L'alettone ABS che si adatta al supporto originale si adatta alla Bonneville T100+T120 e a tutti i modelli Street. Il parafango ha una forma molto bella, più le eleganti strisce al centro e intorno al bordo. Questo gli conferisce un aspetto di alta qualità. Non così semplice e liscia come quella originale. Il parafango è disponibile in una finitura nera lucida.

Parafango anteriore corto in alluminio per Triumph Speed Twin Euro 4 e Thruxton 1200. Molti attendevano con ansia un'ala davvero bella, corta e nitida, che si adagiasse sulla ruota anteriore, fosse più stretta e significativamente più corta dell'originale. Il parafango anteriore corto offre proprio questo. Dà all'avantreno della moto la giusta linea.L'ala originale e le staffe sono semplicemente troppo larghe, troppo goffe e presentano uno spazio troppo ampio tra l'ala e la ruota anteriore. Offriamo anche il parafango in versione "lunga" per coloro che trovano quello corto un po' troppo corto (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione). L'ala viene fornita con staffe in alluminio nero. Il parafango è disponibile in versione lucida, spazzolata opaca, nera o verniciata a polvere nera lucida. Ideale anche per la pittura. Per quanto riguarda la verniciatura, è meglio parlare prima con il vostro verniciatore di fiducia se desidera avere l'ala in alluminio lucido o meglio rivestita di nero (poiché il rivestimento è già un po' come un primer, cioè non ci si deve aspettare una superficie liscia come con una verniciatura). Verniciato a polvere nero lucido: Grazie alla polvere di altissima qualità utilizzata, questo rivestimento si avvicina molto a una finitura di vernice nera lucida (vedi foto)! Tuttavia, non ci si deve aspettare una superficie perfetta al 100% come quella di un pittore che abbia preventivamente primerizzato e carteggiato l'ala. Le ultime foto sono immagini di esempio per mostrare la differenza tra nero opaco e lucido.

Ala anteriore in metallo per il Bobber. Può essere sostituito plug & play. Può essere verniciato se necessario o semplicemente installato nell'aspetto dell'acciaio (ma deve poi essere verniciato con lacca trasparente e verniciato a polvere, altrimenti l'acciaio si arrugginisce). Si armonizza perfettamente con il kit parafango posteriore in look acciaio (vedi accessori in questa descrizione). L'ala è disponibile in 3 varianti. Variante 1: Acciaio grezzo non trattato Variante 2: Verniciatura a polvere nera satinata (superficie simile alla maggior parte dei telai per moto) Variante 3: Verniciatura a polvere nera lucida. Grazie alla polvere di altissima qualità utilizzata, questo rivestimento si avvicina molto ad una finitura nera lucida (vedi foto)! Tuttavia, non ci si deve aspettare una superficie perfetta al 110% come quella di un pittore che ha preventivamente preparato e carteggiato il parafango. Poiché l'ala è fatta a mano in acciaio inossidabile, ha una consistenza e leggere imperfezioni (che si possono facilmente vedere anche dopo la verniciatura a polvere). Se lo vuoi perfetto o in un colore diverso, devi preparare il parafango e poi farlo verniciare. Tuttavia, raccomandiamo comunque di far verniciare a polvere il parafango prima, perché questo serve da perfetta protezione contro la ruggine (in questo caso, però, la Variante 2 Black Matt è sufficiente). Se si desidera avere il parafango verniciato a polvere in nero (opaco seta), è possibile ordinare il prodotto Supplemento parafango nero nella sezione accessori di questa descrizione. Poiché il parafango è fatto di acciaio inossidabile fatto a mano, ha una struttura e una leggera irregolarità (che può essere facilmente vista anche dopo la verniciatura a polvere). Se vuoi che sia perfetto, devi preparare il parafango e poi farlo verniciare. Tuttavia, raccomandiamo comunque di far verniciare l'ala a polvere prima, perché questo serve come perfetta protezione contro la ruggine. Le foto dei dettagli neri mostrano il parafango posteriore del bobber e servono solo a illustrare la tonalità del colore.

Questo parafango in alluminio da 2 mm di spessore montato sulla parte superiore in stile Scrambler, proveniente dagli accessori originali Triumph, viene montato sotto la pinza tripla originale della Scrambler. Questo è l'unico modo per ottenere il vero look da fuoristrada della Scrambler! Perché in una moto fuoristrada il parafango anteriore si trova ben al di sopra della ruota anteriore! Tutto il necessario per il montaggio è incluso nella fornitura. Il parafango è disponibile in argento spazzolato (come gli altri componenti aggiuntivi in alluminio della Scrambler 1200) o in nero verniciato a polvere.

Un parafango corto per la Bobber, che sostituisce quello originale, piuttosto lungo, ed elimina l'enorme semaforo. Il parafango non è verniciato, può essere verniciato a piacere o semplicemente installato così com'è, il look metallico si sposa molto bene con la Bobber (ma deve essere poi verniciato con vernice trasparente e rivestito a polvere, altrimenti l'acciaio si arrugginisce). È disponibile anche un parafango anteriore abbinato con lo stesso design (vedi accessori in questa descrizione). Il kit è stato sviluppato nel modo più semplice possibile per il cliente, cioè sono state riprese tutte le staffe originali, in modo che il kit possa essere montato plug&play senza bisogno di grandi modifiche. La fornitura comprende i due montanti di supporto fresati con combinazione di luce posteriore/indicatore integrata (con numero E). I cavi degli indicatori di direzione passano all'interno dei montanti, in modo da poterli far passare nel modo più invisibile possibile. Si consiglia di abbinare al kit il portatarga laterale della nostra gamma (vedi accessori in questa descrizione).Attenzione ai modelli a partire dal 2023: Secondo le istruzioni di montaggio di Wunderkind, su questi modelli è necessario installare un diodo di blocco nelle luci posteriori (incluso nella fornitura). Se ordinate il nostro set di cavi in aggiunta, potete risparmiarvi questo lavoro, poiché un diodo è già installato nel set di cavi. Per facilitare l'installazione e il cablaggio, si consiglia di ordinare il set di cavi Raisch abbinato. Lo troverete tra gli accessori in questa descrizione. Il parafango è disponibile in 3 varianti. Variante 1: acciaio grezzo non trattato Variante 2: verniciatura a polvere nera satinata (superficie simile a quella della maggior parte dei telai delle moto) Variante 3: verniciatura a polvere nera lucida. Grazie alla polvere di altissima qualità utilizzata, questo rivestimento si avvicina molto a una finitura nera lucida (vedi foto)! Tuttavia, non ci si deve aspettare una superficie perfetta al 110% come quella di un verniciatore che abbia preventivamente primerizzato e carteggiato il parafango. Poiché il parafango è realizzato a mano in acciaio inox, presenta una struttura e lievi irregolarità (facilmente visibili anche dopo la verniciatura a polvere). Se lo si vuole perfetto o di un colore diverso, è necessario applicare il primer sul parafango e poi farlo verniciare. Consigliamo comunque di far verniciare preventivamente il parafango a polvere, che funge da perfetta protezione dalla ruggine (ma è sufficiente la variante 2 Black Matt). 

Questo parafango anteriore in lega sostituisce il semplice parafango in plastica della Thruxton 1200 & Speed Twin (sostituzione plug & play). La superficie del parafango è splendidamente lucidata, il che sembra davvero buono su qualsiasi cafe racer. La Speed Twin ha già un parafango in alluminio dalla fabbrica. Ma questo ha ancora un bell'aspetto perché è più stretto e si vede di più il pneumatico. Questo fa sembrare il pneumatico più sportivo. Il parafango è disponibile in versione lucidata o verniciata a polvere nera. Ideale anche per la pittura (vedi foto della Thruxton blu). Per questo, è meglio parlare prima con il pittore di fiducia, se vuole avere l'ala in alluminio lucidato o meglio rivestita di nero (dato che il rivestimento è già un po' come un primer).Se lo desiderate, possiamo aggiungere gratuitamente un pezzo di liquido levigante, poi potete spazzolare il parafango lucidato opaco a mano (vedi foto). Verniciato a polvere nero lucido: Grazie alla polvere di altissima qualità utilizzata, questo rivestimento si avvicina molto ad una finitura nera lucida (vedi foto)! Tuttavia, non dovreste aspettarvi una superficie perfetta al 110% come quella di un pittore che ha preventivamente preparato e carteggiato l'ala.

Parafango bobber in lega in stile pesante e corto per Bonnie T100+T120 e tutti i modelli da strada. Che cosa significa? Questo parafango è veramente solido (in alluminio di 3 mm di spessore). Questi parafanghi si sentono davvero di alta qualità e questo per il prezzo. Il parafango si avvita semplicemente sulla staffa originale (non sono necessari altri accessori o staffe).

Il kit parafango posteriore in alluminio conferisce a tutte le Bonneville (T100 e T120) e a tutti i modelli Street (StreetTwin, StreetCup e StreetScrambler) il giusto look old-school. Poiché quasi nessuno ama l'enorme sistema di luci originali (fanale posteriore e indicatori di direzione), ma molti non vogliono fare a meno di un'ala bella e classica, c'è il kit parafango posteriore Raisch. L'alettone è realizzato in solido alluminio di alta qualità ed è plug & play con staffe da avvitare. È sufficiente praticare i fori per il fanale posteriore e il portatarga (esiste anche una versione con 3 fori per il fanale posteriore Eldorado / versione: nera preforata per Eldorado).La forma del parafango è molto più bella e anche più corta di quella originale. Porta indicatori di direzione: è possibile scegliere tra 4 diverse opzioni. La versione con gli indicatori di direzione all'interno del montante della sospensione non è legale (ma secondo noi è la migliore).È possibile ordinare un set di supporti per indicatori di direzione direttamente sotto la descrizione. Portatarga: anche in questo caso è possibile scegliere tra 4 versioni. Porta targa centrale: 1. "Porta targa - fanalino posteriore Eldorado" la targa è posizionata sul fanalino posteriore sopra il parafango / 2. "Porta targa universale" il supporto è fissato sotto il parafango alle viti del fanalino posteriore.Porta targa laterale: il kit posteriore può essere abbinato anche a un porta targa laterale, che conferisce un aspetto molto pulito e bello alla zona posteriore. Qui ne abbiamo uno che va sul forcellone e uno che va sull'ammortizzatore posteriore. Entrambi non sono omologati. Indicatori di direzione: è possibile ordinare anche i bellissimi indicatori di direzione accessori sotto la descrizione. Fanale posteriore: abbiamo testato diversi fanali posteriori e l'Eldorado è il migliore per il parafango! Si tratta inoltre di un fanale posteriore in alluminio di altissima qualità con tecnologia LED. Altri accessori: Set di cavi: è assolutamente necessario se non si vuole tagliare nulla del cablaggio originale. Set di viti per targa: se volete fissare la vostra targa con viti di colore adeguato, potete ordinare anche questo set.Catarifrangente: se volete avere un posteriore legale al 100%, dovete montare un catarifrangente. 

Parafango corto per Triumph Bobber. Il classico tra i parafanghi corti per Triumph Bobber. Poiché i lati di questo parafango racchiudono il pneumatico, ha un aspetto più classico, si integra perfettamente con la linea originale del veicolo e sottolinea il classico stile chopper. Una visione chiara della ruota posteriore unita a un look complessivo armonioso. Naturalmente, se siete in giro sotto la pioggia, offre solo una protezione limitata dagli spruzzi d'acqua. Tuttavia, protegge l'ammortizzatore, l'airbox e i vari cavi e relè, che sono posizionati direttamente davanti alla ruota posteriore, da sporco, sporcizia e pietrisco. È quindi più adatto a chi vuole dare al proprio bobber una linea più minimalista senza togliergli il suo look classico. Perché senza parafango, di solito, ha un aspetto un po' strano. Il sistema di staffe consente di posizionare il parafango in modo individuale: La distanza tra il parafango e il pneumatico è regolabile, in modo da poterla adattare con precisione alla regolazione della catena. Anche l'altezza del parafango può essere regolata in modo ottimale quando si utilizzano diversi tipi di pneumatici. Tuttavia, tenete presente che i pneumatici si dilatano alle alte velocità. È quindi opportuno impostare una distanza di almeno 7 mm. Per un look ancora più minimalista, è possibile rimuovere il punto di montaggio del paracatena originale. È possibile rimuoverlo se si desidera montare un paracatena corto. Come tutti i componenti KRT, anche questo parafango è prodotto in proprio. Dal prototipo alla produzione di stampi, fino al pezzo in carbonio finito, tutte le fasi di lavoro vengono eseguite internamente. I parafanghi sono realizzati con il processo RTM, in cui la fibra di carbonio viene impregnata di resina sotto vuoto e calore. Questo processo consente di ottenere componenti estremamente leggeri e dal montaggio preciso. Le fibre e le resine utilizzate per la produzione soddisfano gli attuali standard aeronautici e sono utilizzate anche nella costruzione delle pale dei rotori. Versioni e superfici: Il parafango è disponibile in una versione in carbonio a vista, per la quale utilizziamo un tessuto in tela di carbonio utilizzato anche da Ducati e Porsche. Su richiesta, i proprietari di un Bobber TFC possono ottenere una versione speciale in cui utilizziamo una trama a saia. La finitura opaca si adatta visivamente alle parti in carbonio originali del TFC. Tuttavia, poiché il TFC è limitato, questa parte viene prodotta solo su richiesta. Offriamo anche due versioni pronte per la verniciatura: una in nero lucido e una in nero opaco. Entrambe corrispondono ai colori originali. Per coloro che cercano opzioni di colore individuali, è disponibile una versione RAW non verniciata. Questa è priva di primer e preparata in modo ottimale per una verniciatura personalizzata da parte del vostro verniciatore.   Accessori abbinati: Per realizzare un kit posteriore completo attorno al parafango corto, sono necessari altri accessori come il portatarga, gli indicatori di direzione/il fanale posteriore ed eventualmente un paracatena corto. I nostri consigli sui prodotti per il parafango corto sono riportati nella sezione accessori di questa descrizione del prodotto.

L'alettone in acciaio Rialto è un alettone posteriore corto in acciaio per i modelli Triumph Bobber. Il parafango viene fornito già verniciato in nero lucido. L'ala è adatta a tutti i modelli Bobber. L'ala è molto più corta di quella originale e conferisce alla vostra Bobber un'area posteriore ordinata e una ruota posteriore più libera. Tuttavia, è ancora abbastanza lungo da garantire una buona protezione dagli spruzzi. Classicbike-Raisch consiglia di installare una luce posteriore/indicatori di direzione 3-1 e un portatarga laterale in caso di conversione al parafango corto. I supporti per gli indicatori di direzione e i portatarga adatti si trovano tra gli accessori di questa descrizione. Il parafango viene fornito plug & play con tutti i supporti (anche per il paracatena) per i supporti originali.

Set di parafanghi anteriori in PRFV con staffe e minuteria di montaggio in stile Race Bobber. Questo parafango, molto corto e molto stretto, conferisce alla parte anteriore della vostra Bobber uno stile completamente diverso. Il parafango è molto più filigranato di quello originale e si adatta molto più vicino alla ruota anteriore. I supporti del parafango in alluminio inclusi sono dotati di fori per variare l'altezza del parafango. Si adatta quindi perfettamente ai pneumatici originali e a tutti gli altri pneumatici da 16" o 17". Il parafango viene fornito non verniciato.

L'ala corta in acciaio Razor è l'ala posteriore più corta disponibile per i modelli Triumph Bobber. Il parafango viene fornito già verniciato in nero lucido. L'ala è adatta a tutti i modelli Bobber. L'ala perfetta per chi preferirebbe pedalare senza ala, ma non vuole farne a meno per la protezione dagli spruzzi. Il Razor è lungo quanto basta per proteggere l'airbox / la scatola elettronica della moto, ma sporge solo leggermente sopra il forcellone. Classicbike-Raisch consiglia di installare luci posteriori / indicatori di direzione 3-1 e un portatarga laterale quando si passa al parafango corto. I supporti per gli indicatori di direzione e i portatarga sono disponibili tra gli accessori di questa descrizione. Il parafango viene fornito plug & play con tutti i supporti (anche per il paracatena) per i supporti originali.

Ala anteriore corta in acciaio verniciato in nero lucido. Se vuoi un look più radicale e l'ala lunga originale è una spina nel fianco, dovresti montare questa ala corta originale Triumph. Viene fornito completo di staffa. Per il Bobber normale disponibile solo in Jet-Black (nero lucido). Per Bobber Black & Speedmaster disponibile in Jet- e Matt-Black.

Ala anteriore in vetroresina per ruota anteriore da 18 su Street Twin

Kit parafango posteriore corto per Triumph Bonneville / Street Twin / Speed Twin 900 / Street Scrambler / Scrambler 900 Volete dare alla vostra Triumph un look moderno e pulito? Allora questo kit posteriore corto è quello che fa per voi! Con tutto il necessario (tranne i piccoli indicatori di direzione, che possono essere ordinati separatamente), potrete dare al vostro posteriore un look elegante e raffinato. Il kit completo rende l'installazione facile e veloce, in modo da trasformare la vostra moto in un vero e proprio spettacolo in pochissimo tempo. Incluso nella fornitura: Parafango in fibra di vetro: look elegante e corto con un design robusto. Sottotelaio in alluminio: assicura stabilità e tenuta Porta targa in alluminio: porta indicatore regolabile per regolazioni flessibili Set di cavi: per il collegamento diretto al cablaggio originale della Triumph Luce posteriore e luce targa a LED: moderna, luminosa e a risparmio energetico Il parafango posteriore dritto aggiunge un tocco molto più radicale e conferisce alla vostra moto uno stile unico e accattivante. Naturalmente, il kit è completamente legale e conforme alle norme stradali. Per un'omologazione stradale al 100%, consigliamo anche un catarifrangente: meglio prevenire che curare.Il kit è prodotto in altissima qualità da un piccolo produttore di serie e spesso viene realizzato solo su ordinazione del cliente. Cerchiamo di avere tutte le varianti in magazzino, ma ciò non è sempre possibile, per cui è necessario prevedere alcuni tempi di consegna.

Il kit parafango posteriore Alu - Versione corta è la seconda versione del nostro collaudato kit parafango posteriore Alu. Qualità assoluta ad un prezzo equo.La versione corta è significativamente più corta, si adatta un po' di più al telaio e non ha pieghe sui lati. Il kit ha quindi un aspetto meno classico e si adatta particolarmente bene alle conversioni scrambler e sportive. Poiché quasi nessuno ama l'enorme sistema di luci originali (fanale posteriore e indicatori di direzione), ma molti non vogliono fare a meno del parafango, abbiamo ideato questo kit. Il parafango è realizzato in solido alluminio di alta qualità ed è plug&play con staffe da avvitare.Inoltre, il parafango è già preforato per il fanale posteriore Eldorado (che potete trovare più in basso nella descrizione) e presenta anche un foro per il set di cavi (che potete trovare anch'esso più in basso nella descrizione). Supporto dell'indicatore: è possibile scegliere tra 4 diverse opzioni. La versione con gli indicatori di direzione all'interno del montante della sospensione non è legale (ma secondo noi è la migliore).È possibile ordinare un set di porta-indicatori direttamente sotto la descrizione. Porta targa: anche in questo caso è possibile scegliere tra 4 versioni. Porta targa centrale: 1. "Porta targa - fanalino posteriore Eldorado" la targa è posizionata sul fanalino posteriore sopra il parafango / 2. "Porta targa universale" il supporto è fissato sotto il parafango alle viti del fanalino posteriore.Set di portatarga: il kit posteriore può essere abbinato anche a un portatarga laterale per un look molto pulito e bello nella parte posteriore. Qui ne abbiamo uno che va sul forcellone e uno che va sull'ammortizzatore posteriore. Entrambi non sono approvati. Altri accessori: Set di cavi: è necessario in ogni caso se non si vuole tagliare nulla del cablaggio originale. Set di viti per targa: se volete fissare la vostra targa con viti colorate, potete ordinare un set. Catarifrangente: se volete avere un posteriore legale al 100%, dovete montare un catarifrangente.

Classicbike-Raisch Parafango anteriore corto in alluminio per modelli Triumph Speed Twin 1200 Euro 5 Proprio come la Thruxton R / RS, la Speed Twin Euro 5 è dotata di un parafango molto largo e di ingombranti staffe in plastica. Un'ala anteriore così ingombrante non sottolinea esattamente la linea sportiva della Speed Twin. Per rendere la zona della ruota anteriore della Speed Twin più filigrana e armoniosa con la moto, abbiamo progettato delle staffe in alluminio minimaliste, prodotte in Germania e verniciate a polvere nera. Inoltre, è stato montato un bellissimo parafango in alluminio corto/stretto, lungo 300 mm e con un bordo in rilievo. Il parafango è molto più piatto sopra lo pneumatico rispetto all'originale ed è anche molto più stretto, in modo che lo pneumatico sia più visibile. Il set di parafanghi è disponibile anche in versione cafe racer con un parafango da 500 mm (vedi articoli simili in questa descrizione). Il parafango viene fornito con un supporto nero. Il parafango è disponibile in versione lucida, spazzolata opaca o verniciata a polvere nera. È ideale anche per la verniciatura, per la quale è meglio parlare prima con il vostro verniciatore di fiducia se desidera avere l'ala in alluminio lucido o meglio verniciata in nero (poiché il rivestimento è già un po' come un primer, cioè non ci si deve aspettare una superficie liscia come con una verniciatura). Verniciatura a polvere nera ad alta lucentezza: Grazie alla polvere di altissima qualità utilizzata, questo rivestimento si avvicina molto a una finitura nera lucida (vedi foto)! Tuttavia, non ci si deve aspettare una superficie perfetta al 110% come quella di un verniciatore che abbia preventivamente primerizzato e carteggiato l'ala. Le ultime foto sono immagini di esempio per mostrare la differenza tra nero opaco e lucido.

Questa piastra terminale in alluminio Triumph permette di rimuovere il fanale posteriore della Speed Twin e di montare la combinazione fanale posteriore/indicatore Triumph (vedi foto).Questi indicatori di direzione combinano quindi indicatore, luce posteriore e luce del freno in uno solo. La conversione rende la parte posteriore più pulita. La combinazione di indicatori di direzione e luci posteriori si trova nella sezione accessori di questa descrizione.

Parafango posteriore Shorty Slim per Triumph Bobber.Probabilmente l'ala più stretta e sportiva disponibile per i bobber. Conosciuto dalle nostre conversioni Race Bobber, sulle quali installiamo il parafango. Il parafango fa al caso vostro se volete dare al vostro bobber un tocco leggermente sportivo o addirittura convertirlo a pneumatici da corsa (come mostrato nelle immagini del prodotto). La linea corta e stretta offre una visione molto chiara del pneumatico posteriore.Da un lato, la protezione dagli spruzzi è minima (puntone della sospensione, batteria, airbox e componenti elettrici sono completamente protetti), dall'altro, un parafango corto e sportivo è ancora più bello che non averlo affatto. Il sistema di montaggio del parafango consente di personalizzarne il posizionamento. Infatti, la distanza tra il parafango e lo pneumatico è liberamente regolabile. Soprattutto se si punta a un look sportivo, il parafango dovrebbe essere posizionato vicino al pneumatico. Questa regolazione può essere effettuata facilmente sul sistema di sospensione del nostro parafango. Il parafango può essere regolato in modo ottimale anche quando si utilizzano diversi tipi di pneumatici. Tuttavia, si tenga presente che un pneumatico si espande alle alte velocità. Pertanto, è necessario impostare un gioco minimo di 7 mm. Per un look ancora più minimalista, è possibile rimuovere il punto di montaggio del paracatena originale. È possibile rimuoverlo se si desidera utilizzare il nostro paracatena corto o addirittura utilizzarlo senza. Come tutti i componenti KRT Framework, anche questo parafango è prodotto da Marvin (KRT) in persona. Dal prototipo alla produzione dello stampo, fino alla parte in carbonio finita, tutte le fasi di lavoro sono eseguite internamente. I nostri parafanghi sono prodotti con il processo RTM, in cui la fibra di carbonio viene impregnata di resina sotto vuoto e calore. Questo processo consente di ottenere componenti estremamente leggeri e dal montaggio preciso. Le fibre e le resine utilizzate per la produzione soddisfano gli attuali standard aeronautici e sono utilizzate anche nella costruzione delle pale dei rotori.   Versioni e superfici: Il parafango è disponibile in una versione in carbonio a vista, per la quale utilizziamo un tessuto in tela di carbonio utilizzato anche da Ducati e Porsche. Su richiesta, i proprietari di un Bobber TFC possono ottenere una versione speciale in cui utilizziamo una trama a saia. La finitura opaca si adatta visivamente alle parti in carbonio originali del TFC. Tuttavia, poiché il TFC è limitato, questa parte viene prodotta solo su richiesta. Offriamo anche due versioni pronte per la verniciatura: una in nero lucido e una in nero opaco. Entrambe corrispondono ai colori originali. Per coloro che cercano opzioni di colore individuali, è disponibile una versione RAW non verniciata. Questa è priva di primer e preparata in modo ottimale per una verniciatura personalizzata da parte del vostro verniciatore.   Accessori abbinati: Per realizzare un kit posteriore completo attorno al parafango corto, sono disponibili anche altri accessori come il portatarga, gli indicatori di direzione/luce posteriore, il paracatena corto e il parafango anteriore abbinato.I nostri consigli sui prodotti per il parafango corto si trovano tra gli accessori in questa descrizione del prodotto.

Il look giusto per ogni scrambler! Su una conversione scrambler off-road sensata, un parafango anteriore alto è semplicemente un must, come lo sai da ogni moto da cross.Il supporto è fatto di acciaio inossidabile per garantire la durata e l'assenza di rotture. Si adatta alla Street Twin, Street Cup, Street Scrambler e alla Bonneville T100 & T120. (Street Scrambler only until year of manufacture 2018) Raccomandiamo il parafango Stripe, Short-Bobber o Heavy-Duty della nostra gamma da abbinare al kit (vedi articoli accessori in questa descrizione) .  

Alettone posteriore in alluminio per i modelli Bonneville e StreetTwin. Abbinato al parafango anteriore, Rizoma offre anche un parafango posteriore con lo stesso design in alluminio lucido. Il parafango è fornito plug & play con staffe e viti per il montaggio. I fori per la luce posteriore devono essere impostati individualmente. Raccomandiamo le luci posteriori che si trovano negli accessori di questa descrizione. La targa deve essere attaccata al lato di questo parafango o deve essere montato un supporto supplementare per la targa. Negli accessori troverai le nostre raccomandazioni che sono adatte al montaggio e le parti che si abbinano bene al parafango dal punto di vista ottico.

Questo parafango superiore di colore Jet Black in stile Scrambler, proveniente dagli accessori originali Triumph, viene montato sotto il morsetto triplo originale della Scrambler. È incluso anche un parafango corto e piccolo, che funge da paraspruzzi (non deve essere montato, tuttavia, se si è preoccupati dell'aspetto estetico).Adatto per Scrambler 900 e Street Scrambler dal numero di telaio 914448 in poi. Questo vi dà il vero look da fuoristrada della Scrambler! Perché in una moto fuoristrada il parafango anteriore si trova molto al di sopra della ruota anteriore! Tutto il necessario per il montaggio è incluso nella fornitura. Su richiesta, possiamo fornire il parafango anche in altri colori originali Triumph.

Questo parafango corto in acciaio sostituisce il parafango originale, che è notevolmente più lungo.A differenza del parafango corto degli accessori Triumph, il parafango Motone non ha un bordino al centro, il che è visivamente molto meglio delle conversioni del parafango posteriore corto, anch'esse prive di bordino (troverete i parafanghi posteriori abbinati tra i prodotti accessori in questa descrizione). Il parafango è realizzato in robusto acciaio che, come nel caso del parafango originale, garantisce un ulteriore irrigidimento tra le gambe della forcella. Il parafango è fornito in nero lucido.

Parafango in alluminio per uso intensivo adatto ai modelli Speed Twin 1200 Euro 5 nella versione corta. Il parafango è realizzato in alluminio massiccio (stampato), spazzolato per ottenere una superficie piacevole e poi anodizzato. Può essere sostituito plug & play con quello originale. Le staffe del parafango originale rimangono intatte. Se desiderate un parafango con staffe più filigranate, vi consigliamo il nostro kit di parafanghi corti Raisch (vedi articoli simili in questa descrizione).

Parafango anteriore "lungo" in alluminio per Triumph Speed Twin Euro 4 e Thruxton 1200. Molti attendevano con ansia un'ala davvero bella, corta e nitida, che si adagiasse sulla ruota anteriore, fosse più stretta e significativamente più corta dell'originale. Il parafango anteriore corto offre proprio questo. Dà all'avantreno della moto la giusta linea.L'ala originale e le staffe sono semplicemente troppo larghe, troppo goffe e presentano uno spazio troppo ampio tra l'ala e la ruota anteriore. Offriamo anche il parafango in versione "corta" per coloro che desiderano un parafango davvero corto (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione). L'ala viene fornita con staffe in alluminio nero. Il parafango è disponibile in versione lucida, spazzolata opaca, nera o verniciata a polvere nera lucida. Ideale anche per la pittura. Per quanto riguarda la verniciatura, è meglio parlare prima con il vostro verniciatore di fiducia se desidera avere l'ala in alluminio lucido o meglio rivestita di nero (poiché il rivestimento è già un po' come un primer, cioè non ci si deve aspettare una superficie liscia come con una verniciatura). Verniciato a polvere nero lucido: Grazie alla polvere di altissima qualità utilizzata, questo rivestimento si avvicina molto a una finitura di vernice nera lucida (vedi foto)! Tuttavia, non ci si deve aspettare una superficie perfetta al 100% come quella di un pittore che abbia preventivamente primerizzato e carteggiato l'ala. Le ultime foto sono immagini di esempio per mostrare la differenza tra nero opaco e lucido.

Parafango anteriore in lega per Thruxton 1200 R - RS - TFC compreso di staffa. Molti hanno aspettato con impazienza un parafango stretto davvero bello, che sia piatto sopra la ruota anteriore e della lunghezza esatta. Ecco finalmente un parafango coordinato per la Thruxton che dà all'anteriore della moto la giusta linea. Il parafango originale e le staffe sono semplicemente troppo larghe e ingombranti. Una vera cafe racer ha bisogno di un parafango stretto che sia bello e piatto sopra la ruota anteriore! Il parafango viene fornito con un supporto nero. Il parafango è disponibile in una finitura lucida, spazzolata opaca o verniciata a polvere nera. Ideale anche per la pittura (vedere le foto della Thruxton blu). Per questo, è meglio parlare prima con il vostro verniciatore di fiducia se desidera avere l'ala in alluminio lucidato o meglio rivestita di nero (poiché il rivestimento è già un po' come un primer, cioè non ci si deve aspettare una superficie liscia come con una verniciatura). Verniciato a polvere nero lucido: Grazie alla polvere di altissima qualità utilizzata, questo rivestimento si avvicina molto ad una finitura nera lucida (vedi foto)! Tuttavia, non dovreste aspettarvi una superficie perfetta al 110% come quella di un pittore che ha preventivamente preparato e carteggiato l'ala. Le ultime foto sono foto di esempio per mostrare la differenza tra il nero opaco e quello lucido.

Questo fanale posteriore a LED Triumph permette di montare gli indicatori di direzione della Scrambler 1200 sul fanale posteriore e non più sul portatarga, come avveniva in origine.Inoltre, il fanale posteriore originale, piuttosto grande, viene sostituito da un piccolo fanale posteriore a LED. È possibile continuare a usare gli indicatori di direzione originali (che non consigliamo, perché sembrano semplicemente troppo grandi rispetto al fanale posteriore a LED) oppure gli indicatori di direzione a LED Triumph (vedi articolo accessorio in questa descrizione).

Una piccola e corta ala in vetroresina fatta a mano in fibra di vetro di alta qualità. Prodotto in Spagna nella fucina Triumph Tamarit Motorcycles. Il parafango può essere facilmente sostituito con l'ala originale in pochi minuti. L'ala è disponibile sia non verniciata (grezza) che in tutti i colori originali Triumph. I colori più comuni di Triumph e le parti non verniciate sono sempre in magazzino. Un colore che non abbiamo in magazzino richiederà 2-4 settimane per diventare disponibile. Dimensioni: 36 x 15

Una grande ala in vetroresina fatta a mano e montata alta, realizzata in fibra di vetro di alta qualità. Prodotto in Spagna da Triumph forge Tamarit Motorcycles. Il parafango è attaccato alla pinza tripla superiore. Unavera Scrambler che vuole sembrare una moto da fuoristrada adulta (come lo è la Scrambler 1200) ha un parafango montato in alto, come una motocross!Il grande parafango protegge anche molto bene dagli spruzzi di sporco fuori strada. Il parafango è disponibile in versione grezza e in tutti i colori originali Triumph. I colori più comuni di Triumph e le parti non verniciate sono sempre in magazzino. Un colore che non abbiamo in magazzino richiederà circa 2-8 settimane per diventare disponibile. Dimensioni:60x22x18 cm Si prega di notare che questa è una parte in fibra di vetro fatta a mano. Tali parti non possono mai essere al 100% fedeli alla taglia e uguali. Ciò significa che è possibile che un foro di montaggio debba essere leggermente rifornito/lavorato.

Parafango in lega lucida o nera in stile Heavy Duty per Bonneville T100+T120 & StreetTwin, Cup + Scrambler. Cosa significa Heavy Duty? Questo parafango è veramente solido (in alluminio di 3 mm di spessore). Questi parafanghi si sentono davvero di alta qualità e questo per il prezzo. Il parafango dà alla moto un look vintage davvero classico. Se si preferisce avere il parafango in una finitura opaca, si consiglia di levigare semplicemente i parafanghi con del liquido abrasivo. Il parafango è semplicemente avvitato sulla staffa originale.

Parafango posteriore in alluminio per i modelli Bonneville e Street. Il parafango è realizzato in alluminio spesso e di alta qualità e può essere avvitato alla Bonneville T100+T120 e a tutti i modelli Street. Sostituisce l'ingombrante e lunga ala originale. Porta indicatori, porta targa, luce posteriore e indicatori di direzione devono essere ordinati separatamente. Oppure puoi ordinare il kit di parafanghi in lega Raisch.

Volete un parafango più corto? Il kit parafanghi flasher di KRT Framework per la Triumph Bobber combina perfettamente funzionalità ed estetica. Un parafango pulito, senza tallone centrale, significativamente più corto rispetto al design originale.A differenza del parafango originale e della maggior parte degli altri parafanghi accessori, il parafango flashed presenta ancora una svasatura laterale, che sottolinea il classico stile chopper. Anche gli indicatori di direzione e le luci posteriori sono ridotti al minimo e integrati nei montanti del parafango. Anche se non si notano a prima vista, è impossibile non notarli in azione grazie alla moderna tecnologia LED SMD. Dotati di marchio E e disposti in modo tale da soddisfare tutti i requisiti StVo, potete montare questo kit parafanghi con la rassicurante certezza di guidare in modo legale al 100%. Il kit è prodotto interamente in Germania.   Materiali utilizzati e metodo di produzione: I parafanghi sono realizzati con la migliore fibra di carbonio. Il materiale viene inserito a mano in uno stampo negativo e poi cotto sotto vuoto e calore. Questo processo consente di produrre componenti leggeri ed estremamente precisi. Per i materiali vengono utilizzati solo componenti di alta qualità, tra cui fibre e resine, utilizzate anche per la produzione delle pale dei rotori. Il sistema di montaggio, collegato al parafango, è realizzato in alluminio tagliato al laser e piegato. Dopo la lavorazione, è verniciato a polvere in nero. Le staffe sono progettate in modo da poter regolare l'altezza del parafango rispetto al pneumatico. I montanti del parafango sono realizzati in acciaio per renderli visivamente sottili ma stabili. Nell'attacco inferiore è incorporato un foro per la regolazione dell'altezza. Il cavo dell'indicatore di direzione fuoriesce dalla parte inferiore dei montanti del parafango e può essere fatto passare direttamente dietro il tubo del forcellone per consentire un passaggio poco visibile. Il nostro amico Marvin (KRT) esegue personalmente tutte le fasi di lavoro, dalla costruzione dello stampo alla produzione di carbonio fino alla lavorazione dei metalli. Se siete interessati alla produzione dei prototipi e delle parti, date un'occhiata ai video sotto la descrizione del prodotto.   Versioni e finiture: Il parafango Flashed è disponibile nella versione in carbonio a vista, per la quale utilizziamo un tessuto in tela di carbonio utilizzato anche da Ducati e Porsche. Su richiesta, i proprietari di un Bobber TFC possono ottenere una versione speciale in cui utilizziamo una trama a saia. La finitura opaca si adatta visivamente alle parti in carbonio originali del TFC. Tuttavia, poiché il TFC è limitato, questa parte viene prodotta solo su richiesta. Offriamo anche due versioni pronte per la verniciatura: una in nero lucido e una in nero opaco. Entrambe corrispondono ai colori originali. Per coloro che desiderano opzioni cromatiche individuali, è disponibile una versione RAW non verniciata. Questa è priva di primer e preparata in modo ottimale per una verniciatura personalizzata da parte del vostro verniciatore.   Il cablaggio: Per molti, il cablaggio è una questione spinosa e probabilmente l'elemento che richiede più tempo nella conversione al kit parafango. Senza strumenti elettronici di alta qualità, l'intera operazione non può essere eseguita in modo professionale. Ma nella nostra gamma abbiamo una soluzione plug & play anche per questo. I montanti dei parafanghi con illuminazione integrata sono già precablati e dotati di una spina a 4 poli di alta qualità su ciascun lato. Questa spina è stampata direttamente sull'estremità del cavo ed è a tenuta stagna grazie alla classe di protezione IP66. Ciò è particolarmente importante nella zona del braccio oscillante, dove la spina può essere esposta all'umidità. Per questa spina abbiamo realizzato un cablaggio precablato per la parte posteriore. In questo modo, il parafango può essere facilmente montato plug & play. Un piccolo suggerimento: se ordinate contemporaneamente un portatarga KRT, la luce targa verrà fornita con la spina corrispondente per il nostro cablaggio (contattateci personalmente dopo l'ordine). In questo modo, non dovrete preoccuparvi dei singoli cavi durante la conversione, ma potrete collegare il nostro set di cavi direttamente alla spina a 8 pin del cablaggio originale. Il cablaggio deve essere acquistato separatamente. Il cablaggio si trova tra gli accessori in questa descrizione del prodotto. Tuttavia, se si preferisce occuparsi personalmente del cablaggio, abbiamo lasciato i cavi dei montanti del parafango sufficientemente lunghi in modo che sia possibile rimuovere le spine e collegare l'impianto elettrico da soli.   Accessori e prodotti combinabili: Per creare un look complessivo perfetto, il vostro bobber ha naturalmente bisogno di un portatarga laterale. Ci sono diverse opzioni tra cui scegliere (tutte rientrano nella nostra gamma). Tuttavia, per avere un pacchetto completo, vi consigliamo quello di KRT (si trova sotto la voce accessori nella descrizione del prodotto).    

Parafango anteriore in alluminio Classicbike-Raisch per Triumph Speed Twin 1200 Euro 5 in stile cafe racer. Proprio come la Thruxton R / RS, anche la Speed Twin Euro 5 ha un parafango molto largo e ingombranti staffe in plastica. Un parafango anteriore così ingombrante non sottolinea esattamente la linea sportiva della Speed Twin. Per rendere la zona della ruota anteriore della Speed Twin più filigrana e armoniosa con la moto, abbiamo progettato delle staffe in alluminio minimaliste, prodotte in Germania e verniciate a polvere nera. Inoltre, è stato montato un bellissimo parafango in alluminio stretto e lungo 500 mm con un bordo in rilievo. Il parafango è molto più piatto sopra lo pneumatico rispetto all'originale ed è anche molto più stretto, in modo che lo pneumatico sia più visibile. Il set di parafanghi è disponibile anche in versione corta, con un parafango da 300 mm (vedi articoli simili in questa descrizione). Il parafango viene fornito con un supporto nero. Il parafango è disponibile in versione lucida, spazzolata opaca o verniciata a polvere nera. È ideale anche per la verniciatura, per la quale è meglio parlare prima con il vostro verniciatore di fiducia se desidera avere il parafango in alluminio lucido o meglio verniciato in nero (poiché il rivestimento è già un po' come un primer, cioè non ci si deve aspettare una superficie liscia come con una verniciatura). Verniciatura a polvere nera ad alta lucentezza: Grazie alla polvere di altissima qualità utilizzata, questo rivestimento si avvicina molto a una finitura nera lucida (vedi foto)! Tuttavia, non ci si deve aspettare una superficie perfetta al 110% come quella di un verniciatore che abbia preventivamente primerizzato e carteggiato l'ala. Le ultime foto sono un esempio per mostrare la differenza tra nero opaco e lucido.

Parafango anteriore corto in lega per Thruxton 1200 R - RS - TFC compreso di staffa. Molti hanno atteso con impazienza un'ala davvero bella, corta e nitida, che sia piatta sopra la ruota anteriore, più stretta e significativamente più corta dell'originale. Il parafango anteriore corto per la Thruxton è proprio questo. Dà all'anteriore della moto la giusta linea.L'ala originale e le staffe sono semplicemente troppo larghe e ingombranti. Una vera cafe racer ha bisogno di un parafango stretto che sia bello e piatto sopra la ruota anteriore! L'ala è fornita con staffe in alluminio nero. Il parafango è disponibile in lucido, spazzolato opaco, nero o nero lucido verniciato a polvere. Ideale anche per la pittura (vedi foto della Thruxton blu). Per questo, è meglio parlare prima con il vostro verniciatore di fiducia se desidera che l'ala sia lucidata in alluminio o meglio rivestita di nero (poiché il rivestimento è già un po' come un primer, cioè non ci si deve aspettare una superficie liscia come con una verniciatura). Verniciato a polvere nero lucido: Grazie alla polvere di altissima qualità utilizzata, questo rivestimento si avvicina molto ad una finitura in vernice nera lucida (vedi foto)! Tuttavia, non bisogna aspettarsi una superficie perfetta al 100% come quella di un pittore che ha preventivamente preparato e carteggiato l'ala. Le ultime foto sono foto di esempio per mostrare la differenza tra il nero opaco e quello lucido.