Informazioni sul prodotto “ PowerKit Stage 2 Street Scrambler versione 65 cv / Scrambler 900”Messa a punto del motore / messa a punto del motore per Triumph Street Scrambler Il PowerKit Stage 2 Street Scrambler versione 65 CV / Scrambler 900 è composto da:  Filtro aria sportivo BMC Coperchio filtro aria Raisch (con presa d'aria più grande) Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto all'ECU Tubo H / KAT e sostituzione del silenziatore anteriore La potenza di picco aumenta di 3 PS e la coppia massima di ben 9 NM.  Il limite di velocitàVmax di 163 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. Aumentiamo la velocità massima di 500 giri/min. A circa 5000 giri/min, otteniamo addirittura un aumento di ben 8 CV e quasi 12 NM. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa più forte! In particolare, la gamma di giri media, quella in cui si guida principalmente, diventa significativamente più potente. Anche la gamma di giri superiore è più scattante, il motore sale di giri più volentieri e liberamente, sembra semplicemente più libero e vivace! La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni al cambio di carico sono notevolmente ridotte, il che migliora sensibilmente la guidabilità. Rispetto allo Stage 1, lo Stage 2 non aumenta quasi mai la potenza di picco e la coppia massima aumenta solo di 2 NM. La gamma dei medi regimi è sensibilmente più potente. A circa 3800 giri/min, si guadagnano ben 2 CV e 4 Nm rispetto alla Fase 1. Le differenze sono chiaramente visibili nelle curve delle prestazioni (rosso = originale, blu = Fase 2, verde = Fase 1). L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate. I dati riportati nei diagrammi sono misure delle ruote posteriori, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo.  Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice. Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere effettuate presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo.  Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione. Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, potete contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).

L'impianto di scarico completo Mohave in acciaio inox per i modelli Triumph Scrambler 1200 Euro 5 a partire dall'anno di modello 2024 è probabilmente lo scarico più bello disponibile per la Scrambler e il tutto con numero elettronico / omologazione stradale. Il sistema di scarico Mohave è un sistema completo. Ciò significa che viene fornito completo di collettori, silenziatori posteriori e piastre di protezione termica posteriori.Il sistema di scarico non è solo un punto di forza visivo, ma consente anche di risparmiare molto peso rispetto al sistema standard. Lo scarico Mohave non solo ha un aspetto brutalmente cool, ma ha anche un suono estremamente potente!I due silenziatori corti assicurano un rombo potente e gutturale, anche con i DB killer montati.I DB killer possono anche essere rimossi per coloro che desiderano un suono ancora più intenso. Tuttavia, la griglia alla fine dello scarico deve essere rimossa (vedi foto).Se si desidera un suono più marcato ma non si vogliono rimuovere completamente i DB killer, sono disponibili anche i DB killer da corsa (vedere gli accessori in questa descrizione).Il sistema di scarico è realizzato a mano in Italia. All'interno dei tubi è presente un sistema di silenziatori composto da tubi forati avvolti in materiale fonoassorbente.Gli inserti KAT sono incorporati nei tubi del collettore.Il produttore presta particolare attenzione all'ottima lavorazione dei materiali e delle saldature, per garantire un aspetto di alta qualità e una lunga durata.Il look corto del sistema Mohave in combinazione con il taglio slash è esattamente ciò che serve a una vera scrambler!L'aspetto positivo dello scarico è che, pur essendo molto corto, non è così corto da risultare fastidioso per il passeggero.Lo scarico è disponibile in argento opaco (acciaio inox) o con rivestimento ceramico nero.

Informazioni sul prodotto "PowerKit Thruxto RS Stage 1".   Powerkit Thruxton RS Stage 1 è composto da: Filtro aria BMC - Sport Coperchio filtro aria Raisch (con presa d'aria più grande) Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per l'inserimento diretto nella centralina. La potenza di picco aumenta di 5 CV e la coppia massima di 8 NM.Il limite di velocità Vmax di 213 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. A 5500 giri/min si raggiunge addirittura un incremento di 10 CV e 13 NM. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa significativamente più forte! Anche l'intervallo di giri superiore diventa significativamente più mordente. I dati riportati nei diagrammi sono misure della ruota posteriore, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state determinate sul banco di prova in un processo che ha richiesto molto tempo. Queste mappature possono essere caricate sul veicolo stesso tramite l'applicazione + l'adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per ulteriori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova di terze parti, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento di potenza, il motore funziona in modo più armonioso e fluido e la risposta dell'acceleratore è migliore. Abbiamo aumentato il limite di giri di 400 giri/min, che si colloca in una fascia assolutamente sana. Naturalmente, questo kit non è legale per la strada ed è adatto solo per l'uso in pista. L'installazione è relativamente facile da eseguire da soli. Al momento dell'ordine, è necessario indicare il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se volete avere una panoramica dei requisiti e della messa a punto della centralina prima dell'ordine, cliccate sul file "Istruzioni per la messa a punto della centralina" alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.

Inserto per fari a LED con un bellissimo design a strisce - con numero E / omologazione stradale. Installazione plug & play nell'alloggiamento originale del faro della vostra Triumph.    Vedere ed essere visti, come si dice! Per i motociclisti è molto importante essere visti bene di notte e vedere bene se stessi. Con il faro LED Stripe, da un lato otterrete un look bello e moderno sulla vostra Triumph, dall'altro trasformerete la notte in giorno. Questo riflettore rotondo e cromato con vetro trasparente è dotato di funzione abbagliante, anabbagliante e di parcheggio.  Dal punto di vista visivo, questo faro a LED si abbina perfettamente a una moto di stampo classico. Bello e pulito, ma non troppo giocoso/moderno.       Installazione / montaggio dell'inserto del faro:    Per poter installare l'inserto del faro a LED nell'alloggiamento del faro originale, sono necessari alcuni accessori della nostra gamma:       - Anello adattatore per fari  - Spina a 3 poli Triumph - Spina rotonda (non è assolutamente necessaria, ma facilita il collegamento).   I 3 articoli si trovano alla voce Accessori sotto la descrizione del prodotto.   Insieme al faro sono incluse anche le istruzioni per l'installazione.      Informazioni sul faro a LED:    Grazie alla sua luce molto intensa, il faro garantisce da un lato una migliore visibilità e dall'altro una migliore visione al buio.   Caratteristiche:   Il faro a LED offre: luce anabbagliante e abbagliante/parcheggio a LED.  

FuelX è un ottimizzatore elettronico plug-in dell'iniezione di carburante all'avanguardia che consente una facile messa a punto del motore per la Triumph Scrambler 400 X. Mette automaticamente a punto il motore per ottenere parametri di funzionamento migliori, monitora, apprende e si adatta costantemente alle condizioni del motore e degli accessori (come il filtro dell'aria e/o lo scarico), nonché alle condizioni ambientali come la temperatura, l'umidità, l'altitudine e così via. Assicura sempre che il motore funzioni nel range più sicuro e ottimale. Ciò si traduce in una potenza leggermente superiore nella fascia di velocità medio-bassa e, soprattutto, in un funzionamento più fluido del motore, in una risposta più dolce dell'acceleratore e in una minore oscillazione del carico. Cosa fa esattamente la scatola?  Nella gamma di regimi medio-bassi, le moto sono impostate in modo abbastanza snello. In questa fascia, la moto può regolare la quantità di iniezione attraverso i dati ricevuti dalla sonda lambda.  Il box inganna la moto facendo credere che sia necessario iniettare un po' più di carburante.  PERCHÉ FUELX - PROPRIETÀ - Elimina/riduce il rumore di fondo Aumenta la coppia Migliore risposta dell'acceleratore Il motore si raffredda Maggiore durata del motore 1 mappa autotune Perfetto complemento agli aggiornamenti del filtro dell'aria e dello scarico Motore più fresco e fluido Installazione rapida plug-and-play Resistente all'acqua e al calore Resistente agli urti Funziona a qualsiasi altitudine Migliore risposta dell'acceleratore Installazione facile e veloce

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 4 è composto da: Kit eliminatore airbox Sostituzione X-Pipe / KAT e pre-silenziatore Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto all'ECU Potenza di picco + 19 CVCoppia di picco + 9 NMIl limite di velocità Vmax di 179 km/h viene annullatoAumento della velocità massima di 500 giri/min. A circa 6500 giri/min. si ottiene un aumento di 21 CV e 23 NM. A circa 4300 giri/min. si ottiene già un aumento di 6 CV e 9 NM Come si può vedere dalle curve di potenza, il motore diventa sensibilmente più potente anche ai bassi regimi. Il motore sale di giri più volentieri, si sente semplicemente più libero e vivace, può ora inspirare ed espellere molto liberamente! A partire dai regimi intermedi, il motore si mette in moto e ai regimi superiori, dove con l'assetto standard il motore è molto affaticato e non vale la pena di aumentare i giri, ora ci sono i fuochi d'artificio. Questo aiuta nei sorpassi, è divertente e fa sorridere! La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni al cambio di carico sono notevolmente ridotte, il che migliora sensibilmente la guidabilità.   Il rumore di aspirazione dei singoli filtri dell'aria è semplicemente brillante, ma non troppo invadente!   Info Stage 2 è efficace solo se si utilizza un sistema di scarico aperto! Con lo scarico originale o con uno scarico con DB killer, il flusso non è sufficiente per esaltare l'effetto dell'X-Pipe. La nostra misurazione si basa su un sistema di scarico Dr Jekill & Mr Hyde con uno scarico aperto. Il suono dello scarico è potente.   L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate. I dati riportati nei diagrammi si riferiscono alle misure delle ruote posteriori, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo. Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover effettuare la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Abbiamo aumentato il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice. Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.   Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, potete contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).

Sistema di scarico completo in acciaio inox Zard con design Under Enigne. Ciò significa che c'è un bellissimo silenziatore posteriore di piccole dimensioni con design slash cut direttamente sul lato sinistro sotto il motore. L'impianto di scarico è adatto alle Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X. Il sistema di scarico è un sistema completo con collettore, il che significa che il collettore originale della moto può essere rimosso. Ciò significa: meno peso / più potenza e un suono significativamente più fresco e più profondo. Come sappiamo da Zard, il sistema è realizzato a mano in Italia e ha uno standard qualitativo molto elevato. Risparmio di peso rispetto allo standard: 7,4 kgPiù potenza rispetto allo standard: 2,4 CV   Controllo del suono:   Video di montaggio:

Informazioni sul prodotto "PowerKit Thruxto RS Stage 2".   Powerkit Thruxton RS Stage 2 è composto da: Filtro aria BMC - Sport Coperchio filtro aria Raisch (con presa d'aria più grande) Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per l'inserimento diretto nella centralina. La potenza di picco aumenta di 10 CV e la coppia massima di 11 NM.Il limite di velocità Vmax di 213 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. A 5500 giri/min si raggiunge addirittura un incremento di 14 CV e 18 NM. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa significativamente più forte! Anche l'intervallo di giri superiore diventa significativamente più mordente. I dati riportati nei diagrammi sono misure della ruota posteriore, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state determinate sul banco di prova in un processo che ha richiesto molto tempo. Queste mappature possono essere caricate sul veicolo stesso tramite l'applicazione + l'adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per ulteriori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova di terze parti, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento di potenza, il motore funziona in modo più armonioso e fluido e la risposta dell'acceleratore è migliore. Abbiamo aumentato il limite di giri di 400 giri/min, che si colloca in una fascia assolutamente sana. Naturalmente, questo kit non è legale per la strada ed è adatto solo per l'uso in pista. L'installazione è relativamente facile da eseguire da soli. Al momento dell'ordine, è necessario indicare il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se volete avere una panoramica dei requisiti e della messa a punto della centralina prima dell'ordine, cliccate sul file "Istruzioni per la messa a punto della centralina" alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.

Finalmente c'è una vera sella cafe racer per i modelli Triumph Thruxton 1200! Sì, la sella originale con la gobba è elegante, ma una vera cafe racer ha bisogno di una sella con una linea laterale continua dal serbatoio alla gobba, abbinata a un bel cuscino piatto. La sella Laguna è esattamente questo! La sella, abbinata a un posteriore corto, conferisce alla vostra Thruxton un look completamente nuovo. La parte finale della gobba si alza leggermente, creando un look sportivo. La Laguna Seat è una sella di alta qualità e di ottima fattura. Materiali di alta qualità abbinati a un'eccellente lavorazione artigianale. Il sedile può essere sostituito plug & play con il sedile originale. Per un look perfetto sulla vostra Thruxton, vi consigliamo di montare un posteriore corto. Il nostro kit per la scia posteriore è l'abbinamento perfetto per la sella Laguna. Il kit posteriore si trova tra gli accessori in questa descrizione del prodotto.

Un classico sistema di scarico completo in acciaio inox 2-1 - con numero E / omologazione stradale.       Questo impianto completo in acciaio inox fatto a mano per i modelli Triumph Scrambler 1200 conferisce alla vostra moto un look completamente nuovo.    Lo scarico montato in basso offre una visione diversa della fiancata della vostra Scrambler, poiché il potente scarico non cattura più l'attenzione nel modo tipico della Scrambler.  Il passaggio a uno scarico 2-1 inferiore su una Scrambler 1200 ha anche un senso tecnico.  Molti motociclisti sono infastiditi dal forte sviluppo di calore sulla gamba con uno scarico in alto. Questo problema non esiste più con un sistema di scarico montato in basso.    La versione cross del sistema 2-1 ha una lunghezza classica. Consigliamo la versione corta per coloro che desiderano averlo più corto e vogliono che il posteriore sia ancora più chiaro.   Il sistema di scarico a croce conferisce inoltre alla vostra Scrambler un suono davvero piacevole! E se non è abbastanza forte per voi, potete anche montare il DB-killer.            Suggerimento Classicbike-Raisch / accessori:       A causa dello scarico in testa di serie, la Scrambler non ha una copertura laterale particolarmente attraente.  Per avere una soluzione visivamente accattivante, vi consigliamo di ordinare la borsa per la copertura laterale in pelle. Questa si trova tra gli accessori nella descrizione del prodotto.    Si consiglia inoltre di acquistare un set di nuove guarnizioni del collettore. 

Sollevamento delle sospensioni adatto a tutti i modelli Triumph Bobber e Speedmaster 1200. Chi non ha mai provato questa esperienza quando viaggia su una Bobber? Non appena iniziano le strade belle e tortuose o si arriva a una rotonda grande e vuota, la macchina si ferma. Di per sé, la Bobber è una moto agile e facile da guidare, se non fosse per l'altezza da terra molto bassa..... Ecco la soluzione! Poiché il problema della nostra Race Bobber è molto fastidioso anche per noi, abbiamo sviluppato un rialzo delle sospensioni e ora potrete finalmente guidare un po' più velocemente in curva senza dovervi preoccupare di toccare terra quando attraversate le rotonde e svoltate rapidamente.Il rialzo della sospensione viene installato al posto del puntone originale.   Il risultato: - Le pedane sono più alte di 30 mm - i 30 mm in più di altezza da terra sono molto evidenti quando si piega e il Bobber / Speedmaster tocca terra molto più tardi.- La sella della moto è più alta di 35 mm.   Installazione: Le istruzioni per l'installazione sono fornite insieme al sollevatore. Con un po' di comprensione tecnica, l'installazione è possibile senza problemi (tempo di installazione: circa 1 - 1 ora e mezza).   Raccomandazioni di Classicbike-Raisch: Se per voi è davvero importante poter guidare la vostra Bobber nel miglior modo possibile e avere più divertimento e sicurezza anche su percorsi leggermente più veloci, vi consigliamo di cambiare le sospensioni. Consigliamo un nuovo ammortizzatore e una cartuccia della forcella. Entrambe le parti sono disponibili tra i prodotti accessori in questa descrizione.

Protezione antincastro Dakar di Classicbike-Raisch per tutti i modelli Triumph Scrambler 1200. Materiale e produzione: La protezione antincastro è completamente realizzata in Germania. Viene tagliato e bordato al laser in una delle nostre aziende partner della regione e poi saldato internamente (come si può vedere nelle foto, questo assicura un'ottima saldatura).La lavorazione precisa garantisce un'ottima vestibilità, che facilita l'installazione. La copertura è realizzata in alluminio da 3 mm. Questo è lo spessore perfetto del materiale che offre una protezione sufficiente senza essere inutilmente pesante. L'alluminio è inoltre resistente agli agenti atmosferici e non arrugginisce. Protezione e design: Il paramotore non solo ha un aspetto robusto ed elegante, ma protegge anche il motore, il telaio e tutte le altre parti importanti della zona inferiore della moto in caso di urto. È sicuramente più di un semplice parasassi! Una scrambler come si deve ha bisogno di una solida protezione per il motore ed è esattamente quello che si ottiene con il Dakar Protector.   Installazione: L'installazione è facile e veloce. Tutti i materiali di montaggio necessari sono inclusi nella fornitura.   Superfici: - Verniciato a polvere nera: Il parafango è verniciato a polvere nera dopo la saldatura, con una splendida finitura nera profonda.- Alluminio grezzo: l'alluminio non viene trattato e le belle saldature rimangono completamente visibili. Si può scegliere di lasciare l'alluminio così com'è o, ad esempio, di spazzolarlo per ottenere una bella finitura lucida.   Accessori: Il paramotore è particolarmente bello in combinazione con la griglia del radiatore strappata, il paraforcella, il paracatena e il copriscarico retrò. Le nervature dei pezzi hanno lo stesso design e si armonizzano perfettamente tra loro (vedi immagini del prodotto). I pezzi si trovano tutti alla voce accessori di questa descrizione.

Coperchi laterali in vetroresina Plug & Play per Triumph Scrambler 1200 / Street Scrambler / Scrambler 900 Con queste coperture laterali in vetroresina dal montaggio preciso, la vostra Scrambler avrà una linea laterale chiara (sul lato sinistro).Queste coperture dal design accattivante si adattano perfettamente alla linea laterale della vostra Scrambler e si abbinano perfettamente alle coperture a iniezione, per un look coerente che sembra un pezzo unico. La copertura laterale può essere sostituita con quella originale in soli due semplici passaggi. Sia il coperchio accessorio che quello originale sono semplicemente inseriti nei gommini, rendendo la sostituzione particolarmente semplice. Varianti disponibili: Grezzo (non verniciato) Verniciato in nero lucido o opaco Le coperture laterali sono prodotte in alta qualità da un piccolo produttore di serie e spesso sono realizzate solo su ordine del cliente. Cerchiamo di avere tutte le varianti in magazzino, ma ciò non è sempre possibile, per cui è necessario prevedere alcuni tempi di consegna.

Coppia di adattatori per indicatori di direzione in alluminio pressofuso che si adattano esattamente al guscio della sella originale di ogni Triumph Bobber.Gli adattatori si fissano semplicemente utilizzando le filettature esistenti nel guscio della sella della Bobber. Gli adattatori presentano un foro da 8 mm che consente di montare qualsiasi indicatore accessorio con filettatura M8. Gli adattatori offrono la possibilità di montare combinazioni di 3 - 1 indicatori di direzione / luci posteriori (o anche indicatori di direzione normali) in modo molto discreto direttamente sotto la sella della vostra Bobber. In questo modo è possibile montare un parafango corto senza luce posteriore. Gli adattatori per indicatori di direzione sono progettati in modo tale che i cavi degli indicatori di direzione possano essere fatti passare davanti, sotto la sella, senza dare nell'occhio.

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 2 è composto da Filtro aria sportivo BMC Sostituzione X-Pipe / KAT e silenziatore anteriore Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto all'ECU Potenza di picco + 10 CV. Coppia di picco + 6 NMIl limite di velocità Vmax di 179 km/h viene annullatoAumento della velocità massima + 500 giri/min. A circa 6500 giri/min. si ottiene un aumento di 12 CV e 13 NM. A circa 4300 giri/min. si ottiene già un incremento di 5 CV e 7 NM. Come si può vedere dalle curve di potenza, il motore è più potente già a partire dai bassi regimi. Il motore sale di giri molto più volentieri e si sente semplicemente più libero e vivace! Nella gamma di giri superiore, dove il motore è molto stanco con l'assetto standard e non vale la pena di aumentare i giri, si guadagna molto in piacere di girare e, naturalmente, in potenza. Questo aiuta nei sorpassi ed è divertente. La risposta dell'acceleratore è piacevole e fluida e le reazioni al cambio di carico sono notevolmente ridotte, il che migliora notevolmente la guidabilità.   Info Stage 2 è efficace solo se si utilizza un sistema di scarico aperto! Con lo scarico originale o con uno scarico con DB killer, il flusso non è sufficiente per esaltare l'effetto dell'X-Pipe. La nostra misurazione si basa su un sistema di scarico Dr Jekill & Mr Hyde con uno scarico aperto. Il suono è potente.   L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate. I dati riportati nei diagrammi si riferiscono alle misure delle ruote posteriori, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo. Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice. Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.   Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, potete contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).  

Protezione termica aggiuntiva per il collettore della vostra Triumph Scrambler.    Un problema ben noto delle moto Scrambler è che il collettore si surriscalda molto, il che è particolarmente sgradevole e fastidioso nella zona delle gambe.    Ecco la soluzione a questo problema.    Questa protezione termica viene semplicemente avvitata su quella originale e rende il calore sul collettore più sopportabile (soprattutto se si entra in contatto con il terreno con i piedi).    La protezione ha anche un ottimo aspetto.

Zanzariera Dart Classic (grande) per il vostro modello Triumph Speed 400 / Scrambler 400 X.  Disponibile in due colori diversi.    Il montaggio della zanzariera è molto semplice e veloce. QUALITÀ SUPERIORE realizzata in plastica e staffe metalliche di altissima qualità. I supporti per il paravento sono rivestiti di nero.   Un notevole sollievo per la parte superiore del corpo. Molto consigliato in autostrada, perché facilita il raggiungimento della destinazione.   È possibile scegliere tra due diverse tonalità (vedi foto). Se si desidera vedere un po' attraverso il parabrezza, è necessario ordinare il parabrezza in tinta scura.   Il parabrezza non solo aggiunge un accento visivo alla parte anteriore della moto, ma fornisce anche una notevole protezione dal vento. Come suggerisce il nome, il Classic Flyscreen è il parabrezza classico e anche il più venduto. Offre un'ottima protezione dal vento.  Se preferite avere solo un parabrezza piccolo e nitido (e la protezione dal vento non è la priorità assoluta), potete ordinare anche il piccolo Piranha Flyscreen.   Dimensioni del parabrezza classico: (LxA) : 26 x 26,5 cm

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 3 è composto da: Kit eliminatore airbox Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto all'ECU Potenza di picco + 13 CV. Coppia di picco + 4,5 NMIl limite di velocità Vmax di 179 km/h viene annullatoAumento della velocità massima + 500 giri/min. A circa 6500 giri/min. si ottiene un aumento di 14 CV e 15 NM. A circa 5000 giri/min. c'è già un aumento di 6 CV e 9 NM. Come si può vedere dalle curve di potenza, il motore diventa significativamente più potente a partire dai medi regimi. Il motore sale di giri più volentieri, si sente semplicemente più libero e vivace e ora può respirare davvero liberamente! Agli alti regimi, dove con l'assetto standard il motore è molto affaticato e non vale la pena di salire di giri, si guadagna molto in piacere di girare e, naturalmente, in potenza. Questo aiuta nei sorpassi ed è divertente. La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni al cambio di carico sono notevolmente ridotte, il che migliora sensibilmente la guidabilità.   Il rumore di aspirazione attraverso i singoli filtri dell'aria è semplicemente brillante, ma non troppo conciso!   L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate. I dati riportati nei diagrammi sono misure della ruota posteriore, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo. Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice. Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina in anticipo, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.   Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, potete contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).

Scarico inferiore Unit Garage per i modelli Triumph Speed e Scrambler 400. Lo scarico inferiore di Unit Garage in Italia è uno scarico molto speciale. Perché nessun altro scarico è così corto! Un look da GP come è scritto nel libro.E tutto con un numero E (patente stradale). Possiamo anche rilasciare un certificato speciale per i clienti svizzeri. Gli scarichi di Unit Garage non sono solo ben fatti, ma hanno anche un suono più che fantastico, cosa che non si direbbe a prima vista con un silenziatore così piccolo. Ma è davvero così! Danno al 1 cilindro un suono davvero gutturale! I silenziatori posteriori sono forniti con DB killer rimovibili. Il silenziatore posteriore è disponibile con o senza griglia (vedi foto). Il vantaggio della griglia è che non si vede più se il DB-killer è montato o meno. Lo scarico è molto leggero grazie al suo design e garantisce un notevole risparmio di peso.   Su richiesta, lo scarico può essere fornito anche con un rivestimento nero.

Novità MotoIsm: i copriforcella in due pezzi con indicatori di direzione integrati. Questi innovativi copriforcella sono molto facili e veloci da montare. Grazie al design in due parti dei coperchi, possono essere semplicemente infilati intorno alla forcella e fissati in posizione con le fascette in dotazione (che si trovano all'interno e non sono visibili). Non è necessario smontare la forcella, non potrebbe essere più semplice. Le coperture possono essere montate in pochissimo tempo. Gli indicatori LED SMD con numero E sono integrati nei coperchi. In questo modo si prendono due piccioni con una fava (indicatori di direzione montati in modo poco appariscente e comunque ben visibili dalla parte anteriore e una forcella più bella). I coperchi di MotoIsm (Made in Germany) sono realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio di alta qualità mediante un processo di stampa 3D. MotoIsm produce le parti stampate in 3D di più alta qualità sul mercato motociclistico. La superficie è molto piacevole e liscia al tatto. I tappi indicatori di direzione abbinati, comprese le resistenze, possono essere ordinati direttamente: Per gli indicatori di direzione Motoism sono disponibili connettori per indicatori di direzione con resistenze integrate. Questi garantiscono un collegamento senza problemi (basta inserire il connettore nel cablaggio originale) e una frequenza di lampeggio adeguata. Queste spine si trovano tra gli accessori in questa descrizione del prodotto.   Non è necessario smontare la forcella o il morsetto triplo superiore Innovativo design in due parti SEAMLESS  Ultra-luminoso grazie alla tecnologia LED - 5 SMD Con marchio E Passaggio dei cavi all'interno del coperchio Giunto di separazione invisibile lateralmente e frontalmente Speciali fascette per cavi dal design particolarmente piatto sono guidate nel componente Verniciatura di alta qualità in nero opaco Le staffe dei fari possono essere montate facilmente sulle coperture

Classicbike-Raisch Dirt Bobber Project Bike. Triumph Bobber Custom Bike. La Dirt Bobber è basata su una nuovissima Triumph Bobber 2024. Questa moto custom completa, su cui sono state registrate tutte le conversioni (la moto è legale al 100% per la strada, tranne che per il faro giallo, che può essere facilmente rimosso), è un assoluto colpo d'occhio, su cui sono stati installati solo i componenti migliori. Dirt Bobber in vendita - un pezzo unico per veri piloti di carattere! Siete alla ricerca di qualcosa di straordinario? Una moto che non sia solo bella su strada, ma anche fuori dall'asfalto? Allora la mia Dirt Bobber è esattamente ciò che fa per voi. Costruito sulla base di una nuovissima Triumph Bobber, questo gioiello è stato trasformato da Classicbike Raisch in una vera macchina da fuoristrada, con stile, potenza e un aspetto audace che vi farà sorridere ogni volta. Cosa rende il Dirt Bobber così speciale? ➡ Look da fuoristrada estremo: Pneumatici knobby, aggressivi dischi freno a onda e parafanghi corti davanti e dietro: questa moto attira l'attenzione. I leggeri cerchi in alluminio da 17” assicurano una facile maneggevolezza, anche con i pneumatici più grossi. ➡ Robusta e pronta per l'avventura: Barre antiurto, fari supplementari a LED, griglia per i fari, protezione del radiatore e portapacchi con un'elegante borsa da enduro: tutto è pronto per la vostra prossima avventura fuoristrada. E la cosa migliore? La moto rimane totalmente idonea alla circolazione su strada! ➡ Un suono che entra nella pelle: L'impianto di scarico laterale con tubi collettori spessi e avvolti non solo fa sembrare la moto più robusta, ma offre anche un suono profondo e ricco che fa sentire semplicemente bene. I silenziatori posteriori corti con design slash-cut conferiscono al retrotreno un aspetto pulito, libero e aperto, in modo che il cerchio si faccia davvero notare. ➡ Comfort e stile: L'ampio manubrio e la sella rivestita in pelle scamosciata assicurano una guida rilassata, indipendentemente dalla lunghezza del tour. L'abitacolo è ordinato e minimalista, grazie al tachimetro digitale Motogadget, agli eleganti specchietti terminali del manubrio e agli indicatori di direzione Kellermann Atto - minimalisti ma estremamente efficaci. ➡ I dettagli più raffinati: Dai tappi della forcella fresati a CNC al portatarga laterale e al paracatena corto: ogni dettaglio è stato pensato per questa moto. La speciale verniciatura aggiunge il tocco finale. Importante: tutte le parti installate sono ovviamente omologate per la circolazione su strada e tutte le conversioni sono approvate dal TÜV. La Dirt Bobber non è una moto comune: è per veri personaggi che vogliono distinguersi non solo con la loro moto, ma anche con il loro stile di guida. Un vero pezzo unico per gli amanti delle moto custom che vogliono combinare prestazioni, stile e sound. Volete vedere il Dirt Bobber dal vivo? Fissate un appuntamento nel nostro showroom

Il portatarga laterale di Motone è un'opzione legale e non soggetta a registrazione per montare la targa con un portatarga laterale al centro dietro la ruota posteriore. Una soluzione molto pratica per le moto con una parte posteriore molto corta e senza un buon posto per montare la targa e gli indicatori di direzione o la combinazione indicatore di direzione/luce posteriore 3-1. Oltre al portatarga, è possibile ordinare anche i supporti per gli indicatori di direzione (vedere gli accessori sotto questa descrizione). Con questa soluzione, è possibile portare facilmente le luci e la targa in posizione legale (non è necessaria la registrazione TÜV). Si tratta di un'ottima soluzione, soprattutto per le conversioni bobber con parafango corto. Il portatarga viene fornito con una piccola luce targa a LED (legale per la strada con numero E).  È dotato di un lungo cavo che può essere fatto passare lungo il forcellone fino al cablaggio della moto. 

Kit completo di eliminazione dell'airbox di Classicbike-Raisch per Triumph Bobber e Speedmaster 1200. Il kit conferisce al vostro Bobber un look completo! Rimuovendo l'airbox Plastig e le coperture laterali, si ottiene un look più pulito sul foro libero del telaio, che si può guardare di lato e da dietro. Inoltre, il filtro dell'aria a rete metallica DNA aperto e i collettori di aspirazione verniciati di nero garantiscono un'angolazione perfetta dei filtri rispetto al telaio. A differenza di molti altri produttori, non volevamo semplicemente sviluppare un kit che rimuovesse l'airbox e attaccasse in qualche modo i singoli filtri alla moto. Volevamo che il nostro kit desse davvero prestazioni alla moto! Ciò richiede un percorso di aspirazione ottimizzato, garantito dai nostri imbuti di aspirazione. Con la mappatura corrispondente (Power Kit Stage 3), la potenza aumenta di +13 CV / +15 NM - se si installa anche il nostro sistema di scarico con tubo laterale e si monta la mappatura Stage 5, si ottiene un aumento di potenza di +29 CV / +30 NM.Il kit può essere installato anche senza una nuova mappatura e la moto otterrà una potenza leggermente superiore. Tuttavia, il nostro chiaro consiglio è quello di effettuare questa operazione in combinazione con una nuova mappatura (power kit). Da un lato, il motore funzionerà in modo più sano e, dall'altro, si otterrà un aumento di potenza chiaramente percepibile. I kit di potenza si trovano tra gli accessori in questa descrizione del prodotto. Il kit di eliminazione dell'airbox contiene tutto il necessario: 2x piastre di copertura in alluminio per il telaio  2x collettori di aspirazione stampati in 3D e verniciati in nero opaco  2x filtro dell'aria a rete metallica DNA  1x filtro dell'olio DNA  Materiale di installazione necessario Istruzioni per il montaggio Quando sono nuovi, i filtri DNA sono di colore viola a causa dell'olio con cui sono lubrificati. Con il tempo si scuriscono e perdono completamente il colore viola. Per la cura e la pulizia dei filtri si consiglia di ordinare il set per la cura dei filtri dell'aria (vedere gli accessori in questa descrizione). Dopo la pulizia e l'oliatura, i filtri tornano a essere di colore viola chiaro (un consiglio per chi ama il colore viola).

Inserto per fari a LED con luce di marcia diurna integrata - con numero E / omologazione stradale. Installazione plug & play nell'alloggiamento originale del faro della vostra Triumph.    Vedere ed essere visti, come si dice! Per i motociclisti è molto importante essere visti bene di notte e vedere bene se stessi. Con il faro a LED a stringa, da un lato otterrete un look bello e moderno sulla vostra Triumph e dall'altro trasformerete la notte in giorno. Questo riflettore rotondo cromato con vetro trasparente è dotato di funzione abbagliante, anabbagliante, luce di parcheggio e luce di marcia diurna. La luce di marcia diurna e la luce di posizione sono installate in una striscia centrale, creando un disegno di luce molto attraente: gli anabbaglianti brillano sopra la striscia, gli abbaglianti sotto.        Installazione/montaggio dell'inserto del proiettore:    Per poter installare l'inserto per fari a LED nell'alloggiamento del faro originale, sono necessari alcuni accessori della nostra gamma:       - Anello adattatore per fari  - Spina a 3 poli Triumph - Spina rotonda (non è assolutamente necessaria, ma facilita il collegamento).   I 3 articoli si trovano alla voce Accessori sotto la descrizione del prodotto.   Insieme al faro sono incluse anche le istruzioni per l'installazione.      Informazioni sul faro a LED:    Grazie alla sua luce molto intensa, il faro garantisce da un lato una migliore visibilità e dall'altro una migliore visione al buio.   Caratteristiche:   Il faro a LED offre: luci anabbaglianti e abbaglianti a LED / luce di marcia diurna / luce di parcheggio.   Luci di marcia diurna:   I modelli che hanno le luci di marcia diurna sulla propria moto possono continuare ad accenderle come di consueto utilizzando l'interruttore.  I modelli che non hanno le luci diurne montate in fabbrica possono comunque NON usarle e avere solo le luci di parcheggio.  

Power Kit Stage 1 Bonneville T100:  - Filtro aria sportivo BMC   - Coperchio del filtro dell'aria Raisch (con presa d'aria più grande)   - Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto alla centralina.   La potenza di picco aumenta di 2,6 CV e la coppia massima di ben 7 NM. 
Il limite di velocità Vmax di 178 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. Aumentiamo la velocità massima di 500 giri/min.
   A circa 5000 giri/min. otteniamo addirittura un aumento di 7 CV e 10 NM. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa più forte! In particolare, la gamma di giri centrale, quella in cui si viaggia di più, diventa significativamente più potente. Anche la gamma di giri superiore è più scattante, il motore sale di giri più volentieri e liberamente, sembra semplicemente più libero e vivace! La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni ai cambi di carico sono notevolmente ridotte, il che migliora sensibilmente la guidabilità.   L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida.   Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate.   
I dati riportati nei diagrammi sono misure delle ruote posteriori, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo.   Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice.   Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine!   L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo.  Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina in anticipo, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto).   Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.     Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, siete invitati a contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).  

Informazioni sul prodotto "PowerKit Speed Twin EU5 Stage 2"   Powerkit Speed Twin EU5 Stage 2. Composto da: Sostituzione del cat e del silenziatore anteriore XL-Pipe BMC - filtro aria sportivo Coperchio del filtro dell'aria Raisch (con presa d'aria più grande) Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per l'inserimento diretto nella centralina. La potenza di picco aumenta di 19 CV e la coppia massima di 12 NM.Il limite di velocità Vmax di 213 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. A 5500 giri/min si ottiene addirittura un incremento di 13 CV e 18 NM. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa significativamente più forte! Anche l'intervallo di giri superiore è significativamente più pungente. Qui si guadagna addirittura 24 CV rispetto allo standard a 7800 giri/min (vedi diagramma delle prestazioni). I dati riportati nei diagrammi sono le misure della ruota posteriore, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state determinate sul banco di prova in un processo che ha richiesto molto tempo. Queste mappature possono essere caricate sul veicolo stesso tramite l'applicazione + l'adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per ulteriori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova di terze parti, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento di potenza, il motore funziona in modo più armonioso e fluido e la risposta dell'acceleratore è migliore. Abbiamo aumentato il limite di giri di 400 giri/min, che si colloca in una fascia assolutamente sana. Naturalmente, questo kit non è legale per la strada ed è adatto solo per l'uso in pista. L'installazione è relativamente facile da eseguire da soli. Al momento dell'ordine, è necessario indicare il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se volete avere una panoramica dei requisiti e della messa a punto della centralina prima dell'ordine, cliccate sul file "Istruzioni per la messa a punto della centralina" alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.

Calendario Classicbike-Raisch 2025 - moto custom Triumph e BMW per le vostre pareti Fate spazio sulla parete, perché è in arrivo l'ultima attrazione per tutti gli amanti delle moto custom: il calendario da parete Classicbike-Raisch 2025 in un generoso formato A3! Perfetto per decorare la parete della vostra officina, del garage o del bagno degli uomini. Ogni mese un nuovo capolavoro della nostra officina: ogni moto custom è unica, costruita da Classicbike-Raisch con grande attenzione ai dettagli. Amate il suono dei motori e la sensazione della strada, vi piacciono le conversioni fantastiche e vi piace il nostro lavoro? Questo è esattamente ciò che portiamo alla vostra parete con questo calendario!Questo calendario non è solo un pratico compagno per l'anno, ma anche una vera e propria dichiarazione d'amore al mondo delle moto custom. Le potenti macchine sulle pagine del calendario riflettono la passione e la maestria artigianale che si cela in ogni singola vite. Perché avete bisogno di questo calendario: Novità mensili: 12 esclusive moto custom costruite nell'officina Classicbike-Raisch. Generoso formato A3: per un effetto impressionante sulla parete - dettagli come da vicino! Perfetto per i veri uomini: porta lo stile direttamente nella vostra officina o nella stanza degli uomini. Regalo ideale: per tutti gli appassionati di moto e i motociclisti che apprezzano qualcosa di speciale. Portate a casa vostra un pezzo di atmosfera da officina!

Mascherina RxV “Raisch x Vagabund” con faro a LED per Triumph Bobber - Trasformate la vostra Bobber in un vero e proprio spettacolo! Se volete dare alla vostra Triumph Bobber un look completamente nuovo ed esclusivo, non potete fare a meno della mascherina RxV con faro a LED. Questo inconfondibile pezzo di design è stato sviluppato dalla rinomata azienda di design motociclistico Vagabund Moto in collaborazione con Classicbike-Raisch - e il risultato è più di un semplice componente: è una vera e propria dichiarazione. Il kit fari RxV è il fulcro del nostro esclusivo progetto RxV bobber, creato in collaborazione con Vagabund Moto. Questo bobber speciale ha attirato molta attenzione grazie ai suoi elementi di design, come l'appariscente carenatura del faro e l'esclusiva conversione posteriore. Entrambi i componenti, la mascherina dei fari e il posteriore RxV, sono disponibili in esclusiva da Classicbike-Raisch - così potrete dare alla vostra Triumph Bobber l'inconfondibile look RxV. Il vostro Bobber, ridefinito: Design esclusivo di Vagabund Moto: la carenatura del faro, dal design perfetto, conferisce al vostro bobber un aspetto elegante e moderno. È un punto di forza per chi vuole che il proprio bobber si distingua dalla massa. Completato dal posteriore RxV: la conversione posteriore completamente ridisegnata, che potete trovare in esclusiva da noi, completa il design complessivo. Questo duo di design - faro e posteriore - trasforma la vostra Triumph Bobber in una vera moto custom. Materiali pregiati e vestibilità perfetta: ogni pezzo è stato stampato in 3D con la massima precisione, in modo da adattarsi perfettamente alla vostra Bobber ed essere facile da montare. Verniciatura: la mascherina del fanale è disponibile in versione RAW (non verniciata) o in vernice nera lucida/opaca (le parti verniciate sono realizzate su ordinazione e hanno tempi di consegna indicativi di 4-8 settimane). Montaggio semplice - tutti i materiali sono inclusi:Il kit fari viene fornito con tutte le staffe e i materiali di montaggio necessari.Per i modelli Bobber con fari a LED standard , consigliamo il set di cavi opzionale per un'installazione plug & play senza tagli o saldature. Potete trovare questo componente aggiuntivo tra gli accessori del nostro negozio. Suggerimento per l'ottica di Classicbike-Raisch:Volete perfezionare il look pulito del vostro bobber? Combinate la mascherina RxV con un piccolo tachimetro Motogadget.Motogadget che rende la parte anteriore del vostro bobber ancora più minimalista ed elegante. Naturalmente, potete trovare questo tachimetro di alta qualità anche nel nostro negozio!

Informazioni sul prodotto “ PowerKit Stage 1 Street Scrambler versione 65 cv / Scrambler 900” Messa a punto del motore / messa a punto del motore per Triumph Street Scrambler Il PowerKit Stage 1 Street Scrambler versione 65 CV / Scrambler 900 è composto da: Filtro aria sportivo BMC Coperchio filtro aria Raisch (con presa d'aria più grande) Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto alla centralina. La potenza di picco aumenta di 2,6 CV e la coppia massima di ben 7 NM.  Il limite di velocitàVmax di 163 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. Aumentiamo la velocità massima di 500 giri/min. A circa 5000 giri/min. otteniamo addirittura un aumento di 7 CV e 10 NM. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa più forte! In particolare, la gamma di giri centrale, quella in cui si guida principalmente, diventa significativamente più potente. Anche la gamma di giri superiore è più scattante, il motore sale di giri più volentieri e liberamente, sembra semplicemente più libero e vivace! La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni al cambio di carico sono notevolmente ridotte, il che migliora sensibilmente la guidabilità. L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate. I dati riportati nei diagrammi sono misure della ruota posteriore, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo. Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice. Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione. Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, potete contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 è composto da: Kit eliminatore airbox Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto alla centralina. ATTENZIONE: Con il kit Stage 5 è assolutamente necessario utilizzare il nostro sistema di scarico con tubo laterale (completamente aperto). Se non avete ancora montato il sistema di scarico, potete ordinarlo (troverete il sistema di scarico tra gli accessori in questa descrizione del prodotto). Potenza di picco + 27 CV. Coppia di picco + 13 NMIl limite di velocità Vmax di 179 km/h viene annullatoAumento della velocità massima di 800 giri/min. A circa 6800 giri/min. si ottiene un aumento di 29 CV e 30 NM. A circa 4500 giri/min. si ottiene già un aumento di 8 CV e 12 NM. Ora c'è una vera pressione in caldaia! Se si osservano le curve di potenza, si potrebbe pensare che qui siano state misurate due moto diverse. La differenza o il guadagno è incredibile!   L'intera gamma di giri è enormemente più potente. Il motore sale di giri più volentieri, si sente semplicemente più libero e vivace, può ora inspirare molto liberamente ed espellere il più liberamente possibile! A partire dai medi regimi, il motore si fa sentire e agli alti regimi, dove con l'assetto standard il motore è molto stanco e non vale la pena di salire di giri, ora ci sono i fuochi d'artificio. Il sistema di scarico con tubo laterale è semplicemente perfetto per la Bobber e sfrutta appieno il potenziale del motore. Sembra che la potenza non abbia fine. La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni ai cambi di carico sono notevolmente ridotte, il che migliora sensibilmente la guidabilità.   Il rumore di aspirazione dei singoli filtri dell'aria è semplicemente brillante, ma non troppo invadente! Il suono dello scarico con il sistema di scarico a tubo laterale aperto è davvero potente.   L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate. I dati riportati nei diagrammi sono misure della ruota posteriore, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo. Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 800 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice. Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.   Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, potete contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).

Cartuccia Öhlins da 30 mm per la forcella originale della Thruxton 1200 R / RS / FE Finalmente c'è un rimedio per l'impopolare tecnologia a grandi pistoni della forcella originale! La forcella di serie è troppo rigida e completamente sovrasmorzata. È estremamente rigida e scomoda. Non dà una buona sensazione alla ruota anteriore. Offriamo anche una modifica all'assetto della forcella (vedi altro articolo), che migliora notevolmente la forcella, ma se volete un comportamento di risposta perfetto e le migliori proprietà di smorzamento, dovete assolutamente optare per la conversione della cartuccia! La differenza è davvero notevole. Siamo molto convinti. È semplicemente incredibile quanta fiducia si guadagna con l'avantreno e quanto si riesca a girare bene con questa soluzione. Ovviamente abbiamo montato questo kit sulla nostra Thruxton!!!   Completamente regolabile: precarico molla, estensione e compressione. Questo rende la sospensione anteriore proprio come dovrebbe essere. Abbiamo il giusto tasso di molle per ogni classe di peso. Comportamento di risposta significativamente migliore e più preciso. Ciò significa maggiore feedback e prestazioni, ma anche un comfort nettamente superiore! Dove prima sferragliava, ora si scivola!Un must per tutti coloro che apprezzano una sospensione davvero ben funzionante. Le istruzioni per l'installazione sono incluse nel kit. L'installazione richiede un po' di tempo. Sono necessari strumenti speciali e bisogna avere conoscenze specialistiche sulla tecnologia delle sospensioni! Saremo lieti di effettuare la conversione nel nostro Centro Assistenza Öhlins. Ordinare l'articolo aggiuntivo “Cartuccia forcella Einabu Öhlins FKS Thruxton 1200 R / RS” (vedi accessori in questa descrizione). - Sono necessarie anche le molle della forcella Öhlins (vedi accessori in questa descrizione). - È necessario anche l'olio per forcella Öhlins (vedere gli accessori in questa descrizione). - Sono necessari nuovi paraoli. Per questa conversione utilizziamo i migliori paraoli SKF (vedi accessori in questa descrizione). La cartuccia della forcella viene fornita con una ABE (licenza generale di funzionamento). Ciò significa che può essere semplicemente installata e NON deve essere registrata presso il TÜV.   Suggerimento: se state pensando di montare sulla vostra forcella dei tubi esterni neri o dei piedini forcella neri, dovreste cogliere l'occasione per farlo fare contemporaneamente (vedi articolo sugli accessori in questa descrizione).

Kit parafango posteriore corto per Triumph Bonneville / Street Twin / Speed Twin 900 / Street Scrambler / Scrambler 900 Volete dare alla vostra Triumph un look moderno e pulito? Allora questo kit posteriore corto è quello che fa per voi! Con tutto il necessario (tranne i piccoli indicatori di direzione, che possono essere ordinati separatamente), potrete dare al vostro posteriore un look elegante e raffinato. Il kit completo rende l'installazione facile e veloce, in modo da trasformare la vostra moto in un vero e proprio spettacolo in pochissimo tempo. Incluso nella fornitura: Parafango in fibra di vetro: look elegante e corto con un design robusto. Sottotelaio in alluminio: assicura stabilità e tenuta Porta targa in alluminio: porta indicatore regolabile per regolazioni flessibili Set di cavi: per il collegamento diretto al cablaggio originale della Triumph Luce posteriore e luce targa a LED: moderna, luminosa e a risparmio energetico Il parafango posteriore dritto aggiunge un tocco molto più radicale e conferisce alla vostra moto uno stile unico e accattivante. Naturalmente, il kit è completamente legale e conforme alle norme stradali. Per un'omologazione stradale al 100%, consigliamo anche un catarifrangente: meglio prevenire che curare.Il kit è prodotto in altissima qualità da un piccolo produttore di serie e spesso viene realizzato solo su ordinazione del cliente. Cerchiamo di avere tutte le varianti in magazzino, ma ciò non è sempre possibile, per cui è necessario prevedere alcuni tempi di consegna.

Vi forniamo tutto il necessario per installare e collegare il tachimetro Motogadget Chronoclassic 2 alla vostra moto Triumph Modern Classic.Le descrizioni specifiche del modello e gli accessori necessari sono riportati di seguito nella descrizione. Il tachimetro Chronoclassic 2 è un ulteriore sviluppo del produttore tedesco di accessori per moto Motogadget, sviluppato con oltre 20 anni di esperienza.Un design classico ed elegante abbinato a materiali di altissima qualità e a una lavorazione di alto livello.L'elegante tachimetro Chronoclassic 2 è probabilmente il tachimetro per moto di più alta qualità disponibile sul mercato. Il tachimetro ha un alloggiamento completo in metallo ed è prodotto interamente da Motogadget in Germania.Il classico design rotondo (80 mm di diametro) abbinato all'alloggiamento piatto (20 mm di profondità) conferisce al tachimetro un aspetto complessivo perfetto e consente di integrarlo perfettamente nella vostra moto personalizzata. Quando è spento, il quadrante nero chiuso assicura un look perfetto: moderno, minimalista e classico senza tempo allo stesso tempo. Il display digitale, sviluppato da motogadget, è costituito da una matrice di 512 minuscoli LED rossi superluminosi e brilla attraverso il quadrante. Perfettamente leggibile alla luce diretta del sole, il display è composto da due righe. La riga superiore indica la marcia e la velocità, mentre la riga inferiore mostra i valori del display, che possono essere modificati con la semplice pressione di un pulsante. La lancetta illuminata, la retroilluminazione perfetta e la regolazione automatica della luminosità dei LED a matrice garantiscono una leggibilità ottimale anche in ambienti bui.Gli 11 indicatori luminosi e il display a LED sono invisibili quando sono spenti. Descrizioni specifiche dei modelli: Triumph AC - Modelli raffreddati ad aria fino all'anno di modello 2015 Per tutti i modelli dotati di tachimetro con display LCD (contachilometri) montato in fabbrica, sono necessarie una scatola di derivazione e una scatola di derivazione A per il collegamento. Queste scatole si trovano entrambe tra gli accessori in questa descrizione. Se la vostra Triumph è dotata di una vite senza fine del tachimetro, vi offriamo il distanziale (che consente di rimuovere la vite senza fine del tachimetro). Vedere gli accessori in questa descrizione. Tra gli accessori troverete una piastra di montaggio universale per montare il tachimetro. Se il tachimetro non è incassato in una lampada, si consiglia di ordinare anche la coppa esterna. Triumph LC - modelli raffreddati ad acqua dal 2016 in poi Per montare il tachimetro Chronoclassic 2 su uno dei modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua, è assolutamente necessario installare anche la scatola del tachimetro aggiuntiva LC e la scatola di derivazione A.Questi si trovano tra gli accessori in questa descrizione. Tra gli accessori si trova una piastra di montaggio universale per il montaggio del tachimetro. Se il tachimetro non è incassato in una lampada, si consiglia di ordinare anche la coppa esterna.

Un bellissimo sistema di scarico completo in acciaio inox 2-1 corto - con numero E / omologazione stradale.       Questo impianto completo in acciaio inox fatto a mano per i modelli Triumph Scrambler 1200 conferisce alla vostra moto un look completamente nuovo.    Lo scarico montato in basso offre una visione diversa della fiancata della vostra Scrambler, poiché il potente scarico non cattura più l'attenzione nel modo tipico della Scrambler.  Il passaggio a uno scarico 2-1 inferiore su una Scrambler 1200 ha anche un senso tecnico.  Molti motociclisti sono infastiditi dal forte sviluppo di calore sulla gamba con uno scarico sopraelevato. Questo problema non esiste più con un sistema di scarico montato in basso.    La versione corta dell'impianto di scarico montato in basso garantisce un posteriore molto pulito e una chiara visione del cerchio della ruota posteriore.  Per chi preferisce qualcosa di più classico e non così corto, lo scarico è disponibile anche in versione trasversale, dove il silenziatore posteriore è più lungo.   Il sistema di scarico corto conferisce inoltre alla vostra Scrambler un suono davvero gutturale! E se non è abbastanza forte per voi, potete anche montare il DB-killer.          Suggerimento Classicbike-Raisch / accessori:     A causa dello scarico in testa di serie, la Scrambler non ha una copertura laterale particolarmente attraente.  Per avere una soluzione visivamente attraente, vi consigliamo di ordinare la borsa in pelle per le coperture laterali. Questa si trova tra gli accessori nella descrizione del prodotto. 

Informazioni sul prodotto “PowerKit Scrambler 1200 Stage 1”   PowerKit Scrambler 1200 Stage 1 È composto da: Filtro aria sportivo BMCCoperchio filtro aria Raisch (con presa d'aria più grande)Chiavetta USB con la mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto alla centralina.La potenza di picco aumenta di 2,5 CV e la coppia massima di 6 NM. Il limite di velocità massima di 177 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. Aumentiamo la velocità massima di 500 giri/min. A circa 5200 giri/min, otteniamo addirittura un aumento di ben 5 CV. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa più forte! In particolare, la gamma di giri centrale, quella in cui si viaggia principalmente, diventa significativamente più potente. Anche la gamma di giri superiore è più scattante, il motore sale di giri più volentieri e liberamente, sembra semplicemente più libero e vivace! La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni ai cambi di carico sono notevolmente ridotte, con un notevole miglioramento della guidabilità. L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate. I dati riportati nei diagrammi sono misure della ruota posteriore, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo. Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice. Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.   Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, potete contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).  

Informazioni sul prodotto “ PowerKit Stage 2 Street Twin 65PS Version / Speed Twin 900”   PowerKit Stage 2 Street Twin 65PS Version / Speed Twin 900 è composto da:  - Filtro aria sportivo BMC   - Coperchio del filtro aria Raisch (con presa d'aria più grande)   - Chiavetta USB con la mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto alla ECU   - Sostituzione del catalizzatore X-pipe e del silenziatore anteriore (modello EU 4) / Sostituzione del catalizzatore XL-pipe e del silenziatore anteriore (modello EU 5)   La potenza di picco aumenta di 3 CV e la coppia massima di ben 9 NM. 
Il limite di velocità massima di 178 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. Aumentiamo la velocità massima di 500 giri/min.
   A circa 5000 giri/min, otteniamo addirittura un aumento di ben 8 CV e quasi 12 NM. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa più forte! In particolare, la gamma di giri media, quella in cui si guida principalmente, diventa significativamente più potente. Anche la gamma di giri superiore è più scattante, il motore sale di giri più volentieri e liberamente, sembra semplicemente più libero e vivace! La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni al cambio di carico sono notevolmente ridotte, il che migliora sensibilmente la guidabilità.   Rispetto allo Stage 1, lo Stage 2 non aumenta quasi mai la potenza di picco e la coppia massima aumenta solo di 2 NM. La gamma dei medi regimi è sensibilmente più potente. A circa 3800 giri/min, si guadagnano ben 2 CV e 4 Nm rispetto allo Stage 1.   Le differenze sono chiaramente visibili nelle curve delle prestazioni (rosso = originale, blu = Fase 2, verde = Fase 1).     L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida.   Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate.   
I dati riportati nei diagrammi sono misure delle ruote posteriori, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo.   Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice.   Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine!   L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo.  Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto).   Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.     Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, potete contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).  

Scarico in acciaio inox Zard adatto alla Triumph Speed 400 / Triumph Scrambler 400 X con omologazione CE (omologato su strada). Il silenziatore in acciaio inossidabile, splendidamente sottile, si abbina perfettamente ai modelli Triumph 400. Anche dal punto di vista del suono, gli impianti offrono un valore aggiunto rispetto alla serie. Il loro suono è splendidamente ovattato e pieno di rumore, e conferisce alle piccole Triumph 400 un suono degno del loro status (ma non troppo forte). Se vi piace un suono ancora più strozzato, potete installare il DB-Killer nello scarico. Sullo scarico è installato un DB-killer rimovibile.Per rimuovere il DB-killer originale dal sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso (ci vuole poco più di un quarto d'ora). Se si desidera che questa operazione venga eseguita da noi, è necessario ordinare anche l'articolo aggiuntivo per la rimozione del DB-Killer dallo scarico Zard CB11514 (vedere gli accessori in questa descrizione). Risparmio di peso rispetto allo standard: 0,5 kgMaggiore potenza rispetto allo standard: 0,8 CV   Video del suono   Montaggio video

Paratacchi in alluminio lavorato a CNC per la vostra Triumph Thruxton e Speed Twin 1200. Queste parti portano l'area della pedana della vostra Triumph a un nuovo livello! Le protezioni per il tallone sono fresate dal pieno in alluminio con intricate scritte Triumph e fanno sembrare il vostro sistema di poggiapiedi originale un sistema completo elegantemente fresato. Le protezioni per il tallone offrono una buona presa e una buona sensazione di guida, ma soprattutto un elemento di spicco davvero elegante sulla vostra moto, come dice il proverbio "il diavolo si nasconde nei dettagli". La raccomandazione di Classicbike-Raisch per un design perfetto delle pedane: Ordinate contemporaneamente le leve del freno e del cambio fresate e le pedane abbinate (vedi accessori nella descrizione del prodotto).

Inserto per proiettore a LED con luce di curva integrata di ultima generazione con numero E / omologazione stradale. Installazione plug & play nell'alloggiamento del faro originale.    Vedere ed essere visti, come si dice! Per i motociclisti è molto importante essere visti bene di notte e vedere bene se stessi. Questo è esattamente ciò che vi offre questo inserto per fari a LED all'avanguardia, che potrete installare facilmente nell'alloggiamento originale del faro della vostra Triumph con i nostri accessori coordinati e le nostre istruzioni di montaggio.       Installazione / montaggio dell'inserto per fari:    Per poter installare l'inserto per fari a LED nell'alloggiamento originale del faro, sono necessari alcuni accessori della nostra gamma:       - Anello adattatore per fari  - Spina a 3 poli Triumph - Spina rotonda (non assolutamente necessaria, ma facilita il collegamento).   I 3 articoli si trovano alla voce Accessori sotto la descrizione del prodotto.   Insieme al faro sono incluse anche le istruzioni per l'installazione.      Informazioni sul faro a LED:    Grazie alla sua luce molto intensa, il faro garantisce da un lato una migliore visibilità e dall'altro una migliore visione al buio.   Luce d'angolo:    Il faro è dotato di LED aggiuntivi all'esterno che si accendono automaticamente quando si guida la moto in obliquo. Di conseguenza, l'area di curva è illuminata molto meglio e la sicurezza è maggiore.    Caratteristiche:   Il faro a LED offre: luce anabbagliante e abbagliante a LED / luce di marcia diurna (con controllo automatico) / luce di posizione / luce di curva.   Luce di marcia diurna:   Passaggio da luce di marcia diurna ad anabbagliante:  Premere brevemente il pulsante degli abbaglianti/flasher (circa 1 secondo) e rilasciarlo non appena gli anabbaglianti sono attivi. Gli anabbaglianti si accendono in modo permanente.  

Informazioni sul prodotto “ PowerKit Street Twin 65 versione PS / Speed Twin 900”   Power Kit Stage 1 Street Twin 65 PS Version / Speed Twin 900 è composto da:  - Filtro aria sportivo BMC   - Coperchio del filtro dell'aria Raisch (con presa d'aria più grande)   - Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto alla centralina.   La potenza di picco aumenta di 2,6 CV e la coppia massima di ben 7 NM. 
Il limite di velocità Vmax di 178 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. Aumentiamo la velocità massima di 500 giri/min.
   A circa 5000 giri/min. otteniamo addirittura un aumento di 7 CV e 10 NM. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa più forte! In particolare, la gamma di giri centrale, quella in cui si viaggia di più, diventa significativamente più potente. Anche la gamma di giri superiore è più scattante, il motore sale di giri più volentieri e liberamente, sembra semplicemente più libero e vivace! La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni ai cambi di carico sono notevolmente ridotte, il che migliora sensibilmente la guidabilità.   L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida.   Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate.   
I dati riportati nei diagrammi sono misure delle ruote posteriori, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo.   Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice.   Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine!   L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo.  Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina in anticipo, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto).   Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.     Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, siete invitati a contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).  

Fianchetti in vetroresina Plug & Play per la vostra Triumph Speed Twin 1200 Date alla vostra Speed Twin una linea laterale chiara con queste coperture laterali in vetroresina dal montaggio preciso. Le coperture, dalla forma splendida, si integrano armoniosamente nel design e si abbinano perfettamente alle coperture stampate a iniezione, per un look uniforme che sembra un pezzo unico. Le coperture laterali possono essere sostituite con quelle originali in due semplici operazioni. Sia le coperture accessorie che quelle originali sono semplicemente inserite nei gommini, rendendo la sostituzione particolarmente semplice. Varianti disponibili: Grezzo (non verniciato) Verniciato in nero lucido o opaco Il kit è prodotto in altissima qualità da un piccolo produttore di serie e spesso viene realizzato solo su ordinazione del cliente.  Cerchiamo di avere tutte le varianti in magazzino, ma ciò non è sempre possibile, per cui è necessario prevedere alcuni tempi di consegna.

Kit posteriore RxV per Triumph Bobber - In esclusiva per Classicbike-Raisch Il kit posteriore RxV è sinonimo di eccellenza nel design ed è stato sviluppato in stretta collaborazione tra Classicbike-Raisch e la rinomata azienda di design motociclistico Vagabund Moto. Due anni fa, il risultato è stato la straordinaria RxV Bobber, che ha fatto scalpore in tutto il mondo con il suo look inconfondibile. Ora avete l'opportunità di portare questo stile iconico sulla vostra Triumph Bobber, con l'esclusivo kit posteriore RxV, che è un vero e proprio richiamo visivo, soprattutto in combinazione con la mascherina RxV abbinata. Trasforma la tua Triumph Bobber in una moto personalizzata!Il posteriore RxV stampato in 3D porta la vostra Triumph Bobber a un livello visivo completamente nuovo. Con il fanale posteriore a LED integrato, perfettamente integrato nel design minimalista della parte posteriore, la vostra Bobber diventa una moto personalizzata unica che attirerà sicuramente l'attenzione sulla strada.  Materiali pregiati per la migliore qualità: Tecnologia di stampa 3D: il posteriore è costituito da parti in plastica prodotte con precisione grazie alla più recente tecnologia di stampa 3D ed è robusto e durevole. Struttura in acciaio: il supporto in acciaio consente una facile installazione sui punti di fissaggio originali della sella del vostro bobber. Inoltre, la piastra di base della sella in acciaio garantisce stabilità e offre la possibilità di personalizzare la sella. Cuscino e fodera: la parte posteriore viene fornita senza cuscino e fodera, in modo da poter personalizzare il design della sella in base alle proprie esigenze. Rivolgetevi al vostro tappezziere di fiducia o chiedeteci un servizio di tappezzeria professionale. Verniciatura: la parte posteriore è composta da tre parti in plastica stampate in 3D. È possibile ordinarle in versione RAW (non verniciata) o in nero lucido/opaco. Le parti nere sono verniciate su ordine del cliente e hanno un tempo di consegna approssimativo di 4-8 settimane. Luce posteriore a LED - elegante e funzionale:La luce posteriore a LED integrata (compreso il numero elettronico) garantisce una chiara visibilità e si adatta perfettamente al design pulito e aperto della parte posteriore. Si noti che la posizione del fanale posteriore non è ufficialmente conforme agli standard prescritti nell'UE, poiché si trova a più di 30 cm di distanza dalla ruota posteriore. In pratica, però, questo non è un problema, poiché il fanale posteriore è ben visibile grazie al design aperto del Bobber. Istruzioni per il montaggio: Indicatori di direzione: per il montaggio degli indicatori di direzione consigliamo il nostro supporto per indicatori di direzione sul telaio o il lampeggiatore sul telaio. Entrambi i prodotti sono disponibili tra gli accessori. Targa: Per un look personalizzato perfetto, consigliamo un portatarga laterale. I modelli adatti si trovano anche tra gli accessori. Parafango: per un look ottimale, si consiglia di montare un parafango corto o di non montarlo affatto. Tra i nostri accessori troverete due diversi parafanghi corti. Cablaggio : per poter collegare semplicemente il fanale posteriore e i nuovi indicatori di direzione alla spina del cablaggio della vostra Bobber, vi consigliamo di ordinare il set di cavi.

Zanzariera Dart Piranha (piccola) per la vostra Triumph Speed 400 / Scrambler 400 X.   Il montaggio del paravento è molto semplice e veloce. QUALITÀ SUPERIORE realizzata in plastica di altissima qualità e con staffe in metallo. I supporti per il flyscreen sono rivestiti di nero. La versione Piranha, di dimensioni ridotte, allevia la pressione sulla zona del torace alle alte velocità (tuttavia, la versione Piranha si concentra sull'aspetto estetico; se siete più interessati alla migliore protezione dal vento possibile, vi consigliamo la versione Classic, di dimensioni maggiori).   Dimensioni del Flyscreen Piranha: (LxA) : 24,8 x 21,3 cm

Classicbike-Raisch porta targa corto per Triumph Speed 400 / Scrambler 400 X in acciaio inox da 3 mm e verniciato a polvere nera.Prodotto in Germania e conforme alle norme Stvo (legali).ATTENZIONE: Il set è privo del supporto per gli indicatori di direzione, che devono essere ordinati separatamente (vedere gli accessori in questa descrizione). La targa perfetta e più minimalista per i modelli Triumph 400 disponibile sul mercato dei ricambi. Il portatarga è dotato di un sistema ben studiato che consente di regolare l'angolo della targa in modo continuo e la distanza degli indicatori di direzione in modo continuo in base alla lunghezza del braccio degli indicatori di direzione.Abbiamo progettato il portatarga in modo che sia estremamente piccolo e possa essere utilizzato in qualsiasi paese del mondo.Dimensioni del portatarga (altezza x larghezza): 100 mm x 160 mm   Il supporto sostituisce il brutto e troppo lungo portatarga originale in plastica e la luce targa originale con una versione a LED di alta qualità. La fornitura comprende: - Materiale di montaggio- Porta targa- Luce targa a LED - Istruzioni dettagliate per il montaggio passo-passo   La luce targa scompare sotto il fanale posteriore originale della vostra 400 ed è quindi appena visibile. In questo modo, la targa è posizionata in basso nella parte posteriore e la moto ottiene un posteriore davvero pulito.I supporti degli indicatori di direzione vario (che consigliamo di ordinare) sono fissati direttamente al portatarga e possono essere fatti scorrere continuamente verso l'interno e verso l'esterno.In questo modo gli indicatori di direzione possono essere posizionati discretamente a sinistra e a destra della targa. Con tutti gli indicatori di direzione viene mantenuta la distanza minima prescritta.Gli indicatori originali Triumph NON possono essere riutilizzati.Suggerimento di Classicbike-Raisch per la sostituzione degli indicatori di direzione: tra gli accessori di questa descrizione del prodotto, troverete i connettori per indicatori di direzione adatti per collegare gli indicatori di direzione accessori direttamente al cablaggio originale. Per il nostro portatarga corto non sono necessari ABE, certificati o simili. È conforme allo StvO e non deve essere registrato. In altre parole, basta installarlo per circolare legalmente.  Per circolare in modo del tutto legale, è ovviamente necessario montare nuovamente un catarifrangente. Tra gli accessori di questa descrizione è possibile trovare un catarifrangente adatto.  Offriamo anche un set di viti per targa opzionale (vedi accessori) per montare la fastidiosa targa nel modo più discreto possibile. Abbiamo prestato molta attenzione alla progettazione per garantire che il portatarga non entri in contatto con la ruota posteriore, anche in caso di massima deviazione, cosa che non avviene con tutti i portatarga presenti sul mercato.

Informazioni sul prodotto “ PowerKit Scrambler 1200 Stage 2 ”   PowerKit Scrambler 1200 Stage 2 Composto da: Filtro aria sportivo BMCCoperchio filtro aria Raisch (con presa d'aria più grande)Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto alla ECU- Sostituzione del tubo H / convertitore catalitico e pre-silenziatore (incluso solo nei modelli EU4) I modelli EU5 hanno il convertitore catalitico solo nel silenziatore posteriore; per ottenere le prestazioni Stage 2 sui modelli EU5 è necessario installare un silenziatore posteriore da competizione.   La potenza di picco aumenta di 3 CV e la coppia massima di 10 NM. Il limite di velocità massima di 177 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. Aumentiamo la velocità massima di 500 giri/min. A circa 4300 giri/min. otteniamo addirittura un aumento di 7 CV. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa più forte! In particolare, la gamma di giri centrale, quella in cui si viaggia principalmente, diventa significativamente più potente. Anche la gamma di giri superiore è più scattante, il motore sale di giri più volentieri e liberamente, sembra semplicemente più libero e vivace! La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni ai cambi di carico sono notevolmente ridotte, con un notevole miglioramento della guidabilità.   Con lo Stage 2 si guadagna solo 1 CV in più di potenza di picco rispetto allo Stage 1, ma la coppia massima aumenta di altri 4 NM. La gamma dei medi regimi è notevolmente più potente. A circa 4300 giri/min, si guadagnano altri 5 CV rispetto allo Stage 1. Le differenze sono facilmente riconoscibili nelle curve delle prestazioni (rosso = originale, blu = Fase 2, verde = Fase 1).   L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate. I dati riportati nei diagrammi sono misure delle ruote posteriori, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo. Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice. Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.   Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, potete contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).

PowerKit Stage 2 Bonneville T100 è composto da:  - Filtro aria sportivo BMC   - Coperchio del filtro aria Raisch (con presa d'aria più grande)   - Chiavetta USB con la mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto alla ECU   - Sostituzione del catalizzatore X-pipe e del silenziatore anteriore (modello EU 4) / Sostituzione del catalizzatore XL-pipe e del silenziatore anteriore (modello EU 5)   La potenza di picco aumenta di 3 CV e la coppia massima di ben 9 NM. 
Il limite di velocità massima di 178 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. Aumentiamo la velocità massima di 500 giri/min.
   A circa 5000 giri/min, otteniamo addirittura un aumento di ben 8 CV e quasi 12 NM. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa più forte! In particolare, la gamma di giri media, quella in cui si guida principalmente, diventa significativamente più potente. Anche la gamma di giri superiore è più scattante, il motore sale di giri più volentieri e liberamente, sembra semplicemente più libero e vivace! La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni al cambio di carico sono notevolmente ridotte, il che migliora sensibilmente la guidabilità.   Rispetto allo Stage 1, lo Stage 2 non aumenta quasi mai la potenza di picco e la coppia massima aumenta solo di 2 NM. La gamma dei medi regimi è sensibilmente più potente. A circa 3800 giri/min, si guadagnano ben 2 CV e 4 Nm rispetto allo Stage 1.   Le differenze sono chiaramente visibili nelle curve delle prestazioni (rosso = originale, blu = Fase 2, verde = Fase 1).     L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida.   Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate.   
I dati riportati nei diagrammi sono misure delle ruote posteriori, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo.   Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice.   Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine!   L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo.  Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto).   Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.     Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, potete contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).  

Fanale posteriore a LED Classicbike-Raisch, plug & play adatto al parafango originale della vostra Triumph Scrambler 1200.Con numero E (omologazione stradale). La Scrambler viene fornita dalla fabbrica con un bellissimo parafango, ma purtroppo con un fanale posteriore troppo grande e non altrettanto bello. Poiché il parafango originale è dotato di aperture e fori grandi per il fanale posteriore originale, non è possibile montare semplicemente un fanale posteriore accessorio. Ecco perché noi di Classicbike-Raisch abbiamo sviluppato un fanale posteriore a LED che si adatta perfettamente al parafango originale della Scrambler. È significativamente più piccolo dell'originale, ha una forma splendidamente classica e rotonda e rende l'area posteriore e il parafango della Scrambler molto più belli e armoniosi. L'unità LED è una moderna unità LED SMD che brilla in modo molto luminoso ed è altamente visibile. Il fanale posteriore viene fornito con un connettore adatto al veicolo. È quindi sufficiente sostituire il fanale posteriore con l'originale e collegarlo al cablaggio originale e il gioco è fatto. L'alloggiamento del fanale posteriore è prodotto in Germania dai nostri amici di MOTOISM. È realizzato in plastica rinforzata con fibra di carbonio di alta qualità grazie a un processo di stampa 3D all'avanguardia. La superficie viene poi levigata e la luce posteriore viene satinata.Il risultato è una superficie molto bella e di alta qualità.   Il consiglio di Classicbike-Raisch per una conversione posteriore bella e completa:Il portatarga originale, piuttosto lungo, fa sì che la Scrambler non abbia una bella parte posteriore. Se volete un posteriore davvero bello e corto (come mostrato nelle immagini del prodotto), vi consigliamo di installare il nostro portatarga corto e gli indicatori di direzione piccoli. Il portatarga è disponibile tra gli accessori in questa descrizione del prodotto.

Questi fari supplementari a LED in alluminio di alta qualità sono l'aggiunta ideale alla vostra Triumph Modern Classic o alla BMW R nineT / R12. Non solo offrono un miglioramento visivo, ma garantiscono anche una maggiore sicurezza quando si guida al buio. Grazie alla tecnologia LED integrata, sarete visti meglio di notte e la visibilità sarà notevolmente migliorata. Fari fendinebbia a LED omologati per l'uso su strada I fari supplementari a LED hanno un numero E e sono quindi omologati per l'uso su strada. Potete montarli sulla vostra moto senza esitazioni e beneficiare della loro elevata luminosità senza violare le normative vigenti. Installazione semplice grazie al kit di montaggio completo Il kit di montaggio contiene tutto il necessario per l'installazione. Si adatta perfettamente alle moto Triumph Modern Classic e BMW R nineT / R12. Sono incluse anche le istruzioni dettagliate per montare facilmente i fendinebbia. Raccomandazione per il montaggio: fissaggio ai crash bar SW-Motech Per un'installazione ottimale, consigliamo di fissare i fari supplementari alle barre di protezione SW-Motech, appositamente progettate per la vostra moto. Potete trovare le barre di protezione adatte tra gli accessori in questa pagina.Tuttavia, le luci laterali possono essere montate anche su quasi tutti gli altri crash bar accessori o in un'altra posizione individuale. Due opzioni di montaggio: Con staffe: Utilizzate le apposite staffe, che potete ordinare come accessori. Questo metodo è particolarmente facile e garantisce un fissaggio sicuro. Direttamente sulle staffe: In alternativa, è possibile praticare un foro nelle barre di protezione e fissare i fari direttamente su di esse. Questo metodo richiede un po' più di impegno, ma garantisce un aspetto più elegante in quanto i fari sporgono meno. Comodo funzionamento tramite interruttore La dotazione comprende un interruttore protetto dall'acqua e illuminato, con il quale è possibile accendere e spegnere comodamente i fari. L'interruttore illuminato di verde può essere facilmente montato sul manubrio e offre il massimo controllo durante la guida. Accessori opzionali per un look personalizzato Accessori per il parafango Per un look ancora più robusto, è possibile ordinare un parafango per i fari a LED. Questo non solo migliora l'effetto visivo, ma protegge anche i fari da eventuali danni. È inoltre possibile ordinare pellicole gialle per le lenti dei fari. Queste pellicole conferiscono alla moto un aspetto classico, ma non sono omologate per l'uso su strada in Germania. Pellicola gialla per i fari per un look personalizzato I fari sono forniti di serie con vetro trasparente. Se volete dare un tocco speciale alla vostra moto, potete ordinare la pellicola gialla per fari nel nostro negozio di accessori. Questa pellicola è facile da applicare e crea un design unico. In alternativa, potete approfittare del nostro servizio di pellicole se non volete occuparvi personalmente dell'installazione. Dettagli tecnici dei fendinebbia a LED Diametro: 7,1 cm - dimensioni compatte per un'integrazione discreta Potenza: 12 W per faro, flusso luminoso: 1.050 lumen Alimentazione: 12 V, incluso cablaggio per un facile collegamento alla batteria della moto Classe di protezione: IP69 - impermeabile e antipolvere per la massima durata Marchio di controllo ECE: ECE R19 F3, approvato per l'uso su strada Non richiede manutenzione: Tecnologia LED praticamente priva di usura per un funzionamento senza problemi e un consumo energetico ridotto Interruttore al manubrio a prova di spruzzi: interruttore verde illuminato per un facile utilizzo

Informazioni sul prodotto "PowerKit Speed Twin EU5 Stage 1".   Powerkit Speed Twin EU5 Stage 1. Composto da: BMC - filtro aria sportivo Coperchio del filtro dell'aria Raisch (con presa d'aria più grande) Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per l'inserimento diretto nella centralina. La potenza di picco aumenta di 13 CV e la coppia massima di 9 NM.Il limite di velocità Vmax di 213 km/h viene annullato dalla nostra mappatura. A 5500 giri/min si ottiene addirittura un incremento di 13 CV e 17 NM. Come si può vedere dalle curve delle prestazioni, l'intera gamma di giri utilizzabili diventa significativamente più forte! Anche l'intervallo di giri superiore è significativamente più pungente. Qui si guadagna addirittura 18 CV rispetto allo standard a 7800 giri/min (vedi diagramma delle prestazioni). I dati riportati nei diagrammi sono le misure della ruota posteriore, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state determinate sul banco di prova in un processo che ha richiesto molto tempo. Queste mappature possono essere caricate sul veicolo stesso tramite l'applicazione + l'adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per ulteriori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover eseguire la messa a punto su banchi di prova di terze parti, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento di potenza, il motore funziona in modo più armonioso e fluido e la risposta dell'acceleratore è migliore. Abbiamo aumentato il limite di giri di 400 giri/min, che si colloca in una fascia assolutamente sana. Naturalmente, questo kit non è legale per la strada ed è adatto solo per l'uso in pista. L'installazione è relativamente facile da eseguire da soli. Al momento dell'ordine, è necessario indicare il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se volete avere una panoramica dei requisiti e della messa a punto della centralina prima dell'ordine, cliccate sul file "Istruzioni per la messa a punto della centralina" alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.

  Il kit poggiapiedi Relax consente una guida rilassata sulla Triumph. Perfetto per i motociclisti rilassati, per le persone con problemi alle ginocchia e soprattutto per i lunghi viaggi.Serve anche come protezione del motore. Il kit offre la possibilità di posizionare i piedi in due diverse posizioni. 1. nella posizione originale 2. più avanti sul motore I poggiapiedi anteriori garantiscono un angolo di ginocchio molto rilassato, in quanto il pilota può distendere completamente le gambe. Se si appoggiano i polpacci sui poggiapiedi invece dei piedi, si possono anche distendere completamente le gambe. Chi non lo sa, quando va in moto, sia per problemi alle ginocchia sia per un viaggio molto lungo. A un certo punto il ginocchio fa male e si desidera una posizione diversa.Le pedane Relax sono la soluzione! È sufficiente ripiegare le pedane incernierate sul blocco motore, mettere le gambe in avanti e rilassarsi! Quando sono ripiegate, le pedane si notano appena. Un piccolo ma piacevole effetto collaterale delle pedane è che fungono anche da protezione del motore. In caso di caduta, le pedane o le piastre di adattamento vengono posizionate per prime e proteggono così un po' il coperchio del motore. Tutto il necessario per il montaggio è incluso nella fornitura. Le istruzioni di montaggio sono incluse.    

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 1 è composto da Filtro aria sportivo BMC Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il trasferimento diretto all'ECU Potenza di picco + 5 CV. Il limite di velocità Vmax di 179 km/h viene annullatoAumento della velocità massima + 500 giri/min. A circa 6500 giri/min. si ottiene addirittura un aumento di 6 CV e 6 NMA circa 4300 giri/min. c'è già un aumento di 2 CV e 3 NM La coppia massima aumenta solo di 1 NM, ma se si considera l'intera gamma di velocità, si ha un incremento ovunque e nella maggior parte dei casi anche significativo (vedi curva). Come si può vedere dalle curve di potenza, il motore diventa più potente a partire dai medi regimi. Il motore sale di giri più volentieri e si sente semplicemente più libero e vivace! Agli alti regimi, dove con l'assetto standard il motore è molto affaticato e non vale la pena di salire di giri, si registra un notevole aumento del piacere di girare e, naturalmente, della potenza. Questo aiuta nei sorpassi ed è divertente. La risposta dell'acceleratore è straordinariamente fluida e le reazioni al cambio di carico sono notevolmente ridotte, il che migliora sensibilmente la guidabilità.   L'aumento delle prestazioni e il miglioramento della guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida, con le rispettive caratteristiche, possono ovviamente essere ancora commutate e utilizzate. I dati riportati nei diagrammi sono misure della ruota posteriore, vedi descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state elaborate sul banco di prova con un notevole dispendio di tempo. Queste mappature possono essere scaricate sul veicolo utilizzando un'app e un adattatore OBD Bluetooth (vedere sotto per maggiori informazioni), ottenendo una soluzione plug & play. In questo modo si evita di dover effettuare la messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, il risultato è anche un motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 500 giri/min, che rientra in un range assolutamente sano. Questo kit non è ovviamente omologato per l'uso su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione è relativamente semplice. Al momento dell'ordine, è necessario inserire il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo d'ordine! L'installazione e la mappatura possono essere eseguite presso la nostra sede su appuntamento e con un costo aggiuntivo. Info: Se desiderate avere una panoramica dei requisiti e della mappatura della centralina in anticipo, cliccate sul file “Note sulla messa a punto della centralina” alla voce Download (sotto la descrizione del prodotto). Troverete un adattatore OBD Bluetooth adatto alla voce Accessori sotto questa descrizione.   Informazioni aggiuntive: se non siete abbastanza sicuri di poter mettere a punto la centralina da soli o se dovete viaggiare troppo lontano per raggiungerci, potete contattarci per una soluzione alternativa con una centralina aggiuntiva (Power Commander).