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Aprire il coperchio del filtro dell'aria

35,90 €*

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Zubehörartikel
299,00 €*
ab 72,80 €*
ab 569,00 €*
79,90 €*
Codice prodotto: CB00316
codice articolo: 21125725
Info sui prodotti "Aprire il coperchio del filtro dell'aria"

Coperchio del filtro dell'aria in sostituzione di quello originale con snorkel. Finalmente la respirazione libera per tutti i modelli. Foro più grande del 57%. Il filtro dell'aria consigliato è il K&N (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione). Più aria richiede un getto principale più grande. A seconda del sistema di scarico. Raccomandazione per telefono.

Il tappo dell'aria ha senso solo per i carburatori in combinazione con ugelli più grandi (quindi ordinare direttamente il kit potenza o prestazioni). Per le moto a iniezione ha senso solo in connessione con l'ECU Tuning o il Power Commander. Sotto Accessori in questa descrizione troverete gli articoli corrispondenti.
Oltre al grande coperchio del filtro dell'aria, raccomandiamo anche il nostro Schnuffi (vedi accessori in questa descrizione).

Modelli Triumph AC fino al 2015:
  • Bonneville SE Gussrad
  • Bonneville T100 EFI
  • Bonneville T100 Vergaser
  • Scrambler EFI
  • Scrambler Vergaser
  • Speedmaster / America
  • Thruxton 900 EFI
  • Thruxton Vergaser
Triumph AC bis 2015
Bonneville SE Gussrad
Bonneville T100 EFI
Bonneville T100 Vergaser
Scrambler EFI
Scrambler Vergaser
Speedmaster / America
Thruxton 900 EFI
Thruxton Vergaser
600
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Zubehörartikel

Mappa di sintonizzazione su ECU originale
Mappa di sintonizzazione su ECU originale CB10704 / RS-10
  La vostra Triumph ne ha bisogno! In realtà è un must assoluto per ogni moto. Per un prezzo relativamente "basso", si ottiene un miglioramento molto evidente del funzionamento del motore e un aumento chiaramente percepibile delle prestazioni.Installando una mappa Classicbike Raisch (che abbiamo testato in innumerevoli prove e per molte ore su un banco prova DynoJet), le prestazioni del vostro motore aumentano e il motore funziona in modo più fluido e sano. Le moto sono semplicemente mal regolate in alcune gamme di regime (di solito troppo magre). Questo riduce la potenza erogata e il motore non funziona perfettamente. Cosa ci si può aspettare dalla messa a punto della centralina? Un motore più fluido: Se conoscete la vostra Triumph 2 cilindri, saprete anche quali sono i problemi legati alle forti variazioni di carico e ai continui scatti. L'apertura e il rilascio dell'acceleratore sono transizioni molto brusche. Il costante sobbalzo durante la guida lenta in città (si attraversa la città a 50 km/h in quarta marcia e la moto sobbalza costantemente. La messa a punto dell'ECU migliora notevolmente questi problemi e la moto diventa più piacevole da guidare. Non è possibile eliminarli al 100%. Più potenza: La moto guadagna potenza e coppia in tutta la gamma di giri.A seconda della dispersione standard del motore, si tratta di circa l'8-10%. Una mappatura adatta alla vostra impostazione del motore:- La maggior parte dei motociclisti Triumph Modern Classic ha già messo a punto qualcosa sulla propria moto (un'aspirazione/scarico ad aria aperta o altro).Se lo fate, dovreste adattare anche la vostra mappatura. Abbiamo diverse mappature con diversi sistemi di scarico, ecc. e garantiamo la mappatura giusta per la vostra moto.   Consigli di Classicbike-Raisch:- Se non avete ancora fatto nulla alla vostra moto e volete un po' di potenza in più, vi consigliamo altre piccole modifiche alla moto che vi daranno una potenza sensibilmente maggiore a un prezzo accessibile.Coperchio del filtro dell'aria aperto + Schnuffi (vedi accessori nella descrizione del prodotto) Filtro aria sportivo K&N (vedi accessori nella descrizione del prodotto) Sistema di scarico aperto (vedi categoria scarico) Rimozione della valvola restiktor dall'airbox (gratuita, le istruzioni sono disponibili su richiesta per la messa a punto della centralina).- Se si desidera una potenza ancora maggiore, è necessario approfondire l'argomento e la messa a punto del motore. Per maggiori informazioni al riguardo, consultare la sezione "Messa a punto".   Come funziona la messa a punto della centralina? È molto semplice! - Si ordina l'articolo qui nel nostro negozio (se necessario, si possono ordinare anche altri articoli).- Si rimuove la centralina (è fissata nella scatola della batteria, la rimozione richiede circa 5 minuti).- Imballate la centralina insieme alla conferma d'ordine in una scatola di cartone e speditela ben imballata e assicurata al nostro indirizzo. Allegare informazioni sulle modifiche apportate alla moto/al motore.- Registreremo nuovamente la vostra centralina entro 1 - 4 giorni lavorativi (di solito possiamo farlo in 1 - 2 giorni).

299,00 €*
Filtro K&N
Filtro K&N CB00285M / RS600
Filtro aria K&N.BONNIE+THRUX.+SCRAMB. Sostituisce il filtro dell'aria originale. Dura per sempre e lascia passare più aria. Non è necessaria alcuna modifica al carburatore. Anche una buona base per i sistemi di scarico che migliorano le prestazioni.

Da 72,80 €*
Dettagli
PC5 con modulo di accensione
PC5 con modulo di accensione CB00321M / RS600
Solo per i modelli con tachimetro LCD. Powercommander V con MODULO DI ACCENSIONE. Per i modelli con TACHO LCD. Oltre alle caratteristiche positive della corretta quantità di iniezione (vedere la descrizione in precedenza in questa pagina), ora porta anche la tempistica di accensione ottimale per la combustione più efficace! . Il PC V può essere installato facilmente dall'utente. Se si scollega di nuovo, tutto torna alla condizione originale (misurazioni TÜV o ASU), e non si può rilevare nulla sulla centralina Triumph. Forniamo il Powercommander con le nostre mappe RAISCH per l'iniezione. Per questo consigliamo vivamente il nostro grande coperchio del filtro dell'aria no: 21125725 per ? 29.90. Quando si ordina si prega di indicare nelle osservazioni cos'altro è stato fatto alla moto (cioè scarico, coperchio del filtro dell'aria aperto, ecc.) È possibile trovare il corrispondente Pc5 per tutti i modelli con tachimetro meccanico qui.

Da 569,00 €*
Dettagli
Schnuffi
Schnuffi CB00317 / RS600
SCHNUFFI! Se si installa un grande coperchio del filtro dell'aria, si sentirà immediatamente la potenza extra. L'unico problema è che con l'aumentare della velocità (può essere da circa 90km/h) la potenza può evaporare. (Non deve essere per forza così) Alcune moto hanno anche meno velocità massima nonostante la maggiore potenza rispetto all'originale. La ragione è che a velocità più elevate, il flusso d'aria al tappo crea un vuoto e quindi potrebbe non essere più possibile aspirare abbastanza aria. Questo è esattamente ciò che il nuovo Schnuffi impedisce. L'aria può fluire senza ostacoli senza perline, spalle e bordi. Questo significa che nessuna pressione negativa può accumularsi sul filtro dell'aria durante la corsa, limitando l'aspirazione dell'aria. Viene fornito solo lo Schnuffi, che viene poi incollato al grande coperchio del filtro dell'aria n. 21125725. (Se hai già il grande coperchio del filtro dell'aria, rimuovi semplicemente la griglia. Non adatto per Speedmaster e America.Lo Schnuffi ha senso solo per i carburatori in combinazione con getti più grandi (quindi ordinare direttamente il kit potenza o prestazioni). Per le moto a iniezione ha senso solo in combinazione con l'ECU Tuning o Power Commander. Sotto Accessori in questa descrizione troverete gli articoli corrispondenti.Se non vuoi incollare da solo il coperchio del filtro dell'aria aperto, puoi ordinare direttamente la colla (vedi accessori in questa descrizione). Puoi anche trovare il grande coperchio del filtro dell'aria sotto gli accessori, se non ce l'hai ancora.

79,90 €*