Sostituzione di H-Pipe / CAT e silenziatore anteriore
CB11480.1M
/ RS0
Da
349,00 €*
Tubi ad H per Triumph Street Scrambler e Scrambler 1200 Questi tubi ad H sostituiscono il silenziatore originale / cat-box anteriore, dando un suono molto più gutturale. In combinazione con un sistema di scarico aperto aggiuntivo, il risultato è un suono davvero gutturale, ovattato ma anche forte. L'assetto originale può essere reinstallato, in modo che l'H-pipe non si noti visivamente.
Mohave Exhaust - Scrambler 1200 Euro 5 +
CB12777
/ RS600
Da
1.480,00 €*
L'impianto di scarico completo Mohave in acciaio inox per i modelli Triumph Scrambler 1200 Euro 5 a partire dall'anno di modello 2024 è probabilmente lo scarico più bello disponibile per la Scrambler e il tutto con numero elettronico / omologazione stradale. Il sistema di scarico Mohave è un sistema completo. Ciò significa che viene fornito completo di collettori, silenziatori posteriori e piastre di protezione termica posteriori.Il sistema di scarico non è solo un punto di forza visivo, ma consente anche di risparmiare molto peso rispetto al sistema standard. Lo scarico Mohave non solo ha un aspetto brutalmente cool, ma ha anche un suono estremamente potente!I due silenziatori corti assicurano un rombo potente e gutturale, anche con i DB killer montati.I DB killer possono anche essere rimossi per coloro che desiderano un suono ancora più intenso. Tuttavia, la griglia alla fine dello scarico deve essere rimossa (vedi foto).Se si desidera un suono più marcato ma non si vogliono rimuovere completamente i DB killer, sono disponibili anche i DB killer da corsa (vedere gli accessori in questa descrizione).Il sistema di scarico è realizzato a mano in Italia. All'interno dei tubi è presente un sistema di silenziatori composto da tubi forati avvolti in materiale fonoassorbente.Gli inserti KAT sono incorporati nei tubi del collettore.Il produttore presta particolare attenzione all'ottima lavorazione dei materiali e delle saldature, per garantire un aspetto di alta qualità e una lunga durata.Il look corto del sistema Mohave in combinazione con il taglio slash è esattamente ciò che serve a una vera scrambler!L'aspetto positivo dello scarico è che, pur essendo molto corto, non è così corto da risultare fastidioso per il passeggero.Lo scarico è disponibile in argento opaco (acciaio inox) o con rivestimento ceramico nero.
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HBS 605 per Street Twin & Cup
CB11020
/ RS8
519,00 €*
699,00 €*
(25.75% risparmio)
Silenziatore classico inglese di Norman Hyde per Triumph Street Twin / Cup - Speed Twin 900.
I sistemi Norman Hyde hanno un suono molto piacevole. Davvero bello, ovattato e basso. Se il suono con il sistema di scarico completamente aperto è troppo forte per voi, offriamo anche DB-killer extra, che abbiamo sviluppato per i sistemi di scarico Norman Hyde. Troverete l'inserto di scarico tra gli accessori sotto la descrizione del prodotto.
Gli scarichi si adattano perfettamente alla moto e sono molto più corti di quelli originali. Design classico a bottiglia come dovrebbe essere su una moto inglese. Gli scarichi sono realizzati in acciaio cromato, per completare il look classico.
Se desiderate avere il sistema di scarico in nero, potete ordinarlo su richiesta e con un sovrapprezzo.
Scarico Remus in acciaio inox Bonneville T120
CB10869.1M
/ RS600
Da
750,00 €*
Scarico in acciaio inossidabile della Remus, adatto a tutti i modelli Bonneville T120. Significativamente più sottile e considerevolmente più corto dello scarico originale, il che rende la linea corta e sportiva.Il montaggio dello scarico è molto facile e veloce. Il montaggio degli scarichi Remus è assolutamente perfetto! Lo scarico è con E-number & DB killers rimovibili. Lo scarico può essere guidato in modo assolutamente socialmente accettabile, anche senza DB killer. A causa della speciale tecnica di fissaggio della ditta Remus, un DB-killer rimosso di solito non è riconoscibile (Remus non avvita i DB-killer, ma li fissa con un anello elastico). Lo scarico inoltre non solo suona meglio, ma porta anche un po' più di potenza e soprattutto di coppia (vedi curva di potenza). Ci sono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per avere più suono rispetto allo standard e anche più potenza (visto che il DB-killer originale è abbastanza chiuso). Per un suono come lo vuoi tu e avere ancora un DB-killer installato, facendolo sembrare completamente legale. Vedere gli accessori in questa descrizione dell'articolo. Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere consegnati con una dichiarazione di idoneità.
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Scarico Remus in acciaio inox Thruxton
CB10911M
/ RS0
949,00 €*
971,04 €*
(2.27% risparmio)
Uno scarico in acciaio inossidabile di altissima qualità (a nostro parere la più alta qualità) e chic da Remus, adatto alla Thruxton 1200 & Thruxton R raffreddata ad acqua.Modelli Euro 5 Thruxton RS: Lo scarico si adatta anche a questi modelli (tuttavia, è necessaria una piccola quantità di piegatura sul collettore sinistro).Tuttavia, NON è omologato per i modelli Euro 5 (cioè il modello non è indicato dietro il numero E sullo scarico).Se volete ancora montarlo su un RS, contattateci.Chiaramente più sottile, più corto e più bello dello scarico originale, che fornisce esattamente la giusta linea sulla moto. Anche lo scarico Vance&Hines non ha tagli lì (soprattutto non riguardo al suono).Il montaggio dello scarico è molto facile e veloce. Il montaggio degli scarichi Remus è assolutamente perfetto!Lo scarico è con E-number & DB killers rimovibili. Lo scarico può essere guidato in modo assolutamente socialmente accettabile anche senza DB-killer. A causa della speciale tecnica di fissaggio della ditta Remus, un DB-killer rimosso di solito non è riconoscibile (Remus non avvita i DB-killer, ma li fissa con un anello Seeger).Lo scarico non solo suona meglio, ma porta anche un po' più di potenza e soprattutto di coppia (vedi curva di potenza).Ci sono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per avere più suono rispetto allo stock e anche più potenza (visto che il DB-killer originale è abbastanza chiuso). Per un suono come lo vuoi tu e avere ancora un DB-killer installato, facendolo sembrare completamente legale. Vedere gli accessori in questa descrizione dell'articolo.Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere consegnati con una dichiarazione di idoneità.Lo scarico viene ora consegnato con un discreto logo Remus (vedi gli ultimi due offerenti).Purtroppo, lo scarico non è più disponibile in nero. Tuttavia, possiamo fornire un rivestimento in ceramica nera su richiesta. Vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione.
Scarico Dr Jekill & Mr Hyde - Speedmaster
CB12601
/ RS1
1.874,00 €*
Sistema di scarico Dr Jekill & Mr Hyde adatto e legale per tutti i modelli Triumph Speedmaster.
Dr Jekill & Mr Hyde.... Probabilmente il produttore più rinomato di sistemi di scarico per moto con controllo della valvola e omologazione stradale.Controllo valvole, cosa significa? Tutti i sistemi Jekill & Hyde vengono forniti con un flap di scarico elettronico che consente di guidare la moto legalmente su strada in 3 diverse modalità di suono. Da silenzioso a bello forte (il suono di uno scarico legale è davvero un sogno, lo abbiamo sentito su molte moto).Cliccate sul seguente link per saperne di più sul controllo del flap, sul suono e sul marchio Jekill & Hyde:
I sistemi di scarico a lamelle Jekill & Hyde - clicca qui
Il sistema di scarico per la Triumph Speedmaster è disponibile in molte configurazioni diverse. Le foto nella descrizione del prodotto sono solo una piccola selezione delle varianti disponibili.È possibile scegliere tra un silenziatore posteriore nero o argento, oltre a diversi design dei terminali.Il prezzo del sistema di scarico varia a seconda della configurazione. Configurate lo scarico direttamente presso Mr Jekill & Dr Hyde nel loro configuratore e inviateci la vostra configurazione in modo da potervi inviare un ordine/offerta.
Configuratore di scarico - clicca qui
Montaggio presso Classicbike-Raisch:Il produttore prevede che tutti i sistemi di scarico vengano montati in officine specializzate per evitare errori durante l'installazione.Contattateci per telefono o via e-mail per prenotare un appuntamento in officina presso la nostra sede.
Zard Street Twin Low
CB12583M
/ RS600
Da
1.158,00 €*
Un bellissimo sistema di scarico corto per la Street Twin. Per tutti coloro che amano uno scarico corto e discreto.
Completamente in acciaio inossidabile con ABE così si adatta al collettore originale.
Offriamo anche i silenziatori posteriori con rivestimento in ceramica nera. Ce lo facciamo fare da soli, perché ci vuole molto tempo da Zard e siamo molto più convinti della qualità della nostra spalmatrice. Ci vogliono circa due settimane. Basta ordinarlo nella sezione accessori di questa descrizione. Si prega di chiedere i tempi di consegna per la versione lucida.Per poter rimuovere il DB killer sul sistema di scarico, un punto di saldatura di difficile accesso deve essere forato e fresato. Poiché si tratta di circa mezz'ora di lavoro in totale, dobbiamo far pagare 35 EUR per questo.Se volete farlo fare, dovete ordinare l'articolo aggiuntivo DB-Killer Ausbau Zard Auspuff CB11514 (vedi accessori in questa descrizione)
Ci sono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per avere più suono che standard e anche più potenza (visto che il DB-killer originale è abbastanza chiuso). Per un suono come lo vuoi tu. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere consegnati con una dichiarazione di idoneità
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Zard Under Engine Full Kit - Triumph 400
CB12701
/ RS10
839,00 €*
Sistema di scarico completo in acciaio inox Zard con design Under Enigne. Ciò significa che c'è un bellissimo silenziatore posteriore di piccole dimensioni con design slash cut direttamente sul lato sinistro sotto il motore. L'impianto di scarico è adatto alle Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X.
Il sistema di scarico è un sistema completo con collettore, il che significa che il collettore originale della moto può essere rimosso. Ciò significa: meno peso / più potenza e un suono significativamente più fresco e più profondo.
Come sappiamo da Zard, il sistema è realizzato a mano in Italia e ha uno standard qualitativo molto elevato.
Risparmio di peso rispetto allo standard: 7,4 kgPiù potenza rispetto allo standard: 2,4 CV
Controllo del suono:
Video di montaggio:
Sistema completo Zard Speed Twin / Thruxton 1200 2-1
CB11766M
/ RS0
Da
1.253,00 €*
Impianto di scaricoZard 2-1 in acciaio inox (con collettore senza catalizzatore) per Triumph Speed Twin & Thruxton 1200. Questo porta potenza! senza ABE Impianto di scarico in acciaio inox di altissima qualità e ben realizzato da ZARD, con un bel silenziatore posteriore corto in stile GP.Otticamente una cosa davvero cool e minimalista! Sul lato destro hai un bello scarico corto e nitido e sul lato sinistro della moto niente di niente! L'impianto di scarico porta anche una vera potenza (quasi 5 cv al massimo, vedi curva di potenza nelle foto). Se stai cercando ancora più potenza, ti consigliamo di installare anche uno dei nostri kit di prestazioni. Il suono dello scarico è semplicemente un balsamo per le orecchie. Nonostante il silenziatore posteriore piuttosto piccolo, il motore 1200cc di 270° con l'impianto di scarico suona davvero ovattato e basso! L'impianto è fornito con un DB killer rimovibile.Questo, però, ha poco spazio libero e rovina un po' il suono. Se non vuoi guidare senza, ma quello originale è troppo piccolo e troppo silenzioso, ti consigliamo il nostro Zard Racing DB-killer (vedi accessori in questa descrizione). Il sistema di scarico è disponibile con terminali in acciaio inossidabile (stesso design del resto dello scarico) o in carbonio (a pagamento).Offriamo anche il sistema di scarico con rivestimento ceramico completamente nero. Ce lo facciamo fare da soli, perché ci vuole molto tempo da Zard e siamo molto più convinti della qualità della nostra spalmatrice. Ci vogliono circa due settimane. Basta ordinarlo nella sezione accessori di questa descrizione.
Zard corto / sottile Bonni T120
CB11368M
/ RS0
Da
1.289,00 €*
Un bellissimo impianto di scarico corto per la Bonneville T120 - T100 con numero E per i modelli Euro 4 ed Euro 5. ATTENZIONE: Il sistema non è omologato per i modelli T100 Euro 4! Questo scarico viene fornito completo di nuovi collettori, che vengono poi collegati anche alla scatola KAT originale.
I silenziatori posteriori Zard Short e Slim 2-2 hanno un bel suono ovattato e ricco. I DB-Eaters sono rimovibili. Tutti i materiali di montaggio sono forniti in dotazione. I silenziatori posteriori omologati CE hanno un numero E inciso e non devono essere inseriti nei documenti del veicolo. Ciò comporta un risparmio di peso di circa 5 kg.
Per rimuovere il DB-killer dal sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso. La rimozione richiede in totale circa 1/2 ora di lavoro.Se si desidera che ciò avvenga, è necessario ordinare l'articolo aggiuntivo DB-Killer Ausbau Zard Auspuff CB11514 (vedere gli accessori in questa descrizione).
Lo scarico è disponibile in due versioni per il modello Euro 4: Nella Short è la variante più corta e nella Slim quella leggermente più lunga. Se si ordina la versione Slim, è possibile convertire lo scarico in versione Short in qualsiasi momento.Per i modelli Euro 5 esiste solo la versione Slim, leggermente più lunga.
Ci sono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per ottenere un suono maggiore rispetto allo standard e anche una maggiore potenza (dato che il DB-killer originale è piuttosto chiuso). Per un suono come lo volete voi. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere consegnati con una dichiarazione di idoneità.
Zard 2-1 Sistema di scarico completo Scrambler 1200
CB11861.2M
/ RS5
Da
1.449,00 €*
Impianto completo 2-1 in acciaio inox (compreso il collettore) per la Triumph Scrambler 1200 con numero E e omologazione stradale.La fornitura comprende anche una copertura laterale in alluminio con borsa in pelle per il lato destro (vedi foto).
ATTENZIONE per i modelli Scrambler 2024. Il sistema di scarico NON è adatto a questi modelli!
Una vera Scrambler ha tradizionalmente uno scarico montato in alto. Ma lo scarico dall'alto presenta anche alcuni svantaggi, soprattutto il calore! Il calore sulla gamba diventa rapidamente fastidioso, fino a bruciare.Per tutti coloro che lo trovano molto fastidioso, ora c'è questo scarico chic di Zard. Un silenziatore posteriore dal design off-road (con DB killer rimovibili), un collettore completo in acciaio inox (senza catalizzatore nella versione racing) e una copertura laterale in alluminio davvero chic. Questo kit non rovina affatto l'aspetto della Scrambler! Al contrario, la vista laterale esposta rende la moto ancora più bella e la parte posteriore in particolare sembra più ordinata.Inoltre, il sistema di scarico consente alla Scrambler di risparmiare ben 5 kg di peso! Sistema di scarico originale: 10,2 kg / Zard: 5,2 kg
La regolazione della mappatura non è necessaria, ma migliorerebbe sicuramente le prestazioni, dato che il catalizzatore viene omesso dallo scarico.Il suono è davvero ricco e ovattato!
Il sistema di scarico è disponibile con omologazione stradale (con numero ABE / E) e in versione racing.Possiamo anche rilasciare un certificato aggiuntivo per i nostri clienti svizzeri.
Unità Garage Scrambler 1200 Scarico
CB12337
/ RS0
1.198,00 €*
Unità Garage 2-2 sistema di scarico in titanio in testa con numero E per tutti i modelli Scrambler 1200.
Il sistema di scarico 2-2 overhead di Unit Garage in Italia consiste in due silenziatori posteriori molto corti in stile GP.
Modelli Euro 4: con numero E (omologazione stradale). Per i clienti svizzeri possiamo anche emettere un certificato aggiuntivo.Modelli Euro 5: l'impianto di scarico viene ancora fornito con un numero E, in quanto è lo stesso della macchina Euro 4. Sui modelli Euro 5, invece, il CAT è installato ex-novo nel silenziatore posteriore, motivo per cui il numero E dello scarico Unit Garage non è applicabile al modello Euro 5.
Gli scarichi Unit Garage sono molto ben fatti e suonano anche più che bene, cosa che non si penserebbe a prima vista con un silenziatore così piccolo. Ma lo fanno davvero! Basso davvero bello e gutturale, ovattato.
I silenziatori posteriori sono forniti con DB-killer rimovibili. La cosa buona dei DB-killer di Unit Garage è che non sono alla fine dello scarico come la maggior parte degli altri produttori, ma proprio all'inizio. Questo dà allo scarico un bell'aspetto aperto e vuoto.
Grazie al suo design, lo scarico è molto leggero e risparmia 3,5 kg di peso.
L'installazione è molto facile e può essere fatta in poco tempo.
Su richiesta, possiamo anche fornire il sistema di scarico con rivestimento in ceramica nera.
ATTENZIONE per i modelli Scrambler 2024. Il sistema di scarico NON è adatto a questi modelli!
2-1 Scarico Cross - Scrambler 1200
CB12772
/ RS10
1.350,00 €*
Un classico sistema di scarico completo in acciaio inox 2-1 - con numero E / omologazione stradale.
Questo impianto completo in acciaio inox fatto a mano per i modelli Triumph Scrambler 1200 conferisce alla vostra moto un look completamente nuovo.
Lo scarico montato in basso offre una visione diversa della fiancata della vostra Scrambler, poiché il potente scarico non cattura più l'attenzione nel modo tipico della Scrambler.
Il passaggio a uno scarico 2-1 inferiore su una Scrambler 1200 ha anche un senso tecnico.
Molti motociclisti sono infastiditi dal forte sviluppo di calore sulla gamba con uno scarico in alto. Questo problema non esiste più con un sistema di scarico montato in basso.
La versione cross del sistema 2-1 ha una lunghezza classica. Consigliamo la versione corta per coloro che desiderano averlo più corto e vogliono che il posteriore sia ancora più chiaro.
Il sistema di scarico a croce conferisce inoltre alla vostra Scrambler un suono davvero piacevole! E se non è abbastanza forte per voi, potete anche montare il DB-killer.
Suggerimento Classicbike-Raisch / accessori:
A causa dello scarico in testa di serie, la Scrambler non ha una copertura laterale particolarmente attraente.
Per avere una soluzione visivamente accattivante, vi consigliamo di ordinare la borsa per la copertura laterale in pelle. Questa si trova tra gli accessori nella descrizione del prodotto.
Si consiglia inoltre di acquistare un set di nuove guarnizioni del collettore.
IXIL Bonneville T120
CB11150
/ RS600
566,95 €*
Scarico slip-on IXIL in acciaio inox per Bonneville. Con numero E e DB-killer rimovibile.
PER T100 SENZA SCARICOModelli Euro 5 dal 2021: lo scarico è adatto anche a questi modelli. Tuttavia, NON è omologato per i modelli Euro 5 (cioè il modello non è indicato dietro il numero E sullo scarico).
Un silenziatore posteriore corto davvero bello, che conferisce una linea davvero sportiva. Oltre al look sportivo e corto, lo scarico offre anche il suono adeguatamente gutturale che un 2 cilindri deve avere. Davvero bello, ovattato e con bassi.
Ci sono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per ottenere un suono maggiore rispetto allo standard e anche una maggiore potenza (dato che il DB-killer originale è piuttosto chiuso). Per ottenere un suono come lo si desidera e avere comunque un DB-killer installato, facendolo sembrare completamente legale. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo. I DB-killer originali sono inoltre fissati con un punto di saldatura ex works. Per poter rimuovere il DB-killer, questo punto di saldatura deve essere fresato (quindi può essere fissato con una vite e facilmente installato e rimosso). Se non volete fare questo lavoro da soli, possiamo farlo noi per voi. Vedere l'articolo accessorio di questa descrizione "Rimozione di DB Killer".
Se desiderate che il sistema di scarico sia rivestito in ceramica nera, potete farlo fare a noi. A tal fine, ordinare l'articolo accessorio (in questa descrizione) Rivestimento ceramico dello scarico. I silenziatori posteriori saranno quindi completamente neri (il logo IXIL non sarà più visibile).
HBS 705 per T120 & T100
CB11084.1M
/ RS610
Da
699,00 €*
Silenziatore classico inglese di Norman Hyde per Triumph Bonneville T100 e T120.
I sistemi Norman Hyde hanno un suono molto piacevole. Davvero bello, ovattato e basso. Se il suono con il sistema di scarico completamente aperto è troppo forte per voi, offriamo anche DB-killer extra, che abbiamo sviluppato per i sistemi di scarico Norman Hyde. Troverete l'inserto di scarico tra gli accessori sotto la descrizione del prodotto.
Gli scarichi si adattano perfettamente alla moto e sono molto più corti di quelli originali. Design classico a bottiglia come dovrebbe essere su una moto inglese. Gli scarichi sono realizzati in acciaio cromato, per completare il look classico.
Se desiderate avere il sistema di scarico in nero, potete ordinarlo su richiesta e con un sovrapprezzo.
X-Pipe Thruxton RS / TFC
CB11934M
/ RS1
Da
499,00 €*
Questi X-Pipes sostituiscono il cat-box originale / pre-silenziatore, che rende un suono molto più gutturale. In combinazione con un sistema di scarico aperto aggiuntivo, il risultato è un suono davvero gutturale, ovattato ma anche forte. Anche in combinazione con lo scarico originale, si ottiene un suono molto più gutturale. È esattamente come dovrebbe suonare un 2 cilindri! Inoltre, vengono sostituiti i tubi di collegamento del collettore originale che vanno dalla scatola del gatto ai silenziatori posteriori. Inoltre, l'X-Pipe e i nuovi tubi del collettore comportano un notevole risparmio di peso. Se l'X-Pipe non riguarda solo il suono più bello e più forte, ma anche una potenza notevolmente maggiore, ti consigliamo di installare un grande coperchio del filtro dell'aria e un filtro dell'aria sportivo. Inoltre, installa un power commander e poi metti a punto la moto su un dyno. La carenatura originale può essere reinstallata, in modo che l'X-Pipe non si noti visivamente. L'installazione dell'X-pipe / rimozione del catalizzatore non è legale.
IXIL StreetTwin
CB11151
/ RS600
566,95 €*
Scarico slip-on IXIL in acciaio inox per Street Twin. Con numero E e DB-killer rimovibile.
Modelli Euro 5 dal 2021: lo scarico è adatto anche a questi modelli. Tuttavia, NON è omologato per i modelli Euro 5 (cioè il modello non è indicato dietro il numero E sullo scarico).
Un silenziatore posteriore molto corto che conferisce una linea davvero sportiva. Oltre al look sportivo e corto, lo scarico offre anche il suono adeguatamente gutturale che un 2 cilindri deve avere. Davvero bello, ovattato e con bassi.
Ci sono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per ottenere un suono maggiore rispetto allo standard e anche una maggiore potenza (dato che il DB-killer originale è piuttosto chiuso). Per ottenere un suono come lo si desidera e avere comunque un DB-killer installato, facendolo sembrare completamente legale. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.I DB-killer originali sono inoltre fissati con un punto di saldatura ex works. Per poter rimuovere il DB-killer, questo punto di saldatura deve essere fresato (poi è possibile fissarlo con una vite e installarlo e rimuoverlo facilmente). Se non volete fare questo lavoro da soli, possiamo farlo noi per voi. Vedere l'articolo accessorio di questa descrizione "Rimozione di DB Killer".
Se desiderate che il sistema di scarico sia rivestito in ceramica nera, potete farlo fare a noi. A tal fine, ordinare l'articolo accessorio (in questa descrizione) Rivestimento ceramico dello scarico. I silenziatori posteriori saranno quindi completamente neri (il logo IXIL non sarà più visibile).
Unità Garage Scarico - Triumph 400
CB12724M
/ RS50
Da
679,95 €*
Scarico inferiore Unit Garage per i modelli Triumph Speed e Scrambler 400.
Lo scarico inferiore di Unit Garage in Italia è uno scarico molto speciale. Perché nessun altro scarico è così corto! Un look da GP come è scritto nel libro.E tutto con un numero E (patente stradale). Possiamo anche rilasciare un certificato speciale per i clienti svizzeri.
Gli scarichi di Unit Garage non sono solo ben fatti, ma hanno anche un suono più che fantastico, cosa che non si direbbe a prima vista con un silenziatore così piccolo. Ma è davvero così! Danno al 1 cilindro un suono davvero gutturale!
I silenziatori posteriori sono forniti con DB killer rimovibili.
Il silenziatore posteriore è disponibile con o senza griglia (vedi foto). Il vantaggio della griglia è che non si vede più se il DB-killer è montato o meno.
Lo scarico è molto leggero grazie al suo design e garantisce un notevole risparmio di peso.
Su richiesta, lo scarico può essere fornito anche con un rivestimento nero.
Jupiter Exhaust
CB12296M
/ RS600
Da
114,95 €*
Un paio di punte di scarico Jupiter di Motone. Disponibile in nero (alluminio pressofuso) o in vero ottone lucidato.
Le punte sono semplicemente inserite nell'estremità del collettore e poi attaccate. Questo rende il look dello scarico davvero radicale e corto.
Le mance non sono ovviamente legali. Dato che i modelli Triumph raffreddati ad acqua hanno tutti un grande convertitore catalitico sotto il motore, il suono non è troppo brutalmente forte (ma naturalmente è abbastanza gutturale).Proprio la cosa giusta per chi vuole uno scarico davvero corto per un piccolo prezzo.
Scarico Dr Jekill & Mr Hyde - Speed Twin 1200
CB12603
/ RS1
2.018,00 €*
Sistema di scarico Dr Jekill & Mr Hyde adatto e legale per tutti i modelli Triumph Speed Twin 1200.
Dr Jekill & Mr Hyde.... Probabilmente il produttore più rinomato di sistemi di scarico per moto con controllo della valvola e omologazione stradale.Controllo valvole, cosa significa? Tutti i sistemi Jekill & Hyde vengono forniti con un flap di scarico elettronico che consente di guidare la moto legalmente su strada in 3 diverse modalità di suono. Da silenzioso a bello forte (il suono di uno scarico legale è davvero un sogno, lo abbiamo sentito su molte moto).Cliccate sul seguente link per saperne di più sul controllo del flap, sul suono e sul marchio Jekill & Hyde:
I sistemi di scarico a lamelle Jekill & Hyde - clicca qui
Il sistema di scarico per la Triumph Speed Twin 1200 è disponibile in molte configurazioni diverse. Le foto nella descrizione del prodotto sono solo una piccola selezione delle varianti disponibili.È possibile scegliere tra un silenziatore posteriore nero o argento, oltre a diversi design dei terminali.Il prezzo del sistema di scarico varia a seconda della configurazione. Configurate lo scarico direttamente presso Mr Jekill & Dr Hyde nel loro configuratore e inviateci la vostra configurazione in modo da potervi inviare un ordine/offerta.
Configuratore di scarico - clicca qui
Montaggio presso Classicbike-Raisch:Il produttore prevede che tutti i sistemi di scarico vengano montati in officine specializzate per evitare errori durante l'installazione.Contattateci per telefono o via e-mail per prenotare un appuntamento in officina presso la nostra sede.
X-Pipe / KAT e sostituzione del silenziatore anteriore
CB11302
/ RS0
209,95 €*
Questi X-Pipes sostituiscono il cat-box / pre-silenziatore originale, che fornisce un suono molto più gutturale. In combinazione con un sistema di scarico aperto aggiuntivo, il risultato è un suono davvero gutturale, ovattato ma anche forte. È esattamente come deve suonare un 2 cilindri!Inoltre, c'è un risparmio di peso di 1,7 kg rispetto al catbox standard. Se l'X-Pipe non riguarda solo il suono più bello e più forte, ma anche una potenza notevolmente maggiore, ti consigliamo di utilizzare uno dei nostri kit di prestazioni, in cui l'X-Pipe è incluso. Poi il tutto porterà anche un aumento delle prestazioni molto evidente. Clicca qui per i nostri kit di prestazioni. L'assetto originale può essere reinstallato, in modo che l'X-Pipe non si noti visivamente. NON si adatta alla Thruxton TFC!
Scarico Motone Odin GP
CB12263.2M
/ RS8
Da
669,95 €*
Impianto di scarico Motone Odin in stile GP per modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua.
I sistemi di scarico Odin sono realizzati in acciaio inossidabile 300 laminato. I silenziatori sono saldati a mano e non rettificati in modo che i bei cordoni di saldatura rimangano visibili. Questi sono splendidamente appannati e danno al sistema di scarico un aspetto molto speciale.
La qualità e la vestibilità sono davvero di prima classe, così come il suono!
Purtroppo gli scarichi non hanno un numero E. Non perché siano troppo rumorosi, ma semplicemente perché una tale approvazione è ormai troppo costosa. I sistemi sono consegnati con DB-killer rimovibili. Se li lasciate dentro, il sistema di scarico non è assolutamente troppo rumoroso e non attirerete l'attenzione negativa da nessuna parte. Se li togliete, il suono è molto più gutturale ma non troppo forte (perché il catalizzatore smorza ancora molto). Se vuoi che sia davvero gutturale e rumoroso, devi sostituire il catalizzatore con un X-pipe (vedi articolo accessorio in questa descrizione).
Unit Garage 2-1 Sistema di scarico GP - Scrambler 1200
CB12672M
/ RS600
Da
1.219,00 €*
Impianto di scarico completo in acciaio inox Unit Garage per i modelli Scrambler 1200 senza catalizzatore.Attenzione, non adatto ai modelli Euro 5 Plus (dall'anno di costruzione 2024).
Lo scarico originale montato in alto sulla Scrambler è molto bello, ma anche poco pratico. Il calore residuo durante la guida è talvolta molto sgradevole. Questo problema viene risolto con uno scarico montato in basso.
Il sistema di scarico Unit Garage GP è un sistema completo che include il collettore. Il sistema è privo di catalizzatore (quindi anche di omologazione stradale). Il suono del sistema è un sogno! Davvero piacevole, gutturale e molto rumoroso. Nel silenziatore posteriore è installato un DB-killer rimovibile.
Il sistema è più leggero di 6 kg rispetto al sistema originale.
Si consiglia di ordinare la borsa laterale come accessorio. Se si inserisce lo scarico originale, la copertura laterale destra originale risulta poco attraente e si crea uno spazio vuoto. Questo spazio è perfetto per una piccola borsa.La borsa si trova tra gli accessori nella descrizione del prodotto.
Zard Rumbel Street Scrambler
CB11747M
/ RS0
Da
1.082,00 €*
Sistema di scarico alto Zard 2-2 con numero E per Triumph Street Scrambler. In argento, lo scarico viene fornito anche con piastre termiche argentate. Le protezioni termiche nere illustrate costano 79 € in più (se le si desidera, è necessario ordinarle tra gli accessori nella descrizione del prodotto).
Con numero E per i modelli Euro 4 ed Euro 5.
Lo scarico conferisce alla Scrambler un look completamente nuovo. I due silenziatori originali sono stati sostituiti da quelli corti e nitidi di Zard in acciaio inox. Anche il suono è ottimo! Davvero bello e silenzioso. Vedere il video alla fine della descrizione
Lo scarico è dotato di DB-killer rimovibili, per coloro che desiderano un suono più gutturale.Per poter rimuovere i DB killer sul sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura difficile da raggiungere.Se si desidera effettuare questa operazione, è necessario ordinare l'articolo aggiuntivo DB-Killer Removal Zard Exhaust CB11514 (vedere gli accessori in questa descrizione).
Nero: il sistema di scarico completo viene fornito con un rivestimento ceramico nero.
Ci sono speciali DB-Killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per ottenere un suono maggiore rispetto allo standard e anche una maggiore potenza (dato che il DB-Killer originale è piuttosto chiuso). Per un suono come lo volete voi. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Per i clienti svizzeri gli scarichi possono essere consegnati con dichiarazione di idoneità.
Scarico conici Zard Speed Twin / Thruxton 1200
CB11765M
/ RS0
Da
1.092,00 €*
Scarico Zard 2-2 Slip on in acciaio inox per Triumph Speed Twin e Thruxton 1200. Con numero E / omologazione stradale (non necessita di immatricolazione).Attenzione per Thruxton 1200 / R (modelli EU 4): Per questi modelli lo scarico non è omologato (sarà poi consegnato con il numero E per la SpeedTwin EU4).
Silenziatori in acciaio inox di altissima qualità e ben realizzati, dalla classica forma conica. Rispetto ai silenziatori originali, piuttosto ingombranti e fastidiosi, i silenziatori posteriori sono piacevolmente sottili e aderenti alla moto. Se preferite qualcosa di più minimale e sportivo, vi consigliamo lo scarico ZARD GP.
Lo scarico fornisce anche un po' più di potenza rispetto a quello standard (vedere le immagini per la curva di potenza). Tuttavia, se volete davvero più potenza, vi consigliamo di installare i nostri kit di prestazioni.
Il suono è già udibile in modo migliore e più profondo attraverso lo scarico, ma per le nostre orecchie non porta l'effetto AHA desiderato. Video audio vedi sotto.A chi piace un po' più forte e rumoroso, consigliamo di ordinare i nostri DB-Killer Zard Racing aggiuntivi (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione, senza omologazione). Con i DB-Killer Racing la moto ha il suono gutturale e piacevole che un motore da 1200cc dovrebbe avere! Il vantaggio rimane quello di montare un DB killer, la moto non diventa troppo rumorosa e sembra che tutto sia originale.Per rimuovere il DB-killer originale dal sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura difficile da raggiungere (ci vuole poco più di mezz'ora). Se volete che lo facciamo, dovete ordinare l'articolo aggiuntivo DB-Killer Ausbau Zard Auspuff CB11514 (vedi accessori in questa descrizione).Se il suono non è ancora sufficiente, è necessario installare l'X-Pipe (tubo sostitutivo del convertitore catalitico) (vedere gli accessori in questa descrizione).
Il sistema di scarico è disponibile con numero E o in versione racing (senza numero E). I terminali sono disponibili anche in acciaio inox (stesso design del resto dello scarico) o in carbonio (sovrapprezzo).
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere consegnati con una dichiarazione di idoneità.
Scarico corto Slash Cut - Bobber / SpeedM
CB12374M
/ RS600
Da
289,95 €*
Sistema di scarico slip on in acciaio inox per tutti i modelli Triumph Bobber e Speedmaster 1200.
Il sistema di scarico Short Slash Cut per Triumph Bobber / Speedmaster 1200 è uno scarico corto e preciso che conferisce un look radicale e pulito alla parte posteriore della Bobber.I silenziatori slip on possono essere facilmente sostituiti con quelli originali. Lo scarico può essere installato con il cat box originale o con un X-pipe.
L'impianto offre un suono potente e gutturale. Se il cat box originale rimane installato, lo scarico, a nostro avviso, è ancora assolutamente accettabile dal punto di vista sociale. Se viene installato anche un X-pipe, lo scarico fa molto rumore (proprio quello che ci vuole per chi ama il volume alto).
La qualità e la lavorazione dell'impianto di scarico in acciaio inox sono davvero ottime, con un rapporto prezzo/prestazioni assolutamente imbattibile.
Zard Thruxton 1200
CB11361.4M
/ RS2
Da
1.111,00 €*
Sistema di scarico slip-on Zard 2-2 per Thruxton 1200 R.Si adatta anche a Speed Twin e Thruxton RS/TFC. Questi modelli non sono elencati nell'ABE.
Un bel silenziatore posteriore corto per la Thruxton. Splendidamente rifinito con cuciture di saldatura visibili. Disponibile in acciaio inossidabile o titanio. Lo scarico ha un suono piacevole e gutturale.
Lo scarico è dotato di DB killers rimovibili, per coloro che vogliono un suono più gutturale. Offriamo anche dei DB killer da corsa fatti appositamente per questo sistema di scarico. Questi forniscono un bel suono gutturale (come deve essere), ma sembra ancora legale perché c'è un DB killer in esso (vedi articolo accessorio in questa descrizione).
Lo scarico è disponibile in versione stradale (con approvazione CE) e in versione racing (senza approvazione CE). Non abbiamo il sistema da corsa in magazzino a causa del basso interesse (tempo di consegna su richiesta).
Motone Scarico in acciaio inossidabile Saturn
CB11974M
/ RS8
Da
549,95 €*
Sistemi di scarico in acciaio inossidabile Saturn Style per i modelli Triumph raffreddati ad acqua.
Questi terminali eleganti e corti sono realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità e hanno i terminali torniti in alluminio per contrasto.
Lo scarico è SENZA numero E, ma questo non lo rende un ruggente! Il suono è davvero ottimo e non troppo forte (la maggior parte del volume viene tolto tramite il catalizzatore e non i silenziatori posteriori).La fornitura comprende i tubi di collegamento al catalizzatore / X-pipe, nuove guarnizioni e fascette.
Disponibile in nero e argento.
Se vuoi avere un suono davvero gutturale e forte sulla tua moto, ti consigliamo di installare anche l'X-pipe della nostra gamma (vedi articolo accessori in questa descrizione).
Zard Six Days Street Scrambler
CB11360M
/ RS0
Da
930,00 €*
Impianto di scarico alto Zard 2-2 con numero E per Triumph Street Scrambler.
Lo scarico dà alla Scrambler un look completamente nuovo. Le due marmitte originali dall'aspetto goffo sono sostituite dalle marmitte in acciaio inossidabile Zard, corte e nitide. Anche il suono è fantastico! Davvero bello e ovattato. Clicca qui per il sound check
Lo scarico è dotato di DB killers rimovibili per coloro che vogliono un suono più gutturale.Per rimuovere i DB killer dal sistema di scarico, un punto di saldatura difficile da raggiungere deve essere forato e fresato.Se volete farlo fare, dovete ordinare l'articolo aggiuntivo DB-Killer Removal Zard Exhaust CB11514 (vedi accessori in questa descrizione).
Lo scarico è disponibile in versione stradale (con approvazione CE) e in versione racing (senza approvazione CE). A causa del basso interesse, non abbiamo il sistema di scarico racing in magazzino (tempo di consegna su richiesta).
Nero: Il sistema di scarico completo viene fornito con un rivestimento in ceramica nera.
Ci sono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per avere più suono rispetto allo standard e anche più potenza (visto che il DB-killer originale è abbastanza chiuso). Per un suono come lo vuoi tu. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere consegnati con una dichiarazione di idoneità
Scarico Dr Jekill & Mr Hyde - Thruxton 1200
CB12602
/ RS1
2.018,00 €*
Sistema di scarico Dr Jekill & Mr Hyde adatto e legale per tutti i modelli Triumph Thruxton 1200.
Dr Jekill & Mr Hyde.... Probabilmente il produttore più rinomato di sistemi di scarico per moto con controllo della valvola e omologazione stradale.Controllo valvole, cosa significa? Tutti i sistemi Jekill & Hyde vengono forniti con un flap di scarico elettronico che consente di guidare la moto legalmente su strada in 3 diverse modalità di suono. Da silenzioso a bello forte (il suono di uno scarico legale è davvero un sogno, lo abbiamo sentito su molte moto).Cliccate sul seguente link per saperne di più sul controllo del flap, sul suono e sul marchio Jekill & Hyde:
I sistemi di scarico a lamelle Jekill & Hyde - clicca qui
Il sistema di scarico per la Triumph Thruxton 1200 è disponibile in molte configurazioni diverse. Le foto nella descrizione del prodotto sono solo una piccola selezione delle varianti disponibili.È possibile scegliere tra un silenziatore posteriore nero o argento, oltre a diversi design dei terminali.Il prezzo del sistema di scarico varia a seconda della configurazione. Configurate lo scarico direttamente presso Mr Jekill & Dr Hyde nel loro configuratore e inviateci la vostra configurazione in modo da potervi inviare un ordine/offerta.
Configuratore di scarico - clicca qui
Montaggio presso Classicbike-Raisch:Il produttore prevede che tutti i sistemi di scarico vengano montati in officine specializzate per evitare errori durante l'installazione.Contattateci per telefono o via e-mail per prenotare un appuntamento in officina presso la nostra sede.
Zard corto - Bobber / SpeedM
CB11362M
/ RS0
Da
1.006,00 €*
Scarico in acciaio inox Zard per Triumph Bonneville Bobber e Speedmaster. Grazie al suo design corto, lo scarico conferisce al Bobber un aspetto completamente diverso e fresco, poiché l'intera ruota posteriore è libera.
Con numero E per i modelli Euro 4 ed Euro 5.Nota per la Speedmaster 1200: il sistema di scarico è adatto anche alla Speedmaster, ma non è omologato per essa.
Un bel suono ovattato, da verificare di persona (vedi video alla fine della descrizione). Se il suono non è sufficiente, è possibile rimuovere o modificare il DB-killer rimovibile. È inoltre possibile montare i tubi catalitici di ricambio X-Pipes). In questo modo si ottiene il suono desiderato da una Bobber.Per poter rimuovere il DB-killer dal sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura difficile da raggiungere.Se si desidera eseguire questa operazione, è necessario ordinare l'articolo aggiuntivo DB-Killer Ausbau Zard Auspuff CB11514 (vedere gli accessori in questa descrizione).
Completamente in acciaio inox con o senza ABE. Si adatta al collettore originale.
Esistono speciali DB-Killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico, per ottenere un suono superiore a quello di serie e anche una maggiore potenza (poiché il DB-Killer originale è piuttosto chiuso). Per un suono come lo si desidera. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Per i clienti svizzeri gli scarichi possono essere consegnati con dichiarazione di idoneità.
Collettore per Bobber e Speedmaster
CB11553M
/ RS600
Da
399,00 €*
Una coppia di collettori originali adatti a Bobber e Speedmaster. Disponibile in cromo, spazzolato opaco e nero.
Shark per Thruxton 1200 & SpeedTwin
CB11055M
/ RS4
539,00 €*
Silenziatore di ricambio Shark per Triumph Thruxton 1200 & Speed Twin con EG/ABE adatto ai collettori originali. Lo scarico è fatto di acciaio inossidabile ed è disponibile in finitura spazzolata o lucida.Per Thruxton RS/TFC senza numero E Con questo scarico si ottiene un suono davvero ricco e ovattato, anche con i DB killer, e se lo si vuole davvero gutturale, togliere i DB killer. Se non ti piace il logo Shark laserato, possiamo lucidarlo (vedi articolo nella sezione accessori di questa descrizione ).
2-1 Scarico basso corto - Scrambler 1200
CB12771
/ RS10
1.350,00 €*
Un bellissimo sistema di scarico completo in acciaio inox 2-1 corto - con numero E / omologazione stradale.
Questo impianto completo in acciaio inox fatto a mano per i modelli Triumph Scrambler 1200 conferisce alla vostra moto un look completamente nuovo.
Lo scarico montato in basso offre una visione diversa della fiancata della vostra Scrambler, poiché il potente scarico non cattura più l'attenzione nel modo tipico della Scrambler.
Il passaggio a uno scarico 2-1 inferiore su una Scrambler 1200 ha anche un senso tecnico.
Molti motociclisti sono infastiditi dal forte sviluppo di calore sulla gamba con uno scarico sopraelevato. Questo problema non esiste più con un sistema di scarico montato in basso.
La versione corta dell'impianto di scarico montato in basso garantisce un posteriore molto pulito e una chiara visione del cerchio della ruota posteriore.
Per chi preferisce qualcosa di più classico e non così corto, lo scarico è disponibile anche in versione trasversale, dove il silenziatore posteriore è più lungo.
Il sistema di scarico corto conferisce inoltre alla vostra Scrambler un suono davvero gutturale! E se non è abbastanza forte per voi, potete anche montare il DB-killer.
Suggerimento Classicbike-Raisch / accessori:
A causa dello scarico in testa di serie, la Scrambler non ha una copertura laterale particolarmente attraente.
Per avere una soluzione visivamente attraente, vi consigliamo di ordinare la borsa in pelle per le coperture laterali. Questa si trova tra gli accessori nella descrizione del prodotto.
Scarico Dr Jekill & Mr Hyde - Bobber
CB12600
/ RS1
1.874,00 €*
Sistema di scarico Dr Jekill & Mr Hyde adatto e legale per tutti i modelli Triumph Bobber.
Dr Jekill & Mr Hyde.... Probabilmente il produttore più rinomato di sistemi di scarico per moto con controllo della valvola e omologazione stradale.Controllo valvole, cosa significa? Tutti i sistemi Jekill & Hyde vengono forniti con un flap di scarico elettronico che consente di guidare la moto legalmente su strada in 3 diverse modalità di suono. Da silenzioso a bello forte (il suono di uno scarico legale è davvero un sogno, lo abbiamo sentito su molte moto).Cliccate sul seguente link per saperne di più sul controllo del flap, sul suono e sul marchio Jekill & Hyde:
I sistemi di scarico a lamelle Jekill & Hyde - clicca qui
Il sistema di scarico per la Triumph Bobber è disponibile in molte configurazioni diverse. Le foto nella descrizione del prodotto sono solo una piccola selezione delle varianti disponibili.È possibile scegliere tra un silenziatore posteriore nero o argento, oltre a diversi design dei terminali.Il prezzo del sistema di scarico varia a seconda della configurazione. Configurate lo scarico direttamente presso Mr Jekill & Dr Hyde nel loro configuratore e inviateci la vostra configurazione in modo da potervi inviare un ordine/offerta.
Configuratore di scarico - clicca qui
Montaggio presso Classicbike-Raisch:Il produttore prevede che tutti i sistemi di scarico vengano montati in officine specializzate per evitare errori durante l'installazione.Contattateci per telefono o via e-mail per prenotare un appuntamento in officina presso la nostra sede.
Sistema di scarico Hot Rod
CB12376M
/ RS5
Da
1.430,00 €*
Impianto completo in acciaio inox 2-2 con tubo laterale - design hot rod, adatto alla nostra Triumph Twin.
Questo sistema di scarico conferisce alla vostra Triumph un look completamente nuovo, con tanto di numero E e omologazione stradale.L'impianto Hot Rod è un sistema completo ed è dotato di convertitori catalitici in entrambi i tubi. I tubi del collettore sono molto più spessi di quelli originali e hanno un aspetto molto più massiccio. Inoltre, il sistema di scarico ha un tubo di indifferenza (tubo di collegamento tra i due tubi, molto importante per la potenza e la coppia). Il convertitore catalitico originale è stato sostituito. Eliminando il silenziatore posteriore e il catalizzatore originale, si risparmia molto peso.
Il sistema di scarico è dotato di DB killer rimovibili. Se lo scarico non è abbastanza rumoroso, è possibile rimuoverli. Il sistema ha un bel suono ricco e ovattato.
Il sistema Hot Rod è di altissima qualità ed è realizzato a mano in Italia.
Il sistema di scarico è disponibile solo in argento.
Zard Slip on - Triumph 400
CB12700
/ RS10
459,00 €*
Scarico in acciaio inox Zard adatto alla Triumph Speed 400 / Triumph Scrambler 400 X con omologazione CE (omologato su strada).
Il silenziatore in acciaio inossidabile, splendidamente sottile, si abbina perfettamente ai modelli Triumph 400. Anche dal punto di vista del suono, gli impianti offrono un valore aggiunto rispetto alla serie. Il loro suono è splendidamente ovattato e pieno di rumore, e conferisce alle piccole Triumph 400 un suono degno del loro status (ma non troppo forte). Se vi piace un suono ancora più strozzato, potete installare il DB-Killer nello scarico.
Sullo scarico è installato un DB-killer rimovibile.Per rimuovere il DB-killer originale dal sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso (ci vuole poco più di un quarto d'ora). Se si desidera che questa operazione venga eseguita da noi, è necessario ordinare anche l'articolo aggiuntivo per la rimozione del DB-Killer dallo scarico Zard CB11514 (vedere gli accessori in questa descrizione).
Risparmio di peso rispetto allo standard: 0,5 kgMaggiore potenza rispetto allo standard: 0,8 CV
Video del suono
Montaggio video
Bottiglia Zard per Bonneville
CB11098M
/ RS600
Da
845,00 €*
Bellissimo scarico classico per Bonneville con ABE. Si adatta alla T120 & T100 (per i modelli Euro 5 anno di costruzione 2021, tuttavia, attualmente ancora senza ABE).
Ecco come deve essere uno scarico per una classica moto inglese (design della bottiglia, non c'è altro da dire...)
Bel suono ovattato, vedete voi stessi. Sound Video
Completamente in acciaio inossidabile con ABE. Si adatta al collettore originale.
Se vuoi che sia un po' più forte dall'inizio, puoi semplicemente togliere il DB-killer e accorciarlo un po'.
Sistema di scarico della bomba H
CB12422M
/ RS620
Da
939,95 €*
Sistema di scarico completo in acciaio inox con design a taglio corto.
Questo sistema di scarico sostituisce l'intero sistema di scarico della moto (compresi collettore e cat-box).
Il sistema di scarico H-Bomb ha un tubo di indifferenza (che collega entrambi i lati del collettore), che fornisce maggiore potenza e coppia.Lo scarico non è un semplice tubo vuoto, ma è dotato di un vero e proprio sistema di smorzamento con tubi forati e Demmwollle, che produce un suono molto piacevole e ovattato.
IXIL IRONHEAD Thruxton 1200 / Speed Twin
CB11149M
/ RS3
566,95 €*
Scarico IXIL Ironhead in acciaio inox per Thruxton 1200 e SpeedTwin 1200 con numero E e quindi legale per tutti i modelli Euro 4.Attenzione! L'omologazione è valida solo per i modelli Euro 4 - lo scarico NON è omologato per i modelli Euro 5 (il numero E è ancora sul silenziatore, quindi probabilmente nessuno se ne accorgerà mai).
Un silenziatore posteriore molto corto che conferisce una linea davvero sportiva. Oltre al look sportivo e corto, lo scarico offre anche il suono adeguatamente gutturale che un 2 cilindri deve avere. Davvero bello, ovattato e con bassi.
Ci sono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per ottenere un suono maggiore rispetto allo standard e anche una maggiore potenza (dato che il DB-killer originale è piuttosto chiuso). Per ottenere un suono come lo si desidera e avere comunque un DB-killer installato, facendolo sembrare completamente legale. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.I DB-killer originali sono inoltre fissati con un punto di saldatura ex works. Per poter rimuovere il DB-killer, questo punto di saldatura deve essere fresato (poi è possibile fissarlo con una vite e installarlo e rimuoverlo facilmente). Se non volete fare questo lavoro da soli, possiamo farlo noi per voi. Vedere l'articolo accessorio di questa descrizione "Rimozione di DB Killer".
Su richiesta del cliente, possiamo anche far rivestire lo scarico di nero con un sovrapprezzo.
Scarico Remus in acciaio inox Bonni T100
CB11358M
/ RS6
Da
830,00 €*
Scarico in acciaio inox Remus, adatto a tutti i modelli Bonneville T100. Molto più sottile e notevolmente più corto dello scarico originale, per una linea corta e sportiva.
Il montaggio dello scarico è molto semplice e veloce. Il montaggio degli scarichi Remus è assolutamente perfetto!
Lo scarico è dotato di numero E e di DB killer rimovibili. Lo scarico può essere guidato in modo assolutamente socialmente accettabile, anche senza DB killer. Grazie alla speciale tecnica di fissaggio dell'azienda Remus, un DB-killer rimosso di solito non è riconoscibile (Remus non avvita i DB-killer, ma li fissa con un anello di sicurezza).
Lo scarico non solo ha un suono migliore, ma produce anche un po' più di potenza e soprattutto di coppia (vedi curva di potenza).I file audio dello scarico Remus Euro 5 e dello scarico originale sono disponibili sotto la descrizione alla voce Download.
Esistono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per ottenere un suono più intenso rispetto allo standard e anche una maggiore potenza (poiché il DB-killer originale è piuttosto chiuso). Per ottenere un suono come lo si desidera e avere comunque un DB-killer installato, rendendolo completamente legale. Vedere gli accessori nella descrizione dell'articolo.
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere consegnati con una dichiarazione di idoneità.
Side Pipes
CB12470M
/ RS-50
Da
1.560,00 €*
Esclusivo sistema completo in acciaio inox Classicbike-Raisch x Mass 2-2 in design Side Pipe - Hot Rod, con numero E / omologazione stradale.Adatto a tutti i modelli Triumph Bobber.
I tubi laterali sono a nostro avviso gli scarichi più belli per una Bobber. Sono belli e corti e liberano la parte posteriore della moto. Inoltre, i collettori molto più spessi di quelli originali e i silenziatori posteriori corti e robusti fanno sembrare il Bobber più robusto.
Il sistema è completo. I tubi del collettore sono molto più spessi di quelli originali e hanno un aspetto molto più massiccio. Il convertitore catalitico originale è stato mantenuto.Il sistema di tubi laterali è più leggero di 4,8 kg rispetto allo scarico originale della Bobber.
Il suono è ricco e ovattato. Con il sistema di scarico Side Pipe, i clienti hanno a disposizione 6 varianti di suono: - Standard con i DB-killer integrati (che possono essere rimossi con una vite).- Racing DB-killer, che rende la moto più rumorosa ma con DB-killer montati (da ordinare separatamente, vedi accessori in questa descrizione).- Senza DB-killer - Con sportello del catalizzatore rimosso: tra i pezzi del collettore è saldata (solo imbastita) una piastra che garantisce il passaggio forzato dei gas di scarico attraverso il catalizzatore. La piastra può essere tagliata, in modo che i gas di scarico passino direttamente attraverso il collettore. In questo modo si ottiene un tubo dritto e il convertitore catalitico è quasi morto. Questa opzione può essere utilizzata anche con le 3 diverse varianti di DB-killer. Potete vedere la targhetta anche sotto le foto del prodotto.
Per quanto riguarda il nostro primo sistema di scarico, per noi era particolarmente importante che non solo avesse un bel design, ma che fosse anche di ottima qualità.Il sistema di tubi laterali è realizzato a mano in Italia dall'azienda Mass, con la quale lavoriamo a stretto contatto.La lavorazione, il materiale/superficie e la precisione di montaggio sono ottimi.
%
Scarico Remus in acciaio inox Speed Twin
CB11975M
/ RS0
Da
949,00 €*
972,00 €*
(2.37% risparmio)
Uno scarico di altissima qualità (secondo noi la più alta qualità) e chic in acciaio inossidabile della Remus, adatto alla Triumph Speed Twin 1200. Molto più sottile, più corto e più bello dello scarico originale, che fornisce esattamente la giusta linea sulla moto. Anche lo scarico Vance&Hines non taglia (soprattutto in termini di suono).Il montaggio dello scarico è molto facile e veloce. Il montaggio degli scarichi Remus è assolutamente perfetto!
Lo scarico è numerato E e può essere guidato in modo assolutamente socialmente accettabile. Modelli Euro 5 dal 2021: lo scarico si adatta anche a questi modelli (tuttavia, è necessaria una piccola piegatura sul collettore di destra). Tuttavia, NON è omologato per i modelli Euro 5 (cioè il modello non è indicato dietro il numero E sullo scarico).
Lo scarico non solo suona meglio, ma porta anche un po' più di potenza e soprattutto di coppia (vedi curva di potenza).
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere consegnati con una dichiarazione di idoneità.
Lo scarico viene ora consegnato con un logo Remus.
ATTENZIONE: I nostri Rasich Racing DB-killer non si adattano al sistema di scarico SpeedTwin!
Collettore rivestito di nero per Bonnie.
CB10909M
/ RS600
Da
465,00 €*
Collettore originale Triumph rivestito di nero per Bonneville T120 e T100.
Il collettore è identico all'originale con rivestimento nero.
Scarico Dr Jekill & Mr Hyde - Bonneville T120
CB12604
/ RS1
1.944,00 €*
Sistema di scarico Dr Jekill & Mr Hyde adatto e legale per tutti i modelli Triumph Bonneville T120 Euro 5.
Dr Jekill & Mr Hyde.... Probabilmente il produttore più rinomato di sistemi di scarico per moto con controllo della valvola e omologazione stradale.Controllo valvole, cosa significa? Tutti i sistemi Jekill & Hyde vengono forniti con un flap di scarico elettronico che consente di guidare la moto legalmente su strada in 3 diverse modalità di suono. Da silenzioso a bello forte (il suono di uno scarico legale è davvero un sogno, lo abbiamo sentito su molte moto).Cliccate sul seguente link per saperne di più sul controllo del flap, sul suono e sul marchio Jekill & Hyde:
I sistemi di scarico a lamelle Jekill & Hyde - clicca qui
Il sistema di scarico per la Triumph Bonneville T120 è disponibile in molte configurazioni diverse. Le foto nella descrizione del prodotto sono solo una piccola selezione delle varianti disponibili.È possibile scegliere tra un silenziatore posteriore nero o argento, oltre a diversi design dei terminali.Il prezzo del sistema di scarico varia a seconda della configurazione. Configurate lo scarico direttamente presso Mr Jekill & Dr Hyde nel loro configuratore e inviateci la vostra configurazione in modo da potervi inviare un ordine/offerta.
Configuratore di scarico - clicca qui
Montaggio presso Classicbike-Raisch:Il produttore prevede che tutti i sistemi di scarico vengano montati in officine specializzate per evitare errori durante l'installazione.Contattateci per telefono o via e-mail per prenotare un appuntamento in officina presso la nostra sede.
Scarico Zard Scrambler 1200
CB11746M
/ RS0
Da
980,00 €*
Scarico Zard 2-2 slip-on in acciaio inox per Triumph Scrambler 1200 XC e XE con numero E (per entrambi i modelli EU 4 e EU 5).
I due silenziatori posteriori sono posizionati molto vicini tra loro per ottenere la linea più sottile possibile. Le ampie aperture create dal taglio dei terminali fanno apparire la parte posteriore della moto ancora più robusta e sottolineano il look off-road della Scrambler.La piastra di protezione dal calore dell'impianto di scarico originale è stata mantenuta. La piastra di protezione termica accessoria, che potete vedere in due foto del prodotto, si trova tra gli articoli accessori in questa descrizione.
Lo scarico eroga anche una potenza leggermente superiore a quella dell'impianto standard (vedere le immagini della curva di potenza).
Il suono della Scrambler è già udibile in modo migliore e più profondo con lo scarico, ma nelle nostre orecchie non ha l'effetto AHA desiderato che si sperava. Il video del suono con i DB killer originali è riportato di seguito.Consigliamo a coloro che desiderano un suono un po' più intenso e rumoroso di ordinare il nostro DB-Killer Zard Racing aggiuntivo (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione, senza omologazione).Per poter rimuovere il DB-Killer originale dal sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso (ci vuole poco più di mezz'ora). Se si desidera eseguire questa operazione, è necessario ordinare l'articolo aggiuntivo DB-Killer removal Zard exhaust CB11514 (vedere gli accessori in questa descrizione).Se il suono non è ancora sufficiente, è necessario montare il tubo H (tubo sostitutivo del catalizzatore).
Il sistema di scarico è disponibile con numero E o in versione racing (senza numero E). I terminali sono disponibili anche in acciaio inox (stesso design del resto dello scarico) o in fibra di carbonio (sovrapprezzo).
ATTENZIONE per i modelli Scrambler 2024. Il sistema di scarico NON è adatto a questi modelli!
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
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Collettore Arrow Racing Thruxton / Speed Twin
CB11604
/ RS5
675,00 €*
747,85 €*
(9.74% risparmio)
Coppia di collettori da corsa in acciaio inox per Thruxton 1200 e SpeedTwin.
Questi collettori sostituiscono il collettore e il catalizzatore originali. La moto può quindi essere guidata senza convertitore catalitico. È possibile continuare a utilizzare lo scarico originale o qualsiasi altro scarico accessorio. Rimuovendo il catbox, il suono diventa significativamente più profondo. Inoltre, i collettori erogano più potenza rispetto agli originali con catbox. Le misurazioni delle prestazioni sui giri del dyno (vedi foto) sono state effettuate con i silenziatori posteriori aperti. Si raccomanda la messa a punto individuale della moto su un banco dinamometrico. Per la messa a punto è necessaria anche una power commander.
I collettori sono progettati con un tubo indifferente. Tuttavia, con Arrow questo serve solo come supporto (i collettori sono continui e il tubo è chiuso, quindi non c'è collegamento dal collettore sinistro a quello destro). Il collettore può essere facilmente aperto con una sega a tazza o una fresa (nel punto in cui è saldato il tubo di indifferenza) e si può quindi realizzare un collegamento tra i due collettori. Riteniamo che questo sia molto sensato, in quanto aumenta le prestazioni.
Scarico Remus - StreetTwin / SpeedTwin 900
CB12514M
/ RS6
Da
690,00 €*
Scarico in acciaio inox di Remus, adatto ai modelli Street Twin / Speed Twin 900 Euro 5. Molto più sottile e notevolmente più corto dello scarico originale, per una linea corta e sportiva.Lo scarico è adatto anche per i vecchi modelli Euro 4. Tuttavia, il numero E inciso sullo scarico non è omologato.
Il montaggio dello scarico è molto semplice e veloce. Il montaggio degli scarichi Remus è assolutamente perfetto!
Lo scarico è dotato di numero E e di DB killer rimovibili. Lo scarico può essere guidato in modo assolutamente accettabile dal punto di vista sociale, anche senza DB killer. Grazie alla speciale tecnica di fissaggio dell'azienda Remus, un DB-killer rimosso di solito non è riconoscibile (Remus non avvita i DB-killer, ma li fissa con un anello di sicurezza).
Lo scarico non solo ha un suono migliore, ma produce anche un po' più di potenza e soprattutto di coppia (vedi curva di potenza).I file audio del Remus e dello scarico originale si trovano sotto la descrizione, alla voce Download.
Ci sono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per ottenere un suono migliore di quello di serie e anche più potenza (poiché il DB-killer originale è piuttosto chiuso). Per ottenere un suono come lo si desidera e avere comunque un DB-killer installato, rendendolo completamente legale. Vedere gli accessori nella descrizione dell'articolo.
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere consegnati con una dichiarazione di idoneità.
Sistema di scarico Spark Hot Rod
CB11652.1M
/ RS0
1.699,00 €*
Sistema di scarico completo Hot Rod per Bonneville T120 - T100 & Street Twin.Il sistema di scarico è approvato SOLO per la Bonneville T120.
Modelli Euro 5 dal 2021: lo scarico si adatta anche a questi modelli. Tuttavia, NON è omologato per i modelli Euro 5 (cioè il modello non è indicato dietro il numero E sullo scarico). Inoltre, è necessario installare il cat box o un X-pipe di un modello Euro 4!
Il collettore può essere semplicemente collegato alla scatola originale KAT. In questo modo il sistema di scarico è omogeneo e legale su strada. L'ottima qualità e la precisione di montaggio assicurano un look di alta qualità e un'installazione senza problemi. Per l'installazione sono necessarie nuove guarnizioni del collettore (vedi accessori in questa descrizione).I silenziatori posteriori sono consegnati con DB-killer (che possono anche essere rimossi per ottenere più suono). Se lo scarico non è abbastanza rumoroso, puoi anche sostituire la scatola KAT con un X-pipe (vedi articolo accessorio in questa descrizione).
Poiché il sistema di scarico pesa solo circa 5 kg, il risparmio di peso rispetto allo standard è: Bonneville 7kg (standard 12kg) / Thruxton 5kg (standard 10kg).Il sistema di scarico fa anche la differenza in termini di prestazioni (vedi curva delle prestazioni nelle foto). Tuttavia, se siete alla ricerca di una potenza significativamente maggiore, vi consigliamo i nostri kit di tuning Raisch.
Se sulla moto è montato un cavalletto principale, questo deve essere rimosso per l'installazione dell'impianto di scarico Spark.
Mohave Exhaust - Street Scrambler / Scrambler 900
CB12325M
/ RS0
Da
1.480,00 €*
L'impianto di scarico completo Mohave in acciaio inox per tutti i modelli Triumph Street Scrambler è probabilmente lo scarico più caldo disponibile per la Scrambler e tutti con omologazione stradale / numero E.
Il sistema di scarico Mohave è un sistema completo, compreso il collettore. Nei nuovi collettori è integrato un convertitore catalitico. La fornitura comprende nuove piastre di protezione termica.
Rispetto allo scarico originale, il Mohave consente di risparmiare quasi 5 kg.
Il Mohave Exhaust non solo ha un aspetto brutalmente cool, ma ha anche un suono estremamente cool! I due silenziatori corti hanno un rombo davvero profondo e ovattato, anche con i DB killer installati.I DB killer possono anche essere rimossi per coloro che desiderano un suono ancora più intenso. Tuttavia, la griglia all'estremità dello scarico viene omessa (vedi foto).Per coloro che desiderano un suono più gutturale ma non vogliono rimuovere completamente i DB-killer, offriamo anche i DB-killer da corsa (vedere gli accessori in questa descrizione).
Il sistema di scarico è realizzato a mano in Italia. All'interno dei tubi è presente un sistema di silenziatori, costituito da tubi perforati e rivestiti di materiale fonoassorbente.Il produttore presta particolare attenzione a un'ottima lavorazione dei materiali e dei cordoni di saldatura, per poter garantire un aspetto di alta qualità e una lunga durata.
Il look corto del sistema Mohave in combinazione con il taglio slash è esattamente ciò di cui ha bisogno un vero scrambler!L'aspetto positivo dello scarico è che, pur essendo molto bello e corto, non è ancora così corto da risultare fastidioso per il passeggero.
Lo scarico è disponibile in argento opaco (acciaio inox) o con rivestimento ceramico nero.
Sound Video:
Scarico a bottiglia di squalo - LC
CB11525.1M
/ RS500
Da
899,00 €*
Scarico in acciaio inox con design a bottiglia per Triumph 1200 Bobber, Bobber Black e Speedmaster1200. Con EG-ABE. rivestito in nero opaco.Modelli Bobber Euro 5 dal 2021: lo scarico è adatto anche a questi modelli. Tuttavia, NON è omologato per i modelli Euro 5 (cioè il modello non è incluso dietro il numero E sullo scarico).Modelli Bonneville Euro 5: purtroppo, lo scarico non è adatto ai modelli Euro 5 della Bonneville. Speedmaster 1200: il sistema di scarico è adatto anche alla Speedmaster, ma non è omologato per essa.Bonneville T100: il sistema di scarico è adatto anche alla T100, ma non è omologato per essa.Con la sua classica forma a bottiglia, lo scarico conferisce alla vostra Triumph un tocco nostalgico molto piacevole e sottile, proprio come quelli del passato. Lo scarico viene fornito con un DB killer rimovibile. Con i killer originali, si ottiene un suono migliore con lo scarico, ma non il suono che la maggior parte dei clienti spera di ottenere (la moto originale ha già un suono troppo strozzato per questo). L'unica opzione è rimuovere il DB-killer e guidare senza, oppure montare il nostro DB-killer da corsa. Il suono è quasi identico a quello senza. Ma c'è qualcosa all'interno (vedi accessori in questa descrizione).Possiamo anche rilasciare un certificato per i clienti svizzeri.
Zard Street Twin Low
CB11096M
/ RS600
Da
1.054,00 €*
Il sistema di scarico Zard Short per la Street Twin / Street Cup è probabilmente lo scarico più corto sul mercato. Passa direttamente sotto il motore e garantisce che l'intera ruota posteriore rimanga libera.
Completamente in acciaio inox con omologazione stradale ABE, si adatta al collettore originale ed è una sostituzione plug & play del silenziatore posteriore originale.
Lo scarico Zard Short è uno scarico corto e nitido dal design classico che si adatta perfettamente alla Street Twin / Cup. In termini di suono, il sistema di scarico Zard offre un suono straordinariamente ricco e ovattato. La lavorazione del sistema di scarico è di altissima qualità, come da tradizione Zard.
Per poter rimuovere il DB-Killer dal sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso. Poiché si tratta di un lavoro di circa mezz'ora in totale, siamo costretti a chiedere un supplemento.Se si desidera eseguire questa operazione, è necessario ordinare l'articolo aggiuntivo "Rimozione DB-Killer scarico Zard CB11514" (vedere gli accessori in questa descrizione).
Esistono speciali DB-killer da corsa sviluppati da noi per lo scarico per ottenere un suono più intenso di quello standard e anche una maggiore potenza (poiché il DB-killer originale è piuttosto chiuso). Per il suono che desiderate. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo.
Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.
Scarico Zard Speed Twin / Thruxton 1200 GP
CB11764M
/ RS0
Da
1.044,00 €*
Zard 2-2 Scarico in acciaio inox Slip on per Triumph Speed Twin e Thruxton 1200 Attenzione per i modelli Thruxton 1200 e Speed Twin Euro 5 dal 2021 SENZA ABE!
I silenziatori in acciaio inox di altissima qualità sono davvero corti e nitidi e, come suggerisce il nome, ricordano in qualche modo uno scarico da Moto GP. Un sistema di scarico così corto sottolinea la linea sportiva della Speed Twin e della Thruxton. Lo scarico originale, piuttosto ingombrante, è sempre un po' fastidioso sulle moto. Se lo scarico è un po' troppo piccolo e sportivo per voi, lo Zard Conical fa al caso vostro. Lo scarico eroga anche una potenza leggermente superiore a quella dello scarico standard (vedere le immagini della curva di potenza). Tuttavia, se volete davvero più potenza, vi consigliamo di montare i nostri kit di prestazioni.
Il suono è già migliore e più intenso con lo scarico, ma per le nostre orecchie non ha l'effetto AHA desiderato. Il video del suono è riportato di seguito.Consigliamo a coloro che desiderano un suono un po' più forte e più strozzato di ordinare il nostro DB-Killer aggiuntivo Zard Racing (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione senza l'approvazione della strada). Con i DB-Killer da corsa, la moto ha un suono di bassi più corposo e smorzato che un motore da 1200cc dovrebbe avere! Tuttavia, il vantaggio è che un DB-Killer è installato, la moto non è troppo rumorosa e tutto sembra originale.Per rimuovere il DB-killer originale dal sistema di scarico, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso (ci vuole poco più di mezz'ora). Se si desidera che questa operazione venga eseguita da noi, è necessario ordinare anche l'articolo aggiuntivo per la rimozione del DB-Killer dallo scarico Zard CB11514 (vedere gli accessori in questa descrizione).Se il suono non è ancora sufficiente, è necessario montare l'X-pipe (tubo sostitutivo del catalizzatore) (vedere gli accessori in questa descrizione).
Il sistema di scarico è disponibile con numero E o in versione racing (senza numero E). I terminali sono disponibili anche in acciaio inox (stesso design del resto dello scarico) o in fibra di carbonio (sovrapprezzo).
Scarico nero:Purtroppo lo scarico non è disponibile in nero direttamente da Zard. Possiamo far rivestire lo scarico di nero su richiesta del cliente. I nostri sistemi di scarico sono rivestiti in Germania con una vernice nera di alta qualità, resistente e profonda.
Per i clienti svizzeri
, gli scarichi possono essere consegnati con una dichiarazione di idoneità.
Mohave Exhaust - Scrambler 1200
CB12324M
/ RS0
Da
890,00 €*
Lo scarico in acciaio inox Mohave per tutti i modelli Triumph Scrambler 1200 è probabilmente lo scarico più bello disponibile per la Scrambler ed è dotato di omologazione stradale/numero E. La versione Euro 5 include anche un convertitore catalitico, che è stato spostato dal collettore al silenziatore sui modelli Euro 5, da cui la differenza di prezzo di 120 euro tra le versioni Euro 4 e Euro 5.
L'impianto di scarico Mohave è di tipo slip-on, cioè sostituisce i due grandi silenziatori posteriori originali. Il resto del sistema di scarico originale (collettore + convertitore catalitico per EU4) viene mantenuto. Questo rende la sostituzione dello scarico molto semplice e veloce.
Rispetto allo scarico originale, il Mohave consente di risparmiare quasi 5 kg (vedi sotto per la differenza di peso esatta).
Lo scarico Mohave non ha solo un aspetto brutalmente cool, ma anche un suono estremamente cool! I due silenziatori posteriori corti producono un rombo davvero profondo e ovattato, anche con i DB killer montati.I DB killer possono anche essere rimossi per coloro che desiderano un suono ancora più intenso. Tuttavia, la griglia alla fine dello scarico deve essere rimossa (vedi foto).L'impianto di scarico è realizzato a mano in Italia. All'interno dei tubi è presente un sistema di smorzamento costituito da tubi forati avvolti in materiale fonoassorbente.Il produttore presta particolare attenzione all'ottima lavorazione dei materiali e delle saldature per garantire un aspetto di alta qualità e una lunga durata.
Il look corto del Mohave in combinazione con il taglio slash è esattamente ciò che serve a una vera scrambler!Il vantaggio dello scarico è che è bello e corto, ma non così corto da disturbare il passeggero.
Differenza di peso: Euro 4 Scrambler: scarico originale = 7,3 kg - scarico Mohave = 2,6 kg - risparmio di 4,7 kgEuro 5 Scrambler: scarico originale = 7,5 kg - scarico Mohave = 2,8 kg - risparmio 4,7 kg
ATTENZIONE per i modelli Scrambler 2024. Il sistema di scarico NON è adatto a questi modelli!