Parafango in ABS che si adatta alla staffa originale. Adatto a Bonni, Scrambler e Thruxton. Il parafango ha una forma molto bella, più le eleganti strisce al centro e intorno al bordo. Questo gli conferisce un aspetto di alta qualità. Non così semplice e liscia come l'originale. Il parafango è in vernice nera lucida.

Il look giusto per ogni scrambler! Su una conversione scrambler off-road sensata, un parafango anteriore alto è semplicemente un must, come ci si aspetta da qualsiasi moto da cross.Il supporto è fatto di acciaio inossidabile per garantire una lunga durata e nessuna rottura. Si adatta a tutti i modelli Triumph raffreddati ad aria. La staffa è semplicemente montata sul morsetto triplo originale. Raccomandiamo il parafango Stripe, Short Bobber o Heavy Duty della nostra gamma da abbinare al kit (vedi articoli accessori in questa descrizione).

Il kit parafango posteriore Alu - Versione corta è la seconda versione del nostro collaudato kit parafango posteriore Alu. Qualità assoluta ad un prezzo equo.La versione corta è significativamente più corta, si adatta un po' di più al telaio e non ha pieghe sui lati. Il kit ha quindi un aspetto meno classico e si adatta particolarmente bene alle conversioni scrambler e sportive. Poiché quasi nessuno ama l'enorme sistema di luci originali (fanale posteriore e indicatori di direzione), ma molti non vogliono fare a meno del parafango, abbiamo ideato questo kit. Il parafango è realizzato in solido alluminio di alta qualità ed è plug&play con staffe da avvitare.Inoltre, il parafango è già preforato per il fanale posteriore Eldorado (che potete trovare più in basso nella descrizione) e presenta anche un foro per il set di cavi (che potete trovare anch'esso più in basso nella descrizione). Supporto dell'indicatore: è possibile scegliere tra 4 diverse opzioni. La versione con gli indicatori di direzione all'interno del montante della sospensione non è legale (ma secondo noi è la migliore).È possibile ordinare un set di porta-indicatori direttamente sotto la descrizione. Porta targa: anche in questo caso è possibile scegliere tra 4 versioni. Porta targa centrale: 1. "Porta targa - fanalino posteriore Eldorado" la targa è posizionata sul fanalino posteriore sopra il parafango / 2. "Porta targa universale" il supporto è fissato sotto il parafango alle viti del fanalino posteriore.Set di portatarga: il kit posteriore può essere abbinato anche a un portatarga laterale per un look molto pulito e bello nella parte posteriore. Qui ne abbiamo uno che va sul forcellone e uno che va sull'ammortizzatore posteriore. Entrambi non sono approvati. Altri accessori: Set di cavi: è necessario in ogni caso se non si vuole tagliare nulla del cablaggio originale. Set di viti per targa: se volete fissare la vostra targa con viti colorate, potete ordinare un set. Catarifrangente: se volete avere un posteriore legale al 100%, dovete montare un catarifrangente.

Un'ala in vetroresina fatta a mano, grande e alta, realizzata in fibra di vetro di alta qualità. Prodotto in Spagna da Triumph forge Tamarit Motorcycles. Il parafango è attaccato alla pinza tripla superiore.Il grande parafango protegge molto bene dagli spruzzi di sporco nel fuoristrada. Visivamente, il parafango ricorda un classico parafango da motocross. Visivamente perfetto per qualsiasi conversione del look scrambler con pneumatici a tasselli. Disponibile in non verniciato (grezzo) o Jet Black (nero lucido). Dimensioni:60x22x18

Una piccola ala in vetroresina fatta a mano in fibra di vetro di alta qualità. Prodotto in Spagna nella fucina Triumph Tamarit Motorcycles. Il parafango può essere facilmente sostituito con l'ala originale in pochi minuti. Disponibile in non verniciato (grezzo) o Jet Black (nero lucido). Dimensioni: 36 x 15

Ala anteriore in lega per conversioni di ruote da 17 pollici. Perline e lucidato a mano. Con un supporto molto elegante. Facile da dipingere se si desidera un colore diverso. Deve essere adattato! Adatto anche per Triumph con ruota fusa da 17, selezionare il modello.

Ala anteriore di stile dal designer di moto Jens von Brauck. Bello e stretto e in una qualità perfetta. Questa parte in GRP non è laminata ma pressata. Questo si traduce in una bella superficie liscia. Plug & Play. Pronto per la pittura. L'ala è la più corta che abbiamo nella nostra gamma e dà all'anteriore un look molto cool, perché si può vedere un po' di pneumatico ma avere ancora una bella ala su di esso.Il parafango è anche bello e piatto sopra il pneumatico.

Combinazione di sella e parafango. Questa bella pista piatta di JVB, dà alla tua moto un look completamente nuovo! Perfetto per le conversioni Scrambler, Flat Track e Bobber. In combinazione con il sedile, la coda dà alla macchina una bella linea piatta. Il codone è disponibile in due versioni (si prega di scegliere)Versione1: Il kit può essere plug & play montato su una moto originale. Versione2: La parte posteriore è più corta e il telaio posteriore della macchina deve essere accorciato / tagliato. Questo è ovviamente più lavoro, ma sembra anche molto buono quando la coda è un po' più corta. Il portatarga e il porta luce della targa abbinati si trovano negli accessori di questa descrizione. La luce posteriore è inclusa.

Parafanghi in lega di stile pesante per tutti i modelli con ruote a raggi. Che cosa significa? Questo parafango è veramente solido (in alluminio di 3 mm di spessore). Questi parafanghi si sentono davvero di alta qualità e questo per il prezzo. Il parafango è semplicemente avvitato sulla staffa originale (non sono necessari altri accessori o staffe).

Parafango bobber in lega in stile pesante e corto per tutti i modelli con ruote a raggi. Che cosa significa? Questo parafango è veramente solido (in alluminio di 3 mm di spessore). Questi parafanghi si sentono davvero di alta qualità e questo per il prezzo. Il parafango è semplicemente avvitato sulla staffa originale (non sono necessari altri accessori o staffe).

Una bella ala posteriore corta in lega che è plug&play. Si adatta a tutti i modelli Bonneville, Scrambler e Thruxton. L'ala è fatta di una lega solida di altissima qualità (disponibile in lucido o spazzolato opaco). È leggermente più largo del parafango B-PP-A Au che offriamo anche noi. Quindi è perfetto per coloro che montano una gomma posteriore leggermente più larga (140, 150 o 160). Pende anche un po' più in basso di quello originale per ottenere una linea più piatta (meno aria tra il parafango e la gomma).

Il parafango corto in alluminio Classicbike-Raisch per la parte posteriore è significativamente più corto e sottile del parafango originale. Il parafango NON è preforato, quindi ognuno può determinare la lunghezza in una certa misura (ciò significa che il parafango può essere leggermente più corto o più lungo verso la parte posteriore, a seconda dei gusti).Si tratta quindi di una soluzione quasi plug & play.Il materiale di montaggio e le istruzioni sono inclusi nella fornitura. Il parafango è perfetto per qualsiasi conversione posteriore personalizzata. Se cercate una soluzione completa per il parafango, vi consigliamo il nostro kit di parafanghi corti Raisch (vedi accessori in questa descrizione). Il parafango in alluminio è disponibile in versione lucida, spazzolata opaca e verniciata a polvere nera.