PowerKit Street Twin & Street Cup Stage 3

PowerKit Street Twin & Street Cup Stage 3.

Consiste in: Albero a camme Raisch Racing, filtro dell'aria sportivo, coperchio del filtro dell'aria fresato Raisch (con presa d'aria più grande), Powercommander (con regolazione dell'accensione + mappatura speciale RAISCH) e una nuova guarnizione del coperchio Lima.
L'albero a camme standard dei modelli 900 ha una fasatura molto addomesticata, per cui si ha una coppia elevata a regimi abbastanza bassi, ma a partire da 4500 giri la coppia e quindi anche la potenza cala bruscamente. Con il nostro albero a camme Racing, si ottiene un aumento significativo delle prestazioni + 10,5 CV e + 2,5 NM ai valori di picco. C'è una leggera perdita di potenza sotto i 3300 giri. Tuttavia, questa gamma non è davvero rilevante a tutto gas, quindi si guida sopra la perdita di potenza senza accorgersene (date un'occhiata allo Stage 4 +, qui la gamma di giri inferiore è più forte). Sopra i 3400 giri, tuttavia, c'è un chiaro aumento di potenza. A 6800 giri/min si ottiene addirittura un plus di 16 CV e 16,5 NM.
Finalmente è un piacere far girare un po' i motori 900cc. Invece dell'aria, ora c'è il fuoco quando si vuole essere sportivi o si ha bisogno di riserve per i sorpassi. Ma anche l'importante, gamma di velocità media intorno 4000-4500 rpm è notevolmente più forte rispetto alla serie, vedi anche il diagramma delle prestazioni (I dati nei diagrammi sono misure della ruota posteriore, vedere la descrizione generale nel gruppo di prodotti). Le
nostre mappature sono stati elaborati determinati con un sacco di tempo sul banco di prova
.
Queste mappature sono immediatamente caricate sul Powercommander da noi, risultando in una soluzione Plug&Play. Questo vi evita di dover fare la vostra messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento di potenza, il motore funziona in modo più armonioso e più regolare. Il limite di giri è aumentato di 1000 g/min (da 6500 g/min standard a 7500 g/min), il che è assolutamente salutare (i motori 1200 sono praticamente identici e girano altrettanto in alto). Naturalmente, questo kit non è legale per la strada ed è adatto solo per l'uso in pista. Con questo kit, l'albero a camme deve anche essere montato + le valvole regolate, il che richiede circa 3,5 ore. Tempo di installazione 5 ore.

Questo kit è destinato principalmente ai piloti che non vogliono che la moto sia più rumorosa, ma non vogliono comunque fare a meno del plus di prestazioni dell'albero a camme.

Una nota su come installare l'albero a camme è inclusa nella fornitura.