Il più bello e allo stesso tempo il miglior rubinetto del carburante disponibile per Bonnies, Thruxton & Co. Garantito che non ci saranno più problemi come l'originale, che in realtà soffre di incontinenza tutto il tempo. Ma lo si nota solo quando il tubo del carburante è staccato. Di solito non è tragico. Solo quando le camere del galleggiante sono state svuotate per lo smantellamento sono spesso di nuovo piene dopo 3 settimane. E il nostro carburante aggressivo non dovrebbe proprio rimanere nel carburatore per tutto l'inverno, perché le membrane si gonfiano. Allo stesso modo, è garantita una meravigliosa scorrevolezza, che è estranea all'originale. Non è più necessario usare il WD 40. Completo di adattatore per tutti i tipi. Facile auto-assemblaggio. Purtroppo molto costoso, perché viene dagli Stati Uniti. Ma davvero un prodotto di punta macinato dal solido e non dall'Estremo Oriente.

Massima qualità! Dopo la nuova serie pesante di coperture laterali, ora c'è anche un serbatoio in alluminio della stessa qualità. In un bellissimo, classico look da cruiser. Il serbatoio è di ottima qualità. Fatto da tre parti, che vengono poi messe insieme da un saldatore professionista (che ha già diversi km di saldature sul suo orologio), con il risultato di questa fantastica saldatura esterna tutto intorno. Ilserbatoio contiene circa 13-14 litri. Il serbatoio è testato a pressione e ha un certificato, quindi può essere facilmente registrato. La pompa del carburante del serbatoio originale si inserisce uno a uno nel serbatoio di alluminio e può essere facilmente sostituita. Anche il tappo del serbatoio originale si adatta. Oppure puoi montare un classico tappo del serbatoio di Monza (vedi accessori in questa descrizione). Il serbatoio è disponibile nella versione grezza: il serbatoio in alluminio è semplicemente fatto di alluminio non rifinito (adatto alla verniciatura) e lucidato: Lì il serbatoio è splendidamente lucidato ad alta lucentezza (brilla così tanto che si può praticamente usare come uno specchio). Negli accessori di questa descrizione troverete anche parafanghi in lega abbinati e coperture laterali, che sono nello stesso look del serbatoio. Per i carburatori: il serbatoio è sempre fatto per l'EFI. Per il montaggio su una moto a carburatore, un collegamento per il rubinetto del carburante viene saldato in seguito e l'apertura per la pompa del carburante viene chiusa (questo spiega il prezzo più alto).