la tenuta del portapignoni. La boccola originale in alluminio si restringe molto rapidamente, il labbro di tenuta dell'anello dell'olio si dissolve e non c'è più una tenuta adeguata. Il risultato è l'ingresso dell'acqua e la marcescenza, soprattutto nella parte posteriore del cuscinetto.Il nostro kit di sigillatura offre un rimedio. La boccola è in acciaio inossidabile e non si restringe più. Naturalmente è incluso un nuovo paraolio. È incluso anche un nuovo anello di sicurezza per il cuscinetto dietro il paraolio, che spesso è arrugginito.Si consiglia di installare sempre il set di guarnizioni per evitare danni al cuscinetto.In casi molto gravi, il cuscinetto si disintegra addirittura nelle sue singole parti (l'immagine mostra un cuscinetto completamente distrutto, abbiamo persino incontrato le sfere del cuscinetto durante lo smontaggio della ruota. La macchina ha percorso ben 50 km).Se avete ancora bisogno di un nuovo cuscinetto o semplicemente volete sostituirlo allo stesso tempo: Più in basso, sotto gli accessori, ordinate allo stesso tempo!

Cavo Bowden + set di rottura nipple. Non dovrebbe mancare in nessun tour. Può essere usato per riparare più di un cavo Bowden. Durante il mio ultimo tour alpino, sono stato in grado di riparare la leva del freno a mano rotta dopo una caduta. Altrimenti, solo il carro attrezzi avrebbe potuto aiutare e il tour sarebbe finito. Chiunque sia stato lì sa di cosa sto parlando.

Kit di trasmissione della cinghia di distribuzione per i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad aria. La trasmissione a cinghia di distribuzione è progettata principalmente per ridurre la perdita di potenza dall'uscita del cambio alla ruota posteriore. Inoltre, rende la consueta manutenzione della catena un ricordo del passato. Niente più tensionamento della catena, niente più lubrificazione della catena e, soprattutto, niente più rimozione di grasso/sporco dalla moto. Il rapporto di trasmissione della moto rimane invariato dopo la conversione. Attenzione: Il kit non è un kit plug & play di facile installazione. Prima dell'acquisto, consultare le istruzioni di montaggio (si trovano nella sezione download della descrizione del prodotto).Non è possibile utilizzare il paracatena e il copripignone originali. Un paracatena e un copripignone adatti possono essere trovati tra gli accessori in questa descrizione. Descrizioni specifiche del modello:   Bonneville - puleggia: 65 denti / pignone: 27 denti / cinghia: 130 denti.Thruxton / Scrambler - Puleggia: 65 denti / Pignone: 27 denti / Cinghia: 132 dentiSpeedmaster / America - Puleggia: 65 denti / Pignone: 27 denti / Cinghia: 140 denti   Suggerimento di Classicbike-Raisch: Per una perfetta regolazione della tensione della cinghia si consiglia di ordinare il regolatore corrispondente (vedi accessori nella descrizione del prodotto).

Batteria agli ioni di litio. Per i feticisti del peso tra i motociclisti. ATTENZIONE: a causa delle norme di spedizione, siamo autorizzati a consegnare le batterie solo in alcuni paesi (vedere l'elenco dei paesi alla fine della descrizione). Non spediamo le batterie in tutti gli altri Paesi. La batteria pesa solo 0,9 kg circa. Ciò consente di risparmiare tra i 2 e i 4 kg a seconda della batteria installata. Non c'è modo più semplice di risparmiare peso sulla vostra macchina. Batteria agli ioni di litio da 12 V senza manutenzione, capacità 4 Ah, energia 48 Wh, dimensioni in mm 150 x 87 x 93 Corrente di carica consigliata 2 ampere, corrente di carica massima per la ricarica rapida 20 ampere.Molto costoso, ma leggero! Forniamo solo la tecnologia più avanzata.La batteria viene fornita precaricata. Con indicatore dello stato di carica (basta premere il pulsante sulla parte superiore della batteria e i LED integrati vi mostreranno lo stato di carica attuale).Un altro grande vantaggio delle batterie al litio è il loro tasso di autoscaricamento estremamente basso (massimo 5% al mese). La nostra esperienza ha dimostrato che è ancora più basso. Consigliamo di ordinare il nostro caricabatterie se non ne avete già uno compatibile con gli ioni di litio. Paesi in cui spediamo: GermaniaBelgioDanimarcaIrlandaFranciaLussemburgoPaesi BassiNorvegiaAustriaPoloniaPortogalloRomaniaSvizzeraSveziaSloveniaSlovacchiaSpagnaUngheria   Dettagli sulla batteria Skyrich: Batteria agli ioni di litio Skyrich Skyrich è un produttore e fornitore di serie di prim'ordine per produttori famosi come KTM, Ducati, Honda ecc. Le batterie agli ioni di litio Power Sports della linea LTM sono caratterizzate da un alloggiamento in nylon impermeabile e resistente al calore e da connessioni dei terminali migliorate e più robuste. La sostituzione di una batteria al piombo standard con una batteria agli ioni di litio Skyrich consente di risparmiare fino a 5 kg di peso senza un notevole sforzo. Distanziatore (S):La batteria è dotata di uno o più distanziali, che vengono incollati sotto la batteria con la striscia adesiva in dotazione, in modo che la batteria si inserisca esattamente nella scatola della batteria. Impermeabile IP65 (W):La batteria è completamente impermeabile e non si danneggia se la moto viene pulita ad alta pressione. Indicatore (I)Tutte le batterie sono dotate di un indicatore di stato di carica migliorato, che visualizza lo stato di carica della batteria in modo ancora più preciso. I seguenti vantaggi parlano a favore delle batterie Skyrich agli ioni di litio:- Protezione integrata contro il sovraccarico- circa 1/3 del peso della batteria al piombo comparabile- Collegamenti dei terminali in ottone migliorati per una conduttività ottimale- Impermeabile- Alloggiamento della batteria nero con coperchio verde- alloggiamento della batteria in nylon, quindi la deformazione dovuta al calore è praticamente impossibile- imbattibile rapporto costo/peso- può essere installata in qualsiasi posizione poiché non contiene acido- non contiene metalli pesanti- Scarica/carica bilanciata di tutte le celle grazie al bilanciatore- Possibilità di ricarica rapida con elevata corrente di carica- autoscarica molto bassa (max. 5% al mese)- buone prestazioni anche a temperature elevate fino a 60°C- Tecnologia sicura e lunga durata A causa delle loro caratteristiche specifiche, le batterie al piombo possono utilizzare solo il 30% della loro capacità, mentre le batterie agli ioni di litio possono utilizzare quasi il 100% della loro capacità.Per questo motivo, le versioni al litio delle batterie Skyrich richiedono solo 1/3 della capacità di una batteria al piombo comparabile per la stessa potenza di avviamento. Con l'aiuto di adattatori, le dimensioni delle batterie al litio corrispondono a quelle delle batterie al piombo originali.Anche i collegamenti sono identici, per cui la batteria può essere sostituita in pochi minuti senza ulteriori regolazioni. Si prega di notare che per la ricarica si possono utilizzare solo caricabatterie adatti. Consigliamo i caricabatterie JMP.Per le correnti di carica massime consigliate, consultare i dati tecnici riportati di seguito.In nessun caso si devono utilizzare caricabatterie che tentano di desolfatare le batterie profondamente scariche al di sotto dei 10 volt con una tensione superiore a 14,9 volt prima di avviare il processo di carica vero e proprio.Il produttore garantisce una capacità di avviamento sufficiente fino a -5 gradi Celsius. La tecnologiaLe batterie agli ioni di litio Skyrich utilizzano il fosfato di ferro (LiFePO4) come materiale catodico e utilizzano il processo di produzione dei polimeri di litio. Ciò significa che non possono prendere fuoco o esplodere durante il normale funzionamento.La tecnologia e il processo di produzione garantiscono i più elevati standard di sicurezza per le batterie al litio. - Batteria agli ioni di litio da 12 V senza manutenzione- Corrente di carica consigliata 2 A- Corrente di carica massima per la ricarica rapida 20 A  

Chiusura a vite Enuma per catena 525

Batteria agli ioni di litio. Per i feticisti del peso tra i motociclisti. ATTENZIONE: a causa delle norme di spedizione, possiamo spedire le batterie solo in alcuni paesi (vedere l'elenco dei paesi alla fine della descrizione). Non spediamo le batterie in tutti gli altri paesi. La batteria pesa solo 1 kg. Ciò consente di risparmiare tra i 2 e i 4 kg, a seconda della batteria installata. Non esiste un modo più semplice per risparmiare peso sulla vostra moto. Attenzione per i modelli Triumph AC raffreddati ad aria costruiti nel 2008-2009: questi modelli hanno una scatola della batteria diversa e necessitano di una batteria diversa (potete trovarla negli articoli sugli accessori di questa descrizione). Si riconoscono dal fatto che la batteria ha la designazione YT12BS (SENZA X). Batteria agli ioni di litio da 12 V senza manutenzione, capacità 3,8 A , energia 45,6 Wh, dimensioni in mm 150 x 87 x 90 corrente di carica consigliata 4,5 ampere, corrente di carica massima per la carica rapida 35 ampere.Molto costoso, ma facile! Forniamo solo la tecnologia più avanzata.La batteria viene consegnata precaricata. Con indicatore del livello di carica (basta premere il pulsante sulla parte superiore della batteria e i LED integrati vi mostreranno il livello di carica attuale).Un altro grande vantaggio delle batterie al litio è la loro autoscarica estremamente ridotta (massimo 5% al mese). La nostra esperienza ha dimostrato che tale valore è ancora più basso. Vi consigliamo di ordinare il nostro caricabatterie se non ne avete già uno compatibile con gli ioni di litio.   I seguenti vantaggi parlano delle batterie agli ioni di litio JMT: - circa 1/3 del peso della batteria al piombo comparabile- terminali in ottone per una migliore conduttività- impermeabile- Alloggiamento della batteria completamente nero- Alloggiamento della batteria in nylon, per cui la deformazione dovuta al calore è praticamente impossibile- imbattibile rapporto costo/peso- può essere installata in qualsiasi posizione poiché non contiene acido- non contiene metalli pesanti- scarica/carica bilanciata di tutte le celle grazie al bilanciatore- possibilità di ricarica rapida con elevata corrente di carica (fino al 90% in 6 minuti)- autoscarica molto bassa (max. 5% al mese)- buone prestazioni anche a temperature elevate, fino a 60°C- tecnologia sicura e lunga durata   Germania Belgio Danimarca Irlanda Francia Lussemburgo Paesi Bassi Norvegia Austria Polonia Portogallo Romania Svizzera Svezia Slovenia Slovacchia Spagna Ungheria

Pignone anteriore. Per coloro che amano la loro moto un po' più corta (altamente raccomandato), un pignone da 17 fa al caso loro. Per i piloti per i quali la potenza e l'accelerazione non sono così importanti, ma piuttosto vogliono una guida rilassata a bassi regimi, abbiamo anche un pignone 19 nella nostra gamma.

Ingranaggio posteriore45 denti. Rapporto di trasmissione più corto. Molto buono per le moto Triumph invece dell'originale 43iger. Tira fuori più pressione dal basso. In quinta marcia, la zona rossa è anche toccata, il che significa che invece del precedentemente molto arduo 200 KM/h, ora è più facile fino a anche 210 KM/h. Non preoccupatevi dei giri. C'è un limitatore che interviene nel tempo. Naturalmente adatto anche per Bonnie + Scrambler. Più accelerazione più velocità massima. Attenzione! Per precauzione, guardate una maglia di catena per vedere se si tratta di una catena 520 o 525.

Regolatore a mosfet per tutti i modelli Triumph Twin incluso. Kit di ricollocazione del regolatore/clacson. Questo porrà fine in modo duraturo e permanente alla costante seccatura con i regolatori originali Triumph. 12V 580W di ultima generazione. Soluzione Plug & Play con cavi e spine per il collegamento all'uscita dell'alternatore e alla batteria, più un kit di trasferimento regolatore/corno con viti.

Corno classico completamente cromato. Sostituisce il corno originale piuttosto sgradevole.

Attenzione! Quando si ordina, si prega di specificare nei commenti per quale moto e per quale anno di fabbricazione dovrebbe essere il set. Solo per i modelli fino al 2014 dal 2015 in poi sono state utilizzate altre catene (contattateci personalmente). Set di catene DID BlackLine 525. Se volete che sia bella, nera e poco appariscente, la catena DID nera fa al caso vostro. Piastre nere con rulli argentati.Il kit catena viene fornito con una chiusura a rivetto.Il kit comprende anche una corona (in acciaio nero o Stealth in oro/nero) e un pignone. Un po' più in basso nella descrizione, bisogna aggiungere i pignoni desiderati al set. Si consiglia di scegliere un rapporto di trasmissione più corto di quello originale Triumph (questo è semplicemente troppo lungo per la potenza del motore). Consigliamo un rapporto 18 / 45 o anche 17 / 45. Rapporto di trasmissione di fabbrica:Motori 790cc: 17 / 43Motori 865cc: 18 / 43 Suggerimento:- Per essere sicuri, raccomandiamo di ordinare una nuova piastra di bloccaggio del pignone con il set di catene (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione).- Troverete anche dei bei dadi neri per gli accessori per coloro che lo vogliono completamente nero. Sulla catena DID: Come successore della collaudata catena ad alte prestazioni ZVM2, durante lo sviluppo della ZVM-X è stata prestata particolare attenzione ai diversi carichi che si verificano nella vita quotidiana. La resistenza alla trazione indica solo il carico di rottura di una catena determinato staticamente in laboratorio, ma non la resistenza alle forze che si verificano nella pratica. Per questo motivo, lo ZVM-X si concentra principalmente sulla resistenza all'uso. -maggiore resistenza alla trazione e-peso ridotto rispetto allo ZVM2-Elevata resistenza all'usura e riduzione delle perdite per attrito fino al 50% grazie alla tecnologia brevettata X-ring.

Fusibili di ricambio 4 pezzi. 5-10-15-30 A. Per tutti i modelli. Dovreste averli sempre con voi, perché la scatola dei fusibili ha solo 10+15 A di ricambio. Il più delle volte sono disponibili solo come set di 10 con fusibili da 7,5 A e 20 A, che non sono necessari.

Attenzione! Quando si ordina, si prega di specificare nei commenti per quale moto e per quale anno di fabbricazione dovrebbe essere il set. Solo per i modelli fino al 2014 dal 2015 in poi sono state utilizzate altre catene (contattateci personalmente). Set di catene RK Black Scale 525. Forse la catena più elegante disponibile sul mercato delle moto. Piastre nere e rivetti dorati così come i rulli del produttore premium RK Chaines.Il kit di catene viene fornito con una chiusura a rivetto. Il kit include anche un ingranaggio (sia un ingranaggio in acciaio nero o un ingranaggio stealth in oro / nero) e un pignone.Un po' più in basso nella descrizione, bisogna aggiungere i pignoni desiderati al set. Si consiglia di scegliere un rapporto di trasmissione più corto di quello originale Triumph (questo è semplicemente troppo lungo per la potenza del motore). Consigliamo un rapporto 18 / 45 o anche 17 / 45. Rapporto di trasmissione di fabbrica:Motori 790cc: 17 / 43Motori 865cc: 18 / 43 Suggerimento:- Per essere sicuri, raccomandiamo di ordinare una nuova piastra di bloccaggio del pignone con il set di catene (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione).- Troverete anche dei bei dadi neri per gli accessori per coloro che lo vogliono completamente nero. Sulla catena RK: Per più di 40 anni, RK ha fornito tutti i più noti produttori di moto giapponesi con equipaggiamento originale.Anche nelle corse, RK è la prima scelta di molte squadre in MotoGP, motocross o anche al Rally Parigi-Dakar. La Black Scale è una forma migliorata delle catene O-ring. La forma speciale degli anelli a X sigilla la catena in quattro punti di tenuta, impedendo la fuoriuscita del lubrificante.Inoltre, l'anello a X serve come serbatoio supplementare di lubrificante. La durata di vita della catena viene prolungata di circa il 30%.