Kit SLS

  Voilà ce dont ta Triumph a besoin ! En fait, c'est un must absolu pour chaque moto. Ici, on obtient pour relativement "peu" d'argent une amélioration très sensible du fonctionnement du moteur ainsi qu'une augmentation nettement perceptible de la puissance.L'installation d'une Classicbike-Raisch Map (que nous avons testée au cours d'innombrables tests et de nombreuses heures sur un banc d'essai DynoJet) permet d'augmenter la puissance de ton moteur et de le faire tourner plus calmement et plus sainement. À la sortie de l'usine, les motos sont tout simplement mal réglées dans certaines plages de régime (généralement trop maigres). Cela réduit d'une part le rendement et d'autre part le moteur ne fonctionne pas parfaitement. Que peut-on attendre du tuning ECU ? Un fonctionnement plus silencieux du moteur : Ceux qui connaissent leur Triumph 2 cylindres connaissent aussi les problèmes liés aux fortes variations de charge et aux secousses constantes. L'accélération et le relâchement de l'accélérateur sont des transitions très abruptes. Des à-coups permanents lors des trajets lents en ville (on roule à 50 km/h en 4e vitesse en ville et la moto fait constamment de légers à-coups. Ces problèmes sont nettement améliorés par le réglage de l'ECU et la moto devient plus agréable à conduire. On ne peut pas l'éliminer à 100%. Plus de puissance : La moto gagne en puissance et en couple sur toute la plage de régime.Selon la dispersion de série du moteur, cela représente environ 8 à 10%. Une cartographie adaptée aux réglages de ton moteur :- La plupart des pilotes de Triumph Modern Classic ont déjà fait un peu de tuning sur leur moto (une prise d'air / un échappement ouvert ou plus).Ceux qui font ce genre de choses devraient également adapter leur cartographie. Nous avons plusieurs cartes avec différents systèmes d'échappement, etc. & nous garantissons également le mapping adapté à ta machine.   Conseils de Classicbike-Raisch :- Pour ceux qui n'ont encore rien fait sur leur moto et qui souhaitent un peu plus de puissance, nous recommandons d'autres petites modifications sur la moto qui, pour un prix abordable, apportent encore une fois sensiblement plus de puissance.Couvercle de filtre à air ouvert + Schnuffi (voir accessoires dans cette description de produit) Filtre à air sport K&N (voir accessoires dans cette description de produit) Système d'échappement ouvert (voir la catégorie Échappement) Enlever le resticteur de la boîte à air (gratuit, les instructions sont disponibles sur demande chez nous pour le tuning ECU).- Pour obtenir encore plus de puissance, il faut aller plus loin dans la matière et le tuning moteur. Tu trouveras plus d'informations à ce sujet dans la rubrique Tuning.   Comment fonctionne le tuning de l'ECU ? C'est très simple ! - Tu commandes l'article ici dans notre boutique (si nécessaire, d'autres articles peuvent également être commandés).- Tu démontes ton ECU (il est coincé dans le compartiment de la batterie, le démontage prend environ 5 minutes).- Tu mets l'ECU dans un carton avec ta confirmation de commande et tu l'envoies bien emballé & assuré à notre adresse. Tu y joindras également une information sur les modifications apportées à ta moto / ton moteur.- Nous réenregistrerons ton ECU dans un délai de 1 à 4 jours ouvrables (la plupart du temps, nous y parvenons en 1 ou 2 jours).